【正文】 初期水化熱溫升，降低越冬期間混凝土內(nèi)部溫度，以利于控制混凝土最高溫度和基礎(chǔ)溫差，減小內(nèi)外溫差。在澆筑混凝土?xí)r埋入壩內(nèi)。一般控制在200～300m左右冷卻效果較好。水管管口應(yīng)編號(hào)，且管口應(yīng)妥當(dāng)保護(hù)，以防堵塞。（2）冷卻水的溫度應(yīng)按混凝土的溫度適時(shí)變更以加快冷卻速度。冷卻水溫與混凝土溫度之差宜控制在20～25℃，通水降溫速度不宜大于1℃/d。 接縫灌漿采用常規(guī)混凝土的壩一般均分成若干壩段并將各段再分為若干柱狀塊分別澆筑，由此形成的縱橫縫視結(jié)構(gòu)要求，在壩體上升至一定高度和承受水壓荷載前需要將縱縫或橫縫用水泥漿液充填膠結(jié)，以形成整體。（2）灌漿管路出漿設(shè)施和縫面應(yīng)暢通。 灌漿系統(tǒng)從出漿方式來(lái)看，灌漿系統(tǒng)可以分為在支管上預(yù)埋出漿盒（槽）的點(diǎn)出漿方式、拔管形成管孔的線出漿方式及底部出漿槽的面出漿方式三類(lèi)。1—止?jié){片；2—排氣槽；3—排氣管；4—進(jìn)漿管；5—回漿管；6—三角形鍵槽；7—支管 縱縫三角形鍵槽拔管典型布置 混凝土運(yùn)輸、澆筑方案 混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸是連接拌和與澆筑的中間環(huán)節(jié)。2）運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持混凝土的均勻性及和易性。6）混凝土運(yùn)輸工具，必要時(shí)應(yīng)設(shè)有遮蓋和保溫措施。對(duì)于有軌運(yùn)輸，一般用軌距762mm或1000mm的窄軌機(jī)車(chē)托運(yùn)平臺(tái)車(chē)完成，平臺(tái)車(chē)上除放3～4個(gè)盛料的混凝土罐外，還應(yīng)留出一個(gè)放空罐的位置，以便卸料后起吊設(shè)備可以放置空罐。4）鐵路線路的轉(zhuǎn)彎半徑和線路坡度對(duì)地形、地貌的要求較高。2）能充分利用現(xiàn)有的土石方施工道路和場(chǎng)內(nèi)交通道路。 混凝土垂直運(yùn)輸混凝土垂直運(yùn)輸主要采用各種起重機(jī)械，主要的起重機(jī)械有纜機(jī)、門(mén)塔機(jī)、履帶式起重機(jī)等。2）控制范圍大，運(yùn)行效率高。6）纜機(jī)造價(jià)昂貴，纜機(jī)起重索和牽引索的使用壽命較短。綜合各方案的特點(diǎn)，并考慮到河床壩段為高山峽谷地區(qū)，因而在澆筑河床壩段時(shí)選用纜機(jī)澆筑入倉(cāng)。 混凝土澆筑方案 混凝土澆筑過(guò)程混凝土澆筑包括四個(gè)環(huán)節(jié)：澆筑倉(cāng)面的準(zhǔn)備工作，混凝土入倉(cāng)鋪料，平倉(cāng)振搗，混凝土養(yǎng)護(hù)。在老混凝土表面澆筑新混凝土?xí)r，必須把老混凝土表面的軟弱乳皮清除干凈，形成石子半露而不松動(dòng)的清潔糙面，以利于新老混凝土的緊密結(jié)合。但都以不生產(chǎn)冷鋒、容易振搗密實(shí)、澆筑迅速為原則，本工程鋪料層厚度取為50cm。3）平倉(cāng)與振搗平倉(cāng)是將卸在倉(cāng)內(nèi)成堆的混凝土，均勻鋪平到要求的厚度。保證振搗質(zhì)量在于：首先是防止漏振，同時(shí)振搗器在倉(cāng)面按一定順序和間距逐點(diǎn)振搗，并應(yīng)插入下層混凝土約5cm深；其次，每點(diǎn)上振搗時(shí)間以15～25秒為宜。對(duì)倉(cāng)內(nèi)大面積混凝土部位應(yīng)使用平倉(cāng)機(jī)平倉(cāng)、振搗機(jī)振搗，輔以手持插入式振搗器。②振搗作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T51442001）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。