【正文】 產(chǎn)商平均價格銷售03年3季上海市場市場占有率金杯通用19萬－29萬76％獵豹作為獵豹汽車中的旗艦，CFA2030A/B系列擁有與當今越野車壇領(lǐng)先科技同步的一流技術(shù)和設備。M扭矩以及高達175公里的時速。這種運動模式結(jié)合了自動變速器的方便性與手動變速器的刺激性。16英寸大輪胎使車型威風凜凜。競技者選用了較為先進的懸掛系統(tǒng)。特拉卡擁有非常強的適應性，公路、越野都可應對，再加上韓國車相對的價格優(yōu)勢使其在國際市場贏得了廣泛的贊譽。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內(nèi)首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎，創(chuàng)造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。采用HONDA先進的VTEC發(fā)動機、SMATIC自動變速箱、V4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪雙橫臂獨立懸掛系統(tǒng)等先進配置。而在條件允許的情況下，“瑞風”還將選配現(xiàn)代原裝的D4BF型渦輪增壓柴油機，使其經(jīng)濟、環(huán)保性能更加符合人們的需要。安全性方面有前座安全氣囊和ABS/LSD（防滑差速器）。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）東風風行9萬－23萬40111848％普力馬普力馬具有馬自達傳統(tǒng)的空間技術(shù)特色，在歐洲市場馬自達的每一款車型都有很高的聲望，利用最新電腦技術(shù)開發(fā)，這種車提供7個舒適座位，有多種座位組合，可提供寬大的行李空間。采用DOHC，16V，1839cc，90kw，直列4缸發(fā)動機：1，并采用VICS系統(tǒng)（可變慣性進氣系統(tǒng)），從而在整個速度范圍內(nèi)均有很好的扭矩特性。此外，VICS系統(tǒng)可以確保在整個發(fā)動機速度范圍內(nèi)從低速到高速，都保持高輸出、大扭矩。這款新車融入了現(xiàn)代轎車最新科技成果，智能化、數(shù)字化、人性化的特點尤為突出，代表了當今轎車發(fā)展新潮流、新趨勢、新動向。最大功率66千瓦/5，600轉(zhuǎn)/分鐘。天窗玻璃采用深色隔熱防紫外線玻璃,有效阻擋99錆ι湎？智能化的設計在引擎熄火后會自動關(guān)閉天窗,配合周全的密封設計,使您輕松享受更多的陽光和清風.生產(chǎn)商平均價格上海通用8萬－11萬(Palio Weekend)旅行轎車三個型號的具體價格：手動擋EL ，ELX ，Speedgear手/自一體電控無級（ECVT）。結(jié)實剽悍的外觀設計、細巧精致的內(nèi)室、寬大的車身無一不在表露其不遜的性格。生產(chǎn)商平均價格北汽福田8萬－9萬二、總結(jié)分析（1）轎車名次2003年2004年第一季名次品牌生產(chǎn)商市場占有率品牌生產(chǎn)商市場占有率1捷達一汽大眾％桑塔納上海大眾％2桑塔納上海大眾％捷達一汽大眾％3帕薩特上海大眾％夏利一汽夏利％4夏利一汽夏利％帕薩特上海大眾％5桑塔納2000上海大眾％別克上海通用％6君威上海通用％凱越上海通用％7新雅閣廣州本田％桑塔納2000上海大眾％8寶來上海大眾％神龍富康神龍％9奧拓％寶來上海大眾％10奧迪A6一汽奧迪％賽歐上海通用％a、集中度下降2003年銷售前十大轎車總量占全部銷售的48％，而2004年這一比例下降到40％。原因有二，一是有更多的汽車廠商進入市場（03年汽車生產(chǎn)商比02年增加12家），加劇了競爭；二是通過技術(shù)的引進和生產(chǎn)的改革，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，普遍增強了生產(chǎn)商的競爭力。c、消費者分流通過各個市場的銷售排行榜來看，隨著新車上市，老車降價，SUV、RV等各種細分車型的完善，在眾多的品牌和眾多的型號選擇下，消費市場上呈明顯的分流趨勢。b、競爭激烈，庫存壓力大雖然2003年SUV取得了高速增長，但全年的銷售總量僅相當于轎車銷售的1/10，而參與生產(chǎn)SUV的生產(chǎn)廠家已超過20家。