【正文】 KM2的電源，馬達(dá)斷電，停止運(yùn)行。例如，以下是河源項(xiàng)目號(hào)頭打印規(guī)定：開關(guān)門接線號(hào)頭打印規(guī)定：反饋開：FK+、FK，反饋關(guān)：FG+、FG，故障： G+、G，遠(yuǎn)控方式： YK+、YK，指令開： ZK+、ZK，指令關(guān)： ZG+、ZG ，電源： U、V、W、N。對于角行程的閥門執(zhí)行器，要檢查其底座是否固定牢固，安裝位置是否受鍋爐本體、風(fēng)煙道膨脹影響；要對閥門與執(zhí)行器連桿角度、長度進(jìn)行二次調(diào)整，使執(zhí)行器作用于閥門的力矩最大化，并消除行程死區(qū)。氣動(dòng)門送氣前必須進(jìn)行壓縮空氣管路吹掃、并檢查管路的嚴(yán)密性；氣源壓力嚴(yán)格按照閥門銘牌規(guī)定調(diào)整，嚴(yán)禁超壓，以免損壞執(zhí)行器氣缸。一般開方向力矩要比關(guān)方向力矩大些。7）位置指示機(jī)構(gòu)的調(diào)整：在調(diào)整好力矩、行程的基礎(chǔ)上調(diào)整就地位置指示機(jī)構(gòu)和遠(yuǎn)傳反饋信號(hào)一致。2％。設(shè)備廠家來現(xiàn)場服務(wù)，必須確保所有問題處理完畢，并配合完成閥門驗(yàn)收后，方可同意廠家離開。7．3閥門結(jié)構(gòu)種類：1.a、角行程：0至90度直角行程，用于控制球閥和蝶閥之類的角行程閥門。電動(dòng)閥可以控制流量大小，不過必需是調(diào)節(jié)型的執(zhí)行器、再有就是有的閥體不適合做調(diào)節(jié)用，比如閘閥?！蛴≌恚喊A段性記錄、事故復(fù)查記錄、事故順序記錄、跳 機(jī)記錄等。(2)、 MCS (Modulation Control System) 模擬量控制系統(tǒng) , 是指系統(tǒng)的控制作用被控變量通過反饋通路引向控制系統(tǒng)輸入端所形成的控制系統(tǒng) , 也稱閉環(huán)控制或回路控制 , 其輸出 量為輸入量的連續(xù)函數(shù)。(3)、1: O S2 L Y+ _電力聯(lián)盟 締造電力行業(yè)最具權(quán)威的技術(shù)交流平臺(tái)333（）（）CCS (Coordinated Qntrol System) 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) , 是指將鍋爐 汽輪發(fā)電機(jī)組作為 一個(gè)整體進(jìn)行控制 , 通過控制回路協(xié)調(diào)鍋爐與汽輪機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)下工作 , 給鍋爐、汽輪機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令 , 以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要 , 盡最大可能發(fā)揮機(jī)組調(diào)頻、調(diào)峰的能力 , 它直接作用的執(zhí)行級是鍋爐燃料控制系統(tǒng)和汽機(jī)控制系統(tǒng)。 J$ a。 z4 ~+ q1 M( G F機(jī)側(cè)順序控制系統(tǒng)的范圍包括：汽機(jī)潤滑油系統(tǒng)、凝泵、高加、除氧器、低加、真空泵、軸封系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、閉式水系統(tǒng)、汽泵、電泵、內(nèi)冷水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、膠球清洗系統(tǒng)等。指令:164。指令:164。1凝泵電機(jī)繞組溫度不高（定值？）5 密封水壓力正常2凝泵電機(jī)上，下軸承溫度高高（定值？）6 凝結(jié)水流量？？延時(shí)20S且再循環(huán)閥全（？）開備用聯(lián)動(dòng)開關(guān)投入，另一泵跳閘聯(lián)鎖啟(6)、AGC (Auto Generate Control) 自動(dòng)發(fā)電控制 , 根據(jù)電網(wǎng)對各電廠負(fù)荷的運(yùn)行要求 ,對機(jī)組發(fā)電功率由電網(wǎng)調(diào)度進(jìn)行自動(dòng)控制的系統(tǒng)電力聯(lián)。14. 臨界火焰熄滅：正在運(yùn)行的煤燃燒器中如果有50％及以上失去了火焰就會(huì)引起跳閘。爐膛中沒有燃燒器在運(yùn)行，且油槍點(diǎn)火失敗次數(shù)超過四槍次（分離器出口溫度250℃時(shí)，此時(shí)認(rèn)為是冷態(tài)啟動(dòng)）或兩槍次（分離器出口溫度250℃時(shí),此時(shí)認(rèn)為是熱態(tài)啟動(dòng)）。