【正文】 斷高程（mm）177。c、接縫飽滿密實(shí)。第一節(jié) 嚴(yán)控原材料質(zhì)量1． 對(duì)于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時(shí)通知質(zhì)檢室、倉(cāng)庫(kù)，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報(bào)告》，由工程部參與評(píng)審以及采取糾正措施，由材料部門實(shí)施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對(duì)材料供應(yīng)商重新做出評(píng)價(jià)。2%以內(nèi)。必要時(shí)測(cè)定混凝土坍落度的損失情況。第三節(jié) 配合監(jiān)理工程師工作試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)，貫穿工程施工的全過(guò)程，工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員要分工明確，互相配合，齊心協(xié)力，配合監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率做好抽檢及送檢工作，共同完成試驗(yàn)檢測(cè)工作。2mm。上述技術(shù)要求達(dá)到后進(jìn)行平差計(jì)算，得出各點(diǎn)坐標(biāo)值。每個(gè)轉(zhuǎn)角分別施測(cè)左右轉(zhuǎn)角，要求一測(cè)回2C指標(biāo)差≤9″, 同一方向值各測(cè)回較差≤6″；測(cè)邊距作四個(gè)測(cè)回，往返各測(cè)一次。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。紅黑面讀數(shù)較差不超過(guò)3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過(guò)10m，紅黑面所測(cè)高程之差不超過(guò)5mm。 2．高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與靠近本工程的1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成閉合或附和水準(zhǔn)路線。圓曲線上樁點(diǎn)： x=Rsinφ+q y=R(1cosφ)+p 式中φ=(L/R)*(180176。坐標(biāo)變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以yI = yI 代入。如圖所示，按上述方法計(jì)算出坐標(biāo)；測(cè)設(shè)時(shí)，將儀器置于導(dǎo)線點(diǎn)II上，按中樁坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)。路基工程主要測(cè)量控制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標(biāo)放樣法精確放樣。③ 在陽(yáng)光或陰雨天氣進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)打傘遮陽(yáng)、遮雨。（見施工總體計(jì)劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學(xué)組織施工生產(chǎn)。千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施工速度。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對(duì)路、橋涵專業(yè)施工特點(diǎn)，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM(jìn)度的影響。為確保嚴(yán)格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計(jì)文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行工程施工管理，制定以下措施。（4）規(guī)范管理，精益求精。（2） 提高全員的質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺(jué)性，加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)的責(zé)任感和榮譽(yù)感，提高全過(guò)程創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。（3） 是強(qiáng)化量測(cè)、試驗(yàn)手段，建立計(jì)量體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（3） 堅(jiān)持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊(duì)，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。（四）開展“TQC”小組活動(dòng)，并使之經(jīng)常化、制度化，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動(dòng)，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過(guò)程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過(guò)循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項(xiàng)工程一次檢查評(píng)定合格率達(dá)100%。工程部對(duì)每個(gè)部位，每個(gè)分項(xiàng)。各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，向施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系。（5） 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格“三檢”，以“自檢”為重點(diǎn)，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。2．制度保證（1） 堅(jiān)持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量管理責(zé)任制和工程技術(shù)管理辦法。（三）技術(shù)保證與制度保證1．技術(shù)保證（1） 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)，以求技術(shù)進(jìn)步，保證工程質(zhì)量。2．質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃：合格率100%，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分90分以上。（2）確保承建工程的分部分項(xiàng)合格。(三)違約責(zé)任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，‰合同價(jià)款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。，抓住施工黃金季節(jié)。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期，進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。，對(duì)其他各項(xiàng)工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階級(jí)性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。儀器箱應(yīng)保持清潔、干燥。② 新購(gòu)置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認(rèn)真閱讀儀器使用說(shuō)明書。2． 本標(biāo)段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當(dāng)曲線為右轉(zhuǎn)角時(shí)，以yI = yI 代入。緩和曲線角β0=Ls/2R*(180176。3．路線中線的聯(lián)測(cè)在靠近相交路線附近測(cè)出路線交界中心點(diǎn)樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點(diǎn)測(cè)出相同樁號(hào)的道路中線，檢查它們是否位于同一點(diǎn)上。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作完成后，及時(shí)與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)要求做到埋點(diǎn)牢固、不易受破壞、通視良好等。 （二） 高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)1． 高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量：四等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)采用雙面3m直尺法。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長(zhǎng)，原有導(dǎo)線點(diǎn)不夠用，所以要適當(dāng)加密導(dǎo)線點(diǎn)。測(cè)角作2個(gè)測(cè)回，要求測(cè)回2C≤，同一方向值各測(cè)回較差≤6，測(cè)角中誤差≤177。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測(cè)角精度為177。粉劑一定要先用水溶解，然后再加入。2． 攪拌過(guò)程試驗(yàn)人員全程跟蹤，每隔1—2小時(shí)測(cè)一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指標(biāo)符合質(zhì)量控制與施工要求。水泥、水的稱量精度控制在177。3． 施工過(guò)程中，對(duì)于材料質(zhì)量有疑問(wèn)時(shí)，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時(shí)取樣送有CMA證章的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。