隧道聚能水壓爆破施工技術(shù)(文件)
【正文】 ）鉆孔、裝藥：2小時(shí)42分鐘。1聚能水壓光面爆破效果 聚能水壓光面爆破后效果圖片五、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果分析對(duì)比 技術(shù)效果對(duì)比通過(guò)對(duì)常規(guī)光面爆破、水壓光面爆破和聚能水壓光面爆破的爆破參數(shù)及效果對(duì)比分析，聚能水壓光面爆破新技術(shù)無(wú)論是在技術(shù)效果上還是經(jīng)濟(jì)效益上都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。少打眼、出碴量減少，節(jié)約炸藥、雷管、鋼釬等，降低了材料成本，減少工時(shí)消耗，勞動(dòng)效率明顯提高。經(jīng)濟(jì)效果對(duì)比表根據(jù)常規(guī)爆破和聚能水壓爆破的現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，在相同開挖斷面面積、炮眼布置和鉆孔深度的前提下， m ， kg ， kg ，最為顯著的是通風(fēng)降塵時(shí)間縮短了30 min 。六、認(rèn)識(shí)與體會(huì)隧道掘進(jìn)施工中，先后采用常規(guī)光面爆破、水壓光面爆破和聚能水壓光面爆破三種爆破技術(shù)，爆破技術(shù)的一步步提升，經(jīng)歷了艱難的心路歷程，最終我們?nèi)〉昧溯^好的成效，主要認(rèn)識(shí)和體會(huì)有以下幾點(diǎn)：超挖嚴(yán)重、浪費(fèi)驚人，在爆破技術(shù)上尋求突破上場(chǎng)伊始，我們?cè)谒淼谰蜻M(jìn)施工中全部采用常規(guī)光面爆破，由于工裝簡(jiǎn)單、工藝粗糙以及管理人員思想不重視等原因造成隧道開挖成型不好，超欠挖較大，產(chǎn)生了極大的施工浪費(fèi)。項(xiàng)目部重視提升各級(jí)管理人員，尤其是一線作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)存在的不足，通過(guò)定期培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，開展爆破工班人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，明確培訓(xùn)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、操作流程及注意事項(xiàng)，保證培訓(xùn)效果。技術(shù)先進(jìn)、成效顯著，在爆破技術(shù)上全面推廣聚能水壓光面爆破新技術(shù)既減少了圍巖擾動(dòng)，又提高保留巖體的完整性和穩(wěn)定性,保證開挖輪廓線的圓順、整齊,殘眼保留率高，超挖減少，支護(hù)混凝土成本降低。 分工明確、責(zé)任到人，在過(guò)程控制上嚴(yán)格執(zhí)行成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人及工程技術(shù)人員為組員的聚能水壓光面爆破領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，及時(shí)把各項(xiàng)任務(wù)分解落實(shí)到班組，依據(jù)技術(shù)參數(shù)合理、制度完善管控到位、現(xiàn)場(chǎng)管控嚴(yán)密多管齊下的思路，進(jìn)行爆破管理。鍛煉隊(duì)伍、培養(yǎng)人才，在項(xiàng)目管理上提升水平項(xiàng)目部管理人員經(jīng)過(guò)不斷深化技術(shù)交底、培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際管理工作的磨練，并在各項(xiàng)管理辦法和管理制度的嚴(yán)格管控下，逐步適應(yīng)了管理模式，熟悉了作業(yè)程序、管理要點(diǎn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。七、問(wèn)題和思考在隧道開挖施工過(guò)程中，不斷尋求爆破技術(shù)新突破，通過(guò)超挖管控考核評(píng)比、噴射混凝土成品系數(shù)對(duì)比，及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，提高了工區(qū)、作業(yè)隊(duì)的自我管控意識(shí)，減少了超挖，節(jié)約了成本，同時(shí)在隧道施工過(guò)程中對(duì)于開挖輪廓尺寸的確定、預(yù)留變形的調(diào)整、過(guò)程控制等方面的思考和做法，希望與各位共同分項(xiàng)、探討。蒙華鐵路全線采用監(jiān)控量測(cè)信息管理平臺(tái)，項(xiàng)目部通過(guò)大量的實(shí)際量測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，總結(jié)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)留變形量普遍大于實(shí)際變形量，并及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整。 Ⅲ級(jí)圍巖開挖輪廓線 Ⅳ級(jí)圍巖開挖輪廓線Ⅴ級(jí)圍巖開挖輪廓線 過(guò)程細(xì)節(jié)控制隧道開挖施工是影響后續(xù)初期支護(hù)、二襯施工的關(guān)鍵因素，在各個(gè)環(huán)節(jié)施工時(shí)，要必須嚴(yán)格執(zhí)行炮眼數(shù)量、深度、間距、裝藥量的檢查及調(diào)整，鋼架定位放樣及復(fù)核制度，對(duì)于超前小導(dǎo)管外插角、炮眼外插角控制要加強(qiáng)培訓(xùn)、教育、定人定位，提高熟練度，只有控制好開挖工序
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