船舶建造生產(chǎn)計(jì)劃管理要點(diǎn)(文件)
【正文】 門間生產(chǎn)連接的紐帶；對(duì)材料、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等部門要進(jìn)行多方面的溝通和協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)、對(duì)各個(gè)計(jì)劃編制之間的連接進(jìn)行把關(guān)以及計(jì)劃實(shí)行的管理和跟蹤； 1）要和后勤保障部門多溝通協(xié)調(diào)，在了解每一張圖紙和每一個(gè)材料的設(shè)計(jì)周期采購(gòu)周期的基礎(chǔ)上，我們還要了解它們什么時(shí)間可以下發(fā)和到庫(kù)，是否能和計(jì)劃掛鉤；還要對(duì)設(shè)備、起吊、管道氣、運(yùn)輸?shù)榷嗉雨P(guān)心，及時(shí)協(xié)調(diào)好需求之間的矛盾，對(duì)不可協(xié)調(diào)的應(yīng)及時(shí)調(diào)整計(jì)劃并提出整改計(jì)劃； 2）要和自制件部門多溝通協(xié)調(diào)，掌握自制件生產(chǎn)的一手資料，確保下供部門生產(chǎn)的保障， 3）在生產(chǎn)連接紐帶上要和各部門溝通協(xié)調(diào)，多聽取各方面的意見，發(fā)現(xiàn)流程問題應(yīng)及時(shí)修改，預(yù)防發(fā)生的錯(cuò)誤再次發(fā)生；七、 團(tuán)隊(duì)的建設(shè) 一個(gè)人造不了一艘船，一個(gè)人完成不了一個(gè)系統(tǒng)性工程計(jì)劃的編制和管理，要想使計(jì)劃船廠的計(jì)劃真正達(dá)到可預(yù)見性、針對(duì)性、可控性、具有考核性和嚴(yán)肅性，就必須有一個(gè)團(tuán)隊(duì)來完成這件事，它需要我們的團(tuán)隊(duì)相互團(tuán)結(jié)，在業(yè)務(wù)上互相幫助；作為一個(gè)領(lǐng)頭人，你不但要業(yè)務(wù)精干，還需要學(xué)會(huì)打理團(tuán)隊(duì)，讓你的團(tuán)隊(duì)真正成為一個(gè)有朝氣的團(tuán)體；1） 建立建立計(jì)劃體系網(wǎng)絡(luò)圖，對(duì)計(jì)劃的編制和計(jì)劃的管理進(jìn)行劃分的同時(shí)又是應(yīng)該合并管理，方便問題的反饋和計(jì)劃的維護(hù)；2） 在人員管理中不能“胡子眉毛一把抓”，要實(shí)行“二八法則”，讓20%的骨干去帶動(dòng)80%的多數(shù)員工，以提高辦事效率；作為領(lǐng)頭人要很好地分析員工的性格特性，合理分配工作，如讓成就欲較強(qiáng)的職工單獨(dú)或牽頭來完成具有一定風(fēng)險(xiǎn)和難度的工作，并在其完成時(shí)給予定時(shí)的肯定和贊揚(yáng)；讓依附欲較強(qiáng)的職工更多地參加到團(tuán)體中工作；讓權(quán)力欲較強(qiáng)的職工擔(dān)任一個(gè)與之能力相適應(yīng)的主辦；同時(shí)要讓員工對(duì)我們的目標(biāo)產(chǎn)生認(rèn)同感，讓員工感覺到自己所做的工作是值得的，這樣才能激發(fā)更多的熱情。尤其要順應(yīng)自然，不要把事情人為地復(fù)雜化，這樣才能把事情處理好。8 / 8。他們到處搬弄是非，瞎說八道、破壞集體的內(nèi)部和諧；如不及時(shí)清理，就可能把這個(gè)團(tuán)體變得很脆弱，重要的是破壞比建立一個(gè)集體容易；所以作為主管就應(yīng)該馬上把它清除掉，如果你無力做到，你也應(yīng)該把它拴起來。客觀評(píng)價(jià)每一位職工的能力和水平，讓你集體里的每一個(gè)人都可以勝任自己的崗位；強(qiáng)弱只是相對(duì)而言的，無法消除，危機(jī)與挑戰(zhàn)并存；4） 要讓你團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都感到，你們是合作關(guān)系；不要和他們爭(zhēng)功，要知道團(tuán)隊(duì)的成功就是你的成功；把事情變復(fù)雜很簡(jiǎn)單，把事情變簡(jiǎn)單很復(fù)雜。