鋁加工行業(yè)概況研究(文件)
【正文】 體的新型鋁合金材料應(yīng)用量呈逐年上升趨勢(shì)。2006年我國(guó)電氣化鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到18360km，與俄、德、日并列．成為世界4個(gè)電氣化鐵路大國(guó)之一。目前，只有德圍、英國(guó)、日本三個(gè)國(guó)家可生產(chǎn)，國(guó)際市場(chǎng)供需缺口較大。包括大連、重慶、青島等30多個(gè)城市總計(jì)30多個(gè)地鐵項(xiàng)目已被國(guó)家批準(zhǔn)或正在報(bào)批。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，%左右，有些國(guó)家汽車用鋁又占其中的87%。圖表 31交通運(yùn)輸在日本主要市場(chǎng)發(fā)貨量比重圖表 322007年日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu) 鋁加工材在飛機(jī)上的應(yīng)用鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等。應(yīng)用于飛機(jī)上的大型鋁合金型材的擠壓工藝特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)有：重型臥式擠壓機(jī)及先進(jìn)的配套設(shè)備以及高比壓的擠壓筒。根據(jù)中國(guó)民航部門的預(yù)測(cè)，到2012年我國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)10000到12000架，通用航空產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間，通用航空及其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)將形成一萬(wàn)億人民幣以上的市場(chǎng)容量。同時(shí)民用飛機(jī)市場(chǎng)雖然巨大，但是在主流民航飛機(jī)市場(chǎng)基本被美國(guó)波音和歐洲空客所壟斷瓜分的情況下，中國(guó)的飛機(jī)制造商在某種程度更是處于弱勢(shì)地位。因此， 如何提高車輛的鋁化程度，成了車輛設(shè)計(jì)、制造專家和材料專家的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。為緩解路網(wǎng)密度低(萬(wàn)人擁有鐵路O．57 km，每平方公里擁有鐵路78 km)、運(yùn)力與需求脫節(jié)的狀況，必須提高客、貨運(yùn)運(yùn)送密度、載重(或載客數(shù)量) 和車速。盡管日本在20世紀(jì)60年代實(shí)現(xiàn)了鋁質(zhì)軌道列車的產(chǎn)業(yè)化，但最早應(yīng)用鋁的卻是歐洲和美國(guó)。一般說(shuō)來(lái)，鋁在軌道運(yùn)輸中的應(yīng)用可劃分為三個(gè)方面：第一方面為車輛的基礎(chǔ)設(shè)施(見(jiàn)表2)；第二方面為車輛的車體本身，包括輕軌車輛、重載地鐵車輛、地方鐵路列車、城際列車、客貨運(yùn)列車和機(jī)車車頭；第三方面則是車輪、懸吊系、制動(dòng)裝置、牽引設(shè)備、車體結(jié)構(gòu)、聯(lián)掛車鉤和內(nèi)部裝飾等。根據(jù)2008年調(diào)整確定后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。時(shí)速200公里以上高速列車車體的氣密性要求很高，采用摩擦攪拌焊接工藝制造的鋁合金車體在氣密性能上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因此，鋁合金材料更適合時(shí)速200公里以上的高速列車車體用材，目前，在時(shí)速200公里以上高速列車招標(biāo)材質(zhì)制造上主要為鋁合金車輛。下表列出了全鋁船和鋁合金上部結(jié)構(gòu)船的種類。d、高7 0 4 0 0 mm的同向圓頭角鋁。h 、凸緣2 5 X4 5，腹板4 0 2 5 0 mm的槽鋁。主要的性能有：圖表 38船舶用擠壓鋁合金型材的性能圖表 39鋁合金在船舶上用途實(shí)例中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。2007年1～，同比增長(zhǎng)136%。 鋁加工材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用鋁在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多。隨著全球汽車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)向節(jié)能車輛，全球汽車產(chǎn)商將采用一些列解決方案以改善傳動(dòng)系統(tǒng)。%2010年%1988年%1985年%1980年%1975年%1970年圖表 41日本鋁制車輛占客車總數(shù)百分比的變化 大型鋁材主要在汽車上的應(yīng)用有：汽車大梁型材，大梁型材，裝車身側(cè)板用空心型材，建立汽車貨廂底板牢固結(jié)構(gòu)的側(cè)柱型材，貨廂板壁板型材， 貨廂車板用帶槽壁板型材，車身構(gòu)架型材，車身基礎(chǔ)框架用型材，客車棚架型材，頂棚防水型材等。市場(chǎng)總體仍會(huì)以平穩(wěn)運(yùn)行為主。圖表 423/20086/2009中國(guó)汽車生產(chǎn)量圖表 433/20086/2009。1～5月，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額低于上年同期，但降幅明顯縮小。