【正文】 硬度。 b、工件表面和支承面必須平整，不得有油， 。技術(shù)要求：洛氏硬度HRC30~40。 b、工件表面與支承面必須平整，不得有油， 。作為考核項(xiàng)目。把電路通斷裝置兩根引線(xiàn)分別接在鋼絲和端梁（橋式）或下橫梁（門(mén)式）上，用∮（）試測(cè)P1或P2，當(dāng)蜂鳴器響或指示燈亮?xí)r，換用相鄰下一級(jí)檢測(cè)棒測(cè)試。2)檢驗(yàn)方法對(duì)于對(duì)橋式起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，將橋架調(diào)整至水平位置，跨度方向偏差不大于5mm，輪距方向不大于2mm。表5 車(chē)輪軸線(xiàn)垂直偏斜值優(yōu)等品一等品，合格品≤tga≤0≤tga≤4)門(mén)式起重機(jī)大車(chē)左右端車(chē)輪軸線(xiàn)垂直偏斜值必須満足0≤tga≤。3)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(1)同一平衡梁上的車(chē)輪同位差≤1mm。 c、測(cè)量主梁全長(zhǎng)相應(yīng)的肋板截面的高低差。檢測(cè)項(xiàng)目：小車(chē)軌道接頭處側(cè)向錯(cuò)位（見(jiàn)圖31）技術(shù)要求：f ≤1m檢測(cè)工具：鋼尺（長(zhǎng)150mm），塞尺。b、用塞尺測(cè)量軌道頂面與鋼尺下平面間隙d即為小車(chē)軌道接頭處高低差。即為小車(chē)軌道側(cè)向局部偏差值。 技術(shù)要求：小車(chē)輪支承點(diǎn)高度差△ht見(jiàn)下表 8 Wc和K中的較小值，m＞＞＞＞＞＞△ht12Wc和K中的較小值，m＞＞＞＞＞＞＞△ht345檢測(cè)工具：標(biāo)準(zhǔn)軌道，塞尺。檢測(cè)方法：把磁力百分表吸在下橫梁的適當(dāng)位置。(2) 檢測(cè)項(xiàng)目：左（右）端車(chē)輪徑向圓跳動(dòng)。1 制動(dòng)輪：1） 測(cè)項(xiàng)目：制動(dòng)輪端面圓跳動(dòng)。指針擺動(dòng)范圍的讀數(shù)即是端在跳動(dòng)的測(cè)定值。調(diào)正觸頭至圓柱面外沿，且需觸頭軸線(xiàn)與被測(cè)點(diǎn)所在圓柱面的切向垂直。技術(shù)要求：按圖紙要求。計(jì)算出來(lái)的竄動(dòng)量值不能大于圖紙要求的竄動(dòng)量值。1橋架對(duì)角線(xiàn)差的檢驗(yàn)（1） 檢驗(yàn)內(nèi)容對(duì)雙梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)架對(duì)角線(xiàn)差進(jìn)行檢驗(yàn)，不作為考核項(xiàng)目。（3） 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)雙梁門(mén)式起重機(jī)橋架|D1D2|≤5mm。測(cè)量時(shí)，鋼卷尺應(yīng)自由下垂，不隨風(fēng)飄動(dòng)，鋼卷尺的拉力和測(cè)量修正值，按表6查取。a. 測(cè)點(diǎn)位置的影響。誤差范圍相對(duì)小些。對(duì)于彈性材料，在拉力作用下必然會(huì)增長(zhǎng)，這就使得盤(pán)尺刻度外移，即讀出的數(shù)值比實(shí)際跨度小。表6中給出了一定范圍內(nèi)測(cè)量跨度的盤(pán)尺讀數(shù)修正值，當(dāng)被測(cè)起重機(jī)參數(shù)超過(guò)此范圍時(shí)，可用上述計(jì)算公式求出。六、 起重機(jī)油漆 檢測(cè)項(xiàng)目起重機(jī)油漆、外觀 技術(shù)要求a. 面漆應(yīng)均勻、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、皺紋、針孔及流掛等缺陷。b. 用專(zhuān)用油漆刮刀，在主梁取6處，端梁取4處，力面垂直，用力均勻，劃格后用軟毛刷沿對(duì)角線(xiàn)方向，順、逆各刷三次，再檢查漆層剝落面積，應(yīng)不超過(guò)5%。七、 起重機(jī)整機(jī)性能試驗(yàn) 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查：（1） 關(guān)閉電源，檢查所有聯(lián)接部位的緊固情況。（5） 清除大車(chē)運(yùn)行軌道面及兩旁的雜物，起重機(jī)上及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)有礙運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的一切物品。重物采用標(biāo)準(zhǔn)法碼，亦可用比重較大的鋼錠、鋼坯、生鐵或大型鑄造毛坯等。電壓、電流符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。作起升、制動(dòng)動(dòng)作，各動(dòng)作靈敏可靠。e. 