X: ^! k( P9 b8 x a. x( g* g4 W9 I p(8)、DEH(Digital EletpHydraulic Control) 汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng) , 是按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路以及按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。（11）、汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS，emergency trip system）；汽輪機(jī)電超速保護(hù)；軸向位移保護(hù)；軸承油壓低保護(hù)；EH油壓低保護(hù)；真空低保護(hù)；1~7號(hào)軸承振動(dòng)保護(hù)；MFT主燃料跳閘停機(jī)保護(hù)；DEH失電停機(jī)保護(hù)；差脹越限保護(hù)；高壓缸排汽壓力高停機(jī)保護(hù)；發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障停機(jī)保護(hù)；手動(dòng)緊急停機(jī)。1) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的 103% 時(shí) , 自動(dòng)關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門 。（14）、電氣ECS系統(tǒng)，其主要作用是發(fā)電機(jī)的啟、?？刂萍斑壿嫞粡S用電系統(tǒng)各開關(guān)的控制及邏輯；電氣系統(tǒng)的各參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視；繼電保護(hù)動(dòng)作情況、故障報(bào)警及時(shí)間順序記錄.（15）、旁路控制系統(tǒng)BCS系統(tǒng)，旁路系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，旁路控制能完成旁路操作的確切要求，并能完成安全功能或快開/塊關(guān)功能，其基本組成部分分為高旁控制器和低旁控制器，主要實(shí)現(xiàn)高低旁的壓力控制和溫度控制。因此，作為一名熱工調(diào)試人員，為更好的完成調(diào)試工作，必須了解DCS系統(tǒng)構(gòu)成，并掌握DCS系統(tǒng)的基本操作。這種數(shù)據(jù)庫訪問允許把功能分配到許多獨(dú)立站點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)站點(diǎn)并行運(yùn)行，這就使它能集中在指定的功能上不間斷的運(yùn)行，無論同時(shí)發(fā)生任何其他事件，系統(tǒng)的性能都不會(huì)受到影響。此外，它還可以和其他的控制系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的開放連接（如：鍋爐壁溫DAS系統(tǒng)等）。AI卡的接線方式有兩種：內(nèi)供電：由卡件提供24V DC電。3. 各種類型I/O卡件簡介1） AO卡：模擬量信號(hào)輸出卡件，常見輸出信號(hào)類型有0－20mA，4－20mA，0－10 V等，主要用于馬達(dá)調(diào)速裝置和執(zhí)行器模擬量指令的給定。它以數(shù)據(jù)高速公路為紐帶，構(gòu)成一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)。Ovation具有多任務(wù)、數(shù)據(jù)采集、控制和開放式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。以上功能中（1－18）基本都由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，其他功能也與DCS有或多或少的數(shù)據(jù)交換。6 ! o2 r5 U$ Q8 e7 F1 h2 n9 h中國電力聯(lián)盟電2) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)加速度時(shí) , 發(fā)出超馳指令 , 關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門 。