【正文】 大于20mm的碎卵石含量占單位體積的百分?jǐn)?shù)。表、值土質(zhì)參數(shù)礫石、碎石土砂類(lèi)土（）（）注:以上兩表中當(dāng)?shù)[石、碎石土的粉粘粒含量低于時(shí)，取。為使設(shè)計(jì)偏于安全，設(shè)計(jì)是板的導(dǎo)熱系數(shù)取(?), 抗壓強(qiáng)度取?！堙?()式中：——輪胎壓強(qiáng)（）；Ф隔熱層土 基 基——單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（）；圖 車(chē)輛荷載擴(kuò)散示意圖——隔熱層以上各結(jié)構(gòu)層容重加權(quán)平均（）；Φ——隔熱層以上和結(jié)構(gòu)層應(yīng)力擴(kuò)散角加權(quán)平均值（176?？紤]設(shè)計(jì)與施工的影響，將板隔熱層埋置在路面結(jié)構(gòu)層與土基之間是合理的。以便于有效發(fā)揮其冷卻作用；應(yīng)大于施工壓實(shí)半徑，以便于保障路基的不均勻沉降在允許范圍以內(nèi)。婭鑠機(jī)職銦夾簣軒蝕騫設(shè)猶饌。工質(zhì)的選擇還應(yīng)考慮工質(zhì)與管殼不能起化學(xué)作用，否則在化學(xué)作用過(guò)程中生成的氣體和其他物質(zhì)將可能使熱棒不能工作。] ()式中: —液體的導(dǎo)熱系數(shù)（／）。根據(jù)熱棒是否承載，所要求的最小埋深、地上部分的最小高度來(lái)確定。徑向應(yīng)力（sg）和軸向應(yīng)力（s）均不用計(jì)算，s按下式計(jì)算：縝電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層。驥擯幟褸饜兗椏長(zhǎng)絳粵藎鍰館。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢。附錄五 碎石路基設(shè)計(jì)參數(shù)與要求片（塊）石、碎石路基已經(jīng)在青藏公路、青藏鐵路多年凍土區(qū)路基中應(yīng)用，并取得良好效果。因此，碎石的壓碎值也是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。片、塊石料填作為路基填料時(shí)，片、塊石最小邊長(zhǎng)宜大于15cm，其空隙內(nèi)不得充填碎石或其它雜物，層厚度不小于米，要求下層粒徑大，上層粒徑小，并在上頂面設(shè)置一層雙向土工格柵或透水土工布。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審。附錄六 凍土融土的熱物理參數(shù)凍融土的熱物理參數(shù)可根據(jù)土的類(lèi)型和土的物理指標(biāo)——干密度和含水量——從表至中查取。當(dāng)采用碎石料填作為路基填料時(shí)，碎石粒徑應(yīng)在或米范圍內(nèi)，其空隙率不宜小于，壓碎值不大于，碎石層厚度不小于米，并在碎石層上頂面和下底面設(shè)置一層雙向土工格柵或透水土工布。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽。目前我國(guó)三個(gè)廠家生產(chǎn)的熱棒功率基本相等，根據(jù)在青藏公路、青藏鐵路的使用情況，其有效半徑在米左右，依據(jù)對(duì)地基處治的要求不同，熱棒的間距一般為有效半徑的至倍。熱棒的埋設(shè)深度主要以被處治的構(gòu)造物的基礎(chǔ)埋深和地基弱化深度為依據(jù)。冷凝器的設(shè)計(jì)主要考慮兩點(diǎn)，一是冷凝器要有足夠的冷凝面積，以確保蒸發(fā)段吸收的熱量能及時(shí)的散發(fā)到大氣中去；二是冷凝器與管殼的聯(lián)接最好不要有變徑，也就是說(shuō)，最好冷凝器的中心管管徑與熱棒管殼的直徑一致或略大，這樣可以防止在變徑段蒸汽流速加大而過(guò)早的出現(xiàn)淹沒(méi)現(xiàn)象?？砂础昂癖趫@筒”理論進(jìn)行計(jì)算。在土木工程中，熱棒除冷卻地基外，有時(shí)需要承擔(dān)建筑上部荷載，因而尺寸較大，所以，土木工程中的熱棒多由普通鋼材制作?！妫?； Ｃ—重力常數(shù)（）； —液體密度（／）； —蒸汽密度（／）； —汽化潛熱（／）；181。儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾勞覡祕(mì)。譽(yù)諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇貪。管內(nèi)經(jīng)與冷卻半徑的的關(guān)系大致可用() （） 其中：；；≈。附錄三 通風(fēng)管路基設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)通風(fēng)管的強(qiáng)度與路基穩(wěn)定性的要求，通風(fēng)管的埋深為倍管徑，大管徑取小值，小管徑去大值。若以標(biāo)準(zhǔn)軸載—，Φ176。、板隔熱層的埋設(shè)深度根據(jù)車(chē)輛荷載的特點(diǎn)和路面下應(yīng)力擴(kuò)散原理，以及隔熱層板材容許承載力等條件（見(jiàn)圖），可以推導(dǎo)出下列公式，以計(jì)算隔熱層合理埋設(shè)深度。密度：～45kg。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽。） 粘性土的根據(jù)以往大量的粘性土融化固結(jié)試驗(yàn)，所取得的發(fā)現(xiàn)它們與天然含水量有著一定的關(guān)系。嚌鯖級(jí)廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁。而應(yīng)根據(jù)以下方法確定。國(guó)道線新藏公路多年凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)指南附錄附錄一 瀝青路面路基設(shè)計(jì)高度公式中的確定 （）式中：—瀝青路面鋪設(shè)至穩(wěn)定的壓密變形；填—路基填土高度；天—天然季節(jié)融化深度；δ′—填土相對(duì)壓密變形；δ″—融化層相對(duì)壓密變形。