【正文】 洞內各設二組道岔，以便輕重車編組，為方便裝渣，放炮前在工作面鋪上鋼板，裝渣用人工集筐。臨近工作面，設置報案索，擋住下溜斗車， 以防斗車撞傷工作面上的工作人員。洞內采用碘鎢燈照明，由專職電工管理。 施工中支護中有關錨桿、鋼支架、鋼筋網、噴射砼的施工工藝，原材料質量、施工質量要求符合相關規(guī)范及設計的要求。拱頂砼由拱腳向拱頂對稱進行，擋頭板要立規(guī)矩支撐牢固，砼采用泵送澆筑，插入與附著式配合振搗密實。 錨塞體施工 當錨塞體部位開挖、 壓漿、網噴砼及錨桿施工等工序完成后，陸續(xù)進行巖錨鉆孔、定位支架安裝、巖錨及錨塞體內預應力鋼束定位安裝、錨塞體砼澆筑等項目。 鉆機安放在工作平臺上，工作平臺搭設牢固，按巖錨的設計傾角調整鉆機立軸角度，將其誤差控制在設計允許范圍內，每孔開孔前用羅盤對鉆機立軸進行較核，以保證錨桿傾角準確無誤。 35 （ 2） 錨鉆孔完成后，即進行巖錨及錨塞體預應力鋼束的安裝，定位鋼支架具有足夠的剛度及穩(wěn)定性，確保預應 力管道按設計要求準確定位，其軸線偏位應符合設計規(guī)定，且應牢固可靠以確保在砼中不變位。具體施工工藝 符合相關規(guī)范及設計要求。 36 錨塞體砼選用低水 化熱品種的水泥，對于砂石料應防止日光直接照射，降低砼入倉溫度。為了能及時掌握砼內部最高溫度、相鄰兩層之間的溫差，在錨體內埋設測溫管及測溫元件，及時掌握溫度場變化，正確指導施工。 散索鞍支墩及基礎施工 散索鞍支墩樁基為斜樁，長 18m，樁徑 Φ ，墩身尺寸 。 先將地面整平，定出斜樁順橋向中線，按地面標高及斜樁設計尺寸推算并定出斜樁順橋中線方向滑坡墊塊地面與地面交點 — 即起坡點的位置，以此點為準，用與豎直方向成斜度 α 角的坡度尺挖好斜坡道，斜坡道的長度為 5m，以便固定斜樁位置和減少護筒下沉時的摩阻力。 滑道墊塊砼達到設計強度后，從導孔底按斜樁順橋中心位置向上逐塊安裝，滑道墊塊底面要求與土接觸密實，軌道鋼筋上下成一條直線。對護筒采取橫向限位措 施，確保護筒下沉位置準確。開挖 38 時若孔內有水，須在斜樁內側孔底挖一個積水坑，以潛水泵排除。樁基砼灌注完畢后，對成樁質量進行檢測，確定無斷樁或缺損后進行支墩施工。 五、施工進度計劃 39 六、資源供應計劃 （一） 本工程勞動力所需數量 勞動力使用數量曲線 （二） 本工程材料所需數量及分月供應計劃 水泥、鋼筋、砼分月用量表 （三） 本工程主要機械設備表 根據本工程施工特點，及工程工作量和工期要求，我們作了認真仔細的分析計算，并充分了考慮設備的使用率因素，使工程各項目在施工階段中所需的設備均得以充分的保證，使工程得以按期完成。 40 施工組織機構圖 項 目 經 理 項 目 副 經 理 項目副經理兼總工程師 機械材料部 生產計劃部 安 保 部 后 勤 部 財 務 部 人事勞資部 行 政 部 施 工 部 工地實驗室 質 檢 部 測 量 部 材料加工隊 橋塔施工隊 引橋施工隊 工地實行一級管理，項目經理部設立各業(yè)務部門，主要負責處理項目各項業(yè)務的日常工作及與上級機關、業(yè)主和監(jiān)理工程師 的聯(lián)系工作，各生產班組則主要負責現(xiàn)場的具體施工。 項目經理 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標，負責本項目范圍內質量目標的分解。 4）負責組建項目部機構 /人員，報總公司備案，做好本項目部各部門之間的協(xié)調工作，包括資金、人員、材料、設備等。 8）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 4）評審和解決施工中出現(xiàn)的各類技術質量問題。 8）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 4）對所分管施工的工程質量和質量記錄負責，嚴格按施工規(guī)范、驗收標準、施工圖組織實施，負責形成所分管的施工記錄和隱蔽檢查驗收記錄等質量記錄并簽字，組織工序質量驗收，提交質檢員進行專檢，做好施工日記。 項目質檢員 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針、目標。 