4）計(jì)劃反饋與工時(shí)統(tǒng)計(jì)：通過計(jì)劃的反饋，我們可以及時(shí)掌握計(jì)劃執(zhí)行情況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)和分析反饋數(shù)據(jù)、以及通過反饋可以了解工藝創(chuàng)新和設(shè)備推廣所帶來的好處；生產(chǎn)各階段工時(shí)的量是可以在節(jié)拍均衡生產(chǎn)的各班組人員投入的一個(gè)依據(jù)，通過工時(shí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的對(duì)比，我們同樣可以發(fā)現(xiàn)各階段各工種的熟練度，對(duì)以后的難易度計(jì)算有很大的幫助，同樣對(duì)新工藝、新設(shè)備推廣所帶來的好處進(jìn)行比較；總之反饋和工時(shí)統(tǒng)計(jì)是船廠以后計(jì)劃調(diào)整、發(fā)展論證等不可缺少的依據(jù)。至于圖紙計(jì)劃的跟蹤基本上應(yīng)該由設(shè)計(jì)部門內(nèi)部統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排，每天檢查。她會(huì)把通過產(chǎn)能測(cè)算得出來的各部門、各階段的生產(chǎn)負(fù)荷和現(xiàn)有日程計(jì)劃中的各部門、各生產(chǎn)階段的計(jì)劃負(fù)荷進(jìn)行比較，讓超負(fù)荷計(jì)劃盡早發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行計(jì)劃的合理調(diào)整。 E）圖紙計(jì)劃是也是場(chǎng)地胎位調(diào)整計(jì)劃和后行中日程計(jì)劃的生產(chǎn)保障計(jì)劃，是根據(jù)基礎(chǔ)、建造、生產(chǎn)圖紙的開工、竣工、船東與船級(jí)社的圖紙認(rèn)證日期等等，在參照每圖在生產(chǎn)各階段符合建造工程點(diǎn)的時(shí)間，來編制出的日程計(jì)劃； F）材料計(jì)劃是一切生產(chǎn)計(jì)劃的保障，材料計(jì)劃是為了把船舶建造中需要的各種船體、舾裝材在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候把適量的物品提供到適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所中去，使從設(shè)計(jì)部門發(fā)放POR (購(gòu)買要求)，簽訂訂單合同，下水，海運(yùn)，到船廠需要天數(shù)為止的符合生產(chǎn)工程進(jìn)度而編制出的日程計(jì)劃。在編制各區(qū)域生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要考慮各個(gè)工序的合理安排和各工序的先后作業(yè)循序，相互之間不要產(chǎn)生影響，能交叉的盡可能交叉作業(yè)，以減少作業(yè)周期。 A）先行中日程計(jì)劃是以分段為生產(chǎn)管理的計(jì)劃，參照搭載網(wǎng)絡(luò)圖的第一吊分段的進(jìn)塢或者上船臺(tái)的時(shí)間為節(jié)點(diǎn)時(shí)間，根據(jù)生產(chǎn)各階段的施工周期倒推出來的計(jì)劃；它包括了預(yù)處理、切割、加工、小組、分段先行（上胎板拼板、劃線、余量切割、型材裝焊，有的船廠不分）、分段上胎、分段下胎、分段結(jié)構(gòu)交驗(yàn)、分段預(yù)裝、分段預(yù)裝交驗(yàn)、分段沖沙、分段涂裝、分段涂裝交驗(yàn)、平面總組、平面總組舾裝、平面總組涂裝、平面總組交驗(yàn)、立體總組、立體總組舾裝、立體總組涂裝、立體總組交驗(yàn)、船塢船臺(tái)搭載等各個(gè)施工階段，以及生產(chǎn)各階段時(shí)間安排。需要在新船簽約后20天就開啟編制。保證生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)用性。生產(chǎn)流程 要想生產(chǎn)保障好，計(jì)劃跟著流程跑；可見掌握生產(chǎn)流程對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃的編制來說是多么的重要，要想把計(jì)劃做細(xì)、讓生產(chǎn)流暢，我們必須要做到以下幾點(diǎn)： 1）對(duì)每一個(gè)新的船型都必須仔細(xì)研究圖紙，了解建造工藝和建造方針，針對(duì)每一個(gè)分段、每一個(gè)區(qū)域編制出作業(yè)指導(dǎo)書（也可以由生產(chǎn)部門編制，但一定要了解），盡可能的做到高位低做、能平絕不立仰、能前移的盡可能前移；盡可能使分段的每個(gè)胎位施工階段的
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