尤其對(duì)于鋼筋較密集部位應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)平倉(cāng)振搗，防止漏振?！睂?duì)于冬夏季施工，還應(yīng)制定特殊的養(yǎng)護(hù)措施?；炷猎跐仓^(guò)程中直到硬化之前，其表面不應(yīng)有流水?；鶐r的滲水應(yīng)采取妥當(dāng)引排措施。混凝土澆筑的允許間歇時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開(kāi)始澆筑，澆筑面應(yīng)保持水平。7） 不合格的混凝土料嚴(yán)禁入倉(cāng)。混凝土澆筑期間，如果表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)清除，并研究減少泌水的措施，嚴(yán)禁在模板上開(kāi)孔趕水，帶走灰漿。 施工關(guān)鍵線路本工程的施工進(jìn)度主要受大壩控制：大壩上下游圍堰、大壩基坑開(kāi)挖、大壩基礎(chǔ)固結(jié)灌漿、河床壩段混凝土澆筑、壩體接縫灌漿、電站機(jī)電安裝等項(xiàng)目為工程施工的關(guān)鍵項(xiàng)目。 主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量液壓挖掘機(jī)小松PC4006型臺(tái)2自卸汽車(chē)15t 輛8篩分機(jī)固定篩套12YA1236型套22YAH1536型套2膠帶運(yùn)輸機(jī)條15堆料機(jī)平移單臂式臺(tái)6拌合樓HL1803F3000座1有軌平臺(tái)車(chē)46m3輛6纜機(jī)20t臺(tái)2塔機(jī)20t，臂長(zhǎng)50m臺(tái)3平倉(cāng)振搗機(jī)74EHL臺(tái)2參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2006.[2] 趙昕，張曉元，趙明登，[M].北京：中國(guó)電力出版社，2009.[3] ，施工導(dǎo)（截）流與度汛工程[M].北京：中國(guó)電力出版社，2005.[4] ，混凝土工程[M]. 北京：中國(guó)電力出版社，2005.[5] 袁光裕，[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2009.[6] [M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2004.[7] [M].北京：中國(guó)水利水電出版社，1997.[8] SL303─[S].北京：中國(guó)水利水電出版社，2004.[9]DL/T 5144─[S].北京：中國(guó)電力出版社，2002.[10]SL274─[S].北京：水利水電出版社，2002.[11] [M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2002.[12] [M].北京：中國(guó)電力出版社，1999.[13][M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2001.[14]李亞杰，[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2009.[15][M].北京：水利電力出版社，1992.致 謝這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)是在我的指導(dǎo)老師吳益民老師親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)導(dǎo)流隧洞單位面積過(guò)水流量一般在6～20m3/（s*m2）,則按隧洞允許最大流速控制[v]允許=203/s。導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量為Q設(shè)=5130m3/s,，下游圍堰忽略波浪爬高，安全超高取δ=，則初步估算下游圍堰頂高程Hd=+=，圍堰高H2=。轉(zhuǎn)彎半徑取5倍洞寬，則導(dǎo)流隧洞襯砌為鋼筋混凝土襯砌，糙率取n=。