【正文】 整平后，及時在全寬范圍內(nèi)用 18t 以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，碾壓方向與線路中心線平行。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全深范圍內(nèi)均勻碾壓。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，并整平壓實到符合質(zhì)量要求為止。方木的另一側(cè)用砂礫石或碎石回填 3m 長，其高度高出方木幾厘米，并將混合料壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。混合料被雨淋后，不得使用；對已攤鋪的混合料碾壓未達到規(guī)定密實 度的基層須鏟除。 ② 保溫措施：瀝青的運輸時間控制在 30min 以內(nèi)，在運輸瀝青用蓬布搭蓋，以防運輸途中遇雨或氣溫較低時瀝青散熱太快。 瀝青混合料的攤鋪壓實 采用 2 臺 WT12500 型攤鋪機組成梯隊雙 機聯(lián)鋪，不留施工縱縫；該攤鋪機裝有可調(diào)的活動熨平板，可自動電加熱，裝有可調(diào)振幅的震動夯板。 ② 攤鋪層厚、標高、坡度控制：配備的攤鋪機具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗段中得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。 ③ 攤鋪速度控制：攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。壓實分初壓、復壓、終 壓，壓路機碾壓的速度應符合規(guī)范要求。 ⑤ 平整度控制：碾壓過程中用 3m 鋁合金靠尺跟蹤檢測 ，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時修整。上下兩層面預留的橫縫至少錯開 1m，下面層施工縫須避開基層施工縫預防產(chǎn)生反射裂縫。 ⑤ 橫縫碾壓時應先清除掉接縫預熱混合料，并順橫縫方向進行，采用 46 雙鋼輪機，壓路機先置于已壓實的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移 20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪 層面后改作縱向常規(guī)碾壓?；A砼 采用 汽車泵輸送，振搗密實， 表面平整度符合設計和規(guī)范要求， 進行下一步 綁扎鋼筋，鋼筋檢查合格后 澆注 底板砼 。 施工測量 對路面基層進行水平及中線測量，每 20m 設置中心樁，并在伸縮縫處、曲線起訖點、縱坡變坡點加設中樁、在基層面兩側(cè)設置混凝土路面寬度及高程標志樁。 施工準備 ① 砼配合比 、拌和 站 設備及位置并報監(jiān)理工程師簽認。 其水泥穩(wěn)定碎石三層和瀝青砼路面與其他路面同步， 施工要點 如下 ： U 型槽開挖 及基礎砼 采用挖機開挖，汽車運輸、人工配合。 ④ 采用平衡梁控制標高和平整度時，應在壓實段鋪墊橡膠帶，使平衡梁雪撬接觸在橡膠帶上。 (具體溫度詳見表 改性瀝青混合料的施工溫度（ ℃ ） 表 改性瀝青混合料的施工溫度（ ℃ ） 瀝青加熱溫度 160~165 改性瀝青現(xiàn)場制作溫度 165~170 成品改性瀝青加熱溫度，不大于 175 集料加熱溫度 190~220 改性瀝青混合料出場溫度 170~185 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 混合料貯存溫度 拌和出料后降低不超過 10 攤鋪溫度，不低于 160 初壓開始溫度，不低于 150 碾壓終了的表面溫度，不低于 90 開放交通的路表溫度，不高于 50 瀝青混凝土面層施工縫預留與處理 ① 由于使用 2 臺 寬幅攤鋪機進行聯(lián)鋪，因此不存在縱向接縫。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。在攤鋪的過程中應經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。按監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑一段試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能以及機械匹配情況，獲得各類瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指標。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。 瀝青混合料的運輸 ① 車輛組織：本標段擬配備兩臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪作業(yè)，每機配 10 輛18～ 20t 的自卸汽車運輸。雨季施工，特別注意天氣變化，勿使水泥和混和料受雨淋。 養(yǎng)生及注意事項 碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 接縫處理 攤鋪機攤鋪混合料不應中斷，如因故中斷 2h 以上或當天工作結(jié)束，須設置橫向接縫。水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水抗壓強度 3～ 3Mpa，壓實度≥ 95%；碾壓過程中，混合料表面需始終保持潮濕。