同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩機(jī)構(gòu)，做起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)重復(fù)動(dòng)作。重復(fù)三次。c. 將小車(chē)分別開(kāi)至跨中、懸臂端，離地面200mm，懸空10min，卸去載荷，此時(shí)檢查橋架不得有永久變形。 主梁實(shí)有上翹值 =△F△（△F為主梁原有拱度值）。檢測(cè)工具計(jì)時(shí)裝置檢驗(yàn)方法a. 。d. 對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。b. 主梁懸臂端的下?lián)隙取躄1/350（mm）其中L1為主梁左或右端的有效懸臂長(zhǎng)度。主梁跨中的下?lián)隙戎岛蛻冶鄱说南聯(lián)隙戎涤芍髁旱膶?shí)際上拱度△F和實(shí)際上翹度△F1算起。c. 同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，用聲級(jí)計(jì)在地面測(cè)量。（代用的電器元件或其他零件應(yīng)有代用單，因代用而變更數(shù)量，應(yīng)在裝箱單中更改此項(xiàng)數(shù)量）b. 安排第一箱裝技術(shù)文件、隨機(jī)圖紙、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證，經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后簽署的號(hào)碼、確認(rèn)與實(shí)物相符，數(shù)量相符的裝箱單。f. 任何形式的包裝，都必須滿(mǎn)足公路標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)寬高尺寸的要求。h. 包裝箱牢固，有金屬條釘箱，以防損壞。b. 檢查操縱室門(mén)是否裝有聯(lián)鎖裝置，門(mén)是否靈活開(kāi)關(guān)，閉式室玻璃是否裝得完好，能否防雨，操縱室出入線(xiàn)口是否有防雨橡膠圈。d. 所有導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)、大小都應(yīng)符合圖紙要求。g. 檢查有否隨機(jī)圖紙（包括各電氣配套的隨機(jī)資料、合格證），電氣檢查合格，待油漆檢驗(yàn)，再出廠。d. 通電試驗(yàn)：在電機(jī)接線(xiàn)盒端子上接上380V電源，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊雜聲。e. 主梁及下橫梁（邊梁）各電氣設(shè)備都應(yīng)有牢固接地。用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其噪音，最多不能超過(guò)85dB。b. 各電氣元件安裝支架（如行程開(kāi)關(guān)等）按圖安裝。e. 操縱室內(nèi)各電氣設(shè)備應(yīng)有牢固接地。線(xiàn)的兩頭應(yīng)有線(xiàn)標(biāo)號(hào)，接線(xiàn)頭必須用銅接頭，且用固線(xiàn)鉗把線(xiàn)鉗牢，接在端子上也該非常牢固。 操縱室：a. 檢查控制箱、保護(hù)柜、端子、按鈕盒、凸輪等電器產(chǎn)品是否有銘牌，是否符合圖紙要求。用船運(yùn)輸?shù)囊獫M(mǎn)足水上運(yùn)輸要求。d. 電氣元件、電纜、電線(xiàn)、控制箱、驅(qū)動(dòng)裝置、電動(dòng)葫蘆等必須有防雨裝置，包裝箱加油毛氈防雨。八、 起重機(jī)包裝檢測(cè)項(xiàng)目產(chǎn)品零件、部件、散件技術(shù)要求a. 包裝牢固，電器部分要防雨、防潮。檢測(cè)工具聲級(jí)計(jì)檢驗(yàn)方法a. 在無(wú)其他外聲干擾下進(jìn)行。檢驗(yàn)方法將小車(chē)分別停在門(mén)架主梁的跨中和有效懸臂端起升額定載荷，檢查主梁跨中和有效懸臂端處的下?lián)隙戎怠?）檢測(cè)項(xiàng)目靜剛度技術(shù)要求a. 主梁跨中的下?lián)隙?。每種動(dòng)作在整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)。3）檢測(cè)項(xiàng)目動(dòng)載試驗(yàn)技術(shù)要求，各部件均能完成其功能試驗(yàn)。d. 將小車(chē)（電動(dòng)葫蘆）開(kāi)至支腿處，卸去載荷，用經(jīng)緯儀測(cè)量記下讀數(shù)h。檢驗(yàn)方法a. 在主梁中部吊一線(xiàn)錘，相應(yīng)在地面設(shè)一量柱（帶鋼直尺）（噸位牌帶刻度時(shí)免此項(xiàng)）。f. 做完上述各動(dòng)作后，再檢查各機(jī)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)，連接件，聯(lián)接部位應(yīng)無(wú)異常。d. 