【正文】 法　?。弘姍C(jī)安裝牢固，螺栓及防松零件齊全。　　. 電纜橋架　　. 一般要求　　金屬電纜橋架及支架和引入或引出的金屬電纜導(dǎo)管必須接地可靠，且必須符合下列規(guī)定：　??；　　，接地線最小允許截面積不　　2　　小于4mm；　　，但連接板兩端不少于2個有放松螺帽或放松墊圈的連接固定螺栓；　　，垂直安裝的支架間距不大于2m；　　、蓋板齊全不松脫，橋架上無木頭、螺絲等雜物，防止其掉下傷人傷車風(fēng)險；　　，無裸露電纜；　　，無污漬，無滲水痕跡，無銹蝕。所有照明燈具均應(yīng)開啟，且每2小時記錄運行狀態(tài)1次，連續(xù)試運行時間內(nèi)無故障；　　：產(chǎn)品說明書、試驗記錄、合格證書、安裝圖紙，以及備品備件、專用工具等?！　　　。娞輰I(yè)人才），按查驗內(nèi)容及方法進(jìn)行詳細(xì)檢查。　　、要求及方法　　、病床電梯及載貨電梯的設(shè)備檢查及試運行應(yīng)符　　合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》及GB75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的規(guī)定?！　?、超速下降裝置：液壓電梯必須裝有防止轎廂墜落、超速下降的裝置，且各裝置必須與其型式試驗證書相符?！　?、滑輪間（如果有）、轎廂、底坑停止裝置： 位于轎廂、機(jī)房滑輪間（如果有）、底坑的停止裝置的動作必須正常?！　。ò踩K）安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：　?。ò踩K）與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應(yīng)使電梯停止運行?！　。骸　?的額定載重量，且10%額定載重量的最小值按75kg計算時，液壓電梯嚴(yán)禁啟動；　?。晦I廂在額定載重量工況下，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定的　　每小時啟動次數(shù)運行1000次（每天不少于8h），液壓電梯應(yīng)平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障?！　。骸　?；載有額定載重量的轎廂下行速度與下行額定速度的差值不應(yīng)大于下行額定速度的8%。截止閥應(yīng)安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥的油路上；　　。溢流閥應(yīng)連接到液壓泵和單向閥之間的油路上，溢流閥溢出的油應(yīng)回到油箱；　　%；　?。ü芙宇^損耗、摩擦損耗），必要時溢流閥可調(diào)節(jié)　　到較高的壓力值，但不應(yīng)超過滿載壓力的170%?！　　　　⑾到y(tǒng)集成商對各子系統(tǒng)實施系統(tǒng)檢測，各子系統(tǒng)工程完成后，在統(tǒng)籌檢驗系統(tǒng)的聯(lián)動功能?！　　z像機(jī)、云臺、高速球、護(hù)罩、控制器、輔助電源、電鎖、對講機(jī)等設(shè)備安裝的部位、產(chǎn)品的規(guī)格型號和安裝質(zhì)量等進(jìn)行檢驗?！　?，系統(tǒng)調(diào)試完成后，經(jīng)地產(chǎn)同意后可進(jìn)入系統(tǒng)試運行，系統(tǒng)試運行時應(yīng)做好試運行記錄?！　?，工作小組應(yīng)根據(jù)工程合同和設(shè)計文件編制檢測大綱?！　?包括監(jiān)控的圖像記錄和報警記錄)的質(zhì)量（包括有效識別方式）和保存時間是否達(dá)到設(shè)計要求等。　　　　系統(tǒng)功能檢測采用主觀評價法，重點是清晰度、灰度、噪聲及各種干擾信號進(jìn)行查驗。系統(tǒng)功能和聯(lián)動功能全部檢測，合格率為100％時為合格?！　　　　⑷肟诳刂破鲬?yīng)按100％全部檢測?！　。ǖ馗校Τ鋈胲囕v的探測靈敏度檢測，抗干擾性能檢測；　　，防砸車功能檢測；　　，對無效卡的識別功能；對非接觸IC卡讀卡器還應(yīng)檢測讀卡距離和靈敏度是否與設(shè)計指標(biāo)相符；　　(票)器功能檢測，吐卡功能是否正常、入場日期、時間等記錄是否正確；　　；　　、顯示、收費、統(tǒng)計、信息儲存等功能的檢測；　　、入口設(shè)備與系統(tǒng)主機(jī)的通訊是否正常；　　，如“防折返”功能檢測；　　、入口車牌和車輛圖像記錄的清晰度、調(diào)用圖像信息的符合情況；　??；電視監(jiān)視系統(tǒng)攝像機(jī)對進(jìn)出車庫的車輛的監(jiān)視等；　　；　　(或按合同規(guī)定)的車輛出入記錄數(shù)據(jù)?！　　　?；被檢設(shè)備的合格率100%時為合格；系統(tǒng)功能和聯(lián)動功能全部檢測，功能符合設(shè)計要求時為合格，合格率100%時為系統(tǒng)功能檢測合格?！　　　?子系統(tǒng))的檢測結(jié)果，包括施工質(zhì)量和系統(tǒng)檢測，均應(yīng)有完整的檢測報告，并應(yīng)有明確的檢測結(jié)論。