在去年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中可以看到，有些車型銷量上萬，而一些小企業(yè)卻只有幾百輛。2004年SUV庫存將隨著市場競爭的加劇而繼續(xù)增加，廠家可能采取降價的辦法減少積壓，為推出新品讓路。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，04年一季度，國產(chǎn)MPV共生產(chǎn)了23409輛，%；銷售量為19678輛，%。顯然，這是一個尚待培育的細分市場。畢加索更是持續(xù)低迷。而增幅最大的要屬江淮瑞風和東風風行，它們分別以118%%的增幅名列MPV增幅榜前兩位。除了別克GL8，各企業(yè)都有程度不同的庫存增長。b、RV車尚停留于概念培育階段東南富利卡是第一款標榜RV概念的車，外形類似于越野車的多功能車。這兩款車雖同稱自己為RV，但是無論在外形、內(nèi)飾風格，還是技術(shù)理念，車型特征上，賽歐SRV的外形除了頂置式行李架和較大的行李艙之外，賽歐S如底盤特征，賽歐S26 / 26。另外，在駕駛表現(xiàn)、操控性上，兩者的側(cè)重點也截然不同。 在車型理念上，賽歐S這就不免令人對究竟何為RV產(chǎn)生疑惑。 而同年上市的賽歐S（4）RV/SRVa、休閑車市場尚未成熟RV車市場在中國尚未發(fā)展成熟，甚至尚未為大眾所認識。d、銷售增長放緩，庫存增大即使是銷量增長的企業(yè)，與03年同期相比，增幅也有不小的回落。c、市場格局變動，市場格局上出現(xiàn)變動。后兩者雖絕對數(shù)不大，市場占有率微乎其微，可增長率并不低。即使相對于去年轎車200萬輛的銷量，MPV也僅是轎車的4%強。從年初開始的陸風、帕拉丁、長豐獵豹等打響的第一輪價格戰(zhàn)可窺視一斑。另外，長豐獵豹、北京吉普和東南富利卡都采用三菱技術(shù)，如此一來，三菱技術(shù)占據(jù)了中國SUV市場的很大份額。在過去一年中，SUV廠家銷量增長超過180％，同時企業(yè)產(chǎn)量大舉上馬，全年產(chǎn)量超過13萬輛，帶來的后果是庫存達到1萬輛左右，部分企業(yè)的庫存甚至達到30％以上，大大超過行業(yè)庫存警戒線。另一方面，在下圖中也能看出傳統(tǒng)知名品牌目前仍是比較有市場優(yōu)勢的。其中，10萬到20萬、％，并有上升趨勢；20萬到30萬的中高檔車則占到20％，份額同樣在上升。在眾新品的沖擊下競爭更加激烈，導致市場集中度下降。風景沖浪通體透著個性化色彩：運用日本成型模具，優(yōu)質(zhì)進口鋼板一次性沖壓成型，另配有同色保險杠、鉆石前大燈、鋁輪、215輪胎和頂罩行李架等以及獨特的前橋獨立懸掛系統(tǒng)、日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的后橋、國內(nèi)成熟技術(shù)生產(chǎn)的愛信唐齒變速箱，整車的底盤品質(zhì)優(yōu)良、運行平穩(wěn)、減震效果好、噪音低。其中豪華型和自動檔的車型還增加了時尚的金屬色噴氣面板，與點火鑰匙一體化的防爆系統(tǒng)以及鋁合金板。進口雙面鍍鋅鋼板一體式?jīng)_壓成形的封閉承載車身，前后碰撞吸能區(qū)與剛硬的乘客車廂完美結(jié)合，科學地化解來自不同角度的沖擊力。在安全性、舒適性、環(huán)保性、動力性等方面，采用了現(xiàn)代高檔豪華轎車的先進技術(shù)，ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等一應俱全；尤其突出的是環(huán)保技術(shù)達到了歐洲Ⅲ號排放法規(guī)的要求，可滿足20082010的中國將實施的環(huán)保達標法規(guī)限值。生產(chǎn)商平均價格銷售（2004年第一季）去年同期銷售市場占有率（2004年第一季）東風風行14萬－19萬11811717％畢加索雪鐵龍 薩拉 畢加索，首次亮相是在1998年10月的法國巴黎國際車展上，首輛新車生產(chǎn)下線是1999年11月在畢加索大師的故鄉(xiāng)西班牙的雪鐵龍公司維哥生產(chǎn)廠。角窄氣門和爆震傳感器，提高了燃油效率。即使身材較矮的人在下車時，在座位上就可以把腳牢牢地踏在地面上。，最大功率高達123馬力，擁有輸出轉(zhuǎn)速2500rpm下190Nm的強勁扭力及2