【正文】 物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。第二、電子商務將促進物流管理水平的提高。 物流對電子商務的影響由于電子商務與物流之間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生了極大的影響。在許多關于電子商務的定義中，對電子交易過程中信息流和資金流的電子化有較多的描述，大多沒有提到物流的概念。生產的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產就難以進行；在生產各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現(xiàn)生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。無論電子商務是多么便捷的貿易形式，都將是無米之炊。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實物交割期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退貨為一紙空文。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業(yè)追求的目標。此時的信息流處于一個極為重要的地位，它貫穿于商品交易過程的始終，在一個更高的位置對商品流通的整個過程進行控制，記錄整個商務活動的流程，是分析物流、導向資金流、進行經營決策的重要依據。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。贏得更大的發(fā)展空間過去，中小企業(yè)物流由于信息資源的不足，只能以本地區(qū)市場作為市場空間，要想開拓全國市場甚至參與全球競爭，困難重重。通過互聯(lián)網進行產品介紹、宣傳，避免了在傳統(tǒng)方式下做廣告、發(fā)印刷品的大量費用。這些對資金缺乏的中小企業(yè)非常有利，這就給中小企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。同時，中小企業(yè)應利用電子商務這個工具，勇敢地走向國際市場，抓住“入世”帶來的發(fā)展機遇。從世界各國的實踐看，中小企業(yè)的界定主要通過規(guī)模標準、地位標準來劃分。企業(yè)固定生產性的資產不超過一千五百萬新元。 日本制造業(yè)、礦業(yè)、營造業(yè)、金融保險業(yè)、不動產業(yè)、運輸通信業(yè)及水電燃氣業(yè):企業(yè)資本在一億日元以下，經常雇用員工在三百名以下。零售業(yè):年銷售額二百萬至七百五十萬美元，視行業(yè)種類而定?？偟膩砜粗行∑髽I(yè)一般是指規(guī)模較小或處于創(chuàng)業(yè)階段和成長階段的企業(yè)，包括規(guī)模在規(guī)定標準以下的法人企業(yè)和自然人企業(yè)。下面，僅就中小企業(yè)相對于大企業(yè)而言的一般特點作一些概括。如意大利、日本、法國的中上企業(yè)的數(shù)量占企業(yè)總數(shù)的99%以上。產出規(guī)模小、資本和技術構成一般較低中小企業(yè)缺乏足夠的資本積累，創(chuàng)業(yè)資本和營運資金相對匾乏，而且因其資信程度較低，籌措資金比較困難，因此生產的規(guī)模和資本有機構成一般較低。但這并不意味著中小企業(yè)相對于大企業(yè)只有絕對競爭劣勢，中小企業(yè)在市場細分和產品差異化等競爭策略中已顯示出強大的生命力。據美國普林斯頓民意測驗組織報道，美國每年都有50至60萬家小型企業(yè)涌現(xiàn)，其中50%以上開工不到一年半就宣告破產，能維持10年以上時間的不到其中的1/10。由于受資產專用性和沉淀成本的影響較小，中小企業(yè)比較容易進入和退出這些行業(yè)，雖然得不到很高的投資回報，但投資風險不大。具體表現(xiàn)在:中小企業(yè)己成為國民經濟發(fā)展的重要支撐力量。毫不夸張地說，中小企業(yè)撐起了我國國民經濟的半壁江山。中小企業(yè)的資本有機構成低，可以最大限度的以勞動代替資本，因此提供的就業(yè)機會遠遠多于大企業(yè)。在近幾年國有企業(yè)發(fā)展面臨較大困難的情況下，我國經濟仍能持續(xù)高速增長，這與大量的中小企業(yè)的迅速發(fā)展是分不開的，尤其是中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)呈現(xiàn)出的巨大發(fā)展勢頭。如果沒有中小企業(yè)的健康發(fā)展，大企業(yè)要取得顯著的規(guī)模經濟效益是不可能的。中小企業(yè)是擴大對外出口的重要力量。 我國在物流方面起步較晚，雖然在這幾年發(fā)展迅速，但是與其他發(fā)達國家相比還存在很大差別。主要表現(xiàn)在如下幾個方當面：，物流技術裝備水平低。在庫存方法上，較多的制造企業(yè)采用重訂貨點控制法、ABC重點管理法和定期訂購方式等傳統(tǒng)庫存控制方法。我國的中小型生產企業(yè)一直以來都非常重視對新產品的開發(fā)研究、工序的改進、加工或組裝技術以及加工設備的更新，而與此相關的生產線的設計、設備的布置、物料的存儲及流動、對訂單的反應、庫存控制等方面，卻很少受到關注，因而車間在制品、原材料的存量往往會居高不下，這些問題對設備的利用和企業(yè)的生產經營帶來很多的連鎖反應，造成了不良影響。庫存水平的高低直接影響企業(yè)的生產經營，必要的庫存是防止供應中斷、交貨期延誤，保證生產穩(wěn)定和連續(xù)的重要條件，它有利于提高供貨柔性，適應需求的變動，減少產銷矛盾。從生產物流計劃管理上來說，雖然部分企業(yè)采用了生產物流計劃的方法“物料需求計劃MRP（Material Requiring Planning）”，但生產計劃的制定缺乏基礎數(shù)據和預測信息，計劃制定的執(zhí)行率偏低。物流和信息是密不可分的，物流是信息的載體，而信息流反映著物流的運行，因此，利用網絡為依托的信息技術構建企業(yè)信息平臺，實現(xiàn)物流領域及時透明的信息傳遞和數(shù)據交換，是企業(yè)生產和物流管理現(xiàn)代化的基本要求。 電子商務對中小企業(yè)物流的作用運用電子商務網站,企業(yè)可以及時宣傳自己的產品信息,推薦企業(yè)有關的形象資料,推出滿足客戶需求的信息網頁。