【正文】 25 / 29摘 要數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機床在當今機械制造業(yè)中的重要地位和巨大效益，顯示了其在國家基礎(chǔ)工業(yè)現(xiàn)代化中的戰(zhàn)略性作用，并已成為傳統(tǒng)機械制造工業(yè)提升改造和實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的重要手段和標志?，F(xiàn)代的CAD/CAM，F(xiàn)MS，CIMS，敏捷制造和智能制造技術(shù)，都是建立在數(shù)控技術(shù)之上的。本次設(shè)計內(nèi)容介紹了數(shù)控加工的特點、加工工藝分析以及數(shù)控編程的一般步驟。因此在分析零件圖時應(yīng)注意：（1）零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成；（2）零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸標注不清，使編程無法下手；（3）零件圖上給定的幾何條件是否不合理，造成數(shù)學(xué)處理困難。在利用數(shù)控車床車削零件時，常常對零件要求的尺寸取最大和最小極限尺寸的平均值作為編程的尺寸依據(jù)。斷屑處理可采用改變刀具切削部分的幾何角度、增加斷屑器和通過編程技巧以滿足加工中的斷屑要求。（3）進給方向的特殊安排Z軸方向的進給運動在沿負軸方向走刀時，有時并不合理，甚至車壞工件。定位基準包括粗基準和精基準。重點考慮：如何保證各加工表面有足夠余量，使不加工表面和加工表面間的尺寸、位置符合零件圖要求。如加工外形時，以內(nèi)腔夾緊；加工內(nèi)腔時，以外形夾緊。在工序的劃分中，要根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)要求、工件的安裝方式、工件的加工工藝性、數(shù)控機床的性能以及工廠生產(chǎn)組織與治理等因素靈活把握，力求合理。確定加工路線的原則①加工路線應(yīng)保證被加工工件的精度和表面粗糙度。⑤合理設(shè)計刀具的切入與切出的方向。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用度和精度高。（2）在進行自由曲面（模具）加工時，由于球頭刀具的端部切削速度為零，因此，為保證加工精度，切削行距一般采用頂端密距，故球頭常用于曲面的精加工。因此必須采用標準刀柄，以便使鉆、鏜、擴、銑削等工序用的標準刀具迅速、準確地裝到機床主軸或刀庫上去。一般應(yīng)遵循以下原則：①盡量減少刀具數(shù)量；②一把刀具裝夾后，應(yīng)完成其所能進行的所有加工步驟；粗精加工的刀具應(yīng)分開使用，即使是相同尺寸規(guī)格的刀具；④先銑后鉆；⑤先進行曲面精加工，后進行二維輪廓精加工；⑥在可能的情況下，應(yīng)盡可能利用數(shù)控機床的自動換刀功能，以提高生產(chǎn)效率等。計算的主軸轉(zhuǎn)速n，最后要選取機床有的或較接近的轉(zhuǎn)速。一般在100一200mm/min范圍內(nèi)選取。確定背吃刀量背吃刀量根據(jù)機床、工件和刀具的剛度來決定，在剛度允許的條件下，應(yīng)盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量，這樣可以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。所謂“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和機床動力性能（功率、扭矩），在保證質(zhì)量的前提下，獲得高的生產(chǎn)率和低的加工成本的切削用量。目前，只在材料十分貴重，以及軍工生產(chǎn)或少數(shù)大量生產(chǎn)的工廠中采用。機械加工過程中，工件的尺寸在不斷地變化，由毛坯尺寸到工序尺寸，最后達到設(shè)計要求的尺寸。事實上，一批零件的實際尺寸是在公差帶范圍內(nèi)變化的。尺寸鏈的計算方法有兩種：極值法與概率法。概率法解尺寸鏈，主要用于裝配尺寸鏈，其計算方法在裝配中講授。 組成環(huán)的平均尺寸 工序尺寸及其公差的確定 （1）基準重合時工序尺寸及公差的確定當零件定位基準與設(shè)計基準（工序基準）重合時，零件工序尺寸及其公差的確定方法是：先根據(jù)零件的具體要求確定其加工工藝路線，再通過查表確定各道工序的加工余量及其公差，然后計算出各工序尺寸及公差；計算順序是：先確定各工序余量的基本尺寸，再由后往前逐個工序推算，即由工件上的設(shè)計尺寸開始，由最后一道工序向前工序推算直到毛坯尺寸。