單線特長隧道無砟軌道快速施工技術(shù)(文件)
【正文】 合式軌道調(diào)節(jié)器無砟軌道軌排法施工是采用工具軌、橫梁（或托盤）、扣件將軌枕固定，使得工具軌與軌枕間存在固定的相對關(guān)系【3】，一次性組裝成軌排，施工過程中不進行拆卸，但需要組裝平臺，影響運輸通道；而工具軌法施工是采用工具軌、橫梁、軌枕在施工現(xiàn)場組裝，施工循環(huán)利用時需拆卸橫梁與工具軌，分類吊裝運輸，并需要單獨設(shè)置軌向調(diào)節(jié)器，造成循環(huán)時間較長。在無砟軌道粗、精調(diào)過程中，只需利用扳手調(diào)整頂桿即可達到高程調(diào)整的目的，利用扳手調(diào)整軌距螺栓及軌向螺栓就能達到軌向及軌距調(diào)節(jié)的目的。參 考 文 獻[1] 蒲榮宇. CRTSII型雙塊式無砟軌道旭普林機械法與軌排法[J].山西建筑，2010（12）:107.[2] [J].安徽建筑，2009（02）:99. [3] [J].鐵道建筑，2012（04）:111.附：作者簡介序號作者姓名性別學(xué)歷職稱現(xiàn)任職務(wù)聯(lián)系方式專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域或研究方向1錢富林男畢業(yè)學(xué)校：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間：2006年所學(xué)專業(yè)：土木工程工程師中鐵十六局集團有限公司西格二線工程指揮部地址：青海省天峻縣中鐵十六局工程指揮部郵編：817200手機：13897573820座機：郵箱：215099435隧道。4 結(jié)語通過對關(guān)角隧道無砟軌道施工技術(shù)的研究，采取了分段施工組織及機械化物流管理，充分的利用了隧道空間，形成了流水性施工作業(yè)程序，加快了施工進度，提高了工作效率。圖5 組合式軌道調(diào)節(jié)器(1)組合式軌道調(diào)節(jié)器由橫梁、托盤、頂桿及軌向調(diào)節(jié)螺栓、軌距調(diào)節(jié)螺栓組成，施工中一次組裝完成，循環(huán)吊運時只需拆除頂桿即可利用吊運一體機整體吊運，循環(huán)利用，方便快捷，避免了多次拆卸、組裝造成機具損壞。吊運架與龍門吊吊運架功能相同，同時具備升降系統(tǒng)。在關(guān)角隧道無砟軌道施工中，根據(jù)單線隧道斷面較小的特點，結(jié)合龍門吊及自卸汽車的功能原理，自主研發(fā)了混凝土、材料及組合排架吊運一體機（見圖4）。表1 施工人員配置及施工時間工序序號施工工序施工人數(shù)（人）所用時間（h）平行作業(yè)時間（h）1鑿毛、清洗432底層鋼筋綁扎833散軌枕及頂層鋼筋綁扎23544安裝軌排12645粗調(diào)、電阻檢測6836精調(diào)6327混凝土澆筑12888收面499合計75 19說明：在每道工序施工一段距離后，同時展開具備施工條件的下道工序施工；每道工序錯開一定距離
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1