中鐵物資油品流通業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標和發(fā)展措施(文件)
【正文】 的流動。物流A、中鐵物資缺乏油品物流的實施能力，只能起到協(xié)調(diào)和監(jiān)控的作用。我們建議中鐵物資成立單獨的油品銷售公司，由其負責(zé)全部油品銷售業(yè)務(wù)，各子公司不再經(jīng)營該項業(yè)務(wù)；B、目前鐵路油品業(yè)務(wù)的需求信息必須先由客戶收集加工，中鐵物資無法直接獲取終端信息，這樣就難以對客戶需求和庫存進行精確管理，最大限度的降低成本。我們建議成立獨立的油品銷售公司后，待時機成熟時使其成為上市的公眾公司，從資本市場獲取發(fā)展資金。b、新建或收購路外資產(chǎn)：這種方式在地理位置的選擇上有較高的自由度，同時可以采用先進的技術(shù)設(shè)備，提高生產(chǎn)效率；但一次性投資較大，并且要獲得各個部門和地方政府的批準，手續(xù)較為繁瑣。人力資源中鐵物資油品業(yè)務(wù)目前的人力資源主要集中于計劃性很強的集采專供業(yè)務(wù)，缺乏面向市場競爭的經(jīng)驗。這樣不影響子公司在銀行的資信和融資，同時總公司可以承諾在需要的時候給其一定的資金支持；在條件成熟的時候（子公司其他業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定）可以將子公司擁有的股權(quán)劃轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)讓給中鐵油品公司，實現(xiàn)總公司對油品業(yè)務(wù)的完全控制。二、管理模式和組織結(jié)構(gòu)為了保證上述戰(zhàn)略措施的貫徹執(zhí)行，我們建議設(shè)立專業(yè)的油品銷售公司，對業(yè)務(wù)實施專業(yè)化垂直管理，其他子公司不再經(jīng)營油品銷售業(yè)務(wù)。這種方式自身的控制力較強，但一次性投資額和經(jīng)營風(fēng)險都較大，我們建議待社會市場業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模時采取這種方式；b、合作。具體有三種操作方式：現(xiàn)金收購、各路局以這些資產(chǎn)參股、租賃。品牌與客戶服務(wù)目前中鐵物資雖然有較好的品牌形象，但品牌定位不明確，難以在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)樹立起專業(yè)的形象；同時各業(yè)務(wù)共用同一個品牌，可能發(fā)生“一榮俱榮，一損俱損”的情況，蘊含著較大的系統(tǒng)風(fēng)險。我們建議中鐵物資積極爭取改變定價方式，將運費包含到油價中一并收取，這樣可以發(fā)揮公司的優(yōu)勢，在不增加用戶負擔(dān)的情況下提高公司的獲利能力。因此，我們所有的戰(zhàn)略措施都將圍繞增強控制力和節(jié)約成本這兩點展開。F、基礎(chǔ)設(shè)施：中鐵物資（包括合資公司）已經(jīng)擁有了一定的經(jīng)營設(shè)施，主要包括油庫 座，儲量 噸；鐵路專用線 千米等。通過這個網(wǎng)絡(luò)，中鐵物資也具備了針對部分大客戶的信息搜集處理能力。A、采購：即獲取油品資源的能力。%；2004年1—3月比2003年1—%。毛利潤：；。B、鐵路市場環(huán)境 鐵路運輸目前仍然是國民經(jīng)濟的瓶頸之一，國家繼續(xù)大量投資于鐵路建設(shè)，通車里程和運輸量將快速增長；與此同時，隨著技術(shù)進步，鐵路電氣化比例不斷提高，燃油機車相對減少，因此綜合來看，鐵路市場將有所增長，但速度大大低于全社會油品消費的增長速度。B、鐵路行業(yè)用油政策 目前全國鐵路機車用油由中鐵物資集中供應(yīng)。二、目前的經(jīng)營環(huán)境政策環(huán)境A、國家石油政策石油行業(yè)特別是成品油銷售行業(yè)逐步走向開放
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