【正文】 用，之后在現(xiàn)場(chǎng)放樣就會(huì)快很多。 2. 4 填筑土方 、 填料的基本數(shù)據(jù) 在填筑之前 中心試驗(yàn)室檢測(cè)，此次填筑選取土樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下： 最大干密度（ g/cm3） 最佳含水率ω 0（ %） 液限ω L（ %） 塑性指數(shù) IP CBR(%) 93 區(qū) 46 20 在填筑之前先計(jì)算好土的松鋪系數(shù)： k=h 松鋪 /h 壓實(shí) 而后根據(jù) 填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積 10 、挖臺(tái)階 K12+358~K12+408 該路段路基原地面橫坡陡于 1:5 而緩于 1:， 按要求需要 將原地面橫向挖成寬度不小于 2m 的臺(tái)階，并設(shè)向內(nèi)傾 4%的橫坡進(jìn)行處理 ,來(lái) 增強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性； 在施工過(guò)程中主要使用的是自上而下的方式，先清除舊路堤邊坡表層土 30cm，從高初開(kāi)始挖第一級(jí)臺(tái)階，挖的土方由后八輪運(yùn)走， 隨后一級(jí)一級(jí)開(kāi)挖完成 。)以及土的塌落度 確定 方格網(wǎng)尺寸 ，試算得方格網(wǎng)尺寸為 7m 7m,在劃 方格網(wǎng)這一工作中 11 施工員 分配了兩個(gè)工人這樣配合起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)要快一些，但是在這一環(huán)節(jié)并不是都是這么干的，有時(shí)候由于上土快也未必能先劃上石灰方格網(wǎng)，主要還是靠施工員，指揮車(chē)輛卸的位置，投入工作的后八輪裝載容積都是 16m179。但是由于三工區(qū) (借土方 )的填方相對(duì)很多 ，挖 方量滿(mǎn)足不了填方，所以這段的土就 由 三工區(qū)向一工區(qū) 司前服務(wù)區(qū) 借土 ，然而一工區(qū)就負(fù)責(zé)運(yùn)輸，三工區(qū)自己進(jìn)行攤鋪以及碾壓以及后續(xù)施工。 放樣的時(shí)候路基兩邊都有預(yù)寬路基 50cm，以確保刷坡后 邊坡的壓實(shí)度；填筑過(guò)程中 每填筑 2m 高后再刷坡至路基寬度 ，確保填筑的路基線形直順。 解決辦法： 事后 項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì) 對(duì)工區(qū)放的坡角樁進(jìn)行了復(fù)核看其是否按加寬 50cm來(lái)放的樣，實(shí)際復(fù)核之后是沒(méi)有的， 項(xiàng)目部 也及時(shí)和工區(qū)測(cè)量進(jìn)行了 相對(duì)應(yīng)的交談 后面的邊坡必須按著要求的 50cm 來(lái)放樣，同時(shí)跟現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行溝通要求路基邊壓的次數(shù)必須滿(mǎn)足。 、平地機(jī)整平 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的寬度及橫坡度、松鋪厚度，進(jìn)行高程測(cè)設(shè)，在每個(gè)測(cè)量的控制點(diǎn)位用白灰做好標(biāo)記，平地機(jī)操作手整平時(shí)做參考依據(jù)。因?yàn)檫@些雜物 會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不少的影響。 碾壓前， 都是 使 用石灰標(biāo)好路基中線及邊線，邊線要寬出設(shè)計(jì)線 50cm，超寬 部分壓實(shí)度都會(huì) 嚴(yán)格控制以 滿(mǎn)足填層壓實(shí)度要求 ，首先 安排 壓路機(jī)靜壓碾壓 1 遍， 碾壓機(jī)械為徐工 20T 型號(hào)。 碾壓遍數(shù) 是 根據(jù)試驗(yàn)段 古猛互通 A匝道 AK1+266~AK1+366總結(jié)的碾壓遍數(shù)進(jìn)行 作為整個(gè)標(biāo)的 土方路基填筑 參考。所以在施工中要認(rèn)真負(fù)責(zé)。 工區(qū)也及時(shí)幫其清理，以免產(chǎn)生不必要的糾紛， 之前 就 因?yàn)檎鞯?