車輛論文出入庫(文件)
【正文】 sensor vehicles will not count. In order to prevent accidents counting error, the system used repeatedly checking procedures to enhance the reliability of the system. First of all, pay attention to control the distance between the two sensors, access to the garage with the certification procedures for the vehicles, through the sensor when people do not count。為滿足日益增長的交通需求，改善交通狀況和提高交通設(shè)施利用效率迫在眉睫。傳統(tǒng)的人工管理停車場導(dǎo)致的信息滯后已經(jīng)不能滿足城市交通的信息需求和快速、高效調(diào)節(jié)交通運(yùn)輸狀況的要求，必須對停車場在管理上進(jìn)行智能化改造，通過對其進(jìn)行智能化管理，使其成為整個智能交通系統(tǒng)信息管理中的一個組成部分，實(shí)時向交通管理中心提供停車場泊車狀況信息。另外，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，停車場內(nèi)部針對停車用戶的泊車引導(dǎo)日顯重要，停車用戶置身于停車位多達(dá)數(shù)千甚至上萬的停車場中，往往很難自主快速找到停車位，如沒有合適的泊車提示引導(dǎo)信息，將會引起停車場內(nèi)部的秩序混亂，影響停車場的正常運(yùn)行，這樣也勢必浪費(fèi)用戶的時間和社會能源，降低停車場的運(yùn)行效率。但由于目前智能化停車場需要的相關(guān)技術(shù)要么沒有成熟運(yùn)用于停車場智能管理系統(tǒng)中，要么只是實(shí)現(xiàn)了局部的智能化，例如單純的自動計費(fèi)系統(tǒng)等。智能停車場是智能交通系統(tǒng)ITS的重要組成部分。近幾年，隨著停車需求的不斷增長，停車場的規(guī)模也越來越趨于大型化。但目前我國的停車場管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn)，注重收費(fèi)的自動化，而忽視了停車過程的自動化、安全監(jiān)控的自動化。 隨著進(jìn)口汽車大量涌入和國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，大中城市的汽車數(shù)量劇增，從而引發(fā)了停車管理問題，近幾年，我國的停車管理技術(shù)不斷完善，計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展又促進(jìn)了停車場管理系統(tǒng)功能的強(qiáng)大，但是，現(xiàn)時某些小型停車場如要運(yùn)用大量高新技術(shù)就會出現(xiàn)資金不足，維護(hù)管理不完善的問題，有時考慮也不夠全面，所以目前就要解決車輛管理成本高，服務(wù)效率低等問題。停車場的規(guī)模各不相同，對其進(jìn)行管理的模式也有不同之處，管理者需要根據(jù)自身的條件，選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)定的管理程序，以免選擇了高成本的管理系統(tǒng)。當(dāng)人通過傳感器時不計數(shù)，采用邏輯互鎖方式，啟動加計數(shù)則要鎖定減計數(shù)，產(chǎn)生加計數(shù)脈沖時，則要鎖定減計數(shù)脈沖，如此以保證可靠性，及時的進(jìn)行復(fù)位處理，以免車輛在傳感器附近作往返運(yùn)動時錯誤計數(shù)。(2)文獻(xiàn)整理閱讀。系統(tǒng)設(shè)計包括三方面：第一，對停車場進(jìn)行功能需求分析、確定系統(tǒng)管理介質(zhì)、系統(tǒng)的設(shè)備組成和工作流程，對系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計；第二，以停車場內(nèi)部的運(yùn)行效率為出發(fā)點(diǎn)，對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計；第三，從系統(tǒng)安全性角度出發(fā)，對數(shù)字圖像處理與識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)進(jìn)行研究。存放系統(tǒng)軟件（包括監(jiān)控程序、模塊化應(yīng)用功能子程序、命令解釋程序、故障診斷程序及其各種管理程序）的存儲器稱為系統(tǒng)程序存儲器；存放用戶程序（用戶程序存和數(shù)據(jù)）的存儲器稱為用戶程序存儲器，所以又分為用戶存儲器和數(shù)據(jù)存儲器兩部分。如果沒有一個良好的、可靠得電源系統(tǒng)是無法正常工作的，因此PLC的制造商對電源的設(shè)計和制造也十分重視。一般小型PLC的電源輸出分為兩部分：一部分供PLC內(nèi)部電路工作；一部分向外提供給現(xiàn)場傳感器等的工作電源。完成輸入端刷新工作后，將關(guān)閉輸入端口，轉(zhuǎn)入程序執(zhí)行階段。輸出刷新階段 當(dāng)所有指令執(zhí)行完畢后，將輸出狀態(tài)寄存器中的內(nèi)容，依次送到輸出鎖存電路（輸出映像寄存器），并通過一定輸出方式輸出，驅(qū)動外部相應(yīng)執(zhí)行元件工作，這才形成PLC的實(shí)際輸出。由于每個掃描周期只進(jìn)行一次I/O刷新，即每一個掃描周期PLC只對輸入、輸出狀態(tài)寄存器更新一次，所以系統(tǒng)存在輸入輸出滯后現(xiàn)象，這在一定程度上降低了系統(tǒng)的響應(yīng)速度?？傊琍LC采用掃描的工作方式，是區(qū)別于其他設(shè)備的最大特點(diǎn)之一，我們在學(xué)習(xí)和使用PLC當(dāng)中都應(yīng)注意。機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅實(shí)牢固，做防雨水和噴塑保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開拆下。電子控制部分：感應(yīng)接近開關(guān)、霍爾開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。 圖41停車場控制系統(tǒng)的接線圖5 I/O地址分配表51：輸入信號輸出信號啟動按鈕SB1車滿信號燈L1計數(shù)器復(fù)位按鈕
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