上半年，汽車銷量首次超過(guò)600萬(wàn)輛，%，其中乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動(dòng)汽車總量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。而鋁這種材料是最佳的解決方案。1970年及1990年汽車行業(yè)鋁用量?jī)H占2%%。加之遼寧省政府將交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)列為遼寧裝備制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展三大行業(yè)之一，提出今后 5 年內(nèi)，遼寧省的造船能力計(jì)劃突破400萬(wàn)噸，%。2007年經(jīng)濟(jì)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)造船、修船和船舶配套業(yè)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)全國(guó)規(guī)模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，工業(yè)增加值683億元比上年分別增長(zhǎng)53%和70%。 j ,2 0 0 2 5 0 mm的扁寬薄壁帶筋壁板型材。f , 1 5 X 1 5 x 2 0 0 X 2 0 0 mm的等邊角鋁。b、高4 0 2 0 0 m m的非對(duì)稱圓頭扁鋁。鋁合金已成為造船工業(yè)很有發(fā)展前途的材料。到目前，中國(guó)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)近10000公里，20092010年將開(kāi)工建設(shè)約10000公里，到2012年將有13000公里客運(yùn)專線建成并運(yùn)行。其中尤以6000系A(chǔ)lMgSi合金如6061一T6(板材、型材)，6063，6N01，6065(型材)及7000系A(chǔ)lZnMg合金如7003，7N01(板材、型材)最受青睞。日本正是吸納了上述各國(guó)的鋁材加工技術(shù)，才制成了全鋁結(jié)構(gòu)的車輛，從而開(kāi)啟了高鐵的新時(shí)代。圖表 33我國(guó)機(jī)車產(chǎn)量及同比增速鋁制車輛的類型因地域的差異而有所不同。上億噸煤炭的外運(yùn)、巨大的貿(mào)易順差，使我國(guó)成加快鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、興建新的鐵路，是我國(guó)本世紀(jì)富國(guó)強(qiáng)民的重大舉措，事關(guān)中西部地區(qū)、占全國(guó)總面積2／3的山區(qū)的開(kāi)發(fā)。運(yùn)載工具的鋁化已成為當(dāng)前不可逆轉(zhuǎn)的潮流。但是中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)與本土市場(chǎng)需求不相匹配。而其已有產(chǎn)品供應(yīng)于商用飛機(jī)。航天航空用大型擠壓型材主要有：整體帶筋壁板、工字大梁、機(jī)翼大梁、梳狀型材、空心大梁型材等。交通是發(fā)達(dá)國(guó)家鋁加工的主要市場(chǎng)。但目前我國(guó)地鐵車廂材料還完全依賴進(jìn)口。近幾年．隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展．我國(guó)北京、天津、上海、廣州已實(shí)現(xiàn)城市地鐵運(yùn)輸，對(duì)緩解城市交通壓力起到積極作用。隨著我國(guó)電氣化高速鐵路的發(fā)展．高強(qiáng)度輕便型車體用新型鋁合金材料的應(yīng)用量將逐年增加。目前，全球已進(jìn)入建設(shè)高速鐵路新時(shí)期，到目前為止．時(shí)速200km以上高速電氣化鐵路長(zhǎng)度已超過(guò)8000kin，預(yù)計(jì)到下個(gè)世紀(jì)，世界高速電氣化鐵路長(zhǎng)度將達(dá)到30000多公里。從其他國(guó)家進(jìn)口7臺(tái)。但具有國(guó)際先進(jìn)水平的不多。圖表 2820042008年中國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）178。 國(guó)內(nèi)鋁擠壓行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)展前景良好中國(guó)鋁擠壓材生產(chǎn)近年以來(lái)不斷打破紀(jì)錄，連續(xù)創(chuàng)新高，至2008年，中國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量已經(jīng)約755萬(wàn)噸，按照有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料．2000年至2007年．國(guó)內(nèi)鋁擠壓材產(chǎn)量年均增長(zhǎng)超過(guò)40％。我國(guó)已成為全球最大的鋁擠壓產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 中國(guó)進(jìn)口鋁出現(xiàn)大幅增加 萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史記錄。最新的IAI 第三季度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示全球鋁產(chǎn)量同比下滑，但產(chǎn)量日趨穩(wěn)定。 圖表 19全球原鋁供需平衡圖表 20全球原鋁生產(chǎn)企業(yè)在09 年上半年大幅減產(chǎn)178。除此之外，隨著汽車工業(yè)、鐵路以及飛機(jī)
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