【正文】 險(xiǎn)決策研究。同時(shí)，我國(guó)杰出的科學(xué)家錢(qián)學(xué)森也從系統(tǒng)工程的角度積極倡導(dǎo)科學(xué)管理，并把計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù)應(yīng)用于我國(guó)國(guó)防建設(shè)的重要工程項(xiàng)目中，取得了令人滿意的結(jié)果。20世紀(jì)70年代末和80年代初期，我國(guó)引進(jìn)了項(xiàng)目管理理論和方法，遺憾的是未將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理同時(shí)引入國(guó)內(nèi)。20世紀(jì)80年代末，隨著我國(guó)實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，投資主體多元化趨勢(shì)增加，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)也隨之加強(qiáng)。而這種項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析只是停留在項(xiàng)目的前期分析，而未對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，也就是過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理。黃金枝的文獻(xiàn)“現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目管理模式的抗風(fēng)險(xiǎn)和高效益研究對(duì)上海市大連路越江隧道工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，僅僅針對(duì)項(xiàng)目的成本、進(jìn)度和質(zhì)量相結(jié)合的情況，采用傳統(tǒng)的掙值分析方法研究了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。有些工程沒(méi)有實(shí)行招投標(biāo)制，有些卻采用議標(biāo)或是假招標(biāo)，大搞“人情工程”。但是許多投資者普遍都不重視項(xiàng)目的可行性研究而盲目投資，往往造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，也為后來(lái)的工程事故埋下了禍根。同時(shí)，項(xiàng)目管理作為管理科學(xué)的一個(gè)分支，在前國(guó)家教委1997年新修訂的學(xué)科目錄中還沒(méi)有列入，目前我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)正式發(fā)行的項(xiàng)目管理專業(yè)刊物。二、國(guó)內(nèi)外研究概況和發(fā)展趨勢(shì)：（1）國(guó)外研究狀況和發(fā)展趨勢(shì)在20世紀(jì)初，一戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)就為戰(zhàn)后重建提出了“風(fēng)險(xiǎn)管理”。1983在年美國(guó)RIMS（The Risk Management Society ）年會(huì)上，世界各國(guó)學(xué)者共同講座并通過(guò)了“101 條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則”以作為各國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的一般準(zhǔn)則。（2）國(guó)內(nèi)方面20世紀(jì)80年代中期以來(lái)。 與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的研究起步較晚，還有較大的距離。在實(shí)踐方面，我國(guó)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究起步較晚，但在實(shí)際工程項(xiàng)目中也有一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)用研究，如黃河小浪底工程，京九鐵路等，也取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和研究成果。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)參考。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。因此，我們必須在借鑒國(guó)外在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，形成具有中國(guó)特色的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系和方法，以此來(lái)促進(jìn)項(xiàng)目順利完成，優(yōu)化項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著改革開(kāi)放的不斷加快，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，逐漸開(kāi)始對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理上升到了一個(gè)新的高度，轉(zhuǎn)變以前的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)依賴性思路，開(kāi)始推行“誰(shuí)投資，誰(shuí)決策，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)”的原則，真正實(shí)行“社會(huì)參與，市場(chǎng)運(yùn)作”的運(yùn)營(yíng)方式，這就更加要求企業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的高度重視。我國(guó)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的研究是始于風(fēng)險(xiǎn)決策，1987 年清華大學(xué)郭仲偉教授《風(fēng)險(xiǎn)分析與決策》一書(shū)的出版標(biāo)志著我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理研究的開(kāi)始。風(fēng)險(xiǎn)工程是對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的匯合集成，以便更有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，使得其在較高層次上大規(guī)模的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理研究成為可能。