【正文】 R235 鋼。 以地質(zhì)情況可該橋的 樁基礎(chǔ) 200cm 為水中樁，受地下水的影響，采用鋼板樁圍堰法；不受地下水影響的采用鉆孔灌注樁，臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ) 。 以起到護(hù)壁固壁的作用 ， 防止塌孔 。 （ 4） 鉆進(jìn)過程中須用檢孔器檢查 。 （ 5） 終孔時(shí) ， 應(yīng)對(duì)樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度和孔底土質(zhì)等情況進(jìn)行檢查。起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。灌注時(shí)要保 持有足夠的流動(dòng)性，其塌落度宜為18～ 20cm。此范圍內(nèi)的浮漿和混凝土在開挖基礎(chǔ)時(shí)鑿除，鑿除時(shí)須防止損壞樁身；處于地面及樁頂以下的孔 口整體式剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注完混凝土后立即拔出；處于地面以上。模板采用高度為 130CM 的定型鋼模板，模 板間通過螺栓聯(lián)接，模板加固通過加長背肋以對(duì)拉螺栓對(duì)拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對(duì)撐加固，模板間嵌塞鋼木密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型。鋼筋應(yīng)無銹蝕及油污。 施工方法 （ 1）鋼筋綁扎應(yīng)注意鋼筑的長度 、規(guī)格、根數(shù)、間距，做到牢固，保持鋼筋的整潔性。 （ 4）橋臺(tái)伸縮縫：在立模前加工好瀝青木絲板，安置好后兩側(cè)用鋼筋頂緊。 （ 6）養(yǎng)護(hù)：如平均氣溫低于 5℃，不得澆水養(yǎng)護(hù) ， 正常養(yǎng)護(hù)七個(gè)工日。 (4) 做好施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 (8) 做好現(xiàn)場的三通一平、鋼筋加工場地硬化。墩柱位置放樣前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出各墩柱坐標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后作為施工各墩柱的依據(jù)，測設(shè)復(fù)核各墩柱時(shí)嚴(yán)格按測量技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，確保測量工作準(zhǔn)確無誤。 鋼筋加工時(shí)，根據(jù)圖紙中的鋼筋號(hào)、直徑、級(jí)別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。 (2) 鋼筋接頭、墩柱豎向鋼筋采用接頭，按規(guī)定取樣試驗(yàn)。 (3) 墩柱鋼筋籠在圖紙所示的位置整體吊裝準(zhǔn)確就位，用事先搭設(shè)好的鋼管架牢靠地固定好，以免發(fā)生傾斜和位移。 20mm； (3) 保護(hù)層厚度：177。模板接縫用海棉條，并用螺栓加固，經(jīng)檢驗(yàn)合格后用吊車吊裝，模板頂用風(fēng)纜四周固定，并調(diào)節(jié)模板的垂直度，直至調(diào)節(jié)到垂直度符合公路施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為止，保證接縫嚴(yán)密、平順。 砼沿澆筑方向斜向振搗，振搗棒的水平傾角為 60 度左右，棒頭朝前進(jìn)方向，棒間距為 50cm 左右。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 倍（一般為 300～ 400mm）。如必須間歇其間歇時(shí)間盡量縮短，并在 前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。模板拆除后立即用塑料膜或土工布從上到下嚴(yán)密包裹，采用灑水養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)砼 7 天。 (2)檢查方法與頻率 柱式墩檢查項(xiàng)目 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 10 項(xiàng) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D 檢查 2 相鄰間距（ mm） 177。 為保證梁平面位置的準(zhǔn)確性、模板支立和混凝土振搗時(shí)梁不發(fā)生橫向移位，采用混凝土底座。 鋼筋、鋼絞線加工安裝 鋼筋部分采用鋼筋切斷機(jī)切斷 、彎筋機(jī)彎制成型， 就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。鋼絞線采用冷切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進(jìn)行 調(diào)模時(shí)，由于模板比較規(guī)則，吊線垂后靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對(duì)齊。砼澆筑時(shí)采用從兩端向中間同時(shí)對(duì)稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法?；炷恋恼駬v，以振動(dòng)棒與附著式振動(dòng)器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動(dòng)器布置在馬蹄，腹板以插入式振動(dòng)棒為主。振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 12 （ 4） 每片梁做三組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng) 護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。 模板拆除：當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，即可拆除模板。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，張拉伸長值校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差在177。