【正文】 墩和10墩兩臺拌合站拌合，三臺輸送車和兩輛農(nóng)用車改裝的輸送車運(yùn)至9墩，由三臺輸送泵進(jìn)行泵送澆筑。⑷ 每次灌筑必須按規(guī)范留足強(qiáng)度試件。冷卻循環(huán)水管采用φ60mm薄壁鋼管，進(jìn)水管口設(shè)在承臺一側(cè)中心線，出水管口設(shè)在另一側(cè)兩邊沿?！?，使進(jìn)、出水的溫差不大于6℃。③ 降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于28℃。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會使表面升降溫差較大。大體積砼澆筑完成后，設(shè)專人檢測和管理，測溫時間不少于14天，前7天每隔4小時測溫一次，后7天每8小時測溫一次，當(dāng)溫差小于25℃時可停止測溫。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強(qiáng)度不小于60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途?？刂聘鞯朗┕すば?，保證各道工序符合規(guī)范要求。對關(guān)鍵工序安排專人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對水下混凝土和承臺大體混凝土施工分別固定一名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進(jìn)行專項培訓(xùn)。操作各種機(jī)械必須按安全程序進(jìn)行，杜絕機(jī)械安全事故。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。0臺、11臺、1～4由于墩（臺）身高度較低，施工時采用一模到頂，墩柱身一次澆筑成形，第二次澆筑蓋梁的方法施工。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，調(diào)整好后固定牢固。鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，墊塊采用同標(biāo)號的混凝土墊塊，滿足保護(hù)層的要求。砼分層澆筑厚度不宜超過30cm，插入式振動器振搗固，插入下層5cm左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。分次澆筑墩臺身砼前，應(yīng)將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。0臺、11臺采用大塊定型鋼模，一次拼裝成型，鋼管架支撐。二、引橋蓋梁施工在墩樁施工時，在距墩頂約1米處沿縱向預(yù)留一貫通的孔道。砼在拌和站集中拌制，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動器振搗，一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。9，10，10墩兩薄壁間均設(shè)有兩道10m7m。翻模系統(tǒng)構(gòu)造該套翻模系統(tǒng)，由大塊定型鋼模、工作平臺及提升系統(tǒng)等組成。模板的加固，采用在每塊側(cè)模外側(cè)加設(shè)水平背肋，每道背肋由兩根[12槽鋼組成。作為模板提升空間。另在泵架內(nèi)搭設(shè)由鋼筋焊成的簡易人行梯，作為管道、電纜檢修人員通道和發(fā)生停電等緊急事故時的緊急通道。翻模施工工藝流程墩身施工時，內(nèi)腳手架工作平臺的組裝、鋼筋的綁扎、模板的翻升、混凝土的澆筑等工序是循環(huán)進(jìn)行的，墩身的三節(jié)模板也是每次一節(jié)、由下往上循環(huán)翻升。⑴ 控制方法① 薄壁墩中心定位測量采用三維坐標(biāo)控制法。② 薄壁墩高程測量高程測量采用三種方法進(jìn)行，一是用全站儀直接進(jìn)行高程測量；二是用鋼尺由墩底水準(zhǔn)點往墩頂拉尺進(jìn)行測量；三是用水準(zhǔn)儀在7墩附近觀測9墩頂標(biāo)高，在11臺后路基觀測10墩頂標(biāo)高。在墩頂工作平臺上安設(shè)激光接收靶，能顯示光斑并捕捉斑心，以四個激光斑心來控制單個薄壁每節(jié)模板的平面位置及豎直度，并以此控制墩身的垂直度。1號～36號梁段采用掛籃懸臂澆筑施工。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚120cm，從箱梁根部至10號段腹板厚70cm，從11號段至20號段厚60cm，從21號段至37號段為50cm。第十一工程隊下轄五個工班，第一工班30人，負(fù)責(zé)引橋剩余墩臺身、主橋8過渡墩、11臺及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段的施工。另橋梁公司50人，負(fù)責(zé)引橋T梁的預(yù)制和架設(shè)。