【正文】 位距油箱頂部mm(距正常油位線上mm)，發(fā)報(bào)警信號(hào)。，閉鎖盤車裝置及頂軸裝置的投入或?qū)⑵涮l停運(yùn)。當(dāng)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速到零轉(zhuǎn)速時(shí)，允許投入盤車裝置。主油泵運(yùn)行正常，系統(tǒng)無重大缺陷。第四節(jié)汽輪機(jī)盤車的運(yùn)行汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為零，立即投入盤車。1當(dāng)盤車電機(jī)電流過大或轉(zhuǎn)子盤不動(dòng)時(shí)，不可強(qiáng)行盤車。5當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)及中壓靜葉持環(huán)溫度小于150℃時(shí), 方可停止盤車裝置和頂軸油裝置的運(yùn)行。2檢查關(guān)閉潤滑油輸送泵至油凈化裝置手動(dòng)門、主油箱至儲(chǔ)油箱手動(dòng)門。6打開聚集分離器頂部排空門，有油液流出時(shí)關(guān)閉。3保護(hù)過濾器差壓＞，裝置報(bào)警停運(yùn)。7集水罐排水至低水位時(shí)，排水閥關(guān)閉，若水位繼續(xù)下降，裝置停運(yùn)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，對(duì)給水箱水位和凝汽器水位應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整。增減負(fù)荷時(shí)，還需調(diào)整循環(huán)水泵運(yùn)行臺(tái)數(shù)，注意給水泵再循環(huán)門的開關(guān)或調(diào)速泵轉(zhuǎn)速的變化、高壓加熱器疏水的切換、低壓加熱器疏水泵的啟停等。再熱蒸汽壓力的不正常升高，一般由中壓調(diào)速汽門脫落或調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障而使中壓調(diào)速汽門或自動(dòng)主汽門誤關(guān)引起的，應(yīng)迅速處理，設(shè)法使其恢復(fù)正常。真空降低，即排汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)總的比焓降將減少，在進(jìn)汽量不變時(shí)，機(jī)組的功率將下降。末級(jí)長葉片對(duì)允許的最低真空也有嚴(yán)格規(guī)定。近來，一些機(jī)組還裝設(shè)了推力瓦油膜壓力表，運(yùn)行人員利用這些表計(jì)監(jiān)視汽輪機(jī)推力瓦的工作狀況和轉(zhuǎn)子軸向位移的變化。機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化管理工作的內(nèi)容主要有以下幾方面：(1)根據(jù)機(jī)組的設(shè)計(jì)參數(shù)及數(shù)據(jù)、機(jī)組目前設(shè)備的性能狀況，分析節(jié)能潛力。(5)建立以供電煤耗為考核指標(biāo)的節(jié)能管理體系，并利用計(jì)算機(jī)在線系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)運(yùn)行考核。主蒸汽、再熱蒸汽溫度應(yīng)保持設(shè)計(jì)值，過高將影響到汽輪機(jī)金屬部件的壽命，偏低則不論什么工況都將使機(jī)組效率降低。對(duì)壽命監(jiān)測、損耗以及合理的分配進(jìn)行了一系列分析、試驗(yàn)。所謂無裂紋壽命是指轉(zhuǎn)子從第一次投運(yùn)開始直到產(chǎn)生第一條工程裂紋(約0．5mm長，0．15mm深)為止所經(jīng)歷的運(yùn)行時(shí)間，無裂紋壽命又稱致裂壽命。