利益的豐厚、成本的節(jié)約最終成為中小企業(yè)首選發(fā)展電子商務的關鍵所在。企業(yè)在生產過程中，所需的原材料大多數(shù)是由生產人員按生產需求到倉庫領取，也有由公司倉庫配送人員直接配送到生產線，如果將這項配送業(yè)務外包給第三方物流公司，由第三方物流公司將原材料直接送到生產車間，將節(jié)省倉庫的使用空間，降低庫存，提高物流管理效率。 II管理模式。物流基礎設施的現(xiàn)代化是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的硬件，只有加強基礎設施的配套性、兼容性以及提高物流技術裝備的水平，才能使企業(yè)完善其物流系統(tǒng)，使企業(yè)具有較強的競爭力。因此，電子商務的發(fā)展增加了物流的服務功能。電子商務使傳統(tǒng)物流企業(yè)不斷升級、使流通環(huán)節(jié)不斷減少。 電子商務時代的到來，使物流的發(fā)展趨勢有了新的變化。 物流是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。發(fā)達國家的物流企業(yè)之所以成功，其中一個很重要的因素就在于其十分重視客戶服務的研究。物流的社會化。物流信息化是電子商務的必然要求，要想提供最佳的服務，物流企業(yè)必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。配送不僅實現(xiàn)了內部信息網絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務水平、降低運作成本、增強企業(yè)競爭力。這里指的網絡有兩層含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系以及與下游顧客之間進行的聯(lián)系，都要通過計算機網絡實現(xiàn)；二是組織的網絡化，組織的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務時代物流活動的主要特征之一。物流與商流、信息流一體化。 電子商務加速了全球經濟一體化的進程，也促使物流企業(yè)發(fā)展到了多國化的階段?，F(xiàn)代的企業(yè)只有把自己的實際情況與先進的技術聯(lián)系起來才能獲得更大的效益。論文的完成得到了內蒙古農業(yè)大學劉桂艷老師的全力支持。學無止境，在論文的寫作過程中愈發(fā)感到自己知識的淺薄，惟有恒久的努力才能獲得新知。其嚴謹?shù)膶W風、高尚的師德使我終身受益，在此表示深深的敬意。致謝 從踏入大學大門的那一刻，走進大學課堂對我來講一切都是新鮮的，也是緊張的。買方市場的逐步形成以及電子信息技術的高速發(fā)展及其在商務領域的廣泛應用大規(guī)模數(shù)字化定制經濟正在迅猛發(fā)展大規(guī)模數(shù)字化經濟是以滿足顧客需求為目的的全新的產業(yè)組織形式它從根本上改變企業(yè)的組織管理形式廠商與消費者的關系競爭者之間的競爭方式以及企業(yè)之間的競爭競爭焦點在于速度企業(yè)能否取得競爭優(yōu)勢的關鍵在于能否縮短向顧客提供產品和服務的時間因此企業(yè)必須保持其物流的通暢這要求企業(yè)內部及其供應鏈伙伴之間通過信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網絡系統(tǒng)來保證對其物流的控制因此電子商務物流不僅為網絡交易進行配送服務而且也是未來企業(yè)競爭戰(zhàn)略的核心內容。全球化戰(zhàn)略使物流企業(yè)和生產企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起。8.商流解決的是商品價值的實現(xiàn)，通過商流，商品變更了所有權；物流解決的是商品從生產地到銷售地的位移，解決的是生產時間與銷售時間的變更，所有權沒變；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。大型的配送公司往往建立了ECR，通過它，公司就可以根據客戶反饋的信息及時安排生產，使生產能夠在適應市場需求方面采取主動。 因此，如何服務好，便成了物流企業(yè)管理的中心問題。過去，物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等一系列服務功能，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流不斷向兩頭延伸；現(xiàn)代物流使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現(xiàn)代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個流通全過程，即通過統(tǒng)籌協(xié)調、合理規(guī)劃，控制商品的整個流動過程，以實現(xiàn)利益最大化、成本最小化，同時，滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。在電子商務中，網上銷售的商品琳瑯滿目，而且品種不斷增加，對物流配送提出了更高要求，要求配送更及時、服務更周到、價格更合理。在電子商務中，客戶可以直接在互聯(lián)網上面對銷售商，并獲得個性化服務，所以，傳統(tǒng)物流渠道必須進行重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)，增加適合網絡要求的物流運作機構。在電子商務時代，物流運作是以信息流為中心的，信息不僅決定了物流的方向，而且也決定了物流的運作方式。在電子商務中，由于網上商店、網上銀行的出現(xiàn)，在進行商務處理的同時，也進行了信息處理。比如，MRP II和JIT相結合、ERP/JIT與TOC相結合等方式。根據其管理核心及目標，使企業(yè)生產物流管理達到徹底消除無效勞動和浪費，實行無庫存（零庫存）生產方式。電子商務和計算機網絡改變了信息的傳遞方式,使其由階梯型的傳遞方式向直線型轉變與信息傳遞方式緊密相聯(lián)的管理組織結構，也從金字塔型演變?yōu)榫仃囆?大大減少了上傳下達的中間層組織。尤其是在信息技術廣泛普及,借助電子商務網站可以將產品在第一時間投放市場。同時我國現(xiàn)有的會計項目對物流費用的核算和管理，不能解釋物流費用的分布，掩蓋了物流費用的真面目。生產調度機構比較臃腫