本設(shè)計(jì)指南主要是根據(jù)青藏公路、青藏鐵路的設(shè)計(jì)與五十多年的青藏公路多年凍土工程研究成果與國(guó)外資料撰寫(xiě)的。而且在道路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要嚴(yán)格的執(zhí)行，對(duì)那些可能出現(xiàn)熱融沉陷、滑塌、掛冰、積冰、冰塞以及破壞性冰錐、冰丘等，除了要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作外，對(duì)路基穩(wěn)定有影響的應(yīng)進(jìn)行治理。 、凍脹與融沉觀測(cè)。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱廣。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅。 在不融沉和弱融沉多年凍土分布地段，取土坑的深度和寬度不受第條的限制，但天然護(hù)道的寬度仍不得小于米。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝。 不論在何種條件下，嚴(yán)禁用推土機(jī)大面積推土填筑路基。 路堤通過(guò)沼澤化濕地時(shí)，可采用以橋代路方式通過(guò)，也可采用先按軟土地基進(jìn)行處理，再用滲水性填料填筑路基。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌。 嚴(yán)禁在熱融滑體上取土，取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離熱融滑坍體。加強(qiáng)上側(cè)山坡排水，防止泥流和水流進(jìn)入路基。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤。充分考慮不良地質(zhì)現(xiàn)象的特點(diǎn)。路堤通過(guò)天然溝谷時(shí)，宜“逢溝設(shè)涵、設(shè)橋”，原則上不得兩溝合并，更不得讓一條溝的水沿路堤流入它溝，造成凍土環(huán)境的破壞，影響路基穩(wěn)定。加固宜采用干砌片石（厚度不小于米）加防水土工模，如條件允許采用草皮最好。護(hù)坡道高度一般路段米，積水路段應(yīng)高出最高積水水面米。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。不得造成取土坑積水。 當(dāng)路基地形較高或挖方邊坡一側(cè)的山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置截水溝，截水溝距挖方邊坡的距離不得小于米，為防止凍結(jié)層上水滲入路基，在截水溝靠路基一側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埝。懨俠劑鈍觸樂(lè)鷴燼觶騮揚(yáng)銥鯊。 多年凍土地區(qū)的排水設(shè)施盡量遠(yuǎn)離路基坡腳，并力求排水暢通。 當(dāng)采用碎石或片、塊石料填料填筑護(hù)道時(shí)，碎石粒徑應(yīng)在或米范圍內(nèi)，其空隙率不宜小于；片、塊石最小邊長(zhǎng)應(yīng)大于15cm，其空隙內(nèi)不得充填碎石或其它雜物，其最小厚度不宜 ，寬度應(yīng)大于 。在確定其高度不同時(shí)，采用平順過(guò)度方式連接。 高含冰量?jī)鐾练植悸范?，路堤兩?cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于米，高度不小于米的護(hù)道。 路塹邊坡在少、多冰凍土路段應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件、含冰量情況和邊坡高度采用，當(dāng)邊坡高度超過(guò)米時(shí)。 路基邊坡及護(hù)道 多年凍土地區(qū)路基應(yīng)加強(qiáng)側(cè)向防護(hù)，以減輕地基多年凍土的衰退，提高凍土地基的穩(wěn)定性。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁(yè)諳絞。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。預(yù)融深度可以通過(guò)熱工計(jì)算確定。在人為上限范圍內(nèi)宜將高含冰量?jī)鐾粒ê帘鶎?、飽冰凍土和富冰凍土）全部換填；對(duì)多冰和少冰凍土可參考下述關(guān)系式確定換填厚度：鎦詩(shī)涇艷損樓紲鯗餳類(lèi)礙穡鰳。 多年凍土地區(qū)低填淺挖路基，應(yīng)根據(jù)其通過(guò)地段的凍土條件，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，采取有效措施，確保路基基底和挖方邊坡的穩(wěn)定。 對(duì)于多年凍土區(qū)中的河谷融區(qū)，以季節(jié)重冰凍區(qū)路基設(shè)計(jì)，按現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》確定路基高度；對(duì)于較小的凍土島，根據(jù)其多年凍土特性，對(duì)照第條規(guī)定，確定路基設(shè)計(jì)高度。倉(cāng)嫗盤(pán)紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)麩適緄。 （）式中：綜合修正系數(shù)，依據(jù)凍土類(lèi)型及上限深淺確定；路基設(shè)計(jì)高度（）；路基填土臨界高度（）；圖 板隔熱層與熱棒路基設(shè)計(jì)圖（）圖 碎（片）石路基設(shè)計(jì)圖圖 碎（片）石與板隔熱層路基設(shè)計(jì)圖多年凍土天然上限（）；，在不同地溫帶是不同的，隨氣溫，地溫升高而增加。圖 板隔熱層與熱棒路基設(shè)計(jì)圖（）圖通風(fēng)管路基設(shè)計(jì)圖 當(dāng)路線通過(guò)地段地表水、地下水（泉水或凍土沼澤）發(fā)育，又是高含冰量路段時(shí)，為確保路基穩(wěn)定性，擬采用以橋代路。 含土冰層與厚層地下冰路段路基以填土路基為主，并擬在路基中路面