【正文】 設(shè)24kg/m軌道135米，、等長軌道，道夾板齊全、螺栓緊固到位（螺栓頭朝里），切眼高度自軌道面起，；枕木規(guī)格為 1401601500mm，枕木中對中間距為1米，枕木要墊實(shí)。安裝在東一運(yùn)輸大巷道內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M241800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。安裝在東一軌道上山上部車場絞車硐室，固定方法為：絞車底座錨固，用8根M362000mm的錨桿錨固，絞車底座后沿底板15176。三、東1102機(jī)道5絞車為JD—25KW，配用鋼絲繩為619—φ18—1670100m。詳見SQ80型無極繩絞車安裝施工示意圖。方向分打2根φ241800mm錨桿，再用∮1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。方向分打2根φ201500mm錨桿，再用∮1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定。方向分打2根φ201500mm錨桿，再用∮1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定。安裝在2104回風(fēng)巷距上出口70米位置，固定方法為：絞車底座錨固，用6根φ301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。絞車配用鋼絲繩為619—φ18—1670310m。安裝在東一1190車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。在東1102機(jī)道破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)安裝點(diǎn)施工各傳動部安裝起吊專用錨索。保留掘進(jìn)期間東1102機(jī)道及回風(fēng)巷660V供電電源，在東1102機(jī)道距切眼100米點(diǎn)安裝乳化液泵站，鋪設(shè)一趟φ32的進(jìn)液管路，在切眼鋪設(shè)一趟φ16高壓膠管，膠管每根長20米，在膠管接頭處配一個三通及截止閥，并準(zhǔn)備注液槍供支架安裝及頂板維護(hù)用。頂梁及掩護(hù)梁、尾梁用8鐵絲及緊繩器與專用平板車上的掛鉤綁扎牢固，底座用4條M2790螺拴加墊板與專用平板車固定。三、端頭支架的裝車固定端頭后架解體為頂梁一車（專用平板車）、掩護(hù)梁一車（專用平板車）、底座及連桿三車（專用平板車）；運(yùn)輸順序為掩護(hù)梁→底座及連桿→頂梁；固定與基本架相同。四、其它設(shè)備采煤機(jī)、前部刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)等設(shè)備均采取解體分裝，依部件外形尺寸、重量，可分別裝平板車、花欄車、1T礦車，其固定均用Φ13mm軟鋼絲繩輔助緊繩器進(jìn)行綁扎固定。一、東1102機(jī)道東1102機(jī)道運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸順序: 轉(zhuǎn)載機(jī)后部→破碎機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)前部→可伸縮膠帶輸送機(jī)機(jī)尾→低壓電纜車→低壓開關(guān)車2車→六組合開關(guān)1臺→四組合開關(guān)2臺→2乳化液泵→乳化液泵箱→1乳化液泵→KSGZY800/1140移變→KSGZY1600/1140移變→高壓電纜車→工具箱車→皮帶機(jī)各部件東1102機(jī)道運(yùn)輸路線：地面→副絞→井底碼頭門→2運(yùn)輸石門→1070繞道→東運(yùn)輸大巷繞道→東運(yùn)輸大巷→東一軌道上山→東一1190車場→東1102機(jī)道→各安裝點(diǎn)。當(dāng)工作面端頭支架及3副過渡支架安裝結(jié)束后，工作面支架的安裝和機(jī)道設(shè)備的安裝可同時進(jìn)行。后置端頭支架的安裝：（1）先運(yùn)進(jìn)掩梁車，停至組裝點(diǎn)，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車。（2）、起吊上連桿與底座連接。先運(yùn)進(jìn)過渡支架的尾梁和掩護(hù)梁，放至適當(dāng)位置。連接管路。