連續(xù)剛構(gòu)施工主要設(shè)備配套方案為：拌合站拌制砼、灌車輸送砼、泵送砼到工作面，塔吊承擔(dān)掛籃安裝、鋼筋、模板等材料的垂直運(yùn)輸，工業(yè)電梯承擔(dān)工作人員、小型機(jī)具的上下，掛籃承擔(dān)懸灌的主要荷載、另配備預(yù)應(yīng)力設(shè)備、壓漿設(shè)備、卷揚(yáng)機(jī)等。0號塊分三次澆筑完成，第一次澆筑至橫隔板過人洞下緣（，混凝土380m3），（，混凝土580m3），第三次澆筑至頂板（，混凝土320m3）。針對此情況，決定采用膺架法施工。C跨中合攏段應(yīng)用掛籃上的模板系統(tǒng)進(jìn)行。張拉順序及噸位嚴(yán)格按設(shè)計要求控制，預(yù)應(yīng)力張拉對梁體內(nèi)力影響很大，應(yīng)堅持對稱同步施工的原則。外模兩端采用掛籃模板，內(nèi)部翼緣板采用大塊定型模板，下部采用部分墩身模板。⑵ 拆除墩身模板，安放外吊工作平臺。托架的主桁架在地面拼裝組成，然后吊至墩頂預(yù)埋件上就位，最后在墩頂拼裝各主桁的橫向聯(lián)結(jié)系。每個墩頂沿縱向共設(shè)21道縱向分配梁，其中兩邊外側(cè)各布置2道由2根[20槽鋼組成的縱梁，中間布置17道由2根[14b槽鋼組成的縱梁。⑹ 托架預(yù)壓。⑺ 綁扎底板鋼筋，吊裝外模?；炷翝仓?0號段混凝土數(shù)量為1280 m3。⑶ ，為保證混凝土搗固均勻密實，在內(nèi)側(cè)模間隔開窗，窗口尺寸為50cm60cm以利于混凝土入模和搗固棒的搗固，另在內(nèi)外側(cè)模上安放附著式振搗器。0段施工流程如下頁：預(yù)埋托架連接件托架安裝鋪底模托架設(shè)計、加工模板設(shè)計、加工托架預(yù)壓澆筑第三次砼模板及托架拆除吊裝掛蘭、準(zhǔn)備預(yù)壓張 拉壓 漿千斤頂標(biāo)定預(yù)應(yīng)力筋下料綁扎底板及部分腹板鋼筋，布設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力筋管道支立第一部分內(nèi)外模灌筑第一次砼配合比設(shè)計砼拌合、運(yùn)輸綁扎剩余部分腹板鋼筋澆筑第二次砼支立第二部分內(nèi)外模綁扎頂板鋼筋支立翼緣板模板0塊施工工藝框圖四、掛籃的選型及結(jié)構(gòu)、性能與特點掛籃選型掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場，掛籃設(shè)計應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計加工。為三角桁架式結(jié)構(gòu)，由兩片三角桁架和聯(lián)結(jié)系組成。并為立模，鋼筋綁扎，混凝土灌筑等工序提供操作場地。懸吊系統(tǒng)包括前吊帶和后吊帶，均采用16Mn鋼棒制作。該掛籃采用φ32精軋螺紋鋼筋和后錨扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后節(jié)點連同掛籃走行軌道直接錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃移動過程中的抗傾覆力由反扣輪傳至軌道再傳至箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。⑵ 結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，重量輕，剛度大，變形小。⑹ 該掛籃通用性強(qiáng)，稍做改裝即可用于其它梁寬和梁高的橋上。掛籃拼裝0塊施工完成后，即可進(jìn)行掛籃安裝工作。⑶ 底模平臺就位① 用塔吊提升底模工作平臺至設(shè)計位置；② 安裝后下橫梁下吊桿；③ 安裝前下橫梁前吊桿；④ 進(jìn)行檢查，看主構(gòu)架系統(tǒng)與底模系統(tǒng)通過懸吊系統(tǒng)是否組成一穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)；⑤ 布設(shè)測點，對掛籃加載進(jìn)行預(yù)壓。掛籃預(yù)壓采用在底籃縱向分配梁上張拉鋼絞線的方法進(jìn)行。六、懸灌施工三角形掛籃的工作原理解除掛籃與導(dǎo)梁的后錨系統(tǒng)，并解除底模與底板的后錨系統(tǒng)，三角形桁架在牽引系統(tǒng)（倒鏈）牽引下向前移動到待澆位置，底模與外側(cè)模隨三角形桁架同步滑移到待澆梁段位置，利用梁頂豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固下導(dǎo)梁，再將三角形桁架錨固于下導(dǎo)梁上，同時將底模后端錨固于已澆梁段底部，調(diào)整底模前端標(biāo)高至設(shè)計位置，并調(diào)整兩側(cè)模就位，綁扎底、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，支立并調(diào)整內(nèi)模就位后，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道后，進(jìn)行梁段砼現(xiàn)澆施工，待砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿后，拆除模板，重復(fù)以上工序，如此循環(huán)推進(jìn)，直至完成全部梁段施工。 ⑶ 拆除底模平臺后吊桿。 ⑺ 注意事項： ① Ｔ構(gòu)兩端的掛籃應(yīng)同時移動。⑤ 移動過程中要用兩臺手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點，防止溜車事故發(fā)生。綁扎鋼筋、安裝波紋管道⑴ 鋼筋按要求下料彎制，成型后掛牌編號分類堆放，需要鋼筋時利用塔吊吊裝至掛籃位置，人工綁扎；⑵ 先在地面把底板鋼筋綁扎成形，吊裝到掛籃底模上，然后綁扎腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件；⑶ 全橋預(yù)應(yīng)力管道，采用波紋管成孔，用波紋管機(jī)和鋼帶，現(xiàn)場卷制。因此混凝土施工時，需嚴(yán)把混凝土原材料質(zhì)量關(guān)，精心挑選，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。③ 混凝土用粗集料應(yīng)符合碎石國家標(biāo)準(zhǔn)和《公路工程集料試驗規(guī)程》要求，嚴(yán)格控制含泥量：砂≤3%，石≤1%在條件許可的情況下優(yōu)先選用含泥量小，針片狀含量少，壓碎值小，堅固性優(yōu)良的非堿活性連續(xù)級配石料。⑦ 拌和用水采用韓家店小河水。③　混凝土砂率的大小直接影響混凝土的強(qiáng)度和工作性能，特別對機(jī)制砂混凝土來說，收縮、變形和泌水直接影響到混凝土澆筑的成功，懸灌梁混凝土的砂率一般宜控制在38～46％之間。⑷ 混凝土澆筑與振搗為了使后澆混凝土不引起先澆砼的開裂，箱梁砼的澆筑采用一次澆筑成型，并在底板砼凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝土塑性狀態(tài)之間，即可避免裂紋的產(chǎn)生。采用BM154錨具，Φ70X20mm扁波紋管成孔。⑵ 下料① 縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線下。，ASTMA1690a270級標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ry=1860MPa，彈性模量Ey=105Mpa。灌筑方法采用先梁節(jié)后端，后梁節(jié)前端，并從腹板向中間推進(jìn)的方法。⑤　外加劑宜選用緩凝高效減水劑或緩凝高效泵送劑，應(yīng)加進(jìn)場材料的檢驗，確保外加劑質(zhì)量的穩(wěn)定和高效。①　水灰比的相對穩(wěn)定是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 ⑤ 。所以施工過程中對砂的質(zhì)量嚴(yán)格控制是混凝土工程成功的關(guān)鍵。⑹ 為保證連續(xù)剛構(gòu)梁波紋管的完好無損，在波紋管內(nèi)穿硬塑料管。模板控制標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高+施工預(yù)拱度。 ③ 掛籃移動前要調(diào)整底模平臺和外側(cè)模水平，并仔細(xì)檢查掛籃各部位聯(lián)結(jié)情況,檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無和箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ⑸ 拆除掛籃后錨。掛籃移動步驟如下：⑴ 接長軌道。每根最大張拉力為150KN，每個掛籃最大張拉力為3100KN，為最大梁段（1段，混凝土數(shù)量為93m3）重量（重2376KN）。要求模板表面平整度≤5毫米；② 用塔吊將外側(cè)模吊起，并與底模平臺固定，安裝前工作平臺外側(cè)模安全網(wǎng)；③ 分別安裝外滑梁前后拉桿；④ 掛籃的主要部件安裝完畢后，根據(jù)1段的設(shè)計位置調(diào)整掛籃的中線、水平位置和各點標(biāo)高，并測定預(yù)埋件、預(yù)留孔位，模板涂專用脫模劑；⑤ 安裝內(nèi)模、端模及梁體懸灌a 當(dāng)外側(cè)模和底模就位后，吊裝底板鋼筋網(wǎng)片，安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力筋波紋管，安裝后下橫梁吊桿預(yù)留孔模型；b 綁扎腹板鋼筋，安裝腹板縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋波紋管及通風(fēng)預(yù)留孔模型；c 將內(nèi)頂模桁架固定在內(nèi)滑梁上，用塔吊吊起滑梁，并用滑梁前后吊桿固定，調(diào)整內(nèi)頂模桁架位置；d 安裝內(nèi)模并預(yù)留混凝土入模窗口；e 安裝外側(cè)模與內(nèi)模間拉條和腹板端模；f 綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋波紋管及掛籃外滑梁、內(nèi)滑梁后吊桿預(yù)留孔模型；g 檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑。在橋下地面先將前后斜桿、前后下弦桿以及立柱拼組成主三角構(gòu)架；然后吊裝到0塊橋面上，并用挑梁和φ32精軋螺紋鋼將主三角固定于導(dǎo)梁上，以防傾覆；④ 安裝前上橫梁；⑤ 安裝主構(gòu)架橫聯(lián)。因此掛籃的加工必須選擇質(zhì)量過關(guān)的專業(yè)廠家。⑷ 利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋作后錨,抗傾覆系數(shù)高,安全可靠。主要技術(shù)性能及參數(shù)： 適應(yīng)最大梁段重：360噸 適用施工節(jié)段長： 適用梁體寬度（底/頂）：11／ 適用梁高：— 掛籃自重：120t。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)于后節(jié)點的反扣輪反扣在工字鋼翼緣并沿翼緣行走。后吊帶下端與底模平臺后橫梁銷接，上端支撐于已成梁段的底板上。內(nèi)模板為抽屜式結(jié)構(gòu),可由人工從前一梁段整體推拉就位。⑵ 底模平臺：由底模板、縱梁和前后橫梁組成。三角形掛籃總體結(jié)構(gòu)：掛籃由三角形主構(gòu)架、底模平臺、內(nèi)外模板、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。因為0塊鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)留孔道多，混凝土圬工邊角、倒角多，從而使混凝土振搗困難。第一次澆筑至橫隔板過人洞下緣（，混凝土380m3），（，混凝土550m3），第三次澆筑至頂板（，混凝土350m3）。⑻ 內(nèi)模在底板和腹板鋼筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后拼裝。預(yù)壓荷載分三級進(jìn)行。橫向方木尺寸為14cm12cm，間距30cm，底模采用掛籃底模。每道橫向分配梁由兩根[20槽鋼組成，每個墩頂共有10道橫向分配梁，其中兩薄壁間布置4道，每薄壁外端布置2道。每薄壁兩外側(cè)均吊放工作平臺。外端變截面段由底模標(biāo)高調(diào)整，內(nèi)底模采用掛籃底模拼組而成，外底模由承臺模板拼組而成。托架和模板 墩頂托架由預(yù)埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋件和縱橫梁（采用N型萬能桿件）拼組而成。⑤ 預(yù)應(yīng)力施工梁部設(shè)計為三向預(yù)應(yīng)力，即縱向、豎向、橫向三種，預(yù)應(yīng)力筋下料在地面專門設(shè)置下料臺座，按施工順序下料、編號、存放，上料用塔吊，縱、橫向預(yù)應(yīng)力孔道用金屬波紋管成孔。外模和底模采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板。每梁段模板就位按線型控制資料調(diào)整，砼灌筑“T”構(gòu)兩側(cè)對稱進(jìn)行，砼的提升靠輸送泵進(jìn)行，其它材料用塔吊提升，人員上下用施工電梯，預(yù)應(yīng)力張拉按規(guī)范嚴(yán)格施工，懸灌中梁體線型控制和應(yīng)力監(jiān)控由監(jiān)控單位實施。在托架上鋪設(shè)縱橫槽鋼作分配梁，再在其上安設(shè)方木，最后鋪設(shè)模板，綁扎鋼筋，澆筑0號塊。具體工期安排見附錄6《韓家店Ⅰ號特大橋施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖》。第二、三工班均由鋼筋班、混凝土班、掛籃班、模坂班和預(yù)應(yīng)力張拉班等小工班共80人組成。二、連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工方案連續(xù)剛構(gòu)施工組織安排連續(xù)剛構(gòu)施工是本橋施工的重、難點，因此連續(xù)剛構(gòu)施工除受項目部的正常組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)外，另在項目部成立韓家店Ⅰ號特大橋科技攻關(guān)小組，以對梁部施工重點把關(guān)。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，整幅式單箱單室截面，底板寬11m。第四節(jié) 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工方法及工藝一、 概況韓家店Ⅰ號特大橋主橋上部為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，跨徑為122+210+122米。③ 薄壁墩的垂直度測量墩身垂直度測量采用自動安平激光鉛準(zhǔn)儀，每個薄壁在四個角各布一點進(jìn)行測量。定位時應(yīng)由多人進(jìn)行換手復(fù)測檢查，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工隊交底。翻模施工工藝流程圖見下頁：翻模施工工藝流程圖