清除錨墊板上的混凝 土，并檢查是否與孔道垂直，如超過 3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平，在錨墊板上標(biāo)出錨杯安放位置。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為 10％σ con 時(shí)開始量測，但必 須加上 初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。 壓漿 管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，壓漿設(shè)備為BW— 250 型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌制水泥漿，水泥漿標(biāo)號(hào)符合要求。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5 分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。吊點(diǎn)位置距梁端不大于 米，預(yù)制 T 梁橫向剛 度較小，吊運(yùn)過程中平行勻速移動(dòng)，傾斜角小于 5 度，防止出現(xiàn)扭偏。架設(shè)前，檢測支座墊石頂面標(biāo)高、平整度等項(xiàng)目，放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等，并復(fù)核錨栓孔位置，各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行梁板架設(shè)。在大梁 上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動(dòng)慢速絞車。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部構(gòu)造。 自架橋機(jī)架完 單幅一孔梁后，移動(dòng)架橋機(jī)到下一孔位置進(jìn)行架梁。 ，使架橋機(jī)處于下坡架梁狀態(tài)時(shí)，要有防滑措施，如使用三角楔鐵輔助制動(dòng)等措施。 ，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職的操作員、電工和專職安全員，嚴(yán)格施工組織及措施。 4) 柱工期 63 天 5) 預(yù)制空心梁：工期 64 天 6) 橋面 鋪裝：工期 25 天 7) 欄桿人行道板的預(yù)制：工期 71 天 8) 欄桿、人行道的安裝：工期 21 天 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 15 9) 臺(tái)背：工期 10 天 10) 護(hù)坡工期 10 天 11) 橋頭搭板：工期 10 天 。底座與泄水管施工同步進(jìn)行，一方面可以有效的提高工程效率縮短工期，同時(shí)可以保障工程整體結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，防撞墻預(yù)埋墻身鋼筋及防撞護(hù)欄鋼管孔。清掃完畢后對(duì)鋪裝的橋面進(jìn)行灑水作業(yè)，以保證接觸面有很好的粘結(jié)，防止鋪裝層之間出現(xiàn)分離。施工時(shí)設(shè)置專門人員 ，控制砼的施工質(zhì)量 ，厚度、平整度要適當(dāng) ，不足之處要及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù) 。坡面修整完畢后即開始進(jìn)行錐坡鋪砌作業(yè)。粒徑一般不大于 50mm，含泥量不宜超過 5%，鋪砌層的砂礫墊層材料 , 含砂量不宜超過 40%。最后 ，漿砌水溝做到砌縫均勻、中縫填塞飽滿、砂漿飽滿、勾縫平順、不滲漏、溝底不積水，確保排水系統(tǒng)為整個(gè)橋梁工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 提供可靠的保障。 經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化各級(jí)人員的安全意識(shí)，提醒注意可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的施工環(huán)節(jié)。 五、文明施工 加強(qiáng)科學(xué)管理，現(xiàn)場文明施工，推行全面質(zhì)量管理體系，建立內(nèi)部工程監(jiān)督制度。 現(xiàn)場施工人員佩戴安全防護(hù)用品。并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。 ，開展多種便民、愛民活動(dòng)，搞好與駐地政府、 群眾之間的關(guān)系。 在施工過程中，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國文物保護(hù)法》，一旦在施工挖掘過程中發(fā)現(xiàn)文物古跡、古墓葬品、化石和金銀財(cái)寶，馬上停止施工，同時(shí)采取有效的措施維護(hù)現(xiàn)場，禁止任何人進(jìn)入保護(hù)區(qū)域活 動(dòng)，防止他人盜竊，并在第一時(shí)間通知監(jiān)理工程師、業(yè)主和國家有關(guān)部門。 靠近居民區(qū)施工時(shí)，采用噪聲較小的施工機(jī)械，確因連續(xù)施工需要夜間施工，則相應(yīng)采取可能的降噪措施。在老師 的指導(dǎo)下，我順利地完成了 這次課程 設(shè)計(jì) ， 擴(kuò)大了我的知識(shí)面 ，培養(yǎng)了我獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題、提出問題和解決問題的能力，讓我養(yǎng)成了腳踏實(shí)地、勇于攀登的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué) 風(fēng)。每一步設(shè)計(jì)的過程都是我了解橋梁的過程，也是我逐漸成長的 過程。 所有運(yùn)送砂、碎石、棄土的車輛裝載不超過頂蓋水平線，防止砂土散落在道路上。 采取一切合理措施保護(hù)施工現(xiàn)場附近的環(huán)境，以避免因施工引起的污染（如空氣、噪音、水源等污染）和其它因素對(duì)公眾或公眾財(cái)產(chǎn)等造成傷害或妨礙。 認(rèn)真進(jìn)行