在將各段體積累加得到圍堰土石方填筑量V=ΣVi 圍堰軸線縱剖面下游圍堰堰頂寬4m，坡度1：，不同方案堰高相同，其填筑方量可不用比較。截面面積為挖方量為對(duì)于方案三：導(dǎo)流洞尺寸為12m15m。）挖方折算量（m179。選取的導(dǎo)流洞為12m14m，則出口洞頂高程為H’2=+14=當(dāng)H/dτρc時(shí)為明流，即Hdτρc=14=，對(duì)應(yīng)的上游水位H上413+=當(dāng)H/d?τFc時(shí)為有壓流，即H?dτFc=14=21m，對(duì)應(yīng)的上游水位H上?413+21=434m當(dāng)τρc?H/dτFc時(shí)為半有壓流，? H上434m。當(dāng)為淹沒(méi)出流時(shí)，計(jì)算上游水位H上=H下+z：當(dāng)為自由出流時(shí)，計(jì)算上游水位H上=H2+hp+z，其中hp=ηd。上游水位H上=+=434m 有壓流成立。上游水位H上=+=434m 有壓流成立。出口底板以上的計(jì)算水深hp=ηd=14=上游水位H上=++=434m 有壓流不成立，為半有壓流，不能按此方法計(jì)算（舍去）。帶入得:這遠(yuǎn)小于計(jì)算洞長(zhǎng)650m，則為長(zhǎng)洞。由于σs與H有關(guān)，需通過(guò)試算求得H。當(dāng)為短洞時(shí)，隧洞的泄流能力不受洞長(zhǎng)影響，進(jìn)口水流為寬頂堰流，由公式計(jì)算上游水頭。無(wú)壓隧洞的長(zhǎng)洞和短洞的判別方式：當(dāng)坡度為緩坡時(shí)，長(zhǎng)洞與短洞的界限長(zhǎng)度為式中 H為上游水深，這里去明流極值H=。出口底板以上的計(jì)算水深hp=ηd=14=上游水位H上=++=434m 有壓流成立。上游水位H上=+=434m 有壓流成立。③由計(jì)算的上游水位判斷其是否為有壓流，進(jìn)而對(duì)所求值進(jìn)行取舍。計(jì)算方法如下：①先假定一個(gè)流量，查出其對(duì)應(yīng)的下游水位H下，判斷其為淹沒(méi)出流還是自由出流。）方案一26611013305501703973方案二28418014209001713561方案三30290015145001751588 泄流能力計(jì)算導(dǎo)流洞進(jìn)口底板高程取枯水位以下5m，則高程為H1=413m。 圍堰及隧洞工程總量項(xiàng)目圍堰填筑量（m179。對(duì)于方案一:導(dǎo)流洞尺寸為11m14m。（） 圍堰橫剖面圖選定上游圍堰軸線位置，繪制其縱剖面（），將圍堰分為若干小段，量測(cè)每一小段的寬度L，左側(cè)的高度h，由函數(shù)計(jì)算其左側(cè)截面積，下一段左側(cè)截面積也是上一段右側(cè)截面積。導(dǎo)流隧洞長(zhǎng)取L=650m。初步擬定導(dǎo)流洞斷面分別為11m14m、12m14m、12m15m（寬高）等三種方案。吳老師有嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和精益求精的工作作風(fēng)，這些都是我所需要學(xué)習(xí)的。 主要建筑材料工程主要建筑材料為：,?？偣て?2個(gè)月。凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除廢棄。澆入倉(cāng)內(nèi)的混凝土應(yīng)隨澆隨平倉(cāng)，不得堆積。6） 混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)分層進(jìn)行。4） 混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過(guò)允許間歇時(shí)間（自出料至覆蓋上坯混凝土為止），則應(yīng)按工作縫處理?；鶐r上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石、有害淤泥、松散軟弱夾層等均應(yīng)清除。所有混凝土的澆筑方法及設(shè)備都必須得到監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可使用。