【正文】 宗旨，代表會(huì)員行使了對(duì)公共政策的影響力，實(shí)實(shí)在在站在了消費(fèi)者一邊。路面救援到達(dá)時(shí)間45分鐘以內(nèi)，恢復(fù)行駛率高達(dá)94%。ADAC在德國各地共設(shè)有18個(gè)地區(qū)性汽車俱樂部，會(huì)員數(shù)量超過1500萬，僅次于擁有4800萬會(huì)員的美國汽車俱樂部。 ACI意大利汽車俱樂部集團(tuán)，成立于1905年，公開聲明自己是法定的非營利組織，但卻是一個(gè)上市公司。數(shù)據(jù)庫資源無償為國家服務(wù)。這樣的宗旨還體現(xiàn)在他們提出的三原則之中,即：面向服務(wù)的原則；面向挑戰(zhàn)的原則；開放的原則。2004年數(shù)據(jù)表明，年救援量為302萬次。但由于處于發(fā)展初期，中國汽車俱樂部還有很長的路要走。展覽時(shí)間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展出的車輛主要有轎車、跑車、商務(wù)車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規(guī)模的老爺車展覽。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業(yè)，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍?！〔粌H如此，法蘭克福車展還富有“專業(yè)精神”，像入選前年車展兩大“最高創(chuàng)新獎(jiǎng)”的產(chǎn)品都是汽車零部件。拉開每年車展序幕的是北美車展，時(shí)間固定在1月5日左右開始，舉辦地在美國的汽車之城—底特律。由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦。 北美車展樹起。眾多人被吸引到車展的原因，除了對(duì)汽車的興趣外，還因?yàn)檐囌罐k得像個(gè)大的假日集會(huì)，吃喝玩樂，熱鬧非凡。這使得獨(dú)霸美國市場(chǎng)的雷克薩斯感受到了空前的壓力，作為全球排名前三的汽車生產(chǎn)廠商，豐田汽車是不會(huì)善罷甘休的，在今年的北美車展上，雷克薩斯品牌將推出全新高性能車系F系列的第一款車型IS—F。概念跑車命名為“Prototype X”，這款車的外形，將預(yù)示著經(jīng)典車型下一代蘭瑟EVO的設(shè)計(jì)方向，其中包括全新配置的動(dòng)力單元、具有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)特征的空氣動(dòng)力學(xué)組件等。從這款車的外形就可以看到下一代雅閣的影子，以及本田在未來車型上的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。另外在尾部，隱藏在兩側(cè)方形口內(nèi)的排氣管設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，在雷克薩斯將推出的F系高性能車系上也看到了這樣的設(shè)計(jì)。“幻影”敞篷版在車身框架的選材上運(yùn)用了大量的鋁合金材質(zhì)，不僅使車身的整體重量減輕，而且增加了在行車途中的舒適性和安全性。如此強(qiáng)大的動(dòng)力單元，對(duì)于一款頂級(jí)豪華房車笨重的車身來說，從靜止加速到100km/h低于6秒的成績可以說是不足為奇了。創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。瑞士這個(gè)國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車制造公司，但它卻是一個(gè)龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。日內(nèi)瓦車展不僅檔次高、水準(zhǔn)高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。這日內(nèi)瓦車展實(shí)在可以說是———“貴而不嬌”。 與此同時(shí)，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴黎車展直接收入約85億法郎，實(shí)現(xiàn)交易額1500億法郎。 2009年東京車展簡介東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創(chuàng)辦于1954年，逢單數(shù)年秋季轎舉辦，雙數(shù)年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺(tái)。車型種類的繁多，恰恰體現(xiàn)了日本人的細(xì)膩所在。