直升機(jī)是我國航空應(yīng)急救援事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵(文件)
【正文】 民用直升機(jī)總數(shù)只有124架，其中可用于應(yīng)急救援的僅為64架，與每百萬人口擁有5架直升機(jī)的世界平均水平比較，我國平均每1200萬人才擁有1架直升機(jī)，為世界平均水平的 1/60；如按國土面積計(jì)算，為美、英、法、德、日、俄、加、澳等西方八國平均水平的1/50，為巴西、南非平均水平的1/10。但恰恰是通過這場救援，給我們以深刻的警示：在150余架救援機(jī)隊(duì)中，民用直升機(jī)只有30架，國產(chǎn)直升機(jī)只有14架，不僅數(shù)量少而且救援機(jī)型不配套，民用直升機(jī)以中小型號為主，大型和重型直升機(jī)幾乎空白，同時(shí)也缺乏專業(yè)訓(xùn)練和絞車等相關(guān)配套基本救援設(shè)施。 建議由國家主導(dǎo)主持制訂“國家航空抗災(zāi)救援體系建設(shè)總體規(guī)劃”；并將抗災(zāi)救援航空裝備發(fā)展和基礎(chǔ)保障設(shè)施建設(shè)等急需項(xiàng)目，列入當(dāng)前拉動內(nèi)需的國家財(cái)政規(guī)劃。 與此同時(shí)，還應(yīng)整合我國通航公司中的直升機(jī)應(yīng)急救援力量，建立一種有效的運(yùn)作機(jī)制，作為上述應(yīng)急救援的有力補(bǔ)充。國家必須加大支持民用直升機(jī)的研制，加大投入民用直升機(jī)的科研費(fèi)用。 首先，目前國產(chǎn)直升機(jī)中的直直直11等能滿足國內(nèi)救援體系的大部分需要；其次，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)是屬于關(guān)系國家安全、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，應(yīng)急救援體系建設(shè)突出國產(chǎn)裝備為主，對建立不受外界因素影響的國家自主的救援體系將起到重要作用；第三，發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)“軍民結(jié)合，寓軍于民”的重要舉措，是加快形成我國直升機(jī)整體核心競爭力參與市場競爭的迫切需要，能更好地促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從這個(gè)意義上講，應(yīng)急救援體系建設(shè)突出國產(chǎn)裝備為主，對支援民族直升機(jī)工業(yè)有強(qiáng)大的推動作用；第四，救援直升機(jī)應(yīng)用國產(chǎn)直升機(jī)比國外直升機(jī)能得到更好的現(xiàn)場保障和技術(shù)支持，可以提供更好的后勤服務(wù)，保證良好的任務(wù)出勤率，更有利于應(yīng)付大的突發(fā)事件。在我國發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)與市場需求相適應(yīng)的各類民用直升機(jī)，平時(shí)為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，應(yīng)急救援時(shí)可以快速投入搶險(xiǎn)救災(zāi)。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的日益全球化，直升機(jī)市場的競爭愈演愈烈。我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、國際合作和自主研發(fā)的多元化、系列化產(chǎn)品格局，為加速直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。該機(jī)曾隨中國北極考察隊(duì)在北極經(jīng)受了2個(gè)多月的惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國直升機(jī)首次在極區(qū)飛行、首次在浮冰降落等多項(xiàng)“中國之最”。據(jù)預(yù)測，2008年—2017年全世界將新生產(chǎn)直升機(jī)20267架，總產(chǎn)值將達(dá)到1398億美元，年均約140億美元。本著“以我為主、自主保障、需求牽引、創(chuàng)新推動”的原則，以中航工業(yè)為依托，整合全國科技和工業(yè)資源，攻克技術(shù)難關(guān)，提高國產(chǎn)民用直升機(jī)的可靠性和高溫、高原適應(yīng)性，提升運(yùn)輸類飛機(jī)及各類通航飛機(jī)的性能和質(zhì)量，同步解決動力、機(jī)載設(shè)備和救援裝具的配套與自主保障問題，就一定能發(fā)揮好國產(chǎn)直升機(jī)在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，建設(shè)好適合我國國情，具備我國特色的直升機(jī)應(yīng)急救援體系。汶川地震中，國產(chǎn)直升機(jī)同樣發(fā)揮了重要作用。在第一階段的抗震救災(zāi)中，直8系列型機(jī)主要負(fù)責(zé)運(yùn)送救災(zāi)物資、搶送災(zāi)民和投放官兵等任務(wù)。 早在2001年11月6日，在武警江蘇消防總隊(duì)舉辦的江蘇省第三屆消防運(yùn)動會閉幕式及匯報(bào)表演上，中航工業(yè)直升機(jī)公司生產(chǎn)的直11型機(jī)就曾進(jìn)行過精彩的高層救人飛行表演。通過加裝目視觀察設(shè)備、紅外前視裝置、全球定位系統(tǒng)、救援絞車等各類設(shè)備，中航工業(yè)研制的直升機(jī)完全可以滿足森林火災(zāi)撲救、電力線路巡查、高原物資輸送、海上吊裝救人、以及醫(yī)療救護(hù)等各項(xiàng)應(yīng)急救援任務(wù)。這為我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加速國防現(xiàn)代化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 隨著我國正在廣東、東北三省試點(diǎn)低空空域開放，全國低空空域開放的這一天正在日漸臨近。從這一點(diǎn)來看，用國產(chǎn)裝備挺起我國直升機(jī)應(yīng)急救援體系脊梁的同時(shí)，也正是在拓展民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，賦予民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)挺立國際競爭潮頭的巨大力量。這表明中國有可能成為21世紀(jì)全球最大的民用直升機(jī)市場。進(jìn)一步明確發(fā)展方向和重點(diǎn)，在國家及有關(guān)部門的支持下制定出我國直升機(jī)中長期發(fā)展規(guī)劃?？焖僮鰪?qiáng)做大直升機(jī)產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，對于實(shí)現(xiàn)中航工業(yè)提出的“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展目標(biāo)，融入國際航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，到2017年實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)總產(chǎn)值1萬億的目標(biāo)有著重要意義。2007年5月，直11在阿根廷進(jìn)行展示飛行，飛越了海拔7000多米的阿軍方宿營地。作為唯一的國產(chǎn)大型直升機(jī)，以其出色的表現(xiàn)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用，為中航工業(yè)贏得了廣泛贊
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