在這30年里的時(shí)間內(nèi)，如何合理分配汽輪機(jī)壽命，充分利用汽輪機(jī)的壽命，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益是汽輪機(jī)壽命分配的出發(fā)點(diǎn)。此外，考慮不定因素(如負(fù)荷、蒸汽參數(shù)波動(dòng)，事故帶廠用電運(yùn)行等)的損耗后，剩余小于75％的壽命可分配給汽輪機(jī)啟、停時(shí)使用。如果一味追求汽輪機(jī)壽命而減少負(fù)荷變化量(率)或減少熱態(tài)啟、停次數(shù)(速度)則失去了調(diào)峰機(jī)組的意義。3．汽輪機(jī)壽命診斷方法圖8—11為汽輪機(jī)壽命診斷方法的概要，該方法是在對(duì)實(shí)際機(jī)組部件進(jìn)行調(diào)查并作廣泛的時(shí)效老化研究的基礎(chǔ)上，以在壽命診斷實(shí)踐中能取得成效為目的而建立的，它具有無損檢驗(yàn)與理論計(jì)算并用，而且能充分考慮到材料的時(shí)效老化的特點(diǎn)，下面簡要介紹壽命診斷方法。(3)剩余壽命的計(jì)算應(yīng)結(jié)合將來運(yùn)行計(jì)劃，以循環(huán)周次滿足由蠕變損傷和疲勞損傷綜合作用下開始產(chǎn)生裂紋為計(jì)算依據(jù)。以上評(píng)價(jià)的結(jié)果，如果與過去大修記錄相對(duì)照無矛盾或遺漏的話，那么就可以決定機(jī)組的某一部件或部位是需要補(bǔ)修還是更換或是限制運(yùn)行等措施。到真空系統(tǒng)ＤＣＳ打開凝汽器循環(huán)水進(jìn)出口門。3)啟動(dòng)開式冷卻水泵及出口門，并投連鎖。發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)：就地，向定子冷卻水箱上水，打開除鹽水補(bǔ)水至離子交換器之間的閥門與離子交換器與定子冷卻水箱之間的閥門向其上水（600mm）（由于各水箱上水速度慢，所以優(yōu)先向各水箱上水，加快啟動(dòng)速度）上水期間可以操作一下：氣機(jī)潤滑油系統(tǒng)：就地，開啟頂軸油泵前后門，導(dǎo)通油路，保證事故放油門關(guān)閉。DCS：打開排煙風(fēng)機(jī)并投入連鎖，投入A密封油泵，再循環(huán)油泵，打開真空泵，投入盤車電機(jī)并把盤車投入（啟動(dòng)盤車，避免受熱不均）EH油系統(tǒng)：就地，打開ＥＨ由泵前后門，打開ＥＨ油循環(huán)泵前后門，打開抗燃油冷卻器前后門，打開去小機(jī)就地門。打開輔汽聯(lián)箱至軸封供汽之間的閥門。DCS：打開輔聯(lián)箱來各閥門。DCS：將汽水分離器注水至正常水位。DCS：凝汽器水位正常后，就地操作完成；打開凝結(jié)水泵入口門（打通通路）；打開凝結(jié)水泵冷卻水來水門；打開軸加后再循環(huán)調(diào)整門及前后截門，并投自動(dòng)；啟動(dòng)凝泵，出口門聯(lián)開并投連鎖另一臺(tái)備用。蒸汽系統(tǒng)（高低旁路）就地：打開各管道疏水門（疏水）DCS：投入低壓旁路第三級(jí)減溫水開度為30%（兩級(jí)旁路三級(jí)減溫，進(jìn)一步降低排汽溫度壓力，提高效率）；投入低壓旁路第二級(jí)減溫水開度為30%；打開低壓旁路調(diào)節(jié)閥開度30%；打開高壓旁路調(diào)節(jié)閥，投入高旁，通知鍋爐可以點(diǎn)火。2） 電氣主接線“遠(yuǎn)方/就地”投“就地”刀閘斷開（地線）主接線刀閘連通，“遠(yuǎn)方/就地”投“遠(yuǎn)方”。低加投入：ＤＣＳ，打開６段和５段抽氣門，抽汽至低加，待低加水位正常后，采用逐級(jí)自流方式疏水至凝汽器。投入盤車電機(jī)并投入盤車（避免受熱不均勻，造成大的熱應(yīng)力）投入軸封，打開軸封系統(tǒng)來的進(jìn)氣閥，打開四抽來的送氣閥門，為小氣機(jī)送汽。2） 設(shè)定目標(biāo)值為“500”升速率為“200”，點(diǎn)擊“進(jìn)行”按鈕。因此機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)必須采取如下措施：　　1)發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)首先要對(duì)照表計(jì)?！　