【正文】 斷高程（mm）177。c、接縫飽滿密實。第一節(jié) 嚴控原材料質(zhì)量1． 對于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時通知質(zhì)檢室、倉庫，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報告》，由工程部參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應(yīng)商重新做出評價。2%以內(nèi)。必要時測定混凝土坍落度的損失情況。第三節(jié) 配合監(jiān)理工程師工作試驗檢測是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)，貫穿工程施工的全過程，工地試驗室試驗人員要分工明確，互相配合，齊心協(xié)力，配合監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率做好抽檢及送檢工作，共同完成試驗檢測工作。2mm。上述技術(shù)要求達到后進行平差計算，得出各點坐標值。每個轉(zhuǎn)角分別施測左右轉(zhuǎn)角，要求一測回2C指標差≤9″, 同一方向值各測回較差≤6″；測邊距作四個測回，往返各測一次。滿足上述規(guī)范要求后，進行平差計算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準點數(shù)據(jù)合格可用。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。 2．高程控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個水準點，與靠近本工程的1個水準點構(gòu)成閉合或附和水準路線。圓曲線上樁點： x=Rsinφ+q y=R(1cosφ)+p 式中φ=(L/R)*(180176。坐標變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以yI = yI 代入。如圖所示，按上述方法計算出坐標；測設(shè)時，將儀器置于導線點II上，按中樁坐標進行測設(shè)。路基工程主要測量控制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標放樣法精確放樣。③ 在陽光或陰雨天氣進行作業(yè)時，應(yīng)打傘遮陽、遮雨。（見施工總體計劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學組織施工生產(chǎn)。千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對路、橋涵專業(yè)施工特點，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM度的影響。為確保嚴格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等進行工程施工管理，制定以下措施。（4）規(guī)范管理，精益求精。（2） 提高全員的質(zhì)量意識，調(diào)動全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強創(chuàng)優(yōu)的責任感和榮譽感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識。（3） 是強化量測、試驗手段，建立計量體系，以試驗數(shù)據(jù)指導施工，完善標準化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（3） 堅持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標準、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊，并嚴格按照執(zhí)行。（四）開展“TQC”小組活動，并使之經(jīng)?；⒅贫然?，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項工程一次檢查評定合格率達100%。工程部對每個部位，每個分項。各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導，向施工隊長負責，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級質(zhì)量監(jiān)督體系。（5） 堅持質(zhì)量檢查制度，嚴格“三檢”，以“自檢”為重點，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。2．制度保證（1） 堅持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認真落實工程質(zhì)量管理責任制和工程技術(shù)管理辦法。（三）技術(shù)保證與制度保證1．技術(shù)保證（1） 運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計，以求技術(shù)進步，保證工程質(zhì)量。2．質(zhì)量目標計劃：合格率100%，項目竣工驗收綜合評分90分以上。（2）確保承建工程的分部分項合格。(三)違約責任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，‰合同價款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。，抓住施工黃金季節(jié)。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期，進度目標和保證措施。，對其他各項工程明確階段性工期目標，組織階級性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。儀器箱應(yīng)保持清潔、干燥。② 新購置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認真閱讀儀器使用說明書。2． 本標段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當曲線為右轉(zhuǎn)角時，以yI = yI 代入。緩和曲線角β0=Ls/2R*(180176。3．路線中線的聯(lián)測在靠近相交路線附近測出路線交界中心點樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點測出相同樁號的道路中線，檢查它們是否位于同一點上。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測控制網(wǎng)復(fù)測工作完成后，及時與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進行聯(lián)測。水準點的布設(shè)要求做到埋點牢固、不易受破壞、通視良好等。 （二） 高程控制網(wǎng)的復(fù)測1． 高程控制網(wǎng)的復(fù)測采用四等水準測量：四等水準測量時采用雙面3m直尺法。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有導線點不夠用，所以要適當加密導線點。測角作2個測回，要求測回2C≤，同一方向值各測回較差≤6，測角中誤差≤177。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測角精度為177。粉劑一定要先用水溶解，然后再加入。2． 攪拌過程試驗人員全程跟蹤，每隔1—2小時測一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指標符合質(zhì)量控制與施工要求。水泥、水的稱量精度控制在177。3． 施工過程中，對于材料質(zhì)量有疑問時，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時取樣送有CMA證章的檢測機構(gòu)檢驗。第五章 試驗檢測作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗室，公司項目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗。水準儀：每200m測4個斷面 B．