【正文】 按20cm布設。剪力驗算，剪力Q＝==，剪應力τ＝Q/A=104/()= 【τ】＝ Mpa，安全。20cm20cm20cm15cm15cmF F F F橫梁下每根楞方受力F==。頂托上承重架管剪力驗算單根最大剪力Q＝2=，剪應力τ＝Q/A=104/489106=【τ】＝120 Mpa，安全。本橋第六跨跨越107國道，該跨支架需預留兩個車道保證通車，車道支架搭設不能用普通腳用架管，而采用φ300mm鋼管。d）、在路面設條形C25混凝土基礎，斷面尺寸為6060cm，防止車輛碰撞支架。再在工字鋼鋪模板。a、鋼筋、鋼絞線 鋼筋按規(guī)范取樣送檢，按圖紙下料，在鋼筋棚內(nèi)制作，按規(guī)范焊接。波紋管直接從生產(chǎn)廠家購置，波紋管進場后及時做水密性，抗彎和抗拉性試驗，以保證波紋管的質(zhì)量符合要求。波紋管在每跨留一至兩個通氣孔，通氣孔用直徑16mmPVC管制做，出口端用膠帶纏封。所用石材的抗壓強度和壓碎值指標應符合要求，使用中粗砂，含泥量不能超標；，商品混凝土供應站拌制混凝土時，項目部將派人進行監(jiān)控?；炷寥肽ΨQ布料，按“水平分層，斜向分條”的原則進行澆注。在安裝內(nèi)模必須嚴格控制內(nèi)模的位置，在腹板鋼筋籠側(cè)面綁扎砂漿塊以控制內(nèi)模水平移動；澆底板砼后，用架管對撐上拉桿和內(nèi)模頂，以控制內(nèi)倒角模上浮，保證頂板砼厚度。待整聯(lián)箱梁完成后達到設計強度90%，且養(yǎng)生期不少于6天后即進行張拉。預應力鋼絞線張拉，按設計和規(guī)范要求采用雙控，以應力控制為主，延伸量控制為輔，伸長值與理論伸長值的差值超出控制范圍時（以6%做為參考值），應暫停張拉，待查明原因并取措施重新調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。根據(jù)箱梁預應力束內(nèi)鋼絞線最大股數(shù)為17股，最大張拉頓位為17=，選擇YCW350B液壓千斤頂，千斤頂和壓力表要進行標定，檢查千斤頂和壓力表是否配套，油泵運轉(zhuǎn)是否正常，校準千斤頂，壓力表和油泵。預應力鋼絞線均采用整節(jié)下料，下料長度根據(jù)箱梁的孔道長度、錨具厚度、千斤頂長度和外露長度通過計端算確定，兩端各保留70cm的工作長度。由于梁體縱向通長鋼絞線太長，其伸長量較大，千斤頂一次張拉行程無法到位，因此必須分三到四次張拉，所用夾片必須做等效試驗。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，在使用和壓注過程中應連續(xù)攪拌。如果遇管道阻塞，壓漿不暢，需確定阻塞位置，開窗處理。拆卸支架應從每跨橋的中間向兩側(cè)縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向應同時卸落。在人員安排上，安排專業(yè)技術(shù)人員負責施工。 第三、箱梁混凝土澆筑 箱梁混凝土澆筑在施工過程中必須嚴格按照施工規(guī)范要求進行施工，根據(jù)本項目的箱梁的結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)較薄，材料應采用符合級配要求的碎石，砂采用中（粗）砂，含泥量及云母含量小于規(guī)范規(guī)定值。箱梁的澆筑施工必須具有連續(xù)性和時效性，底板澆筑過程中主要注意插入式振動棒振動點位應承梅花型分布、快入慢出、振搗均勻到不再有氣泡為止，同時注意不要過振搗致使砼分層。同時在張拉前張拉設備應通過計量部門的標定，并頒發(fā)合格證書后，才允許該設備進場進行張拉作業(yè)。 防水層施工 防水用AMP100和改性乳化瀝青粘層油，運輸與貯存時，遠離明火與易燃溶劑，貯存于陰涼干燥的室內(nèi)。 瀝青混凝土橋面施工施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗和進行配合比設計，經(jīng)選定的材料和確定的配合比在施工過程中不得隨意變更。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。在確定攤鋪速度時應考慮與拌合能力、輾壓效率相匹配。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。在輾壓完成但尚未冷卻的混合料層面上，不得停放任何機具和設備、車輛或其他雜物。不在新鋪筑的橋面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。橋臺背墻厚度全部作為槽口寬度，在安裝伸縮縫前應在搭板端面涂刷瀝青。伸縮縫應能保證上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)自由伸縮并能承受車輛荷載的作用，經(jīng)久耐用，具有良好的平整度，防水、防塵，便于養(yǎng)護更換。伸縮縫兩邊的組件及橋面應平順、無扭曲。防撞護欄采用C30混凝土，每隔5m設置1cm的斷縫，并用木板填塞。澆混凝土前注意預留管線孔。搭板基面應平整，墊層應密實，墊層采用20cm碎石墊層填筑和壓實。選擇合適機具。在澆筑橋面板時應預留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時應避免泄水管預留孔堵塞。預留泄水管孔洞時，不能截斷鋼筋。組建一個樁基礎及下構(gòu)施工隊、一個預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工隊。 