【正文】 若沉陷像流體一樣，則該混合料太稀，不穩(wěn)定，含水量無疑太高，若沉陷量改變不大，稀漿混合料的稠度則認(rèn)可。若這個(gè)石料通過拌和缸進(jìn)入攤鋪箱后，它最終可能卡在后刮皮下，而在鋪筑的防水連接層表面造成一條明顯的縱向凹槽。有時(shí)也可能在攤鋪箱后框下壓碎，給封層表面留下一條松散的淺色痕跡，通車后這條痕跡很容易跑散而形成一條凹槽。但有些攤鋪箱其寬度不可調(diào)，或其他原因，采用半寬施工的方法也是一種減少重疊浪費(fèi)的措施。但應(yīng)指出的是，半寬施工所鋪設(shè)的一邊不會(huì)是直線，因此半寬施工不應(yīng)放在最后。m時(shí)，稀漿混合料已凝固到可以開放交通的狀態(tài)。 集料包括碎石、砂礫和礦渣等，其顆粒尺寸分布狀態(tài)、外形、密度以及自身性質(zhì)是影響稀漿混合料穩(wěn)定性的幾大因素。 表面活性比較強(qiáng)的集料，在其潮濕的表面上存在著較強(qiáng)的電荷，當(dāng)與乳化瀝青接觸后，由于帶電粒子的相互作用，很可能在沒有拌制出稀漿之前，就過快地破乳析出。 眾所周知，乳化瀝青可分為慢裂、中裂和快裂三種類型，而用于防水連接層的必須是慢裂的乳化瀝青。因此對(duì)于慢裂慢凝的防水連接層，影響其成型的主要原因是氣候條件，而慢裂快凝防水連接層的成型除氣候條件外，還在于乳化劑的性能。因?yàn)槁芽炷浪B接層的成型主要靠化學(xué)作用力，其中就包括集料表面電荷與瀝青表面電荷的作用力，而pH值大小對(duì)礦料表面性能有影響。乳化瀝青中的原瀝青性能也對(duì)成型開放交通有影響，一般認(rèn)為原瀝青針入度越低，其開放時(shí)間越短，凝固速度越快?，F(xiàn)以最常用的水泥填料為例，當(dāng)加入水泥后，由于水泥中的離子可以中和集料表面的負(fù)電荷，使集料與陽離子乳化瀝青的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，可拌和時(shí)間增長；但當(dāng)水泥添加到一定量后；由于混合料的比表面積增大，可拌和時(shí)間將迅速縮短，相應(yīng)地開放交通時(shí)間也將提前。 （5）溫度(能量) 在防水連接層系統(tǒng)中，廣義的溫度概念包括空氣及太陽的熱能、化學(xué)反應(yīng)的熱能、原路面的熱能、風(fēng)能及機(jī)械拌和攤鋪產(chǎn)生的能量等之和。例如剛生產(chǎn)的瀝青乳液其溫度可能為70～80℃，如果立即用于施工，就可能拌不出合格的稀漿。放熱的反應(yīng)有利于混合料的破乳和成型，而吸熱的反應(yīng)則相反，需要從系統(tǒng)中吸收熱量，影響破乳成型。 原路面溫度若高于稀漿混合料的溫度，將有利于兩層的粘結(jié)及稀漿混合料的破乳成型，反之，由于熱量交換的結(jié)果，混合料的溫度將逐漸下降，影響其破乳成型，這也就是有時(shí)早上第一車攤鋪的防水連接層比之后攤鋪的防水連接層成型慢的原因之一。碾壓的時(shí)機(jī)非常重要，～般認(rèn)為，剛破乳的瀝青微粒，其成膜后的性質(zhì)接近于液態(tài)而非固態(tài)，因此在此時(shí)實(shí)施碾壓，其壓實(shí)效果最好。 （1）撤砂保護(hù) 剛攤鋪的稀漿混合料，在養(yǎng)護(hù)成型期間內(nèi)，嚴(yán)禁任何車輛和行人進(jìn)入，否則將帶來不良的外觀。 有時(shí)成型的防水連接層上會(huì)出現(xiàn)發(fā)亮、發(fā)粘，甚至是一層油膜的現(xiàn)象，處理的辦法是在開放交通前撒砂進(jìn)行保護(hù)，撤砂后進(jìn)行碾壓將更好。料場的整潔也特別重要，尤其裝乳化瀝青的地方，被漏出的乳液污染的可能性很大，應(yīng)及時(shí)清理。當(dāng)乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。36 / 36。 稀漿混合料性能檢測要求 表41序號(hào)項(xiàng) 目要求或允許誤差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1礦料裹覆性≥2/3每車料或1000㎡1目測2稠度值機(jī)械施工2～3cm人工施工3～5cm1天施工段2稠度試驗(yàn)3油石比177。（1）施工前必須提供材料的試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)符合要求后，方可使用。 （3）現(xiàn)場清潔 防水連接層施工后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清理，路面上不應(yīng)留有任何松散或成堆廢棄物。撒砂保護(hù)是一個(gè)可取的辦法，在需要開放交通的路段撤上一層薄砂，將避免粘輪現(xiàn)象的發(fā)生；但撒砂的時(shí)間最好在稀漿破乳之后進(jìn)行，太早也將產(chǎn)生輪跡。 （1）輪胎壓路機(jī) ，輪胎壓力約3個(gè)大氣壓，碾壓時(shí)做五個(gè)往返，并從路中開始向外側(cè)擴(kuò)碾，碾壓速度為5～8km/h。這些空隙在自然交通的反復(fù)作用下，可以提供足夠的壓實(shí)，將空隙自動(dòng)彌合，因此也就無需壓實(shí)機(jī)械碾壓。當(dāng)有熱量補(bǔ)充時(shí)(如日照)成型會(huì)加快進(jìn)行，但當(dāng)無熱量補(bǔ)充時(shí)(如日落后)，其破乳成型的速度將迅速降低，延遲開放交通時(shí)間。 