1963年，美國(guó)出版的一本手冊(cè)中刊載了《企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理》一文，引起了歐美各國(guó)的普遍重視，從此之后對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究全面開(kāi)展，各種地區(qū)性或國(guó)家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)都對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了較為廣泛的研討。目前我國(guó)項(xiàng)目管理人才培養(yǎng)和資質(zhì)認(rèn)定工作多偏重于承包商和監(jiān)理工程6師方面，忽視了對(duì)業(yè)主項(xiàng)目管理人員的培訓(xùn)，考核和資質(zhì)認(rèn)定。④項(xiàng)目管理人員素質(zhì)普遍較低?？尚行匝芯勘旧硎菍?duì)擬建項(xiàng)目技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上及其他方面的可行性進(jìn)行研究。②法律、法規(guī)不健全，盡管我國(guó)已經(jīng)有了相關(guān)法律、規(guī)章，但仍沒(méi)有一個(gè)在項(xiàng)目管理專業(yè)和行業(yè)范圍的指導(dǎo)性實(shí)施準(zhǔn)則(如美國(guó)的C／SCSC)。傅鴻源的文獻(xiàn)“工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究、郭仲偉的“風(fēng)險(xiǎn)分析與決策和江兵的“組合概率在風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用’’僅僅作了局部研究，尹貽林的文獻(xiàn)“我國(guó)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展趨勢(shì)等也沒(méi)有全面研究風(fēng)險(xiǎn)的理論和方法。例如，長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程完成了風(fēng)險(xiǎn)分析研究，并且受到了國(guó)家科委的重獎(jiǎng)；上海地鐵和廣州地鐵由于引進(jìn)外資，直接采用了國(guó)際慣例的風(fēng)險(xiǎn)方法，聘請(qǐng)了風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，為我國(guó)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。2． 當(dāng)時(shí)我國(guó)處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，投資主體單一，發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)家承擔(dān)。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析在我國(guó)也曾經(jīng)應(yīng)用于實(shí)踐，如三峽工程工程項(xiàng)目、上海地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目、大亞灣核電站工程項(xiàng)目等。從出版的著作和發(fā)表的論文方面看，我國(guó)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理著重于工程項(xiàng)目進(jìn)度、費(fèi)用的控制，這主要是從引進(jìn)國(guó)外的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)開(kāi)始的。2．2．2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀我國(guó)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的研究是從風(fēng)險(xiǎn)決策開(kāi)始的，起步很晚。論文的主要內(nèi)容集中在技術(shù)方法的開(kāi)發(fā)和理論體系的完善上，也有一定數(shù)量的應(yīng)用報(bào)告和體會(huì)的文章。R期望風(fēng)險(xiǎn)分析以一種更加規(guī)范化的形式出現(xiàn)，以便一些直接的比較評(píng)價(jià)通過(guò)規(guī)則和實(shí)施結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行。同時(shí)，在大會(huì)上歐洲各個(gè)學(xué)派達(dá)成共識(shí)，采用多學(xué)科方法研究風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域，顯得越來(lái)越重要。開(kāi)始時(shí)．這些國(guó)家只是研究企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，但是，隨著項(xiàng)目管理技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)管理被列入到項(xiàng)目管理的行列，形成了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。20世紀(jì)80年代進(jìn)入了現(xiàn)代項(xiàng)目管理階段，逐漸發(fā)展成為一個(gè)管理學(xué)科，理論與實(shí)踐有很大的進(jìn)步，它所涉及的已經(jīng)不在是傳統(tǒng)的以工程建設(shè)項(xiàng)目管理為主的項(xiàng)目管理，而是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)中各項(xiàng)項(xiàng)目管理的理論和方法。因此，這對(duì)豐富工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)方法具有一定的理論研究意義。但這些研究也存在著～些不足，這主要體現(xiàn)在已有研究主要是局限在某一范圍領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行的，缺乏系統(tǒng)的理論整合。對(duì)于我國(guó)而言，我們關(guān)于工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究起步相對(duì)較晚，大約開(kāi)始于上個(gè)世紀(jì)80年代，我國(guó)在這一方面無(wú)論是理論研究還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而言，與發(fā)達(dá)國(guó)家比較都存在著很大差距。這些特點(diǎn)決定了工程項(xiàng)目本身實(shí)施過(guò)程中面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)將進(jìn)一步完善和成熟。隨著我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)管理方