（10）、汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI，turbine supervisory instrument）；是一種可靠的連續(xù)監(jiān)測汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子和汽缸的機(jī)械工作參數(shù)的多路監(jiān)控系統(tǒng)，用于連續(xù)顯示機(jī)組的啟停和運(yùn)行狀態(tài)，并為記錄儀表提供信號(hào)。 i4 z本跳閘的前提條件是爐膛中至少有兩臺(tái)磨在運(yùn)行 16. 首支油槍點(diǎn)火失?。籂t膛中沒有燃燒器在運(yùn)行，且油槍點(diǎn)火失敗。 ~2 Y締造電力行業(yè)最具權(quán)威的技術(shù)交流平臺(tái)|熱電|火電|核電|水電|標(biāo)準(zhǔn)|能源|節(jié)能(7)、MFT (Master Fuel Trip) 總?cè)剂咸l , 是指保護(hù)信號(hào)指令動(dòng)作或由人工操作后 ,快速切斷進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料而采取的控制措施。 FSSS 包括燃燒器控制系統(tǒng) (Burner Control Sys tem, 簡稱 BCS) 和爐膛安全系統(tǒng)能在鍋爐正常工作和啟停等各種運(yùn)行方式下，連續(xù)地密切監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)和狀態(tài)，不斷地進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，必要時(shí)發(fā)出動(dòng)作指令，通過各種順序控制和連鎖裝置，使燃燒系統(tǒng)中的有關(guān)設(shè)備（如磨煤機(jī)、給煤機(jī)、油槍、火檢冷卻風(fēng)機(jī)等）嚴(yán)格按照一定的邏輯順序進(jìn)行操作或處理未遂事故，以保證鍋爐的安全。4凝泵入口門已關(guān)7 凝泵再循環(huán)閥已開或另側(cè)泵已啟：3 高背壓凝汽水位？？？（定值？）SCS系統(tǒng)包括進(jìn)入DCS系統(tǒng)的所有開關(guān)量控制的設(shè)備,每個(gè)設(shè)備均可在DAS畫面上實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作,發(fā)生聯(lián)鎖信號(hào)或保護(hù)信號(hào)時(shí)能根據(jù)功能設(shè)計(jì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。指令:164。指令:164。}1 c$ `電力聯(lián)盟|熱電|火電|核電|水電|標(biāo)準(zhǔn)|能源|節(jié)能4(4)、SCS (Sequence Control System) 順序控制系統(tǒng) , 是指對火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng) , 按照運(yùn)行規(guī)律規(guī)定的順序 ( 輸入信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序 ) 實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止 過程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 v! ] v8 _。 機(jī)跟爐為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)采用的是汽機(jī)控壓力，鍋爐控負(fù)荷的運(yùn)行方式，這種控制方式由于充分利用了汽機(jī)調(diào)門動(dòng)作對壓力響應(yīng)快的特點(diǎn)，因此能很好的控制機(jī)組壓力，但由于鍋爐的燃燒特性比較慢，因此機(jī)組對負(fù)荷的響應(yīng)比較慢，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上為提高鍋爐的響應(yīng)性，將機(jī)組指令信號(hào)以前饋和反饋的形式作用到鍋爐控制，以加大前饋量的方式提高鍋爐對負(fù)荷的響應(yīng)性?；鹆Πl(fā)電廠模擬量控制 系統(tǒng)是鍋爐、汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)控制系統(tǒng)的總稱?！獧C(jī)組的性能計(jì)算。