?)應(yīng)啟動(dòng)備用射水軸氣器或輔助空氣抽氣器。若循環(huán)泵電機(jī)電流和水泵出口壓力到零，即可確認(rèn)為循環(huán)泵跳閘，此時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)備用循環(huán)泵。如果循環(huán)水泵出口壓力、電機(jī)電流大幅度降低，則可能是循環(huán)水泵本身故障引起。　3．凝汽器滿水凝汽器在短時(shí)間內(nèi)滿水，一般是凝汽器銅管泄漏嚴(yán)重，大量循環(huán)水進(jìn)入汽側(cè)或凝結(jié)水泵故障所致。這時(shí)應(yīng)停止泄漏的凝汽器，嚴(yán)重時(shí)則要停機(jī)。如果滿水，迅速降低其水位，倒換軸封的備用汽源。對(duì)于凝汽器出口管有虹吸的機(jī)組，應(yīng)檢查虹吸是否破壞，其現(xiàn)象是：凝汽器出口側(cè)真空到零，同時(shí)凝汽器入口壓力增加?！　?．凝汽器水位升高導(dǎo)致凝汽器水位升高的原因可能是凝結(jié)水泵入口汽化或者凝汽器銅管破裂漏入循環(huán)水等。凝汽器出人口溫差增加，還可能是由于循環(huán)水出口管積存空氣或者是銅管結(jié)垢嚴(yán)重?！　?．循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足表現(xiàn)在同一負(fù)荷下，凝汽器循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大，其原因可能是凝汽器進(jìn)入雜物而堵塞?！　?．軸封供汽中斷如果軸封供汽壓力到零或出現(xiàn)微負(fù)壓，說明軸封供汽中斷，其原因可能是軸封壓力調(diào)整節(jié)器失靈，調(diào)節(jié)閥閥芯脫落或汽封系統(tǒng)進(jìn)水。必要時(shí)可將凝結(jié)水排入地溝，直到水位恢復(fù)正常?！　?．射水抽氣器工作失常如果發(fā)現(xiàn)射水泵出口壓力，電機(jī)電流同時(shí)到零，說明射水泵跳閘；如射水泵壓力．電流下降，說明泵本身故障或水池水位過低。如無備用泵，則應(yīng)迅速將負(fù)荷降到零，打閘停機(jī)。汽輪機(jī)真空下降分為急劇下降和緩慢下降兩種情況。在工況不變時(shí)，隨著真空降低，負(fù)荷相應(yīng)地減小。4） 繼續(xù)升轉(zhuǎn)速至“1000rpm”，投入鍋爐控制模式。打開再循環(huán)門，啟動(dòng)前置泵（避免氣蝕）。啟動(dòng)小氣機(jī)：小機(jī)油系統(tǒng)就地，油箱排煙風(fēng)機(jī)出口門打開。4） 同期系統(tǒng)：投入“同期投入”同期選擇“外同期”ＤＣＳ：１）勵(lì)磁系統(tǒng)：AVR投勵(lì)磁，ＡＶＲ投自動(dòng)　　　?。玻╇姎庵鹘泳€選“并網(wǎng)順空”選“順控”“啟動(dòng)”待“投入發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制”為２２ＫＶ后點(diǎn)擊“確認(rèn)”，觀察是否并上網(wǎng)。汽機(jī)沖轉(zhuǎn)：檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否已到位。到輔汽系統(tǒng)，打開輔汽聯(lián)箱至除氧器的各閥門，向除氧器送汽加熱（加快啟動(dòng)過程）。當(dāng)凝汽器真空達(dá)到87ＫＰａ時(shí)，關(guān)閉一臺(tái)真空泵備用（另兩臺(tái)繼續(xù)工作，停一臺(tái)。25%60%負(fù)荷， 60%負(fù)荷以上， 。打開高壓軸封減溫水閥門前截門，打開溫水調(diào)門后截門，打開軸加風(fēng)機(jī)與軸封加熱器間的調(diào)門。啟動(dòng)EH油循環(huán)油泵（另一臺(tái)投入備用）啟動(dòng)ＥＨ油泵并投入連鎖。