碾壓時先靜壓，后振動壓實。 混合料運輸 運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置，并注意裝卸均勻，及時將混合料運到現(xiàn)場，混合料在運輸中須加 覆蓋以防水份蒸發(fā)。 ②水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于水泥穩(wěn)定級配碎石基層，采用標號不低于 級的水泥。采用激振力大于 200KN 的重型振動壓路機振壓 4～ 6 遍，然后采用重型三輪壓路機靜壓、穩(wěn)壓至無明顯輪跡。后輪必須超過兩段的接縫。 40 路基應分層進行并控制填土標高，每層用推土機攤鋪，平地機整平，兩側(cè)邊坡加寬不小于 50cm。 基底填前處理施工 路基填前清除地表種植物、腐植土等有機物，按 30cm 處理，壓實后壓實度不小于 94%。 路基采用機械化作業(yè)，舊路面采用機械 銑刨 ，土方開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，填方采用振動壓路機碾壓成型的施工方法。 ③過渡段砼振搗密實，砼強度達到設計要求，做到表面平整養(yǎng)護及時。 伸縮縫安裝 本項目橋梁采用三防伸縮裝置，伸縮縫材料采購符合設計件要求即經(jīng)過省部級鑒定的專業(yè)廠的產(chǎn)品，并附有合格證和技術(shù)資料。橋面瀝青砼鋪裝與引道路面瀝青砼同時施工，施工前用鋼刷對已施工完畢的水泥凝土橋面拉毛，清刷干凈。 由跨中向支點 澆注 剩余濕接縫 及橫隔梁 砼 ，擰出螺栓，砂箱內(nèi)細砂流出 ，梁體落于永久支座上，解除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換。 安裝好臨時支座和永久支座，臨時支座與永久支座頂面相平齊。水泥漿強度達到設計要求后，箱梁方可吊裝。預應力束整束張拉，張拉時同一斷面斷絲 率不大于 1%。施工工藝技術(shù)及質(zhì)量檢查標準按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設計有關(guān)規(guī)定辦理。腹板 澆注 可分段分層進行，亦可由一端向另一端逐步推進，并及時振搗。骨架筋、構(gòu)造筋、網(wǎng)片加工尺寸和骨架的位置準確無誤；波紋管安放位置正確，定位筋曲線段 50 一組，直線段 100 一組，在立模、灌注、振搗過程中嚴防碰撞變形。 制梁臺座頂寬與梁底同寬，臺座 砌筑 30cmC30 混凝土 ，面層 水磨石 處理做 為箱梁底板模板 （具體尺寸詳見 附圖 梁場布置圖） 。 臺帽、 蓋梁施工 臺帽施工將基坑至樁頂高程將樁頂混凝土進行鑿毛并清洗干凈， 澆注10cm 厚的 C15 混凝土墊層，綁扎鋼筋，采用竹膠板 加方木加固，蓋梁考慮到施工工程量少，采用滿堂腳手架、方木及竹膠板加固 ，腳手架間距為60*60cm（詳見附圖 模板支架圖） 。首層砼振搗時，振搗棒一次插入砼底面，快插慢拔，以砼表面出現(xiàn)浮漿為標準。立模完成后對其平面位置、頂部標高、垂直度使用測量儀器及必要工具進行檢查、確認，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。墩身模板安裝前，先除銹，清除污垢。 施工準備 施工前 將樁頂 混凝土進行鑿毛并清洗干凈， 放樣 墩柱中心，畫出墩柱底面位置。當砼面接近鋼筋骨架底部時，需加大導管埋深，放慢灌注速度，以減少砼對鋼筋籠底部的沖積，防止鋼筋籠上浮。,以保證導管埋入混凝土深度不小于 。 C30 水下砼采用漏斗連接導管法灌注，導管接頭為螺口式，直徑φ 300mm，壁厚 8mm，分節(jié)長度 1～ 2m，最下端一節(jié)長 5m。鋼筋籠安放后的頂面和底面標高要符合設計要求。為使鋼筋籠 有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用鋼筋設置一道加強箍。重新開鉆前，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可施工。對配套設備的就位及水、電供均需落實，鉆機工作前，灌注樁基使用的混凝土配合比經(jīng)過監(jiān)理工程師認可。鋼護筒埋設其頂部高出地面 左右，四周用粘土填筑，并分層夯實處理。 施工方法 鋼板樁防護采用 28槽鋼防護，靠近高速公路中央分隔帶 及橫行 3m處采用雙排鋼板樁， 并分兩層采用被橫梁加固，其余地帶采用單排鋼板樁，所有樁尖均打入基底底 3m 深。 投入 的主要施工機械設備表如下 表 計劃投入的主要施工機械設備 表 計劃投入的主要施工機械設備表 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 額定 功率 kw 上產(chǎn)能力 M/H 備注 一 道路 工程 1 推土機 TY220 1 162KW 2 挖掘機 EX3003 3 162KW 3 裝載機 ZL50 1 141KW m3 4 振動壓路機 YZ25 1 141KW 25t 5 壓路機 DD130 1 6 自卸汽車 TARA825S 15 208KW 15t 7 平板拖車 CQ302090 /232 1 213KW 40T 8 載重汽車 EQ1090F 1 99KW 5t 9 油罐車 EQ1090F 1 99KW 6300L 10 攤鋪機 WT12500 2 149 900t 二 橋梁工程 1 汽車吊 QY50 2 147KW 50t 2 挖掘機 EX3003 1 162KW 28 表 計劃投入的主要施工機械設備表 序號 機械或設備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 額定 功率 kw 上產(chǎn)能力 M/H 備注 3 鋼筋調(diào)直切割機 GT4/14 2 4KW 4 電焊機 BX315 6 5 木工機具 1 30kw 6 插入式振搗棒 ZX50 10 7 旋挖鉆機 XY100 1 本項目主要有橋梁工程；道路工程； U 型槽工程；涵洞工程；排水工程；泵站工程。