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汽車鎖座零件沖壓工藝分析及模具設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(文件)

 

【正文】 =23mmL12= X12=0mm Y12=11mm由公式X=(∑LiXi)/(∑Li) ?!? 可得: L1d=(+) 177。 L3d=(+) 177。凸凹模的內(nèi)外緣均為刃口,內(nèi)外緣之間的壁厚決定與沖裁件的尺寸。詳細(xì)尺寸和技術(shù)要求參見凸凹模的設(shè)計(jì)圖。形狀簡(jiǎn)單的凸模常選用T8A、T10A等制造。型孔位置應(yīng)與凹模型孔位置協(xié)調(diào)一致。 4 彎曲模的設(shè)計(jì) 彎曲件的工藝分析 最小彎曲半徑 rmin工件在彎曲彎曲時(shí)候,外層纖維受拉應(yīng)力最大,內(nèi)層受壓應(yīng)力最大,彎曲毛坯變形區(qū)外表面金屬在切應(yīng)力作用下,產(chǎn)生切向伸長(zhǎng)變形ε可用下式表示: ε= t/2ρ = 1/(2r/t+1)彎曲半徑與材料厚度的比值稱相對(duì)彎曲半徑(r/t)。 影響最小彎曲半徑有如下因素:(1) 材料的機(jī)械性能塑性越好的材料,塑性變形的穩(wěn)定性越好,所永許的最小完全半徑就越小。(2) 板料彎曲方向性實(shí)際的板料中,纖維層是有一定方向的,平行于纖維方向的塑性指標(biāo)比垂直的要好,因此在彎曲時(shí),應(yīng)盡量使彎曲線與纖維方向垂直,最小彎曲半徑可去小些。(4) 彎曲中心角rmin/t較小時(shí),在直邊部分也產(chǎn)生一定的切向應(yīng)力,使圓角區(qū)變形得到緩解,從而使rmin/t減小。 彎曲件直邊高度HH不應(yīng)該去得太小,最好H 〉3t ,否則不能得到足夠的。彈性恢復(fù)往往表現(xiàn)為彎曲部分曲率半徑和角度在外力卸去后發(fā)生變化。材料越硬,塑性越差,彎曲后回彈就越大。 ④ 摩擦與間隙 摩擦可以改變彎曲毛坯各部分的應(yīng)力狀態(tài),一般認(rèn)為在大多數(shù)情況下摩擦可以增大彎曲變形區(qū)的拉應(yīng)力,使零件更接近模具的形狀。 ② 從工藝方面 從工藝方面,可以增加彎曲力,采用校對(duì)彎曲,對(duì)于冷硬化材料,在彎曲前先退火,以降低屈服強(qiáng)度,或者采取熱加工,并盡量選取較小的相對(duì)彎曲半徑。合理的工序安排,對(duì)彎曲件的質(zhì)量,生產(chǎn)效率,彎曲難易程度,經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。(2) 采用對(duì)稱彎曲。對(duì)于此次彎曲件,由于采用已經(jīng)沖裁的單個(gè)零件進(jìn)行彎曲,因此不采取連續(xù)彎曲工藝。 確定彎曲模結(jié)構(gòu)形式 凸模的圓角半徑rp彎曲件相對(duì)彎曲半徑較小時(shí),一般去凸模圓角半徑為彎曲件的內(nèi)側(cè)半徑,即rp = r ,但是不能小于彎曲件的最小彎曲半徑,在工件要求的彎曲半徑小于最小彎曲半徑時(shí),即r 〈 rmin , 先取rp 〉rmin ,然后在加工序修整。據(jù)此, 取 rd = 2t = 6mm 。U形件的單邊間隙可以按照下式 取值: Z/2 = tmax + nt 其中 tmax 為板料的最大厚度, n 為間隙系數(shù), t 為板厚基本尺寸 。此零件為標(biāo)注的是內(nèi)形尺寸 基本尺寸為21mm , 一般沖裁所得的毛坯尺寸精度為IT10~I(xiàn)T14 級(jí),此處取IT10級(jí),則公差Δ = mm ,并作為對(duì)稱公差標(biāo)注。 計(jì)算毛坯尺寸L已經(jīng)得到中性層的半徑ρ0 = r + kt = +*2 = mm 。對(duì)于U形件,彎曲力為: F彎 = (r+t) = **26*22*450/(+2)=12168 N 。 