【正文】 49Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qvz849Gx^Gj qv^$U*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89AmYWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 二、主要工程數(shù)量 臨縣至離石高速公路路面項目部三工區(qū)起點樁號為 K45+300，終點樁號為K72+570，全長 公里。 ，貧砼基層14717m179。施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接， 盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，在采用重型振動壓路機碾壓時，必須養(yǎng)生 7 天后才能鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。對碎石的級配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標進行檢驗，杜絕不合格材料進場。 b 設(shè)專人監(jiān)管拌合站的生產(chǎn)，責(zé)任到人，任務(wù)到人。 ③混合料含水量的控制 a 正常施工條件下，拌和時的混合料含水量應(yīng)比最佳含水量略高一點。 （四）混合料的運輸 ①施工前對所有運料車駕駛員進行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工 作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。車上的混合料加以帆布布進行覆蓋以減少水分損失。 （五）模板安裝 在施工前，測量隊對施工的段落進行測量放樣，高程控制完成之后。 （六）混合料攤鋪 攤鋪底基層之前對驗收合格的下承層進行清掃、灑水，處理，確保 墊層表面濕潤、干凈，無污染。料車停在攤鋪機前待料 和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷 ；在向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時運輸車要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。 ④施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動控制，手工配合調(diào)整，并用水準儀進行檢驗校核。攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，這項工作在碾壓之前進行，嚴禁使用薄層貼補的方法找平。 b減少停機、開動次數(shù)，避免運料車碰撞攤鋪機。 f經(jīng)常檢驗控高鋼絞線和調(diào)整傳感器。 的階梯狀。 ④根據(jù)延遲試驗水泥穩(wěn)定碎石底基層延遲壓實 2h，會使強度降低 10～ 25%，所以碾壓應(yīng)盡量在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到基層 98%、底基層 97%以上的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理，使其達到質(zhì)量要求。 盡量避免縱向接縫 ,采用兩臺同類型攤鋪機相距 5～ 8m 的梯隊攤鋪 ,前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、并一起進行碾壓 ,以保證路面底基層厚度一致。 ④在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石混合料和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈、灑水濕潤，并撒水泥漿。 （九）養(yǎng)生及交通管制 ①每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采用噴灑乳化瀝青透層油進行。 ④ 合理調(diào)整 施工工序，盡可能避免運料車輛在已完工的底基層上通過，當(dāng)不可避免時，應(yīng)至少保證強度達到要求時，方可通行。 ②透層施工緊接在基層施工結(jié)束后，表面稍干后噴灑，若基層完工后時間較長，表面過分干燥時，在噴灑透層瀝青前 30min 左右用灑水車在基層表面少量灑水潤濕表面，待表面稍干后進行噴灑，瀝青灑布車噴灑時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。 ⑤澆灑透層乳化瀝青后，嚴禁車輛行人通過。 集料：采用粒徑為 的滿足規(guī)范要求的經(jīng)除塵的輝綠巖碎石，且具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其用量為 79m3/km2。 d在噴灑瀝青同時，瀝青碎石封車同步均勻灑布碎石，灑布時，同步瀝青碎石封層車應(yīng)以適宜速度均勻行駛，在此前提下瀝青和碎石的兩者的撒布率必須匹配，并通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜均勻，同步碎石封層車的速度控 制在58km/h 左右，瀝青灑布量的參數(shù)設(shè)定應(yīng)使灑布量控制在設(shè)定值，誤差控制在 45%以內(nèi)，碎石撒布量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測，通過控制車速確定。 