以保證零件的原設(shè)計要求。 （5）保證應(yīng)有滲碳或滲氮層深度時工藝尺寸及其公差的計算a）滲碳 b）磨外圓 c）尺寸鏈 零件滲碳或滲氮后，表面一般要經(jīng)磨削保證尺寸精度，同時要求磨后保留有規(guī)定的滲層深度。通過數(shù)控加工程序的運行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。 下面為一數(shù)控車床照片:數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。 由于這些零件的徑向尺寸，無論是測量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數(shù)控車床采用直徑編程方式，即規(guī)定用絕對值編程時，X為直徑值；用相對值編程時，則以刀具徑向?qū)嶋H位移量的二倍值為編程值。下面將具體分析：（1）加工路線與加工余量的關(guān)系在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。因為在同樣背吃刀量的條件下，按圖（a）方式加工所剩的余量過多。如果e=0，則每一刀都終止在同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時的重負荷沖擊。圖44（2）刀具的切入、切出在數(shù)控機床上進行加工時，要安排好刀具的切入、切出路線，盡量使刀具沿輪廓的切線方向切入、切出。①巧用對刀點 圖46（a）為采用矩形循環(huán)方式進行粗車的一般情況示例。這樣會增加走刀路線的距離，從而大大降低生產(chǎn)效率。圖47為粗車工件時幾種不同切削進給路線的安排示例。另外，矩形循環(huán)加工的程序段格式較簡單，所以這種進給路線的安排，在制定加工方案時應(yīng)用較多。故選擇國產(chǎn)CKG6132型臥式數(shù)控車床即可滿足上述要求。數(shù)控系統(tǒng)為FANUC 0i。R:N390R：半徑差為0，P:，Q:,L:N400G00Z100退刀N410MO5主軸停止N420M30程序結(jié)束結(jié) 論通過以上程序的數(shù)控車削加工，對數(shù)控車削加工的整個過程有了較為全面的了解。教材中所學(xué)到的許多內(nèi)容在實踐中得到可印證，但在具體操作中也出現(xiàn)了一些意向不到的事情，在工藝方案確定后，加工程序也經(jīng)過多次試調(diào)、修改才最終完成了零件的加工。他淵博的知識，開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。他嚴肅的教學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風深深的感染和激勵著我，并將積極影響我以后的學(xué)習(xí)和工作正是由于他，我才能在各方面取得顯著的進步，在此向他表示我由衷的謝意，并祝唐老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！此外，我還感謝在大學(xué)三年幫助我的人，感謝數(shù)字制造化學(xué)院各位老師在學(xué)習(xí)上的點撥，同時我也要感謝在論文寫作過程中，幫助過我、并且共同奮斗三年的大學(xué)同學(xué)們，能夠順利完成論文，是因為有你們。學(xué)生簽名： 日 期：參考文獻[1]：.[2]：.[3]、：.[4]：.[5]、：.[6]機械CAD/：.[7]機械制造（2008版）.：機械工業(yè)出版社，2008.[8] ：.[9] 、：.（2008重?。Ｔ诖?，請接受我誠摯的謝意。作為一個?？粕漠厴I(yè)論文，由于經(jīng)驗的匱乏，難免由許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。致 謝經(jīng)過一個月的忙碌和工作，本文在唐桂生老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。另外，工藝設(shè)計、數(shù)值計算及程序編制的過程比較繁重，設(shè)計過程當中自己不斷學(xué)習(xí)和實踐，每解決一個問題，都會感到不盡的喜悅和興奮。毛坯零件尺寸為直徑35mm*100mm, 內(nèi)孔毛