農(nóng)產(chǎn)品物流成本調(diào)查報告(文件)
【正文】 國家應(yīng)出臺相應(yīng)的法規(guī)、政策鼓勵農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，規(guī)范農(nóng)業(yè)物流的組織行為，建立健全農(nóng)業(yè)物流體系，為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，促進農(nóng)業(yè)物流健康快速的發(fā)展。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的水平直接決定物流的流轉(zhuǎn)速度和效率。 附錄一湖州農(nóng)產(chǎn)品價格調(diào)查物流成本是產(chǎn)品成本的重要組成部分，而農(nóng)產(chǎn)品的物流成品是農(nóng)產(chǎn)品價格高低的重要影響因素，降低物流成本可以有效的控制農(nóng)產(chǎn)品的價格，穩(wěn)定農(nóng)業(yè)市場。加快鐵路路基改造，增修高速公路，提高貨運船只和飛機的運載能力，完善港口、碼頭、機場、車站等設(shè)施的建設(shè)。加大交通運輸?shù)然A(chǔ)建設(shè)的投入力度。一方面，要擴大高等院校物流本科和研究生的招收規(guī)模，培養(yǎng)中高級物流人才；另一方面，有計劃、有步驟對農(nóng)業(yè)物流行業(yè)在職人員開展多層次、多方面的教育和培訓(xùn)，提高農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平。在國外，如荷蘭，農(nóng)業(yè)物流的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達，形成了比較合理的物流人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。例如荷蘭，通過信息化手段和電子方式，提高了信息透明度、準確度和及時性，使得農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、零售商、生產(chǎn)商、種植主通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。隨著消費者對食品安全要求的進一步提高和國際貿(mào)易保護的不斷加強，將傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流分散的運作進行整合。技術(shù)創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動力，因此須將其放在突出位置，加大農(nóng)產(chǎn)品深加工開發(fā)研究力度。提高通達率和道路等級，確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻，物暢其流，可以加快農(nóng)產(chǎn)品運載工具的開發(fā)生產(chǎn)。大力提升農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平，重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品流通體系，減少中間環(huán)節(jié)、降低流通成本，無疑是解決農(nóng)民賣難、居民買難問題的有效途徑，同時推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高農(nóng)業(yè)組織化程度、促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)民有效增收、擴大農(nóng)村消費、活躍城鄉(xiāng)市場、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟。由以上可得之，我國對農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的認識不足，還沒有樹立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識；有關(guān)物流教育和培訓(xùn)與西方發(fā)達國家還有很大差距，農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才短缺；農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流設(shè)施和裝備的標準化程度低；農(nóng)產(chǎn)品物流市場環(huán)境發(fā)育不完善；農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化和社會化水平較低；農(nóng)產(chǎn)品物流信息不通暢，農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低；農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下，政府缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。物流并不是簡單的運輸，需要一定的專業(yè)知識，搞農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流更是如此，例如花卉物流、速凍魚、肉和其它初加工、深加工食品物流等等。由于缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)和流動具有盲目性，難以應(yīng)對市場需求的變化。只有繼續(xù)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展奠定必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。由于處理及時、得當，蔬菜在加工運輸環(huán)節(jié)中的損耗率僅為1%－2%。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中大多需要進行整理、分類、烘干、保鮮、制冷、防腐等技術(shù)處理，而我國這些方面的物流設(shè)施和物流技術(shù)比較落后。造成這種情況的原因是由于我國農(nóng)產(chǎn)品物流的整個過程中，許多環(huán)節(jié)都是由農(nóng)民個人完成，集約化程度低、規(guī)模小，流通加工設(shè)備簡陋、一些農(nóng)產(chǎn)品專用的篩選、清洗、上蠟、包裝設(shè)備在實際中得不到應(yīng)用，生產(chǎn)的機械化成都遠遠低于發(fā)達國家水平，使得我國農(nóng)產(chǎn)品資源綜合利用水平偏低。一些農(nóng)業(yè)發(fā)達國家美國、加拿大以及歐盟國家有些農(nóng)產(chǎn)品的到岸價低于我國農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)
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