補(bǔ)償問(wèn)題當(dāng)?shù)卮迕裢诘袅宋覀儤?biāo)段 的導(dǎo) 線控制點(diǎn)。 等到 監(jiān)理人抽檢 合格之后施工隊(duì) 才 進(jìn)行下一層填土施工。 解決辦法 :檢查完以后，監(jiān)理說(shuō)因?yàn)檎也坏矫黠@的分層算不合格，可能需要返工，工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)一聽(tīng)到返工二字，臉都急綠了，他們和監(jiān)理溝通之后使用的是最直接，粗暴的方法解決掉了 .之后說(shuō)經(jīng)過(guò)仔細(xì)查看之后“滿(mǎn)足”要求無(wú)需返工。 、 整修路基 土質(zhì)路基表面用人工補(bǔ)土或機(jī)械刮土碾壓整修成型。邊坡 都要 按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)粗刷，人工進(jìn)行 最后拉線精刷坡。 因?yàn)?路基交驗(yàn)是對(duì)這段路基質(zhì)量的系統(tǒng)檢測(cè)，是對(duì)路基整 18 體質(zhì)量的最后一次把關(guān)。就 在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比實(shí)測(cè)高程 看是否符合要求。 因?yàn)槲覀冊(cè)跈z測(cè)前就事先放好了路 基中樁以及邊樁的。 測(cè)彎沉 :在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn) ,監(jiān)理要求 每車(chē)道檢測(cè) 40~50 個(gè)測(cè)點(diǎn)，在檢測(cè)之前施工員在路基頂面使用了白灰劃出 行車(chē)道線，并且標(biāo)記出了測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)都設(shè)置在車(chē)道的輪跡帶上面。 最終檢測(cè)結(jié)果合格 平整度 :平整度使用的是 3M 直尺進(jìn)行檢測(cè)，為每 200m 測(cè) 2*10 尺，最后根據(jù)試驗(yàn)室的 測(cè) 得出結(jié)果發(fā)現(xiàn) 平整度滿(mǎn)足要求。 第一，施工前魚(yú)塘內(nèi)的征地線由于時(shí)間的推移也隨之消失，在清淤的過(guò)程中魚(yú)塘主對(duì)清淤范圍存在一定的爭(zhēng)議。 、在計(jì)算調(diào)運(yùn)土方的計(jì)算中，還有一個(gè)存在糾紛的一個(gè)地方就是這段有三個(gè)涵洞分別為 K12+51 K12+72 K12+998 的臺(tái)背回填石粉以及涵洞的本身的那個(gè)體積的方量要不要從調(diào)運(yùn)的總土方中扣除，當(dāng)時(shí)一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方）說(shuō)不能扣除，還有就是那個(gè)臺(tái)背回填的量，一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方）說(shuō)臺(tái)背回填未按設(shè)計(jì)的 1:1 的坡度來(lái)回填，他們那邊說(shuō)如果這樣的話會(huì)跟業(yè)主反映，一工區(qū)（ 調(diào)運(yùn)方）也不同意扣除涵洞的體積那個(gè)方量說(shuō)是設(shè)計(jì)都給了的。 解決辦法：我們只有在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)原地面的標(biāo)高，利用路線的線形類(lèi)似于放坡腳樁的方 21 法進(jìn)行反推進(jìn)行放樣，最后放出來(lái)的線形還是相當(dāng)?shù)捻?，同時(shí)也節(jié)約很多的時(shí)間，避免耽誤工期的可能性發(fā)生。 像在測(cè)量的過(guò)程中，要 做到很細(xì)致，不能有半點(diǎn)差池，特別是在換填的過(guò)程中不能因?yàn)檠矍暗睦嬷霉こ藤|(zhì)量于不顧， 還有監(jiān)理單位要認(rèn)真的行使自己的職權(quán)，把控好工程的質(zhì)量。 在施工中應(yīng)該合理的處理各個(gè)方面的關(guān)系，無(wú)論是監(jiān)理、業(yè)主、以及一些周邊村民。 對(duì)于在施工出現(xiàn)的一些問(wèn)題我們應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)待，及時(shí)的按著要求進(jìn)行整改。