43 5）嚴格按照現(xiàn)行國家 /行業(yè)標準對工程質量進行檢查，參加各工序隱蔽驗收、中間驗收和單位工程的竣工驗收， 6）負責形成除測量以外的成型檢測記錄和負責形成除施工記錄和隱蔽驗收記錄以外的其他綜合資料，收集與質量有關的質量記錄，匯總各分項工程的檢驗、測量和試驗資料，對分項工程質量進行評 定。 10）參加竣工檔案資料的編制。 3）負責工程的各部位成型檢測并形成記錄。 3）參 與工程投標活動及工程合同評審工作，參加圖紙會審。 2）參與對分承包方進行評審。 項目設備員 1）貫徹執(zhí)行總 公司的質量方針和目標。 5）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 3）收集整理檢驗和試驗報告單，送交質檢員保存。 3）嚴格按《物資管理工作程序》操作，按采購計劃及產品標準驗收入庫，并建立物資臺帳。 6）收集整理質保書、合格證等交質檢員歸檔。 3）參加安全事故的分析調查及處理工作。 嚴格執(zhí)行技術管理制度，對挖孔樁、承臺等大體積砼、塔柱翻模施工、塔柱橫梁高支架澆筑施工、引橋高墩柱及 T 梁預制安裝等關鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。 冬期攪拌砼時，集料中不得帶有冰雪和凍結團塊，攪拌時間要較常溫時延長 50%左右，砼出盤溫度控制在 15℃ ~20℃之間，如不能滿足，則對拌和用水及集料進行加溫，并摻加適量防凍劑。 樁孔開挖時，在孔口上方應設防雨棚，以防雨水對樁孔開挖造成不利影響。 47 質 量 保 證 體 系 T QC 委員會 質量監(jiān)督站 駐地監(jiān)理工程師 項目經理 項目副經理 項目總工程師 機械材料部 生產計劃部 安 保 部 后 勤 部 施 工 部 中心實驗室 測 量 部 質 檢
。 十、質量管理及質量控制的組織保證措施 建立質量保證體系 遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動， 建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。 夏季施工時，在炎熱天氣澆筑的砼，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時注意不得損傷或污染砼表面，并經常保持砼表面濕 46 潤。試驗人員要經常深入現(xiàn)場，嚴格把關，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施，每批新進場的材料，都必須認真檢查，合格后方可使用。 45 九、施工技術保證措施 邀請設計單位派人到工地現(xiàn)場進行交樁和技術交底，認真組織有關人員對設計圖紙進行研究與現(xiàn)場較核工作，要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。 1項目安全員 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 4）認真做好放火、防盜、防潮、防損、防霉等工作。 1項目保管員 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 2）嚴格按國家現(xiàn)行材料檢（試）驗標準、方法和技術規(guī)定要求，對項目原材料、砂漿、混凝土及構件進行抽檢、復檢。 3）對施工設備的運行、使用、維修、保養(yǎng)進行監(jiān)督，并做好記錄。 4）材料員對所供物資要督促分承包方 /顧客按期提供合格物資及質量證明文件并進行驗收，對物資進行標識，不合格品負責退貨。 5）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 項目預算員 1）貫徹執(zhí)行總公司質量方針和目標。 項目測量員 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 8）對質量事故（缺陷）進行調查、提出調查報告，并督促整改。 3）編制進貨檢驗計劃，負責進貨檢驗與標識。 6）執(zhí)行安全法規(guī)、落實安全措施，做到安全生產、文明施工。 2）認真審閱圖紙，弄清設計意圖，參加圖紙會審。 6）負責組織分部工程、單位工程的檢驗、試驗和質量評定的實施工作。 2）參與各類工程的合同評審，參與編制施工組織設計或施工方案。 6）負責項目范圍內的培訓計劃。 3）主持項目部全面工作，確保質量體系有效運行。 