潤滑油冷卻器回水調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，開啟冷油器冷卻水進(jìn)口門投入冷油器，調(diào)整油溫在4045度之間（盤車期間油溫維持在3035度），啟動(dòng)頂軸油泵，檢查頂軸油母管油壓在８12MPa之間。閉式冷卻水系統(tǒng)：就地，除旁路及閉式水箱放水門以外所有就地門全部打開。（打開通路）DCS：1）打開補(bǔ)充水循環(huán)水來水門。ＤＣＳ：升壓泵房，礦井水來源閥門及升壓泵前門，啟動(dòng)升壓泵，開出口門，提供補(bǔ)充水，并投連鎖。(5)對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)有裂紋或缺陷的部位或判斷不久將會(huì)發(fā)生裂紋的部位，要進(jìn)行裂紋擴(kuò)展計(jì)算。用軟化檢查結(jié)果進(jìn)行修正。汽輪機(jī)壽命監(jiān)測就是定期或不定期(每次啟、停中或啟停后)地對(duì)汽輪機(jī)壽命的實(shí)際損耗情況進(jìn)行核算，以確保機(jī)組的安全運(yùn)行。對(duì)調(diào)峰機(jī)組，除檢修、維護(hù)需要的正常啟、停機(jī)以外，還應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)的要求安排一定次數(shù)的熱態(tài)啟動(dòng)和一定范圍內(nèi)的負(fù)荷變動(dòng)。對(duì)于帶基本負(fù)荷的機(jī)組，汽輪機(jī)壽命的損耗主要為高溫蠕變和正常檢修而需要的啟、停的低周疲勞對(duì)汽輪機(jī)壽命的損耗。所以剩余壽命是指從產(chǎn)生第一條工程裂紋開始直到裂紋擴(kuò)展到臨界裂紋為止所經(jīng)歷的安全工作時(shí)間?，F(xiàn)在國外制造廠及運(yùn)行單位一般對(duì)制造和使用的機(jī)組都作壽命分析和評(píng)價(jià)，從而得到合理的安全的運(yùn)行。汽輪機(jī)使用壽命控制的主要內(nèi)容，就是在汽輪機(jī)啟停及變負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，最大限度的提高啟停速度及響應(yīng)負(fù)荷變化的能力，防止裂紋萌生或降低裂紋的擴(kuò)展速率，延長汽輪機(jī)使用壽命，推遲機(jī)組的老化，在安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)長期的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2．運(yùn)行優(yōu)化管理的思路在以上工作的基礎(chǔ)上，利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立優(yōu)化在線監(jiān)測系統(tǒng)，它包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、熱力系統(tǒng)主要流程有關(guān)畫面參數(shù)的顯示、性能計(jì)算及提供耗差分析圖表、提供以可控耗差為基礎(chǔ)考核的月度班統(tǒng)計(jì)值、提供歷史數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的打印、為運(yùn)行人員提供簡單扼要的操作量等。(3)根據(jù)機(jī)組的實(shí)際情況，建立機(jī)組性能計(jì)算及耗差分析模型，研制機(jī)組在線數(shù)據(jù)采集、檢測及性能計(jì)算系統(tǒng)。第三節(jié) 汽輪機(jī)組運(yùn)行的優(yōu)化管理1．運(yùn)行優(yōu)化管理工作的主要內(nèi)容汽輪機(jī)組運(yùn)行中各種參數(shù)的變化，如汽壓、汽溫、真空都將影響到機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性，如何使各種參數(shù)及輔機(jī)運(yùn)行方式最接近理想的狀態(tài)，即是優(yōu)化管理的目標(biāo)。