供應(yīng)鏈金融應(yīng)收賬款融資模式中的核心企業(yè)收益分析(文件)
【正文】 小企業(yè)。因此，基于應(yīng)收賬款質(zhì)押融資核心企業(yè)成本和收入分析，設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)如下：——核心企業(yè)訂購量；——核心企業(yè)向供應(yīng)商的單位采購成本；——核心企業(yè)對(duì)外銷售的單價(jià)；——核心企業(yè)缺貨成本；——核心企業(yè)銷售收入；——核心企業(yè)總成本；——核心企業(yè)利潤；核心企業(yè)銷售收入；核心企業(yè)總成本；核心企業(yè)利潤：在應(yīng)收賬款融資模式下，由于存在真實(shí)的貿(mào)易背景以及核心企業(yè)的參與，使得中小企業(yè)供應(yīng)商與核心企業(yè)捆綁后自身的信用等級(jí)得到了提升，銀行從核心企業(yè)處能獲得較為完全詳細(xì)的關(guān)于中小企業(yè)供應(yīng)商信息，其審查成本降低。定量分析可得：核心企業(yè)的利潤變化：正如上文所說，整個(gè)供應(yīng)鏈在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)鏈運(yùn)營穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，促進(jìn)了核心企業(yè)的生產(chǎn)與銷售額的增加以及缺貨成本的降低，從而增加了核心企業(yè)的利潤。A公司急需通過融資緩解短期流動(dòng)資金壓力并保持公司生產(chǎn)運(yùn)作的持續(xù)進(jìn)行，因此A公司向D銀行申請(qǐng)貸款。由于上游汽車零配件廠商有效解決了資金流缺口，整條供應(yīng)鏈運(yùn)營趨于穩(wěn)定，福田汽車不僅能按時(shí)從汽車零配件廠商A公司處獲得充足零配件產(chǎn)品，缺貨成本降低，穩(wěn)定了上游供應(yīng)鏈，更有利于核心企業(yè)集中精力拓展銷售渠道以促進(jìn)銷售。參考文獻(xiàn)：[1] 夏露，李嚴(yán)鋒．物流金融[M]．北京：科學(xué)出版社，2008．9798[2] 李金龍．供應(yīng)鏈金融理論與實(shí)務(wù)[M]．北京：人民交通出版社，2011．2527[3] 張璟，朱金福．物流金融與供應(yīng)鏈金融的比較研究 [J]．金融理論與實(shí)踐，2009(10)：3637[4] 深圳發(fā)展銀行，中歐國際工商學(xué)院“供應(yīng)鏈金融”課題組．供應(yīng)鏈金融——新經(jīng)濟(jì)下的金融 [M]．上海：上海遠(yuǎn)東出版社，2009. 77[5] 鐘山川．供應(yīng)鏈金融中核心企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)研究 [J]．物流科技，2012(8)：7071[6] 趙莉．供應(yīng)鏈金融融資模式及案例分析 [D]：［碩士學(xué)位論文］．濟(jì)南：山東大學(xué)，2010[7] 喬曉宇．供應(yīng)鏈金融模式下成本收益的模式分析 [J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011(11)：2828[8] 郭濤．中小企業(yè)融資的新渠道——應(yīng)收賬款融資 [J]. 經(jīng)濟(jì)師，2005(2)：160161[9] 馬菁菁．中小企業(yè)應(yīng)收賬款質(zhì)押融資研究 [D]：［碩士學(xué)位論文］．重慶：重慶大學(xué)，2011。6 結(jié)語供應(yīng)鏈金融中應(yīng)收賬款融資模式減少了銀行由于信息不對(duì)稱對(duì)中小企業(yè)供應(yīng)商的資格審查信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的成本，同時(shí)使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠穩(wěn)定運(yùn)行，中小企業(yè)供應(yīng)商和核心企業(yè)能夠有效提高生產(chǎn)效率，上下游合作更為順暢，中小企業(yè)供應(yīng)商從核心企業(yè)采購量的增加中獲得了機(jī)會(huì)收益，進(jìn)而促進(jìn)了核心企業(yè)的生產(chǎn)與銷售額的增加以及缺貨成本的降低。D銀行基于供應(yīng)鏈金融的理念對(duì)A公司進(jìn)行信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將其關(guān)注的重點(diǎn)放在應(yīng)收賬款質(zhì)量、供應(yīng)鏈下游即核心企業(yè)
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