【正文】 m。對(duì)蜂窩、露筋、疏松部分等鑿到實(shí)處，用 1:2水泥砂漿分層抹平，把外露鋼筋頭和鉛絲等清除掉。 （ 2） 基層清理不干凈或處理不當(dāng)，墻面澆水不透。主要原因如下： （ 1） 抹完面層后，灰漿還未收水就壓光。 。 、電線槽盒等室內(nèi)設(shè)施，對(duì)被砂漿粘上、污染的要及時(shí)清刷干凈。 第八節(jié) 輸電線路工程施工方案 線路復(fù)測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)單位初步測(cè)定和設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)反饋情況有機(jī)結(jié)合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在與設(shè)計(jì) 有較大出入時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門，將解決方案落實(shí)到實(shí)處，待建設(shè)單位批復(fù)后進(jìn)行實(shí)施；復(fù)測(cè)時(shí)要精確測(cè)量，保證定位準(zhǔn)確。 拉線基坑開挖及拉線安裝要求 （ 1）拉線坑的深度及距電桿水平距離拉線坑的深度為 ~。當(dāng)受地形限制時(shí)不應(yīng)小于 30 186。 當(dāng)采用 UT型線夾時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 安裝前絲扣上應(yīng)涂潤滑劑；線夾舌板與拉線接觸應(yīng)緊密，受力后無滑動(dòng)現(xiàn)象，線夾突肚在尾線側(cè)，安裝時(shí)不應(yīng)損傷線股；拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯松股，拉線斷頭處與拉線主線應(yīng)固定可靠，線夾處露出的尾線長(zhǎng)度為 500mm，線尾回頭后與本線應(yīng)扎牢； UT型線夾或花藍(lán)螺栓應(yīng)露扣，并應(yīng)有不小于1/2螺桿絲扣長(zhǎng)度可供調(diào)緊，調(diào)整后 UT型線夾的雙螺母并緊，花籃螺栓應(yīng)封固。 橫擔(dān)及絕緣子組裝 （ 1）線路單橫擔(dān)的安裝 直線桿應(yīng)裝于受電側(cè)：分歧桿、 90 186。雙桿的橫擔(dān)，橫擔(dān)與電 桿連接處的高差不應(yīng)大于連接距離的 5/1000；左右扭斜不應(yīng)大于橫擔(dān)總長(zhǎng)的 1/ 100. 螺栓連接的構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定： 螺桿應(yīng)于構(gòu)件面垂直，螺頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有間隙。對(duì)平面結(jié)構(gòu) ：順線路方向，雙面構(gòu)件的由內(nèi)向外，單面構(gòu)件由送電側(cè)穿入或統(tǒng)一方向；橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右（面向受電側(cè)）或統(tǒng)一方向；垂直方向，由下向上。耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應(yīng)由上向下穿。緣子裙邊帶電部位的間隙不應(yīng)小于 15mm。清除放線通上足以損傷導(dǎo)線的障礙物，或采取其他保護(hù)措施。工作聯(lián)系應(yīng)及時(shí)可靠。單金屬導(dǎo)線損傷截面積小于 4%。 絕緣檢查和判斷 電力變壓器就位完畢 ,吊罩檢查芯部前首先要進(jìn)行一遍全面的絕緣檢查 ,以利發(fā)現(xiàn)出廠后運(yùn)輸狀態(tài)的變壓器是否受潮 ,從而決 定下一步的安裝步驟和方法 ,絕緣檢查的步驟和方法如下 : （ 1） 取油樣試驗(yàn) 電力變壓器的絕緣油 ,簡(jiǎn)化分析應(yīng)進(jìn)行七項(xiàng) :閃點(diǎn)、絕緣強(qiáng)度、酸價(jià)、酸堿反應(yīng)、游離碳、水分、機(jī)械混合物。 2) 測(cè)量每相對(duì)地介損正切值。 （ 2） 變壓器器身與空氣相接觸的時(shí)間是從放油起至注油為 止 ,其時(shí)間不應(yīng)超過下列規(guī)定 : 空氣相對(duì)濕度不超過 65 %的干燥天氣 :16 h 。 （ 3） 器身溫度應(yīng)高于周圍空氣溫度 ,否則應(yīng)先加熱器身。 （ 4） 提高供熱介質(zhì) 的溫度。 （ 6） 變壓器吊罩前應(yīng)將絕緣油全部抽出放入密閉的油罐中 ,變壓器中油重轉(zhuǎn)移 ,不可避免地會(huì)帶進(jìn)雜質(zhì)、潮氣使絕緣油壓降低 ,為此在吊罩檢查的同時(shí) ,應(yīng)將變壓器中放出的油過濾兩遍。 吊芯檢查器身的內(nèi)容 檢查器身各部分緊固螺栓有無松動(dòng) ,若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)擰緊。 檢查鐵芯的對(duì)地絕緣 ,鐵芯應(yīng)無多點(diǎn)接地。 器身檢查完畢 ,回裝上節(jié)油箱前 ,要用合格的凈絕緣油沖洗器身 ,以清除存在于線圈間的雜物。 對(duì)器身檢查中所發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷均應(yīng)妥善處理完畢 ,并記錄處理情況存檔備查。 （ 2） 用合格的熱絕緣油沖洗冷卻器內(nèi)部 ,油從上聯(lián)管口注入下聯(lián)管口流出。 凈油器的安裝 （ 1） 安裝前將凈油器各部件打開清洗干凈 ,用干燥清潔的變壓器油沖洗幾遍 ,組裝變壓器后裝入粒度為2 mm～ 7 mm的硅膠。然后關(guān)下部活門 ,凈油器靜放 11 h 后 ,打開下部放油塞將沉淀物排出 ,處理完后按上述充油方法再行充油放氣 ,充滿后打開上部活門 ,最后將變壓器主油箱中的油補(bǔ)充至規(guī)定高度。吸濕器應(yīng)提前檢查合格 ,并加填干燥清潔的硅膠。 3) 冷卻器油門全部打開。 7) 在電阻溫度計(jì)座內(nèi)注入適量的清潔變壓器油。 (2)、管涵在路基碾壓合格后進(jìn)行。 3）、下管、安管 管節(jié)安裝前進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié)存在裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口處掉灰等缺陷，應(yīng)修補(bǔ)合格后方可進(jìn)行安裝。 10mm,管徑 600mm，可不留間隙。 4） 管帶基：澆注前平基應(yīng)鑿毛， 并用水沖刷干凈。 （ 3） 閉水試驗(yàn) 1）井室砌筑完畢后，進(jìn)行閉水試驗(yàn)。 2）允許滲水量必須符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。人工夯填虛鋪厚度每層不大于 20cm，不小于 15cm，避免覆土過薄損壞管道。待路涵施工完成合格后再進(jìn)行上部施工。配備壓實(shí)檢測(cè)所用的核子密度儀及環(huán)刀等儀器，對(duì)每一層碾壓后的路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。讓機(jī)械化施工力量在本路基工程中得到充分的發(fā)揮和使用。 (2)、路基排水 1)、 施工期間應(yīng)有效排除由于降雨和附近地帶流入路基的地面水及施工用水，可采用“以排為主，排、堵、截相結(jié)合”的原則進(jìn)行有效的排水。 (4)、道路施工作業(yè)面植被清除。臺(tái)階寬度不小于 1 米，并挖成 2%— 4%向內(nèi)傾斜坡度。 (6)、路基回填方施工 1）、填方路基施工時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于 30cm，擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于20cm，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑，上路床填料中 — 4cm 的顆粒應(yīng)占 60%以上。碾壓時(shí)應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中，輪跡應(yīng)重疊 1520cm。 6）、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪以保證路基的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm 以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。其壓實(shí)度不小于90%。 10）、雨天應(yīng)停止填方道路的施工，對(duì)雨后路基施工應(yīng)在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑 要求時(shí)再進(jìn)行施工。 d、 石料的粒徑≤ 100mm，含水量小于 2%。 3）填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)修正邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行， 邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。管溝及排水工程構(gòu)筑物周邊采用機(jī)構(gòu)沖擊夯夯實(shí)。壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)的行駛速度以 4km/小時(shí)以內(nèi)為宜。 2）、壓實(shí)的方法 分層填筑、分層碾壓、全寬填筑、全寬碾壓。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我們擬采用的壓實(shí)機(jī)械，分層碾壓厚度控制在每層 30 厘米。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓的遍數(shù)。經(jīng)驗(yàn)表明，凡不注意全寬碾壓的，當(dāng)路堤填筑到一定的高度時(shí)，均出現(xiàn)不同程度的縱向裂縫，嚴(yán)重的還影響到路面，使之也出現(xiàn)縱向裂紋。 ③ 、備足夠的工程材料。 b) 填料選擇。路堤應(yīng)分層填筑。 d) 路床排水。填筑透水性較好的材料并壓實(shí)。 第十三節(jié) 農(nóng)田防護(hù)林工程 林帶及林地結(jié)構(gòu) 農(nóng)田防護(hù)林的結(jié)構(gòu)合理與否是決定農(nóng)田防護(hù)林防風(fēng)效益大小的重要因素之一。 樹種 選擇及栽植密度 要想使農(nóng)防林穩(wěn)定和持久地起到防護(hù)作用，正確地選擇樹種是十分重要的，根據(jù)農(nóng)田防護(hù)對(duì)樹種的要求，選擇迎春 5號(hào)楊樹種為造林樹種。這樣的密度適合帶狀造林的特點(diǎn)。 工期保證措施 (1)、做好施工前期準(zhǔn)備工作，確保工程能夠均衡有序地展開施工。 (2)、認(rèn)真做好與指揮部、監(jiān)理部、質(zhì)檢部、當(dāng)?shù)卣透刹咳罕姷慕M織協(xié)調(diào)關(guān)系工作，排除各種對(duì)工程進(jìn)展的干擾。提前考查材料的貨源、儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)距等，詳細(xì)制定出備料、進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資的供應(yīng)。 (8)、對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的新情況、新問題、對(duì)施工工期有較大影響的，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，采取重點(diǎn)突出或?qū)ｍ?xiàng)治理的方法及時(shí)予以解決。工程全面達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。 (1)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 建立公司、項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)蓸O創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司第一管理者任組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃，組織實(shí)施，監(jiān)督檢查，總結(jié)評(píng)審。 (3)、廣泛開展 QC 小組活動(dòng) 針對(duì)施 工實(shí)際，對(duì)確保本標(biāo)段工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)施工等課題進(jìn)行攻關(guān)，務(wù)必達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)良，對(duì)沒有 QC 成果的成果不得評(píng)為全優(yōu)工程。 質(zhì)量管理監(jiān)督體系 本工 程按三級(jí)管理模式組織施工，推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，為確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。并配備功能齊全、業(yè)務(wù)熟練、配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。逐級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。 （ 2）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理 科 學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件， 我們要做到： 1)、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。 (1)、質(zhì)量管理體系圖 (2)、質(zhì)量監(jiān)察體系機(jī)構(gòu)圖 公司質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部質(zhì)量檢查工程 質(zhì)量管理員 鏟 運(yùn) 工 班 汽 車 工 班 碾 壓 工 班 機(jī) 電 工 班 力 工 班 泥 瓦 工 班 各工班 QC 小組活動(dòng) 項(xiàng) 目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總經(jīng)理 安全質(zhì)量監(jiān)察工程師 項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量室 工班質(zhì)檢員 質(zhì)量保證措施 為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)書質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將始終堅(jiān)持 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。 (5)、建立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工班實(shí)行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗(yàn)之前先按工程價(jià)款的 1%扣交保證金，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后予以返還，若達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，則保證金不予返還。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性管理（ 重要工作程序用制度形式固定）制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度。為了確保本項(xiàng)目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 (2)、創(chuàng)優(yōu) 目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。同時(shí)工地配置發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)水池，確保工程不受設(shè)備故障、停水、停電的影響，保證工程施工的連續(xù)性。 (4)、認(rèn)真做好資金的籌措和調(diào)配，保證工程款項(xiàng)及時(shí)足額到位，滿足工程施工要求。 2）、做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，了解和掌握設(shè)計(jì)意圖、復(fù)核和審查施工圖與現(xiàn)場(chǎng)情況是否相符，如有不符需要變更提前以書面開工上報(bào)。根據(jù)天氣情況過 15～ 20天再次澆灌水，確保成活率 85％以上。 栽植密度是形成理想林帶結(jié)構(gòu)的重要條件。 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)屬于一般風(fēng)害區(qū)，且冬季降雪較多的特點(diǎn)，宜采用通風(fēng)結(jié)構(gòu)林帶。 (2)、土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下30cm 的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm 時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)小于 95%，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。 3）、注意事項(xiàng) e) 雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易造成翻漿的地段優(yōu)先安排工作，對(duì)地下水豐富的不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。當(dāng)天填筑的當(dāng) 天完成壓實(shí)。含水量不大于 2%，含泥量不超過 5%。在填筑路堤前，在填方破腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。 ① 、好施工便道并保證晴雨暢通。全寬填筑。 分層碾壓。一方面要把握每層填料的厚度的大小。有計(jì)劃、有組織地利用運(yùn)料車輛碾壓填方。在壓實(shí)機(jī)械的使用上應(yīng)注意兩點(diǎn)： a、壓實(shí)機(jī)械應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的路基強(qiáng)度。路基壓實(shí)的作用，是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大嵌擠力，提高內(nèi)摩阻力，減少變形，為路基的正常工作提供良好的 基礎(chǔ)。 (7). 路基整修 1） 路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮料或補(bǔ)料的方法整修成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 b、 壓實(shí)系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)施工隨時(shí)檢查分層鋪筑厚度，分段施工搭接部位的壓實(shí)情況， 加水量區(qū)壓實(shí)遍數(shù)。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)層厚度不小于 10cm。 4）、對(duì)縱坡較大的凹型豎向曲線底部，底部路基范圍應(yīng)換填滿足強(qiáng)度和粒徑要求的路基填料。 2）、路基填筑施工時(shí) 由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)卸放在指定地點(diǎn)，用推土機(jī)將土方攤鋪平整，此時(shí)應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。按照規(guī)范要求，路基下承層用壓路機(jī)進(jìn)行靜碾壓 3— 4 遍，達(dá)到密實(shí)度要求。為滿足工期要求，擬采用 WZ— 50裝載機(jī)兩臺(tái)作為鏟除植被及耕植土的主要機(jī)械，同時(shí)配置 8 輛自卸車作為運(yùn)具將其運(yùn)往指定堆放地點(diǎn)。 3)、 路基施工中若底地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況采取適當(dāng)降水措施予以疏導(dǎo)處理。 (1)、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后方可進(jìn)行施工?？紤]到目前市鎮(zhèn)道路工程施工路容、路況要求，采用機(jī) 械化作業(yè)，即以挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸為主。 （ 2）、 修整工程土石方機(jī)械存放場(chǎng)， 將各取土場(chǎng)所需的挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)做好施工前的檢修和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?；靥钣猛两咏罴押?，必要時(shí)改善土壤?；靥?