當(dāng)新蒸汽維持額定參數(shù)和各段抽汽均投入運(yùn)行時(shí)，在相同的蒸汽流量下，調(diào)節(jié)級(jí)壓力的相對(duì)增長率ΔP按下式計(jì)算： 式中 P‘——葉片干凈時(shí)的調(diào)節(jié)級(jí)壓力(MPa)； P——葉片運(yùn)行時(shí)的調(diào)節(jié)級(jí)壓力(MPa)。真空嚴(yán)重惡化時(shí)，排汽室溫度升高，還會(huì)引起機(jī)組中心變化，從而產(chǎn)生較大的振動(dòng)。再熱蒸汽溫度變化對(duì)中壓缸和低壓缸的影響，類似于主蒸汽溫度的變化，在此不再贅述。汽輪機(jī)運(yùn)行人員雖然不能控制汽壓、汽溫，但應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到保持主蒸汽初參數(shù)合格的重要性，當(dāng)汽壓、汽溫的變化幅度超過制造廠允許的范圍時(shí)，應(yīng)要求鍋爐恢復(fù)正常的蒸汽參數(shù)。軸封壓力不能維持時(shí)，應(yīng)切換汽源，必要時(shí)對(duì)軸封加熱器的負(fù)壓要及時(shí)調(diào)整。9電氣故障報(bào)警，裝置停運(yùn)。5聚結(jié)分離容器差壓＞3Bar，裝置報(bào)警停運(yùn)。：1流量泵入口壓力＜－，裝置報(bào)警停運(yùn)。4打開油凈化裝置進(jìn)口球閥及出口球閥。7手動(dòng)盤動(dòng)汽機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，必須將盤車電機(jī)停電后方可進(jìn)行。3盤車裝置運(yùn)行過程中, 維持潤滑油泵、頂軸油泵、密封油泵的正常運(yùn)行。停運(yùn)時(shí)間較長重新投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)盤車180176。3在DCS畫面，手動(dòng)啟動(dòng)氫密封油備用油泵，啟動(dòng)電流正常，出口油壓正常，檢查正常后停運(yùn)。、頂軸油系統(tǒng)的試驗(yàn)及注意事項(xiàng)主機(jī)交流潤滑油泵、密封油備用油泵、直流油泵啟動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)間：定期切換試驗(yàn)制度或機(jī)組啟動(dòng)前、停機(jī)時(shí)。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于200rpm時(shí)，盤車裝置的供油電磁閥打開向盤車裝置供油。，報(bào)警，并聯(lián)啟直流潤滑油泵。Ⅰ值，油位距油箱頂部mm(距正常油位線下mm)，發(fā)報(bào)警信號(hào)。、直流潤滑油泵、氫密封油備用泵、排油煙風(fēng)機(jī)置手動(dòng)位。2汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至600rpm后，頂軸油泵聯(lián)停，否則手動(dòng)停止。3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至600rpm時(shí)，頂軸油泵聯(lián)啟正常，否則手動(dòng)啟動(dòng)，監(jiān)視頂軸油母管及各軸瓦頂軸油壓正常。6檢查整個(gè)潤滑油系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，油泵運(yùn)行正常，油箱油位計(jì)靈活可靠。3預(yù)選運(yùn)行排煙風(fēng)機(jī)，投入排煙風(fēng)機(jī)子組自動(dòng)，預(yù)選風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)。g當(dāng)交流或直流油泵投入運(yùn)行后，盤車裝置、頂軸裝置方可投入運(yùn)行。