這也難怪東京車展上那些紛繁復(fù)雜的車型會(huì)讓業(yè)內(nèi)人士都看得頭暈眼花了。東京對(duì)于世界汽車市場(chǎng)有較深的影響，對(duì)于亞洲汽車市場(chǎng)更有著重要的意義。日本廠商的多款造型小巧精美、內(nèi)飾高檔的車總能成為車展的主角。過程2009第41屆東京車展于10月23日在日本千葉縣正式開幕?！】v觀本年度的重量級(jí)車展，2009東京車展顯然不會(huì)像4月上海車展那樣火熱、單薄、浮躁，也不會(huì)像9月法蘭克福車展那樣星光璀璨、看點(diǎn)眾多，甚至規(guī)模將不及12月舉行的洛杉磯車展……但是，眾多歐美廠商的缺席在促成東京車展低潮的同時(shí)，也在一定程度上反映了日系廠家在歷經(jīng)戰(zhàn)略收縮、調(diào)整之后，仍將選擇新能源車型作為未來的主攻方向。 德國斯圖加特：著名的戴姆勒——奔馳汽車公司所在地。 法國巴黎：標(biāo)致和雪鐵龍汽車公司所在地。結(jié)論章節(jié)居中，間距，行距；小節(jié)左起，間距，行距；正文的字體，字號(hào)，間距，行距，首行縮進(jìn)。 德國呂塞爾海姆：歐寶汽車公司所在地。 德國沃爾夫斯堡：大眾汽車所在地。第五章 世界十大汽車城 美國底特律：通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司總部所在地，美國第五大城市。正如“Fun Driving for Us，Eco Driving for Earth”的主題所示，“樂趣”和“環(huán)?！睂⑹墙衲陽|京車展的關(guān)鍵詞。 東京車展具有鮮明的特點(diǎn)：日本本土車廠出產(chǎn)的五花八門、千姿百態(tài)的小型汽車歷來是車展的主角。 1999年的東京車展創(chuàng)下了參觀人數(shù)達(dá)140萬的世界紀(jì)錄，足見它的熱鬧程度。東京車展還是亞洲最大的國際車展。不僅如此，日本的汽車生產(chǎn)商還會(huì)以性別、年齡層次等來設(shè)計(jì)不同的車型。展出的展品主要有整車及零部件。2000年，參展人數(shù)增長了10倍，達(dá)到了140萬人，其中包括來自81個(gè)國家的8500名記者。 巴黎車展1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車展”以“世紀(jì)名車大游行”方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。該展起源于1898年的國際汽車沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每兩年一屆。但唯獨(dú)在日內(nèi)瓦車展上，人們看不到這種特別的“眷顧”。這樣的“天時(shí)”和“地利”，自然喚來了“人和”：日內(nèi)瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產(chǎn)品，而且參展的車型也極為奢華。日內(nèi)瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車的世界著名汽車生產(chǎn)廠家的必爭之地！車展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國?；窘榻B日內(nèi)瓦車展是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。例如全碳纖的引擎蓋以及采用特殊桃木裝飾的中控臺(tái)以及A柱，并且在內(nèi)飾上動(dòng)用了眾多材質(zhì)不同的材料，包括真皮、鉻和鋁合金。這款雙門豪華車將于今年夏天投入生產(chǎn)。同樣，我們可以通過這款車的一些設(shè)計(jì)元素，就可以推斷出阿庫拉下一代車型的大概特征。另外，在前臉上移植了蘭瑟家族全球新外觀的SUV歐藍(lán)德也將一并展出。IS—F將配備一款V8引擎，但具體參數(shù)到目前為止還沒有公布，據(jù)業(yè)內(nèi)人根據(jù)競(jìng)爭車型的新車數(shù)據(jù)來以推斷：目前，奧迪RS4功率為420馬力；寶馬將在今年推出的全新M3同樣裝備V8引擎，功率為400馬力；還有AMG可能在今年推出的全新奔馳C級(jí)車型，功率也將在400馬力以上，所以得出結(jié)論，IS—F引擎的輸出功率將在400馬力左右。07北美車展雷克薩斯IS—F　眾所周知，雷克薩斯是豐田汽車在北美的高端品牌，眾多車型都是為美國市場(chǎng)精心設(shè)計(jì)，并且在美國取得了不錯(cuò)的成績和口碑。 1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。 1957年，歐洲車廠終于遠(yuǎn)渡重洋而來，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式 車展每年為底特律帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)收益，年平均在4億美元以上。