啟動(dòng)大車(chē)運(yùn)行，沿行程全長(zhǎng)往返三次，先慢后快，各動(dòng)作靈敏可靠，制動(dòng)靈敏準(zhǔn)確。b. 用手推動(dòng)大車(chē)或電動(dòng)葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)，使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)一周，不得有卡阻現(xiàn)象。1）檢測(cè)項(xiàng)目無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)技術(shù)要求起重機(jī)安裝完畢，各機(jī)構(gòu)（部件）安裝正確，聯(lián)接可靠緊固，無(wú)干涉現(xiàn)象。（7） 采取措施防止參加試驗(yàn)的人員觸及帶電的設(shè)備。（3） 用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。c. 目測(cè)檢查面漆均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致。c. 漆膜附著力符合GB9286中的I級(jí)質(zhì)量要求。8mm，且相對(duì)差≤8mm；當(dāng)S26m時(shí)，ΔS=177。 F—盤(pán)尺的截面積開(kāi)展(cm2)另一方面，盤(pán)尺在自身重力作用下，又產(chǎn)生一個(gè)按二次拋物線(xiàn)規(guī)律分布的 懸垂變形，使盤(pán)尺上的刻度往里移了，即讀出的數(shù)值比實(shí)際跨度大，其增量（即重力影響的修正值）為：ΔL2=q2*L3/(24*P2)(cm)式中q—單位長(zhǎng)度盤(pán)尺的重量（N/cm）綜合這兩方面的影響，盤(pán)尺的修正值應(yīng)為：ΔL=ΔL1ΔL2則測(cè)量起重機(jī)跨度為：L=l+Δl式中L—起重機(jī)的跨度（cm）； l—盤(pán)尺讀數(shù)（cm）；Δl—盤(pán)尺修正值（cm用盤(pán)尺測(cè)量時(shí)，由于盤(pán)尺呈懸空狀態(tài)，在自身重力作用下，呈二次拋物線(xiàn)形狀。由于車(chē)輪安裝時(shí)存在垂直偏斜和水平偏斜的影響，就可能造成一定的測(cè)量誤差，車(chē)輪的直徑越大，誤差越大。如果一對(duì)車(chē)輪的兩個(gè)端面測(cè)得不同數(shù)值時(shí)，取兩者的平均值作為實(shí)測(cè)值。（2） 檢驗(yàn)方法測(cè)量部位為大車(chē)車(chē)輪的左端面或右端面，見(jiàn)圖35。檢驗(yàn)時(shí)，以主梁的支腿法蘭座板中心為測(cè)量基點(diǎn)。（2） 檢驗(yàn)方法參照大車(chē)左、右端車(chē)輪軸線(xiàn)的水平偏斜，垂直偏斜的檢驗(yàn)方法。然后將軸推至另一端極限位置，再測(cè)量L2數(shù)值。指針擺動(dòng)范圍的讀數(shù)即是實(shí)測(cè)值。技術(shù)要求：直徑≤250 徑向圓跳動(dòng)≤ 直徑＞250500 徑向圓跳動(dòng)≤ 直徑＞500800 徑向圓跳動(dòng)≤檢測(cè)工具：磁力座百分表。檢測(cè)方法：把磁力座表吸在靠近制動(dòng)器的位置。檢測(cè)方法： 把磁力座百分表吸在靠近車(chē)輪的適當(dāng)位置，調(diào)正觸頭至圓柱面外沿，且需觸頭軸線(xiàn)與被測(cè)點(diǎn)所在圓柱面的切面垂直，手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪360176。手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪360176。1左（右）端車(chē)輪：(1) 檢測(cè)項(xiàng)目：左（右）端車(chē)輪端面圓跳動(dòng)。1檢測(cè)項(xiàng)目：小車(chē)軌道局部平面公差技術(shù)要求：按表7WC和K中的較小值(m)≥＞＞＞＞＞＞△Hr1234WC和K中的較小值 (m)＞＞＞＞＞＞＞△Hr567檢測(cè)工具：模擬小車(chē)、塞尺檢測(cè)方法：將放在軌道上的模擬小車(chē)在軌道全長(zhǎng)上移動(dòng),在任意 位置上停止,用塞尺檢查車(chē)輪至軌面之間的間隙,取全長(zhǎng)最大值,定為小車(chē)軌道局部平面公差值hr (見(jiàn)圖33)。檢測(cè)項(xiàng)目：小車(chē)軌道的側(cè)向局部直線(xiàn)度技術(shù)要求：在2m長(zhǎng)度內(nèi)的偏差不大于1 mm檢測(cè)工具：2m平尺、塞尺檢測(cè)方法：a、將尼龍線(xiàn)或平尺緊靠在軌道任意段軌頂側(cè)面。b、用塞尺測(cè)量軌道側(cè)面與鋼尺內(nèi)側(cè)面間隙f，即為小車(chē)軌道接頭處側(cè)向錯(cuò)位。技術(shù)要求：在跨端處為177。檢測(cè)項(xiàng)目：同一截面小車(chē)軌道高低差技術(shù)要求：按表6K(m)≤2＞＞＞＞＞＞＞△h3456