三、DCS概括地說，大型機(jī)組的自動(dòng)化功能大致包含以下內(nèi)容： (1)、DAS (Date Acquisition System) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) , 是指采用數(shù)字計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對工藝系 統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)進(jìn)行檢測 , 對檢測結(jié)果進(jìn)行處理、記錄、顯示和報(bào)警 , 對機(jī)組的 運(yùn)行情況進(jìn)行計(jì)算和分析 , 并提出運(yùn)行指導(dǎo)的監(jiān)視系統(tǒng)。c、調(diào)節(jié)型和開關(guān)型在角行程和直行程的執(zhí)行器中都有，也就是說不管直行程的執(zhí)行器還角行程的執(zhí)行器、不是開關(guān)型的就調(diào)節(jié)型的，開關(guān)型的就是從一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)中間不停頓，比如角行程就是從0度到90度，要么從90度到0度，狀態(tài)就是要么是開、要么就是關(guān)。閥門停送電嚴(yán)格執(zhí)行停送電單制度，停送電單必須留底，以備查證。10）設(shè)備缺陷匯報(bào)、消除：因設(shè)備或安裝原因造成閥門不能正常操作或達(dá)不到驗(yàn)收要求，必須及時(shí)匯報(bào)。反復(fù)開關(guān)閥門兩次，記錄下開關(guān)的時(shí)間，填好相應(yīng)的表格于當(dāng)天交技術(shù)員處，以便及時(shí)更新閥門清單。關(guān)限位的預(yù)留圈數(shù)要視管道內(nèi)介質(zhì)參數(shù)而定，一般低溫、低壓管道和風(fēng)道閥門離開關(guān)到位過力矩區(qū)域即可，要盡可能少地預(yù)留，以免閥門內(nèi)漏嚴(yán)重；高溫高壓管道要視情況預(yù)留一圈至二圈，以免閥門受熱膨脹后造成閥門過力矩操作不動(dòng)或卡死。如轉(zhuǎn)向相反，將三相電源中的任意兩相對調(diào)即可。送電時(shí)就地閥門必須有人監(jiān)護(hù)，并與配電箱側(cè)送電人員保持通訊暢通。2）閥門檢查：檢查閥門執(zhí)行器外觀有無運(yùn)輸、安裝過程中造成的碰撞痕跡、裂紋等損傷，若有損壞必須立即上報(bào)。接線必須套打印的號(hào)頭管。b. 緊急停止，緊急停止是設(shè)備在運(yùn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)到了位置極限碰到限位開關(guān)SQ1（SQ2）所造成的停止，這是只要啟動(dòng)反方向控制，即可使設(shè)備重新運(yùn)行。按鈕SB3的常開觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點(diǎn)壓KM2線圈回路串聯(lián)。（具有禁止功能在線路中起安全保護(hù)作用）：a. 接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點(diǎn)，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點(diǎn)。 典型電動(dòng)門控制原理圖及回路分析圖（7－1）為典型電動(dòng)門控制原理圖 正向運(yùn)動(dòng)：合上空氣開關(guān)QF接通三相電源按下正向啟動(dòng)按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)這時(shí)的相序是LLL3，即正向運(yùn)行。(5) 嚴(yán)格按照定值表校驗(yàn)，如開關(guān)定值有問題或需要遷移定值時(shí)，須有業(yè)主書面文件。(3) 記錄好開關(guān)的動(dòng)作值與回程值，并分析開關(guān)回程值是否能滿足現(xiàn)場的要求，若不能滿足要求，則應(yīng)立即通知業(yè)主更換設(shè)備。f. 若實(shí)在搞不清該接常開還是常閉，還有一個(gè)辦法：將壓力開關(guān)測量端對大氣，若常壓下壓力開關(guān)應(yīng)該報(bào)警，則不管標(biāo)的是NO還是NC，就接已經(jīng)閉合的接點(diǎn)（如：真空低報(bào)警，常壓下應(yīng)該都是報(bào)警的，則接閉合接點(diǎn)）；若常壓下壓力開關(guān)不應(yīng)該報(bào)警，則不管標(biāo)的是NO還是NC，就接斷開的接點(diǎn)（如：爐膛壓力高、低報(bào)警，常壓下應(yīng)該都是不報(bào)警的，則接斷開接點(diǎn)）。動(dòng)作值、回程值（特別是真空開關(guān)）容易混淆，下面舉例說明，希望能解決這個(gè)問題：a. 