參與查驗工作人員應(yīng)充分掌握系統(tǒng)設(shè)計功能、原理、國家相關(guān)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等?！　?，并有培訓(xùn)記錄，系統(tǒng)管理人員和操作人員已可以獨立操作。查驗時應(yīng)做好記錄，　　簽署查驗證書，并應(yīng)立卷、歸檔?！　　　?、檢測記錄（報告）及消防系統(tǒng)深化　　設(shè)計圖紙、變更洽談記錄及聯(lián)動關(guān)系表等相關(guān)圖紙及技術(shù)資料交與物業(yè)，并按照設(shè)計要求及系統(tǒng)實際情況組織設(shè)備廠家及施工人員對承接查驗人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)；　　　　統(tǒng)設(shè)備的情況下進(jìn)行承接查驗工作，承接查驗全過程施工單位技術(shù)人員及相關(guān)施工人員應(yīng)全程陪同進(jìn)行；　　、施工單位、監(jiān)理單位、　　物業(yè)四方簽認(rèn)，同時根據(jù)問題的嚴(yán)重程度及現(xiàn)場實際情況確認(rèn)整改完成時間，由地產(chǎn)責(zé)成相關(guān)單位負(fù)責(zé)整改工作。　　、施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500162006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定；　　 500162006　　《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》和GB 13495《消防安全標(biāo)志》的規(guī)定；　　、施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500162006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》　　及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》和GB 5005892《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定；　　　　自動噴淋滅火系統(tǒng)內(nèi)供水設(shè)施、消防水泵、消防水箱和消防水池、消防氣壓給水設(shè)備和　　穩(wěn)壓泵、消防水泵接合器、管網(wǎng)、噴頭、報警閥組及其他組件的設(shè)置、安裝施工質(zhì)量及系統(tǒng)　　功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500842001（2005年版）《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》及GB　　502612005《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定?！　　　怏w滅火系統(tǒng)滅火劑儲存容器及容器閥、單向閥、連接管、集流管、選擇閥、安全泄放　　裝置、閥驅(qū)動裝置 、 噴嘴、信號反饋裝置、檢漏裝置、減壓裝置等系統(tǒng)組件的設(shè)置、安裝　　施工質(zhì)量及系統(tǒng)功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 503702005《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》及GB　　502632007《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。常開的防火門，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)具有自行關(guān)閉和信號反饋的功能；　　，應(yīng)設(shè)在樓層數(shù)較多的一側(cè)，且門開啟后不應(yīng)跨越變形縫；　　，可采用防火卷簾作防火分區(qū)分隔。　?。娞莩薪硬轵灒┑囊?guī)定。　　智能防火系統(tǒng)作為樓宇自控系統(tǒng)( BAS)的一部分，在智能建筑中既可與保安系統(tǒng)、其他　　建筑的智能防火系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通信，并向上級管理系統(tǒng)報警和傳遞信息；同時向遠(yuǎn)端城市消防中　　心、防災(zāi)管理中心實施遠(yuǎn)程報警和傳遞信息；也可與BAS的其他子系統(tǒng)以及智能建筑管理中　　心網(wǎng)絡(luò)通信，參與城市信息網(wǎng)絡(luò)?！　?、自動啟動及并網(wǎng)發(fā)電功能應(yīng)進(jìn)行3次試驗，每次均應(yīng)正常；　　，在自動切換及支流　　逆變功能測試均正常后應(yīng)對火災(zāi)應(yīng)急照明電源進(jìn)行滿載測試24小時，完成后還應(yīng)對　　直流備用電池在滿載狀態(tài)下的供電時間進(jìn)行測試?！　　　　　