Y=(∑LiYi)/(∑Li) 得壓力中心的坐標(biāo)值為:X=0 ,Y= 選擇壓力機(jī) 對(duì)于有壓料裝置的自由彎曲所需要的彎曲力F彎有:F壓 = F彎 + F卸 = 18252 N為了確保壓力機(jī)的安全,使壓力機(jī)不至于長(zhǎng)時(shí)間在過載狀態(tài)下工作,自由彎曲選擇壓力機(jī)噸位時(shí),按照計(jì)算彎曲力是壓力機(jī)公稱壓力的75%~80%確定壓力機(jī)的公稱壓力 即: F壓力機(jī)公稱 = F壓/(~)對(duì)于有校正彎曲時(shí),因?yàn)橄轮裹c(diǎn)位置和板料板厚對(duì)F壓影響很大,為考慮設(shè)備安全,按下式確定彎曲壓力機(jī)的公稱壓力: F壓力機(jī)公稱 = (~2)F壓此零件不采取校對(duì)彎曲,因此 F壓力機(jī)公稱 = F壓/ =18252 / = 22815N 。近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展,引起了一場(chǎng)信息技術(shù)革命,并構(gòu)造了一個(gè)全球范圍的虛擬環(huán)境,極大地縮短了人與人之間的距離。在此期間,人們還可針對(duì)新的技術(shù)環(huán)境進(jìn)行深入探討研究,甚至可以利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),在世界范圍里組織最精良的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟隊(duì)伍來(lái)完成每個(gè)項(xiàng)目,快速解決各種問題。要特別注意在設(shè)計(jì)和制造模具時(shí),既要保證必要的零件精度和質(zhì)量,也不能盲目追求模具的加工精度和壽命,否則就會(huì)使制造費(fèi)用增加,經(jīng)濟(jì)效益下降。也可采用線切割加工代替,其工序?yàn)椋合铝稀懺臁嘶稹旨庸じ髅妗帜セ鶞?zhǔn)面——?jiǎng)澗€——鉆穿絲孔——電火花線切割型孔——劃線——工作型面半精加工——淬火低溫回火——精磨基準(zhǔn)面——成型磨削——研磨,一般來(lái)說(shuō),線切割加工更容易保證加工精度,但有些地區(qū)線切割加工的成本明顯高于銑削加工,故在本次加工中仍然采用銑削加工。工序10 退火工序15 銑削,銑各個(gè)平面。工序35 鉗工,去毛刺,同時(shí)劃出凸模外輪廓線。工序55 平磨,精磨上、下平面。工序75 檢驗(yàn),轉(zhuǎn)模具裝配。在銑削各面時(shí),首先應(yīng)注意觀察兩大平面的質(zhì)量情況,選擇質(zhì)量較好的面作為刃口平面,加工量也應(yīng)大些,走刀時(shí),切削速度不能過快,防止引起高溫使材料變硬。一般來(lái)說(shuō)在銷孔和螺孔攻絲前,空口應(yīng)該倒角加工。 結(jié) 論在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中通過參考、查閱各種有關(guān)模具方面的資料,使我在這短暫的時(shí)間里,對(duì)汽車鎖座有了比較全面的了解,熟悉了沖壓工藝分析及模具設(shè)計(jì)的理念。其次,CAD的技巧運(yùn)用的不熟練,也曾使我的設(shè)計(jì)停滯不前。 我們要在工作中不斷的積累經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)用自己的知識(shí)解決實(shí)際問題。參考文獻(xiàn)[1].姜奎華主編. 沖壓工藝與模具設(shè)計(jì). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,[2].解汝升. 沖壓模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù). 北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1997[3].許發(fā)樾主編. 實(shí)用模具設(shè)計(jì)與制造手冊(cè). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,[4].