特斯拉汽車完全解析(文件)
【正文】 超過(guò)了奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8，達(dá)到了4750輛。說(shuō)起這個(gè)就不能不提到特斯拉的“秘密武器”——電池管理系統(tǒng)。相對(duì)于目前很多電動(dòng)車和混動(dòng)車的磷酸鐵鋰電池，特斯拉采用的18650鈷酸鋰電池技術(shù)較為成熟，功率高、能量密度大、且一致性較高。要驅(qū)動(dòng)一輛汽車，無(wú)疑需要相當(dāng)數(shù)量的18650電池，在特斯拉Model S上，這個(gè)數(shù)字達(dá)到了驚人的8000節(jié)。這種電池循環(huán)性能相當(dāng)驚人，容量和直流內(nèi)阻在3000次充放電后都保持著相對(duì)穩(wěn)定的水平，充電倍率和溫度對(duì)電池的影響都不大。具體說(shuō)來(lái)，特斯拉將小電池組成電池片、電池片再組成電池磚、電池磚又組成電池包的形式組合這些數(shù)量驚人的電池。Model S另一大創(chuàng)新則是底盤(pán)與動(dòng)力系統(tǒng)的改變。必須承認(rèn)整個(gè)電池組讓Model S的體重大幅增加，就算車身有95%以上采用鋁材。據(jù)稱車頭的前備廂能擠進(jìn)去一個(gè)成年人，而后備箱大到能放下兩個(gè)兒童座椅，雖然這樣設(shè)計(jì)安全性值得考慮，但確實(shí)說(shuō)明Model S很能裝。前景談到特斯拉的未來(lái)之前，我們不妨先來(lái)回顧一下它的發(fā)展：創(chuàng)建于硅谷，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO有諸多高科技創(chuàng)業(yè)背景，憑借兩款產(chǎn)品就能打響市場(chǎng)，在軟件上勝人一籌(電池控制系統(tǒng)和體驗(yàn)出色的中控)，卻將硬件部分交給合作伙伴(電池原件和底盤(pán)等)。Model S不久前獲得了美國(guó)雜志《Motor Trend》的2013年度車型，這是首次將年度車稱號(hào)頒發(fā)給新能源車；美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》在滿分100分的評(píng)價(jià)中，將這款車評(píng)為99分，是史上評(píng)分最高的車型。而特斯拉的收入中，將碳排放量銷售給其它公司占了6800多萬(wàn)美元，主營(yíng)業(yè)務(wù)其實(shí)處于虧損狀態(tài)。這款車同樣將采用電力驅(qū)動(dòng)，其最大續(xù)航里程將超過(guò)322km。據(jù)特斯拉官方透露，這主要是因?yàn)槟壳癕odel S需求量很大而且尚有上升空間，因此適度放緩新車的投產(chǎn)量。 完美DOC格式 。中國(guó)自然是特斯拉最想進(jìn)入的市場(chǎng)之一，不過(guò)由于種種原因其在中國(guó)大陸建店的計(jì)劃一再推遲，反而是香港地區(qū)已經(jīng)有經(jīng)銷商進(jìn)入。p分頁(yè)標(biāo)題e此外，未來(lái)特斯拉還將推出一款都市SUV車型，此前這款車已經(jīng)以Model X原型車的身份亮相。計(jì)劃2016年前后推出的Model C緊湊級(jí)轎車，將是特斯拉三步計(jì)劃的最后一步說(shuō)到特斯拉的第三步，自然是推出價(jià)格更加低廉，尺寸更小的家用車，以達(dá)到普及電動(dòng)車的目的，同時(shí)讓公司通過(guò)賣車和新能源相關(guān)業(yè)務(wù)賺錢。不過(guò)目前也不乏看衰特斯拉的財(cái)經(jīng)機(jī)構(gòu)，他們的質(zhì)疑主要來(lái)自兩點(diǎn)：Model S究竟能賣多少，主要盈利并非來(lái)自主營(yíng)業(yè)務(wù)，以及電池技術(shù)及其成本能否再有突破。p分頁(yè)標(biāo)題e起碼目前階段，這一發(fā)展模式是比較成功的。特斯拉深知幾十、上百年歷史的汽車企業(yè)在這方面更有發(fā)言權(quán)，而這些傳統(tǒng)巨頭也急需特斯拉的電池技術(shù)，于是特斯拉、戴姆勒和豐田一拍即合，前者為后兩者開(kāi)發(fā)smart、B級(jí)和RAV4的純電動(dòng)版，回報(bào)自然是后兩者在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面的支持，以及數(shù)千萬(wàn)乃至上億美元的投資。除了全新平臺(tái)和全鋁車身，特斯拉Model S還有另一大特色：具有前、后備箱。沒(méi)有了引擎、變速箱(沒(méi)錯(cuò)特斯拉只有一個(gè)前進(jìn)擋，車速全憑踩加速踏板的力度控制)、傳動(dòng)軸，特斯拉官方稱Model S已經(jīng)沒(méi)有多少易損部件，真正的轉(zhuǎn)動(dòng)部分只有車輪和電機(jī)。當(dāng)然這里面涉及特斯拉的機(jī)密，具體細(xì)
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