正確選擇機械并配套成“成套機械”，充分發(fā)揮機械的群體效能，可以使施工機械化達到理想的效果。 3538 8 級配碎石 m179。 77 4 C30 m179。主要材料用量見表 91。 做好勞動衛(wèi)生和勞動保護工作，確保施工人員身體健康，做好勞動衛(wèi)生教育及身體檢查，建立健全醫(yī)療保障措施，制定飲食衛(wèi)生及營養(yǎng)方 案，注意地方病的防治。按專業(yè)化施 工要求，配備勞動力資源。重要工序施工 的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人進行崗位技術(shù)培訓。交底的主要內(nèi)容：設計意圖、施工方案、施工工藝、技術(shù)標準、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保目標及要求 。 如下 表 投入的主要測量儀器 表 投入的主要測量儀器 序號 測量 儀器名稱 型號 規(guī)格 數(shù) 量 備注 1 全站儀 尼康 452 1 2 水準儀 蘇一光 DSZ2 1 3 水準儀 NL32A 1 圖紙會審 由 項目 部總工程師負責，備齊工程所 需的施工圖紙和資料，結(jié)合設計技術(shù)交底，組織參予本標段施工的所有工程技術(shù)人員對設計文件進行會審，充分領會設計意圖，編寫會審 記 錄。 生活、生產(chǎn)用水 生活用水 從附近工廠內(nèi)接 自來水，附近河 塘 水可作為工程用水。 具體布置詳見附圖 ，駐地建設 布置 圖。 結(jié)合本工程的特點，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少拆遷、少擾民和經(jīng)濟合理的原則，按照文明施工和安全生產(chǎn)的要求對施工場地進行布置。 試驗室主任李強： 負責本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責 ， 現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集并送至 試驗室進行檢驗， 采購物資的抽樣和送檢， 為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供保障。搞好物資儲備，確保物資供應。執(zhí)行業(yè)主和上級制定的有關(guān)工程的設計和施工技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全規(guī)范和規(guī)定。施工組織機構(gòu)詳見圖 “經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖”。 根據(jù)本項目標段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，設 置作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊組織平行或流水作業(yè)。 人身安全目標：杜絕 責任 人 身 亡事故；杜絕坍塌、高空墜落和機械設備等各種安全事故的發(fā)生。 2 工序相互干擾 在建設預制場的 同時 ，將下穿立交橋兩側(cè)的 U 型槽各施工一塊底板，然后再進行高速公路開挖和施工下穿橋的下部工程 3 沉井施工 泵房基礎采用沉井施工，我們將組織技術(shù)人員進行技術(shù)攻關(guān)，根據(jù)地質(zhì)情況設計沉井，確保在下沉過程中萬無一失。巖土層 自上而下可分為①、②、③、④、④ ⑤、⑥、⑦、⑧、⑧ ⑨、⑩、⑩ 1 十四個工程地質(zhì)層，依次為填土→粉質(zhì)粘土→淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土→粉質(zhì)粘土→粉質(zhì)粘土夾粉土→粉質(zhì)粘土→圓礫及礫砂→強風化灰泥巖→中風化灰泥巖→強風化角礫巖→中風化角礫巖→強風化泥質(zhì)粉砂巖→中風化泥質(zhì)粉砂巖。年平均氣溫 160C。 8516 瀝青混凝土 m179。 13083 回填粗粒土 m179。為便于泵站管理及養(yǎng)護，泵站設計成半地下式，并設置值班室及工作用房。本次下穿段道路最低點高程為 。 橋梁工程 官 陡 門 路 下 穿 蕪 馬 高 速 公 路 立 交 橋 ， 起 點 里 程 為K69+~K69+。 路床未篩分碎石為石料場破碎初級料，不經(jīng)過篩選，須具備良好的級配。設計機動車道橫坡為 %，非機動車道、機非分隔帶、人行道橫坡為 2%。 建設單位： 安徽蕪湖鳩江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會 設計單位：安徽省交通規(guī)劃設計研究院 監(jiān)理單位：湖南湖大建設監(jiān)理有限公司 施工單位：中國中鐵股份有限公司