鉆床夾緊裝置液壓驅動回路設計畢業(yè)設計(文件)
【正文】 中，連接件主要包括油管和管接頭。液壓輔件——密封件的選用和設計在液壓系統(tǒng)中，密封件的主要作用是防止工作介質的泄漏及外界灰塵和異物等污染物侵入液壓系統(tǒng)。3. 密封裝置的設計要點A. 明確密封裝置的使用條件和工作要求，如負載情況、壓力高低、速度大小及其變化范圍、使用溫度、環(huán)境條件及對密封性能的具體要求等；B. 根據(jù)密封裝置的使用條件和工作要求，正確選用或設計密封結構并合理選用密封件；C. 根據(jù)工作介質的種類，合理選用密封材料；D. 對于在塵埃嚴重的環(huán)境中使用的密封裝置，還應選用或設計與主密封相適應的防塵裝置；E. 所設計的密封裝置應盡可能符合國家有關標準規(guī)定并選用標準密封件。~2m/s。對于某工作階段，液壓系統(tǒng)回路總的壓力損失為 ∑?p=∑?p1+A2/A1∑?p2∑?p1—系統(tǒng)進油路總壓力損失；A1—液壓缸進油腔有效工作面積；A2—液壓缸回油腔有效工作面積；系統(tǒng)進油路總壓力損失為 ∑?p1=?p1T+?p`1T+∑?p1v?p`1T——進油路局部壓力損失；?p1v——進油路上閥類元件的壓力損失。2. 系統(tǒng)泄漏的驗算 液壓回路中的泄漏分為內泄和外泄兩種。液壓系統(tǒng)的發(fā)熱主要來自液壓泵和執(zhí)行元件的功率損失、管道壓力損失以及溢流閥的溢油損失等。復雜 減壓閥工作原理及壓力值的形成 油流路線：圖3(先導型減壓閥)油從進油口P1入→減壓閥口f→小孔a→小孔 b→小孔 c→阻尼孔e→入先導閥腔→作用于先導閥芯上→油壓達到先導閥調定值→推開先導閥芯→控制油從泄油口L 出→阻尼孔e內液體流動→主閥芯上下形成壓力差→主閥芯上移→減壓閥口f 關小→實現(xiàn)降壓(減壓)。內泄漏是元件配合表面間的泄漏，與配合間隙、封油長度、運動件直徑、兩端壓降、油液黏度、加工質量等多種因素有關，在產(chǎn)品樣本上可以查到它的最大允許值，但在實際中它是一個變量，一般按回路泄漏折算系數(shù)k(k=~)來估算比較方便。進油路上的局部壓力損失?p`1T的估算公式?p`1T=(~)?p1T閥類元件的局部壓力損失?p1v的計算公式 ?p1v=?pn()2qn——通過閥的額定流量（可從閥的樣本中查得）?pn___閥的額定壓力損失（可從閥的樣本中查得）qv___通過閥的實際流量。油箱的設計：使用閉式油箱，油箱容量計算 V=K∑qK—系數(shù)，低壓取2~4，中高壓取5~7.∑q—同一油箱供油的各液壓泵流量總和。?油管尺寸的確定油管內徑d按下式計算 d=√4q/vπ=1000√q/vq—通過油管的最大流量V—管道內允許的流速。所以，在液壓系統(tǒng)設計過程中，必須正確設計和合理選用密封裝置
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