不像現(xiàn)在國內(nèi)有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展臺(tái)還要用繩子圍起來，觀者不能入內(nèi)，更別提其它演示效果了。特點(diǎn) 這個(gè)車展的地域色彩很強(qiáng)，可能因?yàn)槭敲嚢l(fā)源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家?guī)Э凇⑷松饺撕?，而且消費(fèi)心理非常成熟，汽車知識(shí)了解得很全面。 每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。汽車展覽是汽車制造商們展示型產(chǎn)品的舞臺(tái)，在流光溢彩的養(yǎng)車背后，是汽車制造商們?yōu)樵谄囀袌?chǎng)上爭奪市場(chǎng)份額而進(jìn)行的殊死較量。 中國已進(jìn)入一個(gè)汽車擁有率迅速上升的時(shí)期?？紤]到在21世紀(jì)，現(xiàn)在1617歲的青少年，將是摩托化社會(huì)的骨干以及老齡化社會(huì)到來的現(xiàn)實(shí)。日本汽車聯(lián)合會(huì)（Japan Automobile Federation，簡稱JAF），成立于1962年，現(xiàn)有會(huì)員1720萬，基本會(huì)費(fèi)每年2000日元。13個(gè)分支機(jī)構(gòu)遍布意大利全國。ADAC在海外，包括：美國、加拿大、歐洲各國等國，擁有16個(gè)海外會(huì)員救援呼叫中心，配備德語為母語工作人員，為會(huì)員提供各種（包括醫(yī)療在內(nèi)）救助。擁有保險(xiǎn)、空中救援、旅游、通訊、汽車金融、汽車運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域的經(jīng)營性公司18個(gè)，然而最基本的汽車救援等服務(wù)是以會(huì)員制的方式，收取少量的年費(fèi)，服務(wù)時(shí)不收費(fèi)或少收費(fèi)向客戶提供的。提供的各類服務(wù)與美國AAA向車主提供的各種服務(wù)類似。澳大利亞汽車協(xié)會(huì)從2000年至2005年六年間，共向會(huì)員、政府或相關(guān)部門提出咨詢建議或提案28件，2003 年提案9件，其次是2005年有6件。ANCAP Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設(shè)立的一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。澳大利亞汽車協(xié)會(huì)（The Australian Automobile Association ，簡稱AAA）成立于1924年，由8個(gè)州和地區(qū)的俱樂部組成，現(xiàn)有會(huì)員620萬人。 加入AAA很容易，你既可以通過網(wǎng)站注冊(cè)，也可以電話報(bào)名，費(fèi)用由信用卡支出，根本不需要本人露面。另外還有機(jī)票、住宿、輪渡、巴士等訂位服務(wù)以及各種特價(jià)機(jī)票。據(jù) 2003底的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，美國和加拿大兩國的AAA全年接到的救助電話達(dá)到3110萬個(gè)，其中 ，涉及汽車事故的方方面面，比率如下：%，更換電池及充電服務(wù)占18%，%，%，%?，F(xiàn)在，AAA的服務(wù)更擴(kuò)展到為會(huì)員提供購車貸款、保險(xiǎn)、租車等方面的優(yōu)惠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各國汽車俱樂部的會(huì)員數(shù)量總數(shù)至少2億。目前，全美69個(gè)地區(qū)俱樂部為其成員，現(xiàn)有會(huì)員4800萬，初級(jí)會(huì)員年費(fèi)為70美元。汽車作為一個(gè)新事物的出現(xiàn)，免不了出現(xiàn)一批忠實(shí)的、熱心的“粉絲”汽車迷，他們聚合在一起，切磋駕駛技術(shù)、交流愛車心得、結(jié)伴駕車出行、討論修理技術(shù)、尋覓配品備件、互相救助救援。百年來世界經(jīng)濟(jì)日益繁榮，而汽車產(chǎn)業(yè)作為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭已經(jīng)是無可置疑的事實(shí)。汽車俱樂部是經(jīng)營汽車文化的重要形式，它促使汽車文化愈加繁榮豐富。福特品牌的代表性產(chǎn)品有：T型車(ModelT)、A型車