第五章 試驗(yàn)檢測(cè)作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗(yàn)室，公司項(xiàng)目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗(yàn)。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面 B．砼面層從外觀上看，應(yīng)符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。2板厚（mm）代表值5抽樣：每車道測(cè)2處，按JTG F80/12004附錄H檢查。G．鋪筑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制備足夠長(zhǎng)度的輕便、易于移動(dòng)的工作防雨棚，下雨時(shí)混凝土拌和物的鋪筑及表面修整均應(yīng)在棚內(nèi)進(jìn)行，待混凝土達(dá)到終凝后才能移往相鄰路段。運(yùn)輸用拖拉機(jī)應(yīng)備好遮蓋物，如遇雨水應(yīng)及時(shí)覆蓋。（13） 拆模當(dāng)砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模（），拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。（12） 鋸縫鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過(guò)早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到2200C為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。養(yǎng)生用灑水法養(yǎng)生。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí),用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。在壓縫板靜止1一1．5小時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼，2小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。 做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時(shí)，宜在庶蔭下進(jìn)行。（10）人工整修砼表面：A．整平用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過(guò)程中留下的麻面，路面不規(guī)則處應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法在初凝前修整，修整作業(yè)不能填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補(bǔ)與修整。E．封縫a、所有接縫凹槽要求干燥、無(wú)塵、無(wú)混凝土碎屑或其它堆積物。切縫應(yīng)分兩次進(jìn)行施工，初次切縫為50mm5mm，再次切縫為30mm8mm；面板鋸縫必須在當(dāng)天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。e、攤鋪前，填縫板兩側(cè)應(yīng)用砂或泡沫板仔細(xì)封實(shí)，并支撐使填縫板牢固不移位變形。b、橫縫的中心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫縫的縫壁應(yīng)垂直，脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或其它雜物。（9） 接縫A．縱縫a、應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示位置測(cè)量放樣準(zhǔn)確地設(shè)置縱縫。J．凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。下次攤鋪鄰板砼前應(yīng)保持干凈和用水濕潤(rùn)，并用水泥清漿布灑。G．每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過(guò)1小時(shí)，則應(yīng)依監(jiān)理工程師的指示設(shè)置垂直于路中心線的平接施工縫。 C．混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，應(yīng)盡快攤鋪完畢，出料后至攤鋪完畢的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)小于混凝土拌和料的初凝時(shí)間，否則，該部分料應(yīng)清除出場(chǎng)。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過(guò)30分鐘。拌和出來(lái)的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，%，%，以補(bǔ)償施工中的損耗，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最佳值要求。（6） 水泥砼拌和拌和站宜設(shè)置1臺(tái)能滿足攤鋪能力要求的能自動(dòng)計(jì)量的水泥砼拌和樓。軌道應(yīng)與路中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)移位、下沉和變形。打入后進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆），結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確為177。3． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案（1） 測(cè)量放樣通過(guò)測(cè)量放樣恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁,彎道段每510m設(shè)一中樁。拌和設(shè)備采用配備有強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，并有自動(dòng)供料、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。施工前在路邊修建攪拌站，備料場(chǎng)應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭(zhēng)在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，整平后一塊碾壓密實(shí)。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。集料的攤鋪、壓實(shí)及整形基層采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。材料的拌和 級(jí)配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場(chǎng)用裝載機(jī)拌制級(jí)配碎石混合料。分層碾壓最后分層填土推土機(jī)平整挖排水溝排水測(cè)量放樣清理場(chǎng)地填石護(hù)腳施工壓實(shí)路段試驗(yàn)自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)裝載機(jī)裝表土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑≤50cm清表、整修基底、挖臺(tái)階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實(shí)度檢驗(yàn)邊坡修整自檢壓實(shí)度取土場(chǎng)清理墾復(fù)造田或整平綠化路基施工檢測(cè)驗(yàn)收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范等料土試驗(yàn)會(huì)議、書面技術(shù)交底施工準(zhǔn)備人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放線監(jiān)理工程師驗(yàn)簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認(rèn)簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設(shè)計(jì)軟基處理分層填筑層厚等按試驗(yàn)路段批準(zhǔn)數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗(yàn)簽按試驗(yàn)路段確定的機(jī)型、遍數(shù)、壓密度檢測(cè)，監(jiān)理工程師簽認(rèn)整平，做坡含水量檢測(cè)驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可整理資料路基工程質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師 質(zhì)量檢測(cè)室路基分部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人測(cè)量組實(shí)驗(yàn)室路基工程各生產(chǎn)班組組長(zhǎng)、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)科總工室質(zhì)量檢測(cè)科路基工程各施工組組長(zhǎng)各施工組技術(shù)主管試驗(yàn)室、測(cè)量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗(yàn)班組長(zhǎng)復(fù)驗(yàn)道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)室復(fù)檢試驗(yàn)室測(cè)量組檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師審查 第二節(jié) 路面工程（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：級(jí)配碎石基層（18cm厚），水泥砼面層（18cm厚）m2。12．對(duì)一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并