自行車營銷策劃書(文件)
【正文】 政局穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，社會秩序良好，為城鄉(xiāng)居民安居樂業(yè)提供了保證。其次，從家庭收入看，將家庭收入的短期積累用于購買自行車，已不再是城鄉(xiāng)居民家庭的為難之舉。最后，在個(gè)人可隨意支配收入中，目前愿意購買自行車的消費(fèi)者，一般多在產(chǎn)品促銷N選擇更新?lián)Q代，而很少因?yàn)閮r(jià)格原因沖動購買。還有，自行車目前尚不具備防風(fēng)、防雨、防塵、防凍、防暑等功能，所以騎車的環(huán)境相對惡劣，給自行車消費(fèi)者帶來諸多不便。我國雖然是自行車大國，但自行車運(yùn)動水平卻較低。如何抓住機(jī)遇大力發(fā)展，是我國自行車企業(yè)必須重視的問題。 競爭環(huán)境分析一般環(huán)境：指與公司經(jīng)營有關(guān)的廣泛的社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素。綜上所述，自行車的替代品眾多，而且彼此影響微妙，加之行業(yè)內(nèi)競爭層級差距大市場運(yùn)作的眾多環(huán)節(jié)，競爭因素是復(fù)雜的，但這些因素變化速度緩慢，又可以去分析、預(yù)測，因此自行車行業(yè)屬復(fù)雜而穩(wěn)定的競爭環(huán)境。供方：目前內(nèi)已形成分工細(xì)致、技術(shù)成熟的配件產(chǎn)業(yè)鏈，所幸配件廠競爭已很殘酷，且配件廠未出現(xiàn)前后一體化的趨勢，為自行車競爭留下緩沖空間。二是擴(kuò)大鞏固經(jīng)銷渠道。4．SWOT分析 劣勢 威脅11營銷2班榮譽(yù)出品201110169211況露露201110169203彭寶林。二是培養(yǎng)忠誠度的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。自行車致勝關(guān)鍵點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)競爭：三大生產(chǎn)基地1600余家企業(yè)，同類產(chǎn)品從市場價(jià)100元至常見的400元，加之區(qū)域競爭明顯，業(yè)內(nèi)競爭白刃化。機(jī)會：城市禁騎摩托越來越普及；健康、休閑的生活方式被重視；消費(fèi)者意識越來越強(qiáng)?，F(xiàn)在人們最重視的就是時(shí)間，堵車當(dāng)然就是人最怕的了。作為娛樂活動，在我國大城市一部分中學(xué)生熱衷于玩花車，用定做的自行車表演“車技”，另外，久居城市的人們，渴望利用工休時(shí)間更多地接觸自然，親朋好友結(jié)伴騎自行車郊游的愈來愈多。自行車廠家如果能不斷地開發(fā)出新產(chǎn)品，并在產(chǎn)品質(zhì)量上有保證，再輔之以大力促銷，自具外，還大量用于健身、旅游、娛樂和收藏。但是，隨著地鐵新線路的開通，出租車和小公共汽車的發(fā)展，作為代步工具的自行車，它的時(shí)間和效率問題相對哭出，人們希望節(jié)省體力的要求隨之而來。第三，從個(gè)人收入分析，即使是工薪族，普通自行車的價(jià)格也在其月收入可支付的范圍內(nèi)。二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境首先，從我國人均國民收入來看，目前轎車普遍進(jìn)入家庭尚不現(xiàn)實(shí)，而摩托車由于駕駛安全和交通管制等問題，其普及率也受到很大的限制。其次，從人口分布考察，在城市中，上至70歲左右的老人，下
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