用切眼下口8絞車牽引，上口9絞車輔助牽引經(jīng)切眼軌道將支架運(yùn)輸至安裝地點(diǎn)。將平板車暫時拉移至不影響支架轉(zhuǎn)向的位置，用40T溜子圓環(huán)鏈鎖在軌道上暫時放置，以防跑車。支架供液及連接：支架就位后，給支架供液，升起支架支撐頂板，抽取9絞車鋼絲繩。中部槽安裝結(jié)束后，把9絞車鉤頭穿過中部槽至機(jī)頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9絞車上行牽引刮板鏈至機(jī)尾處可靠固定。待工作面支架安裝結(jié)束后運(yùn)輸安裝電纜槽及夾板。安裝機(jī)頭傳動部及機(jī)尾。敷設(shè)煤機(jī)電纜夾、電纜、水管，給采煤機(jī)接線，傳動部加油。安裝破碎機(jī)的工序：輸入過渡槽→破碎部→輸出部→帶輪及護(hù)罩。連接轉(zhuǎn)載機(jī)與破碎機(jī)的輸入部、輸出部。加油、敷設(shè)電纜、接線、加裝刮板，通電試車。自機(jī)尾向機(jī)頭卸車鋪設(shè)雙層皮帶。機(jī)道的絞車水泵及皮帶機(jī)及回風(fēng)巷的絞車?yán)镁蜻M(jìn)期間已形成的660V供電系統(tǒng)。每10副支架安裝打點(diǎn)器1套，每6副支架安裝照明燈一盞，每10副支架安裝擴(kuò)音電話一臺。100㎜，每副支架的活動側(cè)護(hù)板要撐緊；液壓支架排列整齊，前后排成直線，誤差不超過177。皮帶機(jī)架平直，各種托輥齊全，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無跑偏，皮帶接頭可靠，各緊固件齊全有效。設(shè)立4個工作小組，分別明確各小組人員任務(wù)及工作職責(zé)。安裝過程中，要派專職軌道維修工每天要對運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道檢查一次，如有問題，要停止拉運(yùn)，待問題處理完后，在進(jìn)行拉運(yùn)，并做好記錄。罐籠裝支架車時，機(jī)電隊必須派一名專職電工、一名專職鉗工在副絞絞車房對絞車進(jìn)行監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)問題及時處理。使用移溜器時墊好木楔，找好支點(diǎn)。必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。并且 “一坡三擋”齊全。運(yùn)輸前，先認(rèn)真檢查車輛完好狀況、車輛裝載是否偏重心及捆綁扎情況、運(yùn)輸方向是否正確等，有問題先處理后運(yùn)輸，嚴(yán)禁對重心偏移和螺栓固定不全或綁扎不窂靠的支架及其它設(shè)備車進(jìn)行運(yùn)輸。1運(yùn)輸過程中，絞車速度保持平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎處速度要降低，嚴(yán)禁緊急停車（特殊情況除外）以防發(fā)生斷繩、跑車和翻車事故發(fā)生。1每天由專職鋼檢工對絞車鋼絲繩進(jìn)行檢查，出現(xiàn)死彎、斷絲超限、鋼絲繩直徑變化超過10%等情況時，絞車停止使用，要求使用單位對損壞的鋼絲繩進(jìn)行更換處理。支架裝車時，必須掌握好重心，固定要牢固可靠。第三節(jié) 組裝硐室支架組裝安全技術(shù)措施組裝點(diǎn)設(shè)備配備：5T防爆電動葫蘆兩臺，配619—φ13鋼絲繩，乳化泵（一泵一箱）一套，JH—8慢絞一臺以及相應(yīng)的電控照明設(shè)施。起吊前應(yīng)由當(dāng)班負(fù)責(zé)人對起吊設(shè)施如電動葫蘆、鋼絲繩、起吊繩扣、吊鉤、吊環(huán)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)可靠后方可使用。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)備交接，施工記錄必須準(zhǔn)確、完整。千斤等運(yùn)動回轉(zhuǎn)件均在收回位置，運(yùn)輸時鎖緊雙側(cè)護(hù)板。設(shè)備列車上安裝的組合開關(guān)，應(yīng)在地面固定可靠后隨列車入井。按規(guī)定打局部接地極，除設(shè)備列車上組合開關(guān)外，其它開關(guān)均應(yīng)上架，擺放整齊，防護(hù)可靠。工作面照明，通訊控制系統(tǒng)，信號系統(tǒng)等小型電器上牌板，布線合理，懸掛整齊，杜絕失爆。達(dá)到平、直、穩(wěn)，左右高低偏差不大于177。