樁基（用旋挖鉆機施工）2014年12月1日2015年2月15日，共61天；2014年12月30日2015年2月28日，共61天；2015年1月1日2015年3月15日，共74天；、右幅第三聯(lián)箱梁2015年3月16日2015年5月 31日，共77天；、右幅第二聯(lián)箱梁2015年6月1日2015年8月10日，共71天；、右幅第一聯(lián)箱梁2015年8月11日2015年10月20日，共71天；、橋面系和附屬工程2015年8月1日2015年12月1日，共123天；、退場、場地清理2015年12月2日2015年12月8日，共7天；施工進度計劃橫道圖如下：六、總體施工平面布置圖七、資源配置計劃勞動力配置計劃本工程的勞動力主要是運用本公司的自有職工隊伍，根據(jù)作業(yè)隊伍的技術(shù)水平、類似工程施工經(jīng)驗、組織紀律性以及穩(wěn)定等方面的情況，本著“公平、公開、擇優(yōu)”的原則，選擇最精良的隊伍承擔本工程的施工任務，同時，選擇部分隊伍作為后備隊伍，根據(jù)工程須要，隨時準備參加本工程的施工。勞動力安排以本公司職工為主，以合同制民工為輔。 農(nóng)忙季節(jié)、傳統(tǒng)節(jié)日期間施工安排措施 在選擇專業(yè)勞務隊時應加以考慮農(nóng)忙季節(jié)及我國傳統(tǒng)節(jié)日期間的出工率。 對工期進度計劃進行合理編排，在不影響總工期的情況下，把大量使用人工和一般作業(yè)的工序不安排在農(nóng)忙季節(jié)及傳統(tǒng)的節(jié)日期間。一方面可促進其勞動技能、技術(shù)水平的提高，保障工程質(zhì)量。某些特殊原因造成工期延誤時，項目經(jīng)理部將集中優(yōu)勢兵力把損失的時間搶回來，對工作面較大的分項工程通過增加人手、全方位施工以贏得進度；對工作面較小而難度又大的分項工程，則選派技術(shù)最好的專業(yè)師傅精工細作、加班加點。 材料的庫存管理：對入庫的原材料要嚴格查物品的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，分清責任；在數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格都符合要求時，才能辦理驗收、入庫手續(xù)。做好盤點工作，分析盈虧原因。項目經(jīng)理部成立成本管理領導小組，由項目經(jīng)理、各相關(guān)職能部門負責人組成。 組織精干高效的項目經(jīng)理部機構(gòu)，減少管理層次，選配懂技術(shù)、會管理一專多能的復合型人才，配置現(xiàn)代化辦公機具、設備，提高工作效率，最大限度減少非生產(chǎn)支出，努力實現(xiàn)節(jié)約管理費10%。 精心組織降低造價 臨時工程布置少占耕地，盡量利用荒地、旱地及橋梁用地范圍內(nèi)的土地。 經(jīng)常開展勞動競賽活動，不斷掀起大干高潮，充分挖掘人的潛力和施工機械的利用率，促進施工生產(chǎn)。材料采購實行貨比三家，擇優(yōu)購料，認真檢驗計量，防止購進偽劣產(chǎn)品及量差損失。加強維修保養(yǎng)，儲備必須的易損易耗配件，提高機械設備的完好率和利用率。工程優(yōu)良率90%。開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。實行工序控制，對每一道工序提出質(zhì)量標準，控制方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員。質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢科長、實驗室主任、工程技術(shù)科長組成，制訂整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。施工工區(qū)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。： 隱蔽工程驗收 分項工程技術(shù)復核隱蔽工程施工員分項工程施工員自驗修正自驗整改填寫驗收單填寫復核單項目技術(shù)員復驗項目技術(shù)員復核項目總工程師組織驗收填寫《技術(shù)復核記錄》簽證填寫《隱蔽工程驗收記錄》簽證送交業(yè)主和監(jiān)理工程師簽證技術(shù)、質(zhì)量的交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式。二級驗收及分部分項。3．2施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。橋梁上構(gòu)模板尺寸、強度、砼配合比、性能、冬季施工技術(shù)措施《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。，由工程技術(shù)科長審核后報總工程師審批。推行IS09000國際標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求，使各項工程質(zhì)量工作落到實處。施工作業(yè)面一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領導下，制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。