我也非常高興地經(jīng)歷 了這樣一次難忘的畢業(yè)論文的撰寫(xiě)。 吳院平時(shí)工作相當(dāng)?shù)姆?忙 ， 不過(guò)在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，從剛出去實(shí)習(xí) 到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改， 中期完善，后期的完善設(shè)計(jì)，裝配草圖等等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 我也 非常感謝我的室友和同學(xué)們，感謝本設(shè)計(jì)當(dāng)中給予我的幫助，有你們幫助，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)才 能更快更 順利的撰寫(xiě)完成，感謝曾經(jīng)的年華，我們一起走過(guò)的路，無(wú)論是教室里的共同學(xué)習(xí)，還是餐桌上的高談闊論，還是寢室的歡聲笑語(yǔ)，還是我們是對(duì)于未來(lái)的美好期待，這都將留給我們最美的回憶，這也將是我最可貴的財(cái)富。那安靜的圖書(shū)館，那讓我們盡意汗灑的羽毛球場(chǎng)， 還有那校園里微微的桂花香，還有那校園隨處可見(jiàn)穿著反光背心的用心練習(xí)著測(cè)量?jī)x器的的學(xué)子們，那都是我們美好的記憶，大學(xué)來(lái)我們的每一步成長(zhǎng)交院共同見(jiàn)證著。 感謝在這大學(xué)兩年來(lái)我成長(zhǎng)對(duì)于我有幫助的經(jīng)歷。 。 即將要離開(kāi)待了兩年的干杉了，我 也 曾抱怨過(guò)她 地理位置 是如此的偏僻、和不發(fā)達(dá)，但是，這里 也 將成為我最值得回憶的地方。 所以在寫(xiě)下這篇致謝辭的時(shí)候，有種莫名的惆悵涌上心頭。我們是在 12 年那個(gè)炎熱的夏天相遇，兩年以來(lái)陪著我成長(zhǎng)。 其次感謝這 3 年以來(lái)所有給予我?guī)椭约敖虒?dǎo)的老師們，是你們教會(huì)了我很多知識(shí)，以及一些做人的道理，出來(lái)實(shí)習(xí)之后才感覺(jué)在學(xué)校老師的這種不厭其煩教誨到了社會(huì)上以后真的是難能可貴的。 我在這里首先要感謝我的導(dǎo)師吳敏之老師， 感謝吳院這兩年來(lái)對(duì)我的敦敦教誨，不僅是學(xué)習(xí)上的幫助和教育，并且教我們?nèi)绾卧诠さ厣?如何與人交往 。 施工隊(duì) 要本著“安全第一”的原則來(lái)進(jìn)行施工。 在路基填筑的過(guò)程中施工難度不大，但是施工過(guò)程也需要嚴(yán)格按著施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行在施工過(guò)程中我們要時(shí)刻注意安全，對(duì)于機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò) 程中我們要主要自我保護(hù)，并且對(duì)于工人進(jìn)行一些安全之類(lèi)的教育，這樣有利于安全施工。 在路基的填筑過(guò)程中對(duì)于那些排水之類(lèi)的工作，一定要做 好，不然遇到極端一點(diǎn)的天氣 ,帶來(lái)的損失是很大的，如果對(duì)于周邊的村民造成影響也是不要的，我們需要的是文明施工。 22 第四章 結(jié) 論 本設(shè)計(jì)主要介紹了路基填筑的一些施工過(guò)程， 路基填筑施工的工藝流程并不是很復(fù)雜，但是有很多繁瑣的工序，并且時(shí)間上的跨度相對(duì)較長(zhǎng)，每道工序都應(yīng)該按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制施工中的每道工序，這樣施工質(zhì)量就會(huì)有 保障。全部給了一工區(qū)（調(diào)運(yùn)方） 、 在 K12+726~K12+998 這段的左側(cè)有一個(gè)排水溝，因?yàn)檫@個(gè)水溝是需要路基填筑到一定高度才進(jìn)行施工， 這段水溝中途也是變更過(guò)添加的，因?yàn)楹竺娉龅膱D ,因?yàn)楫?dāng)時(shí)是我放水溝的中樁線形的，我是按著設(shè)計(jì)去放樣的。 在 這段