2）代表總公司履行與顧客約定的施工承包合同。 七、施工平面布置 八、施工管理機構及勞動力組織 為全面貫徹我司確定的建設指導思想和質量方針，決定組織強有力的施工管理機構，成立“ XX 長江二橋 A 合同段項目經理部”，選派富有經驗的人員任 項目經理，實行項目經理負責制，同時選派出精干的項目管理班子，對本合同的質量、進度、資金等進行直接有效的控制。 在施工支墩時，預留處散索鞍底座板安裝的預留槽和螺栓孔，為散索鞍 的安裝創(chuàng)造條件。制 作好的鋼筋籠，利用孔上萬能桿件支架上的吊運設施，將鋼筋籠吊起，并使鋼筋籠與樁的斜度一致，然后將骨架沿護筒，并依靠導向設施，滑入孔底，然后固定其位置。挖到土石混合部分時，先開挖石質部分，然后開挖土質部分。起吊時，使護筒與豎直方向成 α 角，沿軌道鋼筋滑至孔底，再依次安裝以后各節(jié)。導孔邊坡底側按設計斜坡， 斜樁表側部分可根據土質設置適當坡度，以免發(fā)生坍塌。 （ 1）基礎施工：由于斜樁土方段挖孔施工時容易出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象，因此，采用預制鋼筋砼護筒分節(jié)下沉進行護壁，護筒按一般方 法進行預制，每節(jié)段長 ，內徑 Φ ，厚 10cm，按構造及受力要求進行配筋，護筒平面尺寸及滑道墊塊軌道鋼筋位置要求準確，以免安裝 37 時發(fā)生錯位現(xiàn)象。 待錨塞體砼強度達到 100%后，進行錨塞體鋼束的張拉及壓漿施工。 砼每次澆筑時，采用水平分層澆筑方式（層厚 50cm），后一層砼必須在前一層初凝前加以覆蓋，防止出現(xiàn)施工裂縫。 錨塞體大體積砼施工 由于錨塞體砼體積大，且該結構為傾斜構造，灌注難度較大，因此采用分 4 層澆筑，留水平施工縫，施工縫處設置剪力槽，以保證砼層與層之間的搭接。砼采用泵送，水平分層澆筑，由于模板一次關到頂，因此在澆筑砼過程中，需在模板上適當的開窗，振搗器從該窗口伸入進行振搗，振搗完畢該窗口以下的部分砼后，然后封窗，繼續(xù)向上施工。操作時嚴格按照鉆探規(guī)程進行操作，確保無孔內事故發(fā)生，如遇跨塌，應下入套管。擬采取搭架鉆孔完成。待襯砌完成后補壓微膨脹水泥漿（壓漿機最大壓強不小于 1Mpa），以防砼與圍巖分離。施工程序為：做 EVA 防水板及無紡布層→拱架→鋼筋、模板→砼澆筑、養(yǎng)護→補壓水泥漿。 施工支護 施工支護應配合開挖及時施作，確保施工安全，按照設計要求，施工支護順序如下：初噴砼（ 5cm） →鉆孔→安裝錨桿→注漿→掛網架立鋼架（含架設 縱向拉桿等）→噴砼包裹鋼架。洞外頂仰坡挖一截水溝，把地表水引開。距洞口 2m 設安全閘，防止車輛溜入洞內。距錨洞設計線 1m 處厚度及錨塞體四周邊緣后端附近采用機械及人工開挖，以免擾 動巖石的整體性。本方案主 要敘述錨室、錨塞體及散 32 索鞍支墩施工。 上、下游錨碇擬采取相同的施工方案，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的基本工藝，施工中嚴格遵守“短開挖、及時支護、快襯砌。 其控制要點：橋面鋪裝砼厚度、平整度、縱橫坡度、砼強度、伸縮縫安裝及處理，以及欄桿的外觀質量等。待伸縮縫安裝完畢，伸縮縫口用 C40 砼填充密實。鋪裝層鋪裝前應將箱梁頂面鑿毛并清洗干凈，采取分幅分段按常規(guī)方法進行鋪筑，平板振搗密實。待第一跨的預制梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端，在稍后移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結螺栓，把支架掛在鼻梁上，重復上述工序進行第二跨安裝。推移時行車置于導梁后端，以增加后端平衡質量，確保傾覆穩(wěn)定系數大于 。導梁以兩跨中點對稱，中點和后端點分別支承在 4 部 kN 的平車上，牽引架橋機行走的卷揚機設置在后端橫梁上，前端支架用角鋼拼裝，下部與橋墩上的預埋螺栓連接。 （ 2） T 梁架設安裝 T 梁架設安裝自 15 號橋臺向 8 號主塔方向逐孔依次進行。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm 高范圍內使用小石子砼。 鋼筋骨架采取就地綁扎、焊接成型，其裝配程序：安裝梁底支座上墊板 →在底模上準確標出各段鋼筋網片的定位線→安裝各個