三峽升船機(jī)專用控制網(wǎng)技術(shù)研究與應(yīng)用申請(qǐng)書(文件)
【正文】 建筑物結(jié)合緊密以及施工精度要求高等特點(diǎn)，是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)。. . . .. .附表一：因此，原有的為土建施工服務(wù)的控制網(wǎng)點(diǎn)，其精度不能滿足升船機(jī)混凝土塔柱及金屬結(jié)構(gòu)一、二期埋件安裝整體施工要求，有必要對(duì)專用控制網(wǎng)的選點(diǎn)及布設(shè)方式和起算基準(zhǔn)點(diǎn)選擇進(jìn)行研究； ⑵針對(duì)升船機(jī)施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)、高差大的特點(diǎn)，研究提高控制網(wǎng)精度的措施及技術(shù)方法； ⑶升船機(jī)施工工期長(zhǎng)，有6年7個(gè)月，在這期間，布置在升船機(jī)50高程底板、船廂室段兩側(cè)馬道及上閘首段185高程頂部的控制網(wǎng)點(diǎn)受三峽大壩上游蓄水水位變化、環(huán)境溫度變化以及自身變形的影響，研究控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的變化規(guī)律，并制定合理的復(fù)測(cè)時(shí)間和頻次。通過《升船機(jī)專用控制網(wǎng)的布設(shè)及應(yīng)用》課題的研究，可以填補(bǔ)目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)高精度專用控制網(wǎng)研究的空白。[應(yīng)用前景]三峽升船機(jī)混凝土塔柱澆筑體形及一、二期金結(jié)埋件安裝精度要求很高，采用以往水利水電工程控制網(wǎng)的建立方法，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。經(jīng)查新，《升船機(jī)專用控制網(wǎng)技術(shù)研究與應(yīng)用》國(guó)內(nèi)目前尚沒有發(fā)現(xiàn)研究應(yīng)用資料。該工程具有規(guī)模大、升降高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速度快、船廂與混凝土建筑物結(jié)合緊密以及施工精度要求高等特點(diǎn)，是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)。 三、擬采取的研究方法和技術(shù)路線[研究方法]具體研究步驟及計(jì)劃表序號(hào)需解決的難題研究的目的和達(dá)到效果1解決網(wǎng)點(diǎn)通視和使用困難、起算基準(zhǔn)點(diǎn)不易確定的難題在升船機(jī)底部、兩側(cè)馬道不同工程部位及頂部布設(shè)明顯的混凝土標(biāo)石，確?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)相互通視，保證升船機(jī)在不同高程施工時(shí)，能夠直接使用控制網(wǎng)點(diǎn)；為了保證不同時(shí)期埋件安裝的精度（這里主要指相對(duì)精度），確定升船機(jī)船廂室段起算基準(zhǔn)點(diǎn)是關(guān)鍵。⑵通過對(duì)控制網(wǎng)精度估算，確定控制網(wǎng)觀測(cè)方案。從事水電施工測(cè)量工作20年，先后參加過龍羊峽水電站、福建水口水電站、三峽水利樞紐工程等大型水電站的工程測(cè)量工作，發(fā)表多篇論文，并獲得2005年和2006年三峽工程建設(shè)質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人。目前正承擔(dān)著三峽水利樞紐、小灣水電站、拉西瓦水電站、溪洛渡水電站、向家壩水電站、南水北調(diào)等大中型水利水電工程測(cè)量技術(shù)服務(wù)和管理工作。單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字） 單位（公章） 年 月 日十、公司科技評(píng)審委員會(huì)審查意見單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字） 單位（公章） 年 月 日寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面
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