《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T5144－2001）中規(guī)定：“塑性混凝土應(yīng)在澆筑完畢后6～18h內(nèi)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養(yǎng)護(hù)，并及早開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。澆筑的第一坯混凝土以及在兩罐混凝土卸料后的接觸處應(yīng)加強(qiáng)振搗。鋼筋密集的板梁結(jié)構(gòu)用軟管振搗器振搗。①應(yīng)使用振搗器將混凝土搗實(shí)至可能的最大密實(shí)度，每一位置的振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。大型工程的平倉(cāng)方式常采用推土機(jī)平倉(cāng)，為了減輕平倉(cāng)工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)盡量使卸料位置和料堆大小適當(dāng)。鋪料的接頭明顯，層次分明，混凝土便于振搗，不宜漏振。在開(kāi)始澆筑混凝土之前，除必須將施工縫處理留下的石渣、灰塵和積水等，用風(fēng)水槍沖洗干凈外，還應(yīng)對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件的安設(shè)進(jìn)行檢查，使其規(guī)格、數(shù)量、尺寸、位置與穩(wěn)固程度滿足要求，還需對(duì)所用機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)組合、風(fēng)水電供應(yīng)以及照明進(jìn)行檢查，使之完全安排就緒。1）澆筑倉(cāng)面的準(zhǔn)備工作澆筑倉(cāng)面的準(zhǔn)備工作包括：基礎(chǔ)面處理，施工縫處理，立摸及架設(shè)鋼筋等。結(jié)合平臺(tái)車(chē)的水平運(yùn)輸并考慮施工高峰期的澆筑強(qiáng)度，纜機(jī)承載力為20t，纜機(jī)臺(tái)數(shù)選用2臺(tái)，他們布置在同一軌道上。2）門(mén)塔機(jī)的起重高度和工作半徑有限，在高壩施工中，需搭設(shè)棧橋。4）纜機(jī)軌道基礎(chǔ)的開(kāi)挖和混凝土澆筑工程量一般都比較大，準(zhǔn)備工作困難較多。纜機(jī)在水利水電工程混凝土大壩施工中常被用作主要的施工設(shè)備。綜合兩種方案的特點(diǎn)，大量混凝土的水平運(yùn)輸以有軌機(jī)車(chē)拖運(yùn)裝載料罐的平臺(tái)車(chē)更為普遍，同時(shí)地形較開(kāi)闊，可鋪設(shè)環(huán)形線路，因此選用窄軌運(yùn)輸?shù)姆绞?。?duì)于無(wú)軌運(yùn)輸，即用汽車(chē)運(yùn)輸，有改裝混凝土自卸汽車(chē)、汽車(chē)載運(yùn)混凝土立罐、專(zhuān)用混凝土運(yùn)輸車(chē)等多種形式。2)使用混凝土立罐運(yùn)輸混凝土，對(duì)混凝土和易性影響小，較少溫度回升。8）；。4）混凝土運(yùn)輸能力，應(yīng)與混凝土拌和、倉(cāng)面狀況、平倉(cāng)振搗設(shè)備能力相適應(yīng)。從混凝土出機(jī)到澆筑倉(cāng)前，主要完成水平運(yùn)輸，從澆筑倉(cāng)前至倉(cāng)里主要完成垂直運(yùn)輸?？v橫縫灌漿系統(tǒng)除進(jìn)、回漿管路和排氣管仍使用預(yù)埋鋼管或硬塑料管，以及引出壩體外的明管部分需用鋼管外，都采用軟塑料拔管形成騎縫的管孔來(lái)替代升漿管、支管（配漿管）、出漿盒及排氣槽。（4）同一灌區(qū)的進(jìn)、回漿管和排氣管管口應(yīng)盡量集中布置，并應(yīng)有明顯的管口標(biāo)志以示區(qū)別。由于接縫灌漿施工屬于隱蔽工程，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制每一道工序的質(zhì)量。