地鐵脫貧之道——淺析地鐵運(yùn)營(yíng)與沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展(文件)
【正文】 。具有一定市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，又具備發(fā)展規(guī)模，影響力較大的發(fā)展項(xiàng)目，適合聯(lián)合發(fā)展。不管地塊發(fā)展采用何種方式，物業(yè)發(fā)展的營(yíng)銷均以統(tǒng)籌商的形象統(tǒng)一進(jìn)行項(xiàng)目營(yíng)銷?；I資方式——按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則進(jìn)行籌資同時(shí)，項(xiàng)目發(fā)展形成良性循環(huán)后，物業(yè)的經(jīng)營(yíng)收入及物業(yè)管理收入也可以用于新項(xiàng)目的發(fā)展。地鐵開(kāi)通之際，廣告媒體、連鎖商鋪、移動(dòng)通訊等商業(yè)資源將同步運(yùn)營(yíng)，銀行、書報(bào)刊、沖洗膠卷、洗衣、便利店、自動(dòng)售貨機(jī)等多種連鎖行業(yè)也將進(jìn)駐地鐵車站，給乘客提供優(yōu)質(zhì)商業(yè)服務(wù)的同時(shí)，最大限制挖掘了地鐵的商業(yè)價(jià)值。地鐵公司的經(jīng)營(yíng)收入主要來(lái)自地鐵乘客的車費(fèi)。按照條例規(guī)定，誰(shuí)乘地鐵誰(shuí)付錢，而不應(yīng)以其他方式令不乘地鐵的掏腰包。政府也沒(méi)有干預(yù)過(guò)地鐵公司對(duì)票價(jià)的決定權(quán)。員工素質(zhì)與控制員工數(shù)目：相對(duì)而言，工資成本占的比例很大。控制成本是地鐵公司經(jīng)營(yíng)成功的重要因素。四、政策扶持延交地價(jià)，提前預(yù)售這可以一定程度的緩解項(xiàng)目發(fā)展的資金壓力，減少資金運(yùn)作成本。融資優(yōu)惠政策在為物業(yè)發(fā)展籌措資金時(shí)，可以獲得低息貸款。）21 / 21。使城市的交通網(wǎng)絡(luò)更高效，從而吸引更多的地鐵乘客和地鐵沿線發(fā)展物業(yè)的使用者。一方面是政府對(duì)地鐵建設(shè)的間接出資，一方面可以降低物業(yè)發(fā)展的土地成本，一定程度上增強(qiáng)了發(fā)展物業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。年內(nèi)，地鐵公司推出了自愿離職計(jì)劃，將員工由8786人減至7537人，而近5年來(lái)。％％。自有資產(chǎn)：在香港做生意，最大的成本開(kāi)支是工資和租金。[案例1]：香港地鐵公司三、控制成本是經(jīng)營(yíng)成功的重要因素地鐵公司制訂的回報(bào)率為10％。香港地鐵實(shí)行每年根據(jù)通脹率調(diào)整票價(jià)，漲價(jià)幅度略低于通漲指標(biāo)。香港地鐵的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，既接受政府和市民多方面監(jiān)管，同時(shí)又在不受行政干預(yù)的環(huán)境下運(yùn)行。市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)可以以地鐵沿線物業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌商的地位以及物業(yè)發(fā)展的利潤(rùn)預(yù)期，向銀行申請(qǐng)信用貸款。除了沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展外，運(yùn)營(yíng)模式也相當(dāng)關(guān)鍵。良好的物業(yè)管理，不僅能很好的維護(hù)城市面貌，而且使物業(yè)延長(zhǎng)使用壽命，具有較強(qiáng)的增值能力。對(duì)于需要聯(lián)合發(fā)展、或者委托發(fā)展的項(xiàng)目，慎擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)向合格的發(fā)展商招標(biāo)。通過(guò)主動(dòng)與政府相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的合作研究，既考慮城市建設(shè)的需要，又緊密結(jié)合房地產(chǎn)市場(chǎng)的需求，為各發(fā)展項(xiàng)目的物業(yè)設(shè)計(jì)以及規(guī)劃制定適合時(shí)宜及創(chuàng)新的解決方案，以便進(jìn)行持續(xù)發(fā)展。如果商業(yè)、辦公以及住宅等各類物業(yè)與地鐵車站、車廠的設(shè)置緊密結(jié)合，并形成一定規(guī)模，就能充分享有高效率的地鐵交通以及因此帶來(lái)的城市資源的經(jīng)濟(jì)。而是通過(guò)有關(guān)條例，由政府委托有關(guān)人員擔(dān)任董事局成員，按照商業(yè)原則進(jìn)行地下鐵路的修建、經(jīng)營(yíng)和日常管理。三、統(tǒng)籌職責(zé)明確地鐵沿線的地塊也是由政府按項(xiàng)目批租給開(kāi)發(fā)商，與地鐵營(yíng)運(yùn)沒(méi)有直接的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。北京地鐵沿線物業(yè)發(fā)展方式即將開(kāi)始建設(shè)的二號(hào)地鐵線，將會(huì)采用地鐵建設(shè)與站點(diǎn)(車廠)上蓋物業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的方式，并且形成以房地產(chǎn)發(fā)展為龍頭的商業(yè)經(jīng)營(yíng)。地鐵公司負(fù)責(zé)所有地塊發(fā)展的統(tǒng)籌，包括確定用地規(guī)
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