?、配置及安裝質(zhì)量檢查：符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并符合設(shè)計要求；　　、分部工程的檢驗、檢測記錄及消防設(shè)備、材料進(jìn)場檢驗記錄齊全、合格、有效；　　、污染。　　、防煙分區(qū)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500162006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定?！　　　。骸　?　　 時，應(yīng)設(shè)1臺；　　22　　 但不大于4500m 時，應(yīng)設(shè)2臺；　　2　　 時，應(yīng)設(shè)3臺；　　，但應(yīng)符合消防電梯的要求。用　　于疏散的走道、樓梯間和前室的防火門，應(yīng)具有自行關(guān)閉的功能?！　?、施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500162006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定?！　　⒎辣姎庠O(shè)備　　消防應(yīng)急電源系統(tǒng)的設(shè)計、施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 500162006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》　　及GB 5004595（2005年版）《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。當(dāng)查驗不合格時，應(yīng)由工程承接單位負(fù)責(zé)整改，在自檢合格后再組織查驗。　　?！　?，并已提交建設(shè)、監(jiān)理、施工及相關(guān)單位簽字的檢查查驗報告?！　?子系統(tǒng))全部國家驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的系統(tǒng)、或子系統(tǒng)為系統(tǒng)合格；　　(子系統(tǒng))不符合國家驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的系統(tǒng)或子系統(tǒng)為系統(tǒng)不合格；　　，根據(jù)不合格項的具體情況確定整改期限，在整改后重新進(jìn)行檢測，重新進(jìn)行檢測時抽檢數(shù)量要加倍?！　　　?，被檢設(shè)備的合格率為100 %時為合格；系統(tǒng)功能全部檢測，功能符合設(shè)計要求為合格，合格率100%時為系統(tǒng)功能檢測合格。對車牌的識別率達(dá)98％時為合格?！　∠到y(tǒng)功能和應(yīng)用軟件全部檢測，合格率為100％時為合格。檢測應(yīng)急電源按合同約定（或產(chǎn)品說明）續(xù)航時間；　　、出入口(門禁)控制器及其他控制終端，使用電子地圖實時監(jiān)控出入控制點狀況，并防止重復(fù)迂回出入的功能及控制開閉的功能；　　、聯(lián)動安全防護(hù)設(shè)備的能力；　　、非法操作、硬件失效等任何類型信息的及時報警的能力；　?。ㄍs定）與本系統(tǒng)相關(guān)的綜合安全防范管理系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)及消防系統(tǒng)報警時的聯(lián)動功能；以及本系統(tǒng)報警時與電視監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動切換錄像功能；　?。弧　?或按合同規(guī)定)的存儲記錄數(shù)據(jù)?！　　　。ǔ鋈肟诠芾硐到y(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等的聯(lián)動控制功能；　　(或按合同規(guī)定)的圖像記錄；　?。ト繖z測。　　、通信功能和傳輸?shù)男畔⑹欠襁_(dá)到設(shè)計要求?！　　z測以系統(tǒng)功能檢測和現(xiàn)場設(shè)備性能檢測為主，并結(jié)合檢查相關(guān)技術(shù)文件和資料的完整性、規(guī)范性。　　、單機(jī)、聯(lián)動的形式進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果應(yīng)填寫檢測記錄表，并由各檢測方簽字確認(rèn)?！　。ɑ驒z測機(jī)構(gòu)）認(rèn)證（檢測）合格，并取得相應(yīng)的認(rèn)證證書（或檢測報告）。　?。骸　　㈥P(guān)運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應(yīng)無刮碰現(xiàn)象；　　、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應(yīng)基本一致；　?。ㄈ绻校?、導(dǎo)軌支架、底坑、