建立嚴格的獎懲制度與質(zhì)量責任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要給當事人予以處罰，對嚴格施工要求，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵。隱蔽工程自檢。實施科學管理，制定施工管理辦法。 積極推廣及應用“四新”、“五小”科技成果，降低材料消耗、提高工作效率，達到減少成本支出的目的。%?？刂祁A算定額與勞動定額的人工消耗，使人工消耗量降低5%。施工用水、用電、通訊充分利用當?shù)刭Y源，完善配套。服從業(yè)主、監(jiān)理的組織安排和工作協(xié)調(diào)，密切與當?shù)卣腿嗣袢罕姷年P(guān)系，加強與相鄰標段各兄弟單位的合作，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，盡量避免停工、窩工損失，確保施工順利進行。設專職經(jīng)濟師負責成本管理日常工作。，對各班組根據(jù)其工程量限額領料、當日記載，月底結(jié)帳，節(jié)約有獎的制度使材料計劃落到實處。，布局要合理，做到材質(zhì)清、規(guī)格清、新舊清、過目知數(shù)；露天存放的物品，必要要上蓋下墊，堆碼整齊；進入庫房、材料棚存放物品，應采用貨柜（架）陳列，防止擠壓。勞動力計劃表 工種駐地建設橋梁樁基礎橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)橋梁鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)機械工616182014修理工24464架子工4420208普 工816202020電 工22222測量44444試驗44444泥工26666砼工4812128鋼筋工4812128電焊工24664木工4410108張拉工10主要材料、構(gòu)件用量計劃 材料計劃的編制：根據(jù)施工進度計劃編制出月、旬材料需求計劃，并提前一個星期交機料部落實。特種作業(yè)人員上崗前均應培訓，合格后持證上崗。 勞動力的上崗培訓根據(jù)本工程的特點和實際情況，各工種工作人員在進場前，均應就技術(shù)、安全、質(zhì)量等方面對其進行培訓。 到農(nóng)忙季節(jié)及傳統(tǒng)節(jié)日前，事先落實勞務隊的最大出工率，當發(fā)現(xiàn)不能滿足施工需要時，要及時預備勞務隊，及時進行補充。 進入該工程的特殊工種均持證上崗。 勞動力安排措施 接到中標通知后，及時組織管理人員到位，成立項目經(jīng)理部，同時分工到人，各負其責。計劃開工日期為2014年12月1日。但另一方面，工地附近人口稠密，107國道、石鼓路交通繁忙，施工干擾大，給施工安全組織帶了很不利的因素。 臺背填筑與錐坡填土同時進行，確保臺背填筑壓實度達到設計和規(guī)范要求，填筑應按照設計和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下一層。搭板下墊層壓實度應大于95%。本橋搭板采用C30混凝土。護欄混凝土澆筑采用水平分層法，共分三層，第一層到底部拐角位置，第二層到1/3高度，第三層直至頂面；護欄底座采用斜向一次成型法。梁體溫度應測量準確，伸縮縫橫向高度應符合橋面線型。伸縮縫與橋面調(diào)平，錨筋與橫穿筋及預埋筋焊牢。橫向接縫的輾壓先用振動壓路機進行橫向輾壓，輾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向輾壓。梯隊作業(yè)用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不輾壓，用作后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫輾壓，以除縫跡。輾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的輾壓速度均勻進行，相鄰輾壓重疊寬度大于3cm。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工，邊角部分壓路機輾壓不到的位置，使用小型振動壓路機輾壓。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青混合料的攤鋪，根據(jù)路面寬度選用一臺具有可自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青攤鋪機進行攤鋪。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、砂料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。必須嚴格按照設計圖紙和有關(guān)防水材料施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，有必要請求廠家專業(yè)技術(shù)指導。行車道系均應按設計要求設置伸縮縫，護欄每5m斷縫處理,并保證線條順直,底部與現(xiàn)澆箱梁翼板部分相接處應平順，無明顯接縫。在箱梁翼板澆筑完畢后采用木鏜人工收平。在箱梁澆筑過程中，應注意以下幾點：波紋管定位應精確，符合規(guī)范要求。 第二、鋼筋鋼絞線加工制作 在鋼筋和鋼絞線制作方面應高度重視波紋管道的定位鋼筋，確保定位鋼筋位置精確，每個定位鋼筋必須通過測量確定位置，定位偏差在規(guī)范允許范圍