b 封層施工前，安排專人清掃，禁止水車沖洗，若表層未充分干燥或溫度低于10℃，禁止封層施工。 （二）瀝青碎石封層施工 瀝青碎石封層采用瀝青碎石同步封層車進行施工。 ③噴灑時按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時應(yīng)用人工補灑，透層乳化瀝青灑布后要求不流淌，并應(yīng)滲透一定深度，不得在表面形成油膜。 三、透層、封層、粘層施工 （一）透層施工 ： 透層使用（ PC2）慢裂灑布型乳化瀝青，使用瀝青撒布車灑布，撒布量為，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm。 朔州路橋建設(shè)有限公司臨離高速公路路面項目經(jīng)理部 安全專項施工方 案 第 8 頁 ②養(yǎng)生期間應(yīng)封閉車輛交通，嚴禁車輛在土工布覆蓋的底基層上行駛，避免車輛對土工布的損壞致使水分散失，養(yǎng)生不均勻。 如未采用上述方法處理，則鏟除未滿足要求的混合料，并把已碾壓密實且高程和平整度等符合要求的末端挖成一橫向垂直斷面，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪新的混合料。 ②方木的另一側(cè)用混合料回填一定長度，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。 （八）接縫和“調(diào)頭”處理 水泥穩(wěn)定底基層施工，原則上以兩個構(gòu)造物為一個作業(yè)段，中間連續(xù)施工。每 天作業(yè)完后，應(yīng)將壓路機停放在路外，嚴禁停放在已經(jīng)施工好的路段上，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。每碾壓一段結(jié)束 后，立即組織人員進行檢測壓實度、高程、平整度局部不合理地段立即組織人員進行處理。碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，首先用膠輪壓路機碾壓兩遍，再有輕型振動壓路機進行靜往微返（即靜壓過去微振碾壓返回）碾壓一遍后再振動碾壓一邊，然后用重型振動壓路機先微振 1 遍，再振動碾壓 23遍，最后用輕型振動壓路機微振碾壓一遍，再靜壓 2遍收面，平曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 d工程計劃要減少橫向接縫。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水量變化過大，尤其高溫施工時，應(yīng) 隨時注意含水量的變化，并及時采取措施。現(xiàn)場測量人員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。在底基層上攤鋪基層前，應(yīng)先將底基層表面清掃干凈，并灑水濕潤后，均勻撒布水泥漿（水泥漿的水泥用量不低于 ），然后再鋪筑基層，以確保底基層與基層緊密結(jié)合以及路面基層的整體質(zhì)量。架設(shè)鋼模，鋼模架設(shè)完畢之后，對架設(shè)完成的鋼模進行測量及高程的復(fù)核。如果運輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排 除，當(dāng)有困難時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，必須予以廢棄。施工過程中為避免攤鋪機出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，攤鋪機前方有不少于 5輛運料車等候，裝料前應(yīng)將車廂沖洗干凈。 b 一般情況下，蒸發(fā)量小時，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一個百分點左右，蒸發(fā)量大時，宜大于一個半百分點左右，應(yīng)保證攤鋪后、碾壓前含水量控制在最佳含水量。 c 及時取料測定水泥劑量，檢驗混合料級配 ，規(guī)范制備無側(cè)限抗壓強度試件，進行標準試驗，以檢測底基層整體施工質(zhì)量。 ①嚴格控制混合料拌合站的生產(chǎn) a 施工前對拌和站各個進料倉進行精確的流量標定，建立精確的轉(zhuǎn)速與流量之間的關(guān)系表達式，對水泥倉，供水泵裝備精確的電子流量計。 （三）混合料拌和 水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用穩(wěn)定土拌合站進行拌和。 準備水穩(wěn)碎石施工的路基必須是經(jīng)過交驗合格的路基，同時路基埋設(shè)好橫向排水管，通過監(jiān)理工程師參與驗收之后，才能進行規(guī)?；谆鶎邮┕ぃ粚鶎邮┕で?，應(yīng)清除作業(yè)面表面的浮土、灰塵、積水等，并灑水濕潤，局部松散路段應(yīng)及時清除，補撒水泥漿，保證結(jié)構(gòu)層整體性能。 ，防護排水工程漿砌片石 22333 m3。 ，水泥穩(wěn)定砂礫底基層 68351m179。3Q3vdWe3YXvbJr 朔州路橋建設(shè)有限公司臨離高速公路路面項目經(jīng)理部 安全專項施工方 案 第 2 頁 縱高速公路的重要組成部分，也是我省西部把第五橫（平定楊樹莊～佳縣）和第六橫（舊關(guān)～軍渡）、第七橫（康家樓～軍渡）高速公路串聯(lián)起來的重要路段。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! 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