定值≥1MPa的開關(guān)，開關(guān)從常壓下至開關(guān)的狀態(tài)變化為動(dòng)作值1MPa，降壓后，（ ≥取動(dòng)作值，接線：C、 NO）；b. 定值≤1MPa的開關(guān)，降壓后，開關(guān)的回程值為1MPa（ ≤取回程值，接線：C、 NC）；c. 真空泵入口真空度低聯(lián)啟備用泵開關(guān)，定值為≥ 90KPa或≥10KPa（a）【式中（a）表示絕對壓力，絕對壓力＝相對壓力＋大氣壓力】，開關(guān)從常壓下至開關(guān)的狀態(tài)變化為動(dòng)作值－93KPa或7KPa（a），升壓后，開關(guān)的回程值為－90KPa或10KPa（a）。 邏輯開關(guān) 邏輯開關(guān)的種類常用的邏輯開關(guān)主要有:壓力開關(guān)、差壓開關(guān)、溫度開關(guān)、液位開關(guān)等。常用的汽包液位測量壓力自動(dòng)修正方框圖見圖5－2：圖5－2圖中f1(p)和f2(p)為函數(shù)轉(zhuǎn)換器，其輸出量分別為(ρ1－ρ3) g H和(ρ2 －ρ3) g，二者能自動(dòng)地跟隨汽包壓力變化而變化，達(dá)到修正目的。此時(shí)，即使水位不變，其差壓也會(huì)發(fā)生變化。如圖5－1圖5－1差壓變送器的正壓頭由平衡容器的恒定水柱維持不變（汽包內(nèi)的蒸汽經(jīng)一次門注入平衡容器凝結(jié)成水，多余的水利用溢流原理流回汽包），負(fù)壓頭則隨汽包水位變化而變化。從調(diào)試角度來看，可以將液位測量分為無壓容器測量和有壓容器測量：，容器內(nèi)壓力基本與大氣壓一致的液體儲(chǔ)存容器（例如：凝結(jié)水補(bǔ)水箱、化水的除鹽水箱等）。流量不是與差壓值呈線性關(guān)系，而是與差壓值的平方根呈線性關(guān)系。，調(diào)試人員應(yīng)特別注意檢查：1）風(fēng)量、風(fēng)粉混合物流量，變送器必需安裝在取樣點(diǎn)上方，取樣管路應(yīng)傾斜向上安裝，不允許管路下行，否則管路容易堵塞。測量段管道應(yīng)被流體充滿。我們在調(diào)試過程中，特別是機(jī)組剛開始啟動(dòng)、參數(shù)較低時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到流量顯示不準(zhǔn)的情況，如果檢查確認(rèn)節(jié)流裝置安裝正確、流量變送器設(shè)置正確、投用正確、DCS補(bǔ)償計(jì)算正確，那基本就可以判斷是因?yàn)榱黧w未充滿管道、存在脈動(dòng)流和旋轉(zhuǎn)流，這是正常的。按“標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝、使用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置，其流量與差壓的關(guān)系按理論公式標(biāo)定，并有統(tǒng)一的基本誤差、計(jì)算方法，一般不需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)標(biāo)定或比對。當(dāng)流體、工況、管道、節(jié)流件、差壓取出方式一定時(shí)，管道流量與差壓有確定的關(guān)系。沖洗時(shí)要注意操作方法：首先關(guān)閉二次門（差壓變送器要先打開平衡門），打開排污門，然后緩慢開啟一次門，觀察排出的水清澈無雜質(zhì)時(shí)關(guān)死排污門（管道介質(zhì)為蒸汽的，不要長時(shí)間用蒸汽吹掃管路），最后打開二次門（關(guān)閉平衡門）投用。例如：大機(jī)軸封蒸汽母管額定壓力為50kPa，母管壓力取樣點(diǎn)標(biāo)高為10m，變送器標(biāo)高為7m，變送器設(shè)計(jì)量程為0～100kPa。：變送器經(jīng)過運(yùn)輸、安裝過程碰撞，以及受現(xiàn)場溫度等環(huán)境影響，零點(diǎn)容易產(chǎn)生漂移，對于精度要求較高的測點(diǎn)，為滿足測量誤差要求，必須將變送器對空清零。這就需要我們調(diào)試人員在熟悉安裝規(guī)范和熟悉系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行分析。由此可見，熱電阻和熱電偶最大的區(qū)別在于：熱電阻的示值只取決于被測點(diǎn)的溫度，而跟環(huán)境溫度沒有關(guān)系；而熱電偶測的實(shí)際上是被測點(diǎn)相對于參考端環(huán)境的一個(gè)相對溫度，要準(zhǔn)確顯示被測點(diǎn)溫度就必須加上參考端環(huán)境溫度補(bǔ)償。Pt100熱電阻在0℃時(shí)的公稱電阻值為100Ω，通過測量其阻值就可以得出