廣東省綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃(文件)
【正文】 協(xié)調(diào)發(fā)展和泛珠三角區(qū)域合作發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn)，我省經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系和交流將更加密切，交通運(yùn)輸需求將隨之快速增長，并對東西兩翼和山區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及出省通道和國際運(yùn)輸通道的建設(shè)提出更高的要求。表1 2010年廣東省客、貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量預(yù)測預(yù)測指標(biāo)2000年實際2005年實際2010年預(yù)測客運(yùn)量（萬人）164791216055290000旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）121921452870貨運(yùn)量（萬噸）119216167979225200貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）306541375536表2 2010年廣東省各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量預(yù)測單位：萬人運(yùn)輸方式2000年實際2005年實際2010年預(yù)測合計164791216055290000鐵路121651612722000公路148945194029260000水路236318461600民航131840546400表3 2010年廣東省各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量預(yù)測單位：萬噸運(yùn)輸方式2000年實際2005年實際2010年預(yù)測合計119216167979225200鐵路151721830225000公路75365114546150000水路256963139745000民航3173100管道295236605100表4 2010年廣東省港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量預(yù)測 2000年實際2005年實際2010年預(yù)測港口吞吐量（萬噸）3164970000120000集裝箱吞吐量（萬標(biāo)箱）86226455500三、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)(一)指導(dǎo)思想樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，注重節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)，實現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展；在努力提高現(xiàn)有交通運(yùn)輸設(shè)施利用率與運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)上，按照適度超前的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展運(yùn)輸能力大、資源消耗和環(huán)境污染小的鐵路和水路運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展；積極推進(jìn)泛珠三角區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展，加強(qiáng)出省通道建設(shè)；加大欠發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村、實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件；積極推進(jìn)交通運(yùn)輸科技進(jìn)步，提高交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)效率和服務(wù)水平，為我省經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展提供保障。其中高速公路約2000公里。水運(yùn)：建成和完善以西江水運(yùn)主通道和珠江三角洲“三縱三橫”三級及三級以上航道為骨干的珠江三角洲高等級航道網(wǎng)；初步形成干支互通的韓江水系三百噸級內(nèi)河航道體系。民航：基本形成以廣州新白云國際機(jī)場為中心的中樞輻射網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，民航機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，航空運(yùn)輸資源得到有效利用，民航運(yùn)輸基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。(一) 公路建設(shè)加強(qiáng)高速公路及縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)建設(shè)，完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2010年全省高速公路網(wǎng)見附圖一。——公路站場建設(shè)。重點建設(shè)武廣客運(yùn)專線（含新廣州站）、黎湛鐵路河唇至湛江段增建二線、東南沿海鐵路廈門至深圳段、洛湛鐵路岑溪至茂名、韶贛鐵路廣東段等項目。建設(shè)廣珠鐵路、廣深四線、茂湛鐵路，、廣州至河唇鐵路復(fù)線改造結(jié)合沿海鐵路深圳至茂名段統(tǒng)籌推進(jìn)。建設(shè)崖門出海航道和西江航運(yùn)干線（兩廣交界處界首至肇慶）航道，完善珠江三角洲出海及與周邊省份相聯(lián)系的水上通道，使2000噸級船舶直通廣西。建設(shè)廣州港出海航道二期、深圳銅鼓航道、珠海高欄進(jìn)港航道擴(kuò)建工程、汕頭廣澳港區(qū)航道疏浚工程等項目，使沿海主樞紐港航道能滿足5萬噸級以上船舶進(jìn)出港的要求。按照鋼鐵工業(yè)發(fā)展的要求，合理布局建設(shè)大型鐵礦石接卸碼頭。以東西兩翼大型煤電企業(yè)接卸碼頭及廣州港等港口煤炭接卸碼頭建設(shè)為重點，基本形成以電廠專用碼頭和廣州港等港口為主的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。重點建設(shè)新白云國際機(jī)場二期工程，逐步完善機(jī)場與其他運(yùn)輸方式的銜接，大力開拓國際航線，積極推進(jìn)廣州新白云國際機(jī)場樞紐建設(shè)；擴(kuò)建深圳機(jī)場，改造湛江、梅縣等機(jī)場，適時開工建設(shè)潮汕民用機(jī)場。(七) 城市交通建設(shè)加快城市公共綜合交通系統(tǒng)建設(shè)，按照“以人為本，公交優(yōu)先”的原則，逐步構(gòu)筑完善便捷的以軌道交通為骨干、地面交通為主體的公共交通體系，加強(qiáng)城市軌道交通與城際快速軌道交通的銜接。進(jìn)一步完善電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，實現(xiàn)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。五、主要措施(一) 各級政府、有關(guān)部門要進(jìn)一步樹立全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，從全局、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略高度，正確處理好交通運(yùn)輸發(fā)展與自然、環(huán)境、資源的關(guān)系，節(jié)約土地資源，減少環(huán)境污染，有條件的地區(qū)加快發(fā)展運(yùn)輸能力大、占用土地少、環(huán)境污染小的鐵路和水路運(yùn)輸方式，實現(xiàn)我省交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。 (四) 加強(qiáng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的銜接和協(xié)調(diào)。(七) 改進(jìn)管理手段，提高交通運(yùn)輸管理水平，繼續(xù)深化港口、民航管理體制改革，積極探索公路、航道養(yǎng)護(hù)及公路收費(fèi)等管理體制的改革。項目名稱建設(shè)階段建設(shè)性質(zhì)與規(guī)模建設(shè)時間總投資“十一五”計劃投資合計(共122項)6128790947368335一、公路（共36項）續(xù)建高速公路756公里，改造農(nóng)村公路48000公里2456060016786100（一）出省高速公路通道（共11項）續(xù)建348公里，120338006572800（省界）段續(xù)建全長58公里20042006245000100000續(xù)建全長99公里20052010736000700000、連州至湖南永州（省界）段續(xù)建全長191公里2005201011900001000000、三期(順德碧江至珠海月環(huán)段)新建全長83公里20062008900000900000新建全長115公里20062010408800358800新建全長約40公里200720155500000500000（省界）高速公路新建全長33公里20072009150000150000新建20062010414000414000新建全長89公里2006200813400001340000（省界）高速公路新建全長98公里20072010490000450000（省界）高速公路新建全長128公里20062009660000660000（二）省內(nèi)干線高速公路(共18項)續(xù)建312公里，86648007448300續(xù)建全長147公里2004200816252001280000（含月環(huán)至珠海大道）續(xù)建全長67公里20042007464600150000續(xù)建全長14公里200420064570020000續(xù)建全長55公里20042007383000300000續(xù)建全長29公里20052007158000120000、佛開高速公路擴(kuò)建工程新建20062009375000375000新建全長25公里200620079300093000（橫江至馬安段）新建200620073150031500新建全長104公里20072010560000400000新建全長236公里2006201014000001250000新建全長149公里20062009900000900000新建全長227公里200
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