砼面層從外觀上看，應(yīng)符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。2板厚（mm）代表值5抽樣：每車道測2處，按JTG F80/12004附錄H檢查。G．鋪筑現(xiàn)場應(yīng)制備足夠長度的輕便、易于移動的工作防雨棚，下雨時混凝土拌和物的鋪筑及表面修整均應(yīng)在棚內(nèi)進行，待混凝土達到終凝后才能移往相鄰路段。運輸用拖拉機應(yīng)備好遮蓋物，如遇雨水應(yīng)及時覆蓋。（13） 拆模當砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（），拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。（12） 鋸縫鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時的溫度乘以澆注后的時間達到2200C為準或砼抗壓強度達5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。養(yǎng)生用灑水法養(yǎng)生。應(yīng)及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時,用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，砼初凝之前完成。在壓縫板靜止1一1．5小時（時間長短視施工時氣溫而定）然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)砼，2小時左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準）。 做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當烈日暴曬或干旱吹風時，宜在庶蔭下進行。（10）人工整修砼表面：A．整平用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面，路面不規(guī)則處應(yīng)用監(jiān)理工程師批準的方法在初凝前修整，修整作業(yè)不能填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補與修整。E．封縫a、所有接縫凹槽要求干燥、無塵、無混凝土碎屑或其它堆積物。切縫應(yīng)分兩次進行施工，初次切縫為50mm5mm，再次切縫為30mm8mm；面板鋸縫必須在當天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。e、攤鋪前，填縫板兩側(cè)應(yīng)用砂或泡沫板仔細封實，并支撐使填縫板牢固不移位變形。b、橫縫的中心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫縫的縫壁應(yīng)垂直，脹縫內(nèi)任何處都不準塞有混凝土或其它雜物。（9） 接縫A．縱縫a、應(yīng)按設(shè)計圖紙所示位置測量放樣準確地設(shè)置縱縫。J．凡不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準也可用人工攤鋪。下次攤鋪鄰板砼前應(yīng)保持干凈和用水濕潤，并用水泥清漿布灑。G．每天工作結(jié)束或當澆注工序中斷超過1小時，則應(yīng)依監(jiān)理工程師的指示設(shè)置垂直于路中心線的平接施工縫。 C．混凝土拌和物從攪拌機出料后，應(yīng)盡快攤鋪完畢，出料后至攤鋪完畢的最長時間應(yīng)小于混凝土拌和料的初凝時間，否則，該部分料應(yīng)清除出場。運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，%，%，以補償施工中的損耗，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時能滿足最佳值要求。（6） 水泥砼拌和拌和站宜設(shè)置1臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和樓。軌道應(yīng)與路中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會移位、下沉和變形。打入后進行抄平測量，在鋼釬上標出砼路面的設(shè)計標高位置線（可用白粉筆），結(jié)果應(yīng)準確為177。3． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案（1） 測量放樣通過測量放樣恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁,彎道段每510m設(shè)一中樁。拌和設(shè)備采用配備有強制式的攪拌機，并有自動供料、自動計量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。施工前在路邊修建攪拌站，備料場應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標準進行質(zhì)量控制。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，整平后一塊碾壓密實。整形后，當混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。集料的攤鋪、壓實及整形基層采用人工配合推土機進行鋪筑，行車道全幅進行鋪筑。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。材料的拌和 級配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機進行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場用裝載機拌制級配碎石混合料。分層碾壓最后分層填土推土機平整挖排水溝排水測量放樣清理場地填石護腳施工壓實路段試驗自卸車運至指定地點裝載機裝表土是否填到標高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑≤50cm清表、整修基底、挖臺階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實度檢驗邊坡修整自檢壓實度取土場清理墾復(fù)造田或整平綠化路基施工檢測驗收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學習圖紙、規(guī)范等料土試驗會議、書面技術(shù)交底施工準備人員、機械進場測量放線監(jiān)理工程師驗簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設(shè)計軟基處理分層填筑層厚等按試驗路段批準數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗簽按試驗路段確定的機型、遍數(shù)、壓密度檢測，監(jiān)理工程師簽認整平，做坡含水量檢測驗收，監(jiān)理工程師認可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗收，監(jiān)理工程師認可整理資料路基工程質(zhì)量控制管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師 質(zhì)量檢測室路基分部工程技術(shù)負責人測量組實驗室路基工程各生產(chǎn)班組組長、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理工程技術(shù)科總工室質(zhì)量檢測科路基工程各施工組組長各施工組技術(shù)主管試驗室、測量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗班組長復(fù)驗道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗質(zhì)量檢測室復(fù)檢試驗室測量組檢驗項目經(jīng)理、總工程師審查 第二節(jié) 路面工程（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：級配碎石基層（18cm厚），水泥砼面層（18cm厚）m2。12．對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并