使用單體支柱時，必須找好支點(diǎn)，柱頭墊木楔防滑。待支架停穩(wěn)并將絞車剎緊后，在支架兩側(cè)各打好2根單體支柱后，才能拆除固定螺栓，掛前部鋼絲繩及打單體輔助轉(zhuǎn)向時，單體支柱用片閥遠(yuǎn)距離操作，人員必須站在已就位支架的下二副支架內(nèi)。支架并架后，應(yīng)調(diào)整方向和前后距離，接管供液升架，使支架接頂，達(dá)到初撐力，如頂板有錨網(wǎng)吊包不平或超高時，應(yīng)加木料絞頂，支架升架后，應(yīng)垂直頂、底板。處理前，應(yīng)認(rèn)真檢查掉道點(diǎn)周圍的頂板支護(hù)情況及掉道程度、車輛綁扎、連接情況，再確定處理方案。絞車工必須堅守工作崗位，確認(rèn)信號后方可動車。依掉道情況，必須先剎好車。對安裝期間因吊掛等原因使巷道局部頂板扯破而漏煤時，應(yīng)及時補(bǔ)掛新金屬網(wǎng)。起吊一般采用倒鏈，起吊點(diǎn)的選擇應(yīng)安全可靠，吊具完好無損，滿足安全要求，嚴(yán)禁超載起吊。各施工項目必須指定項目負(fù)責(zé)人，參與施工的人員必須服從統(tǒng)一指揮，項目之間應(yīng)協(xié)調(diào)安排，避免互相牽制延誤工期。 第二節(jié) 絞車及鋼絲繩選擇一、東一軌道上山絞車及鋼絲繩選型驗算以拉運(yùn)基本支架進(jìn)行絞車驗算牽引力：F=［（Q1+ Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f39。=F=［（16904+ 1750）（+）+408（+）］=選JSDB25型雙速絞車，牽引力250KN﹥,滿足要求。cosα）］式中：Q1──支架自重 QZ=16904kg Q2──平板車自重Qp=1750kg a──巷道坡度a=3186。鋼絲繩619－φ18，公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，破斷拉力總和179KN其安全系數(shù)n=179/=＞ 滿足要求。──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f180。 f──提升容器在傾坡運(yùn)輸?shù)郎线\(yùn)動的阻力系數(shù)， p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=L──機(jī)道口下運(yùn)段傾斜長度L=60m f180。以拉運(yùn)基本支架進(jìn)行驗算絞車牽引力： F=［（Q1+ Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f39。+176。經(jīng)計算，176。第三節(jié) 絞車基礎(chǔ)強(qiáng)度校核東一軌道上山3絞車東一軌道上山絞車為JSDB25型，用6根∮36，及用4根斜拉錨桿和4根壓柱，現(xiàn)對錨桿進(jìn)行校核。h—F39。= Fcosα錨桿剪切強(qiáng)度校驗:45優(yōu)質(zhì)碳素鋼，剪切應(yīng)力[τ]=128142 MPa，取 [τ]=130 MPa6條錨桿同時受剪力，則剪應(yīng)力[τ]=Fcosα/（36/2）2π6=cos25176。起吊架5T電動葫蘆鋼絲繩校驗選619+1－φ3－155 P=(kg/m) Qz=8870kg起吊件G=5T 起吊高度4m,則鋼絲繩安全系數(shù)：K=nQZ/(G/2+n施工隊對參加安裝的所有人員必須分工明確，責(zé)任到人。39 / 39。參加安裝的所有人員在施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《東1102綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計》并經(jīng)考試合格，安檢部門同意后，嚴(yán)格按措施要求施工。h）=28870/（2500+24）=＞滿足 第九章 組織安排及施工計劃一、 勞動組織 礦領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)支架拆卸、安裝及運(yùn)輸線路等實(shí)際情況，及時協(xié)調(diào)解決安裝過程中存在的問題，保證作業(yè)過程中所需材料、設(shè)備、工器具等不受影響。（36/2）26= MPa [τ] ＜128142 MPa，故滿足要求起吊架起吊架選用28工字鋼，L=4m，吊件G=5T，起吊梁可簡化為受集中載荷的簡易支架，其最大彎曲在梁中點(diǎn)，則最大彎