e潤滑油油冷卻器的冷卻水已正常備用。a交流潤滑油泵，直流潤滑油泵，頂軸油泵，氫密封油備用泵，排油煙風(fēng)機(jī)地腳螺栓緊固無松動(dòng)，電機(jī)接線完整牢固，外殼接地線牢固，無 斷裂松動(dòng)現(xiàn)象。第四章 超臨界汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)第一節(jié) 潤滑油、頂軸油系統(tǒng)的啟動(dòng) 潤滑油、頂軸油系統(tǒng)投運(yùn)前的檢查準(zhǔn)備1系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，工作票收回，安全措施拆除，現(xiàn)場清潔無雜物，系統(tǒng)管道均已裝好，防止跑油。停給水泵；停抽氣器；啟動(dòng)密封油泵和交流潤滑油泵。再熱蒸汽≤ ℃/min)、降壓(主蒸汽≤),保持過熱度≥50℃，交替降溫、降壓。1 停機(jī)前的準(zhǔn)備工作——防止停機(jī)過程所用設(shè)備和保護(hù)失靈。系統(tǒng)提供另一種方法，即連續(xù)按動(dòng)“復(fù)置”鍵，利用跟蹤功能，使目標(biāo)轉(zhuǎn)速自動(dòng)設(shè)置為當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)過程中的相應(yīng)操作與冷態(tài)啟動(dòng)相同。極熱態(tài):沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度500℃.（沖轉(zhuǎn)參數(shù)圖）若再熱蒸汽溫度低于中壓缸金屬溫度，宜采用中壓缸沖轉(zhuǎn)，以便于提高再熱蒸汽溫度，加快啟動(dòng)速度。4 沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度較高，經(jīng)節(jié)流后蒸汽溫度應(yīng)高于或等于調(diào)節(jié)級(jí)后最高金屬溫度。 機(jī)組不允許啟動(dòng)的狀態(tài)系統(tǒng)和設(shè)備的主要監(jiān)測儀表不齊全或指示不正確，又無其他監(jiān)視手段；控制電源或儀用氣源不正常；調(diào)節(jié)控制（DCS或DEH）系統(tǒng)不正常；保護(hù)裝置失靈；機(jī)組跳閘條件有超限趨勢(shì)或已超限；高、中壓主汽門、調(diào)節(jié)閥、高壓缸排汽逆止閥、旁路閥卡澀或不嚴(yán)；發(fā)電機(jī)氫氣純度不合格；定子冷卻水系統(tǒng)異?；蛩|(zhì)不合格；任何一種油系統(tǒng)故障或其油質(zhì)、油壓、油溫、油箱油位不合格；主要輔機(jī)故障或連鎖試驗(yàn)不合格；水質(zhì)不合格；蒸汽品質(zhì)不合格；旁路系統(tǒng)或盤車設(shè)備不能投入；盤車時(shí)機(jī)內(nèi)有摩擦聲；（注意相位變化）以上；第三節(jié) 熱態(tài)啟動(dòng)的特點(diǎn) 熱態(tài)啟動(dòng)的特點(diǎn)（包括溫態(tài)、極熱態(tài)）1 沖轉(zhuǎn)前金屬溫度高,防止金屬被冷卻。偏心率變化值應(yīng)小于初始值的10%；升速過程注意：機(jī)組振動(dòng)、摩擦、上下缸溫差、疏水、油溫；在中速、非臨界轉(zhuǎn)速下，振動(dòng) ,不允許升速；升負(fù)荷過程注意：相對(duì)脹差、軸向位移、汽缸內(nèi)外壁溫差（83）、汽缸膨脹；中壓調(diào)節(jié)閥全開和高壓調(diào)節(jié)閥三閥全開時(shí)，檢查旁路是否關(guān)閉；注意：制造廠要求“新機(jī)投運(yùn)最少在6個(gè)月內(nèi)，高壓調(diào)節(jié)閥采用“單閥”方式。當(dāng)三、四段抽汽壓差（）大于除氧器與3高壓加熱器的標(biāo)高差，將3高壓加熱器疏水切入除氧器。投高壓加熱器,切換其疏水：機(jī)組聯(lián)鎖設(shè)計(jì)：汽側(cè)無水位時(shí)，給水走旁路。而調(diào)