【正文】 中，運料車在攤鋪機前直線停放。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前10～ 30cm 處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段加密支撐桿。上面層采用 “浮動基準梁法 ”找平。 A、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時做到： 32 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 ① 瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。 B、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點： ① 攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。 ⑤ 攤鋪好的砼未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。初壓一般碾壓 2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。 33 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 碾壓時做到以下幾點： ① 壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區(qū)段長度等 “五度 ”確保路面外觀及內在質量。 ④ 碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。壓實機械或運輸車輛經常檢修，以防漏油。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運走。在一攤鋪段施工結束時，攤鋪機在接近端部前約 1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用 人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。 質量標準 ① 實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定。 B、面層與路緣石及其它構筑物順接，無積水現(xiàn)象。 (3)對碾壓產生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 施工過程中的注意事項 35 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 (1)隨時檢測標高。存在缺陷的面積不超過受檢面積的 0． 03％。 開放交通 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于 50℃ 后，開放交通，并注意搞好養(yǎng)護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破 壞路面。 B、橫接縫部位施工 相鄰兩層的橫向接縫均錯位 5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于己壓實端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。 接縫的處理 接縫處理做到操作仔細，接縫緊密平順。 ⑤ 當鋼輪壓路機有沾輪現(xiàn)象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機碾壓一段時輪胎發(fā)熱后向輪胎灑水。 ③ 壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止均做到減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段 內的終壓點上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯 0． 5m—lm，使壓實接頭成 45。 具體碾壓遍數(shù)由試驗確定，但不少于 4～ 6 遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓 (包括成型 )三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。 ③ 氣溫低于 10℃ 時，攤鋪瀝青砼按照《合肥市政工程瀝青混凝土路面冬期施工指南》實施。 ③ 攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。 上面層直接受行車荷載作用。 下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質量，同時下面層在厚度上是作一次調整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。 混合料的攤鋪 攤鋪附，再一次檢查下承層的質量，粘層不足、污染部位及時清理干凈并補撒粘層瀝青。 各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。 (6)拌好的瀝青混合料能夠做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時廢棄，并及時調整。 (3)瀝青材料采用導熱油加熱 ，加熱溫度應在 160—170℃ 范圍內，礦料加熱溫度為 170—180℃ ，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 145—165℃ 無花白料、超溫料，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 145℃ 。 F、下面層攤鋪機用 “走鋼絲 ”參考線的方式 控制標高，中、上面層攤鋪機用浮動基準梁 (滑撬 )的方式控制厚度。傳感器由參考線操作。 (3)攤鋪及壓實設備 A、攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能， 且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青層。 熱拌瀝青混凝土檢測標準 F、注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。拌和設備備有成品貯料倉。 （ 10）確定冬季施工具體保證措施及效果 試驗段的具體準備如下： (1)在鋪筑試驗段路之前 28天，項目部要安裝好本項工程有關的全部試驗 儀器和設備（包括瀝青、混合料等室 施工設備 (1) 拌和 A、拌和廠在其設計、協(xié)調配合和操作方面、都能使生產的混合料符合生產 配合比設計要求。 （ 6）施工中采用的松鋪系數(shù)。 （ 2）通過試拌，確定拌和機的上料速度， 拌和量、拌和時間、生產能力、 27 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比設計，提供正式生產使用的生產配合 比。 工作開始三天前，將推薦的混合料設計和設備中所生產的混合料的試樣以及它的組成材料的詳細說明提交給監(jiān)理工程師。包括以下內容。)三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬氏試件，確定生產配合比的最佳油石比。 b、生產配合比設計 從二次篩分后選入各熱料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍的中值，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡。相對應于穩(wěn)定度最大值的油石比 a2；相對應于規(guī)定空隙率范圍值的油石比 a3，求取OAC1=(a1+a2+a3)/3,求出各項指標均符合瀝青混合料技術標準的油石比范圍 OAC2=(OACmin+OACmax)/2。 用以上計算機確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，按 5%間隔變化，取 5個不同的油石化，用試驗室的小型拌和機和礦質混合料拌和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實次數(shù)成型馬歇爾試件，成型溫 度 130177。用計算機（中心試驗室）圖解（施工單位）計算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。 配合比設計 選用符合設計、規(guī)范要求的 材料，參考規(guī)范及設計圖紙?zhí)峁┑馁Y料，用 25 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量。 大型貯罐內的瀝青加熱時，對其在較長時間內作間斷地加熱防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。瀝青到場后通過導油管，導在一個帶有凹型加熱裝置的對接曹內，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。 瀝青 車行道上面層及中面層瀝青為 SBS成品改性瀝青。上面層細集料應采用玄武巖，具有一定棱角性，潔凈、干燥、無風化、無雜質、不含土，并有良好的級配。 噴灑封層瀝青后立即用集料灑布機灑柿 s10礦料，用量為 5~8m3/1000m2(通過試驗后 確定 )，石 灑布后立即用光輪壓路機碾壓 1遍，完成封層施工。 噴灑是縱橫向搭接處噴灑量適合，對于噴灑不到的地方采用人工補灑的方式進行。 二、乳化瀝青透層（粘層）施工 灑鋪透層（粘層）油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩(wěn)層經檢驗 23 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 合格后進行粘層施工。并向監(jiān)理工程師報驗進場設備。 混合料的配合比設計 A、目標配合比設計： :在施工現(xiàn)場取足夠數(shù)量的代表性樣品，包括集料、瀝青、礦粉等，委托相關部門進行目標配合比設計。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 第四節(jié) 瀝青混凝土面層 機動車道路面結構：上面層 — 4cm 細粒式改性瀝青混凝土 AC13，中面層 — 6cm中粒式改性瀝青混凝土 AC20，下面層 — 8cm粗粒式瀝青混凝土 AC25；非機動車道路面結構：上面層 — 3cm細粒式瀝青混凝土 AC10，下面層 — 5cm中粒式瀝青混凝土 AC20；總共 ㎡。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。灑水車 噴頭為噴霧式，以免破壞基層結構。 （ 6）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。 （ 2）橫縫的設置方法，橫縫應與路面車道中心線垂直設置。碾壓順序為由路肩向路中心碾壓，碾壓時重疊 1/2輪寬，達到穩(wěn)壓的目的（壓實度達到 90%左右），同時壓路機注意慢速起動、慢速剎車。 （ 2）攤鋪起點，先將攤鋪機熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標高墊好方木，方木采用強度高、不易變形的雜木，各項準備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場已有四車以上存料時，開始攤鋪作業(yè)，運料車先卸 1/3左右，然后 隨攤鋪 20 安徽水安建設集團股份有限責任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 喂料而逐漸起斗，卸下余料。發(fā)料時認真填寫發(fā)料單，由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，收料人員認真查看混合料出廠時間，核對簽收。因此，拌和時尤應注意掌握含水量。 開始拌料前，應檢測場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，夏季施工，考慮拌和、運輸、攤鋪等工序造成水分蒸發(fā)，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，高出值應通過拌出料時含水量和攤鋪碾壓時的含水量進行對比，損失多少，補多少，及時調整。橫向寬參照路幅寬、攤鋪機寬與傳感器間距，直線段間隔 10m打一鋼釬，曲線段間隔 5m打一鋼釬，鋼釬打在離鋪設寬度以外 30～ 40cm處以防與施工機械碰撞，或由于機械的振動造成鋼絞線的的跳動，而影響攤鋪機自動找平系統(tǒng)。 ，確?；旌狭暇鶆蛐浴ｐB(yǎng)生前三天應選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對二灰碎石產 生沖刷，造成局部坑槽。 （ 2）碾壓應連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。 （ 7）派專人用拌和好的二灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，