巴基斯坦空軍的zdk03空中預(yù)警機(jī)(圖)(文件)
【正文】 圍之內(nèi)，對于性能較低的中小型預(yù)警機(jī)來說，其所能承受的天線尺寸和重量都是有限度，這也是為什么E2C要用八木天線的主要原因，美國在研制E2C的時候，考慮到當(dāng)時的器件水平和對海探測能力，其雷達(dá)采用了波長較長的UHF波段，因此雷達(dá)天線采用了八木天線，這種天線結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、尺寸相對較小，但方向和增益性較高，幫助E2C實(shí)現(xiàn)了較大的探測距離，但是八木天線也有一個很大的缺點(diǎn)就是副瓣高，其副瓣電平平均在20DB左右，遠(yuǎn)低于APY1，因此其探測能力提高比較困難，上世紀(jì)90年代諾格公司在研制APS145雷達(dá)的時候，采用了所謂的“環(huán)境控制技術(shù)”，就是一個零件一個零件的提高靈敏度，這種措施的投入是非常大的，這也是為什么后來的預(yù)警機(jī)沒有采用八木天線的主要原因，那么如何在較小的飛機(jī)配備較大的天線？飛機(jī)的側(cè)面尺寸要遠(yuǎn)大于正面的技術(shù)，并且天線的側(cè)面的空氣阻力也遠(yuǎn)小于正面的空氣阻力，這就是平衡木出現(xiàn)的原因，實(shí)際上PS890雷達(dá)也被稱為側(cè)視空中預(yù)警雷達(dá)SLAR，這種天線布置在一定程度解決在較小的機(jī)體上布置較大的天線的問題，它的局限性也很明顯，天線不能轉(zhuǎn)動，飛機(jī)前、后會有一定的死角，對于預(yù)警機(jī)來說，其一般工作方式就是在目標(biāo)區(qū)附件沿跑道線航線進(jìn)行巡航，保持對目標(biāo)區(qū)的探測，所以這個局限性是可以接受的，還有一個不容忽視的問題就是平面相控陣自身的問題，由于孔徑投影區(qū)的減少，導(dǎo)致增益的損失以及波束寬度增大等問題，平面相控陣天線掃描角度超過60度其性能就會明顯下降，因此要想實(shí)現(xiàn)全向空域覆蓋，至少需要三個陣面，而對于地面（艦艇）來說考慮到平臺的顛簸和搖晃，這個數(shù)字還要增加到四個，而平衡木面對目標(biāo)區(qū)的只有一個天線，因此在預(yù)警機(jī)飛離目標(biāo)區(qū)時，會因?yàn)樘炀€掃描角度增加，雷達(dá)性能明顯下降，相比較之下,機(jī)械轉(zhuǎn)動雷達(dá)可以轉(zhuǎn)過身,始終”注視’目標(biāo)區(qū),受到的限制就較小,因此從這個角度來說,平衡木預(yù)警機(jī)更多是做為地面防空指揮引導(dǎo)系統(tǒng)的低空探測雷達(dá)出現(xiàn)的,用于對重點(diǎn)威脅方向進(jìn)行預(yù)警,而對于PAF來說,它需要一種能夠長時間在印巴邊境上空滯留,維持對相關(guān)空域進(jìn)行警戒的飛機(jī),并且能夠在緊急的情況下,直接指揮戰(zhàn)機(jī)對入侵目標(biāo)進(jìn)行反擊，從這個角度來說ZDK03顯然要比平衡木更加適合PAF的要求。尾聲ZDK03的引進(jìn)有效的提高PAF對邊境敏感地區(qū)的探測能力,擴(kuò)展防空體系的防御縱深,
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