跨213省道大橋系桿拱安全專項(xiàng)施工方案系桿拱支架計(jì)算(文件)
【正文】 、活載計(jì)算 ①、人員及機(jī)器重（按 1KN/m2取值） 2/ mkNW ???人員機(jī)器 ②、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載 (對(duì)水平面模板為 KN/m2；對(duì)垂直面模板為 ，見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 ) 2/2 mkNW ?振搗荷載 ③、傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載 (采用汽車泵取值 ) 2/3 mkNW ?傾倒 、支架各部位的荷載計(jì)算 ①、模板上荷載 262 .5 1. 2 2 3 68 .7 0 /W k N m? ? ? ? ?模 板 ②、方木上荷載 262 .5 0. 50 1. 2 2 3 69 .2 0 /W k N m? ? ? ? ? ?方 木 ③、 H 型鋼上荷載 262 .5 0 0. 50 0. 62 1. 2 2 3 69 .8 2 /W k N m? ? ? ? ? ? ? ?型 鋼 ④、每根鋼管樁上荷載 ( 6 9 .8 2 1 2 1 1 .6 8 1 2 1 ) 2 4 2 9W k N? ? ? ? ? ? ? ?鋼 管 樁 ⑤、基礎(chǔ)上荷載 新建德龍煙鐵路 龍口 至 煙臺(tái) 段綜合工程 跨 213 省道 大橋系桿拱安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 航空港建設(shè) 集團(tuán) 龍巖 鐵路 站前 Ⅱ 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 12 4 2 9 + 4 .1 0 + 1 1 .8 8 4 4 4 .9 8W k N??基 礎(chǔ) 、橫向方木檢算 橫向方木斷面尺寸 18cm 15cm，方木材質(zhì)為干燥的東北落葉松， 按照支撐點(diǎn)間距 100cm、三等跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算參數(shù)如下 : 計(jì)算荷載 /W kN m? 6 9 .2 0 0 .3 6 1 2 4 .9 1 /1q k N m???? 最大支反力 m a x 24. 91 27. 40R ql k N? ? ? ? ? 最大剪切力 m a x 24. 91 14. 95Q ql k N? ? ? ? ? 最大彎矩 2m a x 2 4 . 9 1 1 . 0 249110M N m?? ? ? 抗彎強(qiáng)度 ? ?m a x2 62491 18 15 106wwxM M Pa M PaW?? ?? ? ? ? ?? ? 局部抗壓強(qiáng)度 ? ?3m a x42 7 . 4 0 1 0 0 . 3 8 3 . 51 8 4 0 1 0R M P a M P aA ??? ? ? ? ??? 抗剪強(qiáng)度 ? ?36821 4 . 9 5 1 0 5 0 6 . 2 5 1 0 0 . 8 3 1 . 55 0 6 2 . 5 0 1 0 1 8 1 0QS M P a M P aIb?????? ? ?? ? ? ? ?? ? ? 撓度 ? ?4 3 4980 . 6 7 7 2 4 . 9 1 1 0 1 . 00 . 6 7 7 0 . 3 0 1 / 4 0 0 2 . 51 0 0 1 0 0 1 1 1 0 5 0 6 2 . 5 0 1 0qlf m m f m mEI ?? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? 結(jié)論：橫向 18cm 15cm 方木按照間距 36cm 布置滿足要求 、 400 400 21mm H 型鋼檢算 新建德龍煙鐵路 龍口 至 煙臺(tái) 段綜合工程 跨 213 省道 大橋系桿拱安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 航空港建設(shè) 集團(tuán) 龍巖 鐵路 站前 Ⅱ 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 13 抗壓強(qiáng)度 ? ? 215MPa? ? 抗彎強(qiáng)度 ? ? 215w MPa? ? 抗剪強(qiáng)度 ? ? 125MPa? ? 彈性模量 MPaE ?? 抗彎截面系數(shù) cm? 慣性矩 cmI ? 計(jì)算荷載，在腹板下放置兩根 H 型鋼，則平均到每根 H 型鋼上的混凝土高度計(jì)為 150cm，那么 25 /W k N m? ? ? ? ( 4 4 . 8 2 1 . 6 8 ) 1 . 0 1 4 6 . 5 0 /1q k N m? ? ??? 最大支反力 m a x 188 .33R ql k N? ? ? ? ? 最大剪切力 m a x 188 .33Q ql kN?? 最大彎矩 2 3m a x 4 6 . 5 0 8 . 1 3 8 1 . 3 6 1 08M N m?? ? ? ? 抗彎強(qiáng)度 ? ?3m a x63 8 1 . 3 6 1 0 1 1 6 . 6 8 2 1 53 2 6 8 . 5 4 1 0wwxM M P a M P aW?? ??? ? ? ? ?? 局部抗壓強(qiáng)度 ? ?3m a x41 8 8 . 3 3 1 0 2 . 6 2 2 1 51 8 4 0 1 0R M P a M P aA ??? ? ? ? ??? 抗剪強(qiáng)度 ? ?36821 8 8 . 3 3 1 0 1 8 0 0 . 0 6 1 0 1 . 3 0 1 2 56 5 3 6 1 . 5 8 1 0 4 0 1 0QS M P a M P aIb?????? ? ?? ? ? ? ?? ? ? 撓度 ? ?4 3 41 1 85 5 4 6 . 5 0 1 0 8 . 1 1 8 . 9 9 8 1 0 0 / 4 0 0 2 0 . 2 53 8 4 3 8 4 2 . 1 1 0 6 5 3 6 1 . 5 8 1 0qlf m m f m mEI ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?新建德龍煙鐵路 龍口 至 煙臺(tái) 段綜合工程 跨 213 省道 大橋系桿拱安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 航空港建設(shè) 集團(tuán) 龍巖 鐵路 站前 Ⅱ 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 14 在鋼管樁頂部將 H 型鋼橫向進(jìn)行連接，形成整體結(jié)構(gòu)，以減小撓度。 新建德龍煙鐵路 龍口 至 煙臺(tái) 段綜合工程 跨 213 省道 大橋系桿拱安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵 航空港建設(shè) 集團(tuán) 龍巖 鐵路 站前 Ⅱ 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部
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