攤鋪后，風(fēng)越大，成型時(shí)間越短，開放交通時(shí)間越早。攤鋪后，氣溫越高，破乳成型時(shí)間越短；但當(dāng)氣溫過高時(shí)，剛攤鋪的防水連接層表面可能產(chǎn)生局部過早破乳，形成一層油膜，反而影響層內(nèi)的水分蒸發(fā)，對(duì)成型不利。顧名思義，速凝劑是加快破乳和成型的添加劑，而緩凝劑是減緩破乳和成型的添加劑。對(duì)于不具有化學(xué)活性的填料，在稀漿混合料中，其摻量越大，混合料的破乳成型時(shí)間均有所縮短，這是因?yàn)楸缺砻娣e迅速增加的緣故。在慢裂快凝稀漿混合料中，乳化瀝青用量越大，其可拌和時(shí)間越長，開放交通時(shí)間也相應(yīng)延長，但乳化瀝青的用量，需通過WTAT和LWT試驗(yàn)確定。一般而言，乳化劑用量越大，其乳液的穩(wěn)定時(shí)間越長；成型開放交通的時(shí)間亦越長；反之，乳化劑用量越小，混合料的可拌和時(shí)間越短，也可能拌不出合格的稀漿混合料。若水的驅(qū)除完全靠自然蒸發(fā)的話，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間可能需要4～5h，因此，這種防水連接層受現(xiàn)場氣候條件影響最大；高溫低濕并有大風(fēng)的話，將有助于水的蒸發(fā)，能加速混合料的養(yǎng)護(hù)成型，這就是慢裂慢凝防水連接層的成型特性。例如在預(yù)濕水中加入表面活性劑，這樣可以中和集料表面的大量電荷從而獲得足夠的拌和時(shí)間。集料若為100％破碎的碎石，將會(huì)有更高的吸水能力，其混合料的可拌和時(shí)間較短，成型養(yǎng)護(hù)時(shí)間也可以縮短。 （1）集料 在稀漿混合料中，集料占3／4，集料的性質(zhì)在很大程度上影響混合料的拌和性能及養(yǎng)護(hù)成型時(shí)間，尤其是慢裂快凝型防水連接層。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，視混合料中水的驅(qū)除及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到12N操作手只需固定出料分向器，將所有的稀漿都供應(yīng)到攤鋪箱的一側(cè)，并使用螺旋分料器將其均勻地分布在單側(cè)料箱中。一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，首先是跟在攤鋪箱后的工人應(yīng)密切注意攤鋪箱的情況，發(fā)現(xiàn)劃痕，立即用鍬將該處刮皮鏟起，將大石料或結(jié)團(tuán)清除，并刮平；若發(fā)現(xiàn)較遲，已有較長劃痕時(shí)，則先清除大石料或結(jié)團(tuán)，然后用鍬在拌和缸出料口接料，均勻?yàn)⒉荚趧澓凵希⒐纹?；?duì)于結(jié)團(tuán)被壓碎后出現(xiàn)的淺色痕跡，現(xiàn)場處理起來比較麻煩，可以在開放交通一段時(shí)間后再作填補(bǔ)。尤其是砂當(dāng)量低的材料，泥土含量較高，其凝結(jié)成團(tuán)的可能性越大，有時(shí)通過拌和缸也難打碎。 （4）過大顆粒及細(xì)料凝塊 不論是料場，還是裝卸和堆放如何慎重，偶爾也會(huì)有粒徑超過防水連接層厚度的石料被夾到礦料箱中。 新型的帶有螺旋分料器的防水連接層機(jī)，是保證取得最佳加水量的前提之一。加水量過多，會(huì)帶來下列不利情況： 1)破乳成型時(shí)間延長； 2)造成流淌現(xiàn)象，影響混合料中的瀝青含量，并產(chǎn)生光滑縱向條痕和大塊亮斑； 3)造成混合料中瀝青分布不均勻。 （3）加水量的控制 某一種石料和乳化瀝青，當(dāng)外加水量為某一范圍時(shí)，可以成為穩(wěn)定的稀漿。當(dāng)攤鋪機(jī)所攜帶的任何一種材料(一般是礦料)已經(jīng)用完時(shí)，操作手應(yīng)力求攤鋪箱內(nèi)混合料分布均勻。接縫過多過密總是會(huì)影響外觀和平整的，因此應(yīng)盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。對(duì)于無預(yù)灑水系統(tǒng)的攤鋪機(jī)或人工攤鋪，可采取其他方式灑水，但應(yīng)避免灑水過多，量的控制以路面無積水為宜，灑水后可立即攤鋪。 （二）人工攤鋪施工程序 人工攤鋪通常用在小面積低等級(jí)道路上，或人行道、廣場、停車場等機(jī)械不能攤鋪的地方。 （一）機(jī)械攤鋪施工程序 1)放樣畫線 根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。 （5）對(duì)道路上的各種設(shè)施，如上下水井蓋、雨水井篦、路緣石等，都已采取保護(hù)措施。 （1）施工前的準(zhǔn)備工作，包括材料、機(jī)械設(shè)備、原路面補(bǔ)強(qiáng)與清掃、交通管制等都已按要求完成。 若干工人的工作主要包括：篩料、協(xié)助裝料(包括礦料、乳化瀝青、填料、水和添加劑)、安放及搬運(yùn)隔離墩、攤鋪后起點(diǎn)終點(diǎn)的處理、邊線與接縫的刮平、攤鋪箱的清潔、原路面的清掃以及一些必需的手工作業(yè)。要有效地完成這一工作，