廖念釗等主編. 互換性與技術(shù)測(cè)量. 北京:中國(guó)計(jì)量出版社。由于同組,我們幾個(gè)同班同學(xué)時(shí)常集體討論,互相幫助,這也在一定程度上,大大提高了畢設(shè)質(zhì)量。 我們要不斷地向別人學(xué)習(xí),尤其要多想老師請(qǐng)教,他們可以讓我們少走很多的彎路,同時(shí)也讓我們知道很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方法和與眾不同的設(shè)計(jì)理念。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中,讓我了解了設(shè)計(jì)方法對(duì)我們學(xué)習(xí)的重要性,同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處。明確模具在當(dāng)今社會(huì)生活中運(yùn)用得非常廣泛,懂得模具設(shè)計(jì)的方法對(duì)我們以后的工作和發(fā)展有著十分重要的意義。淬火后應(yīng)該增加低溫回火工序,以減少材料由于淬火 而引起的內(nèi)應(yīng)力。磨削后常做退磁處理。鍛造的毛坯體積應(yīng)考慮到鍛造工序的氧化和脫碳,一般比所需體積大2%~3%,Cr12的加熱時(shí)間不易過長(zhǎng),防止嚴(yán)重脫碳和組織變粗,并嚴(yán)格控制始鍛溫度和終鍛溫度,防止鍛造內(nèi)裂。工序65 成形磨削,按一定得磨削程度精磨凸模外形。工序45 鉗工,去毛刺,挫修三孔,留研磨量。工序25 鉗工,去毛刺,劃螺孔位置線,鉆螺紋底孔,攻絲,劃孔的位置線。其材料一般是CrWMn、Cr1Cr12MoV及硬質(zhì)合金。 零件立體圖和凸凹模立體圖 零件立體圖 凸凹模立體圖 凸凹模的加工工藝 凸凹模的工藝說(shuō)明與方案比較冷沖模的凸凹模是完成條料沖壓成形的最主要的工作零件,往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜,受力情況惡劣,精度要求又比較高。國(guó)內(nèi)模具業(yè)也正從傳統(tǒng)模具制造模式向現(xiàn)代化模具制造模式?,F(xiàn)代模具制造伴隨這些技術(shù)的發(fā)展而提出并得到實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用。具體參數(shù)如下:標(biāo)準(zhǔn)壓力為250KN最大閉合高度為 250mm工作臺(tái)尺寸 左右 450mm , 前后 300mm工作臺(tái)墊板高度 70mm 模柄孔尺寸 216。(2)卸料力和推件力一般可以去為彎曲力的30﹪~80﹪ ,此處取為50﹪ ,即得到: F卸 = F推 = *F彎 =6084 N 。 計(jì)算彎曲力F彎,卸料力F卸,推件力F推和壓力中心(x0 ,y0)(1)彎曲力是設(shè)計(jì)彎曲工藝過程和選擇設(shè)備的重要依據(jù)之一。= mm 。 凸凹模的寬度尺寸 L凸和L凹凸凹模的寬度尺寸和工件的尺寸標(biāo)注形式有關(guān)。根據(jù)彎曲邊長(zhǎng)L = 34mm , 板料厚度 t = 2mm ,查表可取 l =20 mm 。此處,取 rp = 凹模圓角半徑 rd凹模圓角半徑不能太小,否則會(huì)增加彎曲力和擦傷工件,對(duì)稱彎曲工件,凹模兩側(cè)圓角半徑應(yīng)該一致,以免造成坯料的滑移。在實(shí)際使用中用經(jīng)驗(yàn)公式: ρ0 = r + kt其中k為中性層位移系數(shù),根據(jù)r/t= = 。應(yīng)加連連接帶將缺口連成一體,等彎曲后將多余部分切去。并在比較不同彎曲方案時(shí),盡量選取模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,生產(chǎn)效率高的方案。 也可
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