5氣分析在汽車發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用(文件)
【正文】 分別為 25010%、%、%。檢查燃油供給系統(tǒng)，一切正常。本例是由于進氣管漏氣，使額外的空氣進入汽缸，造成混合氣過稀，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，經(jīng)常熄火。因此，將取樣探頭插到催化轉(zhuǎn)化器之前測量未經(jīng)轉(zhuǎn)換的排氣或在 EGR 閥的排氣口檢測。在進行變工況測試中，要讓加速踏板穩(wěn)住后再讀取測量數(shù)據(jù)。假如是應(yīng)急修理，則在未做相關(guān)檢查之前，就用尾氣分析儀進行檢測，也許在診斷一開始就能找到故障點。16 / 17參考文獻1 汽車維修與保養(yǎng)2022 年 第 10 期 作者: 曹紅兵,2 張健俊 汽車檢測技術(shù) 第2版 北京市西域區(qū)德外大街4號 高等教育出版社 2022 013 陳志恒 胡寧 汽車電控技術(shù) 第1版 北京市西域區(qū)德外大街4號 高等教育出版社 2022 09 4 閔永軍 萬茂松 周良 汽車故障 4 診斷與維修技術(shù) 第 1 版 北京市西域區(qū)德外大街 4 號 高等教育出版社 2022 075 汪立亮 王國榮 上海別克轎車電系故障檢測與維修 第1版 北京和平里東街10號 人民交通出版社 2022 1017 / 17致 謝本文是我在老師的悉心指導(dǎo)下完成。借此論文完成之際，特向老師致以深深的敬意與謝意！ 。在做創(chuàng)作本論文的過程中，老師的整體思路和對論文的布局看法給予了我很多的幫助指導(dǎo)，以使我可以順利的完成此論文。隨著汽車檢測設(shè)備智能化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化及技術(shù)和管理的進步，今后汽車檢測站將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化(局域網(wǎng))，從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。綜上所述，在對有故障的車輛做完必要的常規(guī)檢查之后，使用尾氣分析儀可以很快發(fā)現(xiàn)故障的本質(zhì)原因，縮小檢修范圍。讀取測量數(shù)據(jù)前，不要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時間過長。由于氧傳感器一直輸出要求加濃的信號，自診斷系統(tǒng)則認(rèn)為氧傳感器有故障，便輸出相應(yīng)的故障碼。更換進氣軟管，啟動發(fā)動機，一切恢復(fù)正常。CO 值較低而 CO2 在最大值，說明可燃混合氣已充分燃燒，點火系統(tǒng)正常。調(diào)取故障代碼，顯示為00525，表明氧傳感器有故障。首先檢測燃油壓力，檢測結(jié)果正常；逐缸進行斷油試驗，將4 缸斷油時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無明顯下降，推斷 4 缸噴油器可能處于堵塞狀態(tài)。但用尾氣分析儀檢查，CO 為%，HC 高達 1100106，CO2 為 %、O2 為 %。進一步檢查電子點火系統(tǒng)，當(dāng)檢查到右側(cè)汽缸的高壓線和火花塞時，發(fā)現(xiàn)一個缸的高壓線短路，火花塞電極間隙過小。首先檢修燃油供給部分，各部件工作正常。 11 / 1712 / 17第四章 尾氣分析在發(fā)動機故障診斷中應(yīng)用的實例分析 實例 1一輛豐田凌志 ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。HC 和 O2 的讀數(shù)高，則表明點火系統(tǒng)工作不良、混合氣過稀，而引起失火。O2 的讀數(shù)小于 1%，說明混合氣過濃；O2 的讀數(shù)大于 2%，表示混合氣太稀。燃油濾芯太臟、燃油油壓低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR 閥泄漏等將造成混合氣過稀。 CO2 是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，其高低反映出混合氣燃燒的好壞，即燃燒效率。 CO 的讀數(shù)是零或接近零，則說明混合氣充分燃燒。 HC 的讀數(shù)高，說明燃油沒有充分燃燒。相關(guān)的檢測項目有點火波形、漏電試驗、導(dǎo)通試驗。相關(guān)的檢測項目有汽缸壓力、汽缸漏氣率和進氣真空度。例如在汽車突然7 / 17關(guān)閉節(jié)氣門時，進氣管內(nèi)液體燃料的瞬時蒸發(fā)，造成高進氣真空下的混合氣的額外加濃，也會出現(xiàn)這種情況。這是因為影響 HC 排放的因素有的使 HC 降低，有的使它增加，結(jié)果作用恰恰相互抵消。 發(fā)動機負(fù)荷對尾氣成分的影響 發(fā)動機負(fù)荷可以用與節(jié)氣門開度相關(guān)的進氣管壓力來表示，進氣管壓力越大（即進氣管真空度越低） ，發(fā)動機負(fù)荷也就越大。隨著點火提前角的推遲，HC 的含量降低，主要是因為增高了排氣溫度，促進了 CO 和 HC的氧化，也由于減小了燃燒室內(nèi)的激冷面積。而當(dāng)混合氣空燃比超過 :1 時（混合氣變稀） ，由于燃料成分過少，用通常的燃燒方式已6 / 17不能正常著火，產(chǎn)生失火，使未燃 HC 大量排出。CO2 是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，它能夠反映出燃燒的效率。尾氣分析主
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