流速以18～25L/min左右為宜。（3）中期通水一般采用河水，后期通水冷卻水溫可根據(jù)壩體接縫灌漿時(shí)間及壩體接縫灌漿溫度等確定。水管垂直間距取為澆筑層厚，水平間距取為2m，每根管長(zhǎng)240m。（3）水管進(jìn)出口位置。～，～。（3）改變壩體施工期溫度分布狀況。上表只列出來(lái)壩段的澆筑進(jìn)度計(jì)劃，沒(méi)有計(jì)入其他方量。因此，混凝土施工主要集中在河槽主壩段，這不僅是因?yàn)楹硬蹓味喂ぷ髅妾M窄，施工干擾大，而且還考慮到河槽壩段混凝土放量加上壩后廠房混凝土方量多，占全部混凝土工程量的比例也越高。另外，當(dāng)壩體按柱狀塊輪流澆筑時(shí)，壩內(nèi)塊體見(jiàn)的高差過(guò)大，則會(huì)引起壩基的不均勻沉降，對(duì)施工也有不良影響。上游塊先澆形成的高差稱(chēng)為正高差，一般按10～12m控制?；炷翝仓髸?huì)發(fā)生冷卻收縮和壓縮沉降導(dǎo)致的變形。壩體內(nèi)的壓力鋼管處于傾斜位置時(shí)，是與縱縫斜交的，這對(duì)應(yīng)力分布造成不利情況。同時(shí)，離開(kāi)被約束的基巖越高，約束作用隨之越小，所以縱縫無(wú)需上升到壩頂?shù)捻斆?，可以達(dá)到適當(dāng)高度后，使縱縫中斷。為了使鍵槽槽面與主應(yīng)力垂直，若上游塊先澆，則應(yīng)使鍵槽直角的短邊在上、長(zhǎng)邊在下?？紤]到混凝土的初凝及接縫灌漿要求，經(jīng)過(guò)計(jì)算，取縱縫間距為26m。為了適應(yīng)混凝土澆筑能力和減小施工期的溫度應(yīng)力，常用平行于壩軸線方向的縱縫把一個(gè)壩段分成幾塊澆筑，待壩體溫度降低到穩(wěn)定溫度后再進(jìn)行接縫灌漿，使壩段連成整體。橫縫間距一般為12～20m，主要取決于地基特性、河谷地形、溫度變化、結(jié)構(gòu)布置和澆筑能力等，這里取橫縫間距為20m。水工混凝土建筑物采用柱狀法施工，用“橫縫”和“縱縫”將壩體分為若干壩段和壩塊。1）在滿足溫度控制要求的條件下宜少分縫，或采用通倉(cāng)澆筑不分縫。通過(guò)計(jì)算得到混凝土拌和系統(tǒng)小時(shí)生產(chǎn)能力為Qh=。同時(shí)距壩體在300m，這樣便于混凝土拌和樓接受各種材料和混凝土運(yùn)輸。因此，在工程的施工組織設(shè)計(jì)階段和工程實(shí)施階段都必須進(jìn)行規(guī)劃，并且根據(jù)不同施工期主客觀條件的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以求充分滿足施工的需要和取得整體上的最大經(jīng)濟(jì)效益。堆存中應(yīng)防止骨料的混級(jí)，堆料場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)設(shè)排污和排水系統(tǒng)，以保持骨料的潔凈。為此應(yīng)控制卸料的跌落高度，避免堆料過(guò)高。堆料場(chǎng)下要設(shè)置地弄，方便采用地弄帶式輸送機(jī)取料。 骨料的堆存為了適應(yīng)混凝土生產(chǎn)的不均衡性，以及調(diào)節(jié)生產(chǎn)，可利用堆料場(chǎng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的骨料，以解決骨料的供求矛盾。 篩洗設(shè)備的選用篩分和沖洗的工作制度選用月工作日數(shù)25天，日工作班數(shù)2班的制度，其月工作小時(shí)數(shù)為350h。超徑石作棄料的流程如圖： 超徑石作棄料處理工藝流程2）篩分和級(jí)配調(diào)整。本工程采用小松PC4006型挖掘機(jī)，經(jīng)計(jì)算并考慮高峰期備用，決定選用2臺(tái)挖掘機(jī)，與挖掘機(jī)配套的運(yùn)輸機(jī)械采用15t自卸汽車(chē)，每車(chē)裝5斗即可裝滿，通過(guò)計(jì)算確定自卸汽車(chē)臺(tái)數(shù)為8輛。對(duì)料層較厚的陸地沙礫料場(chǎng)，