中國(guó)物流市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)分析(文件)
【正文】 的執(zhí)行主體主要是供貨方，占56%，本公司自理占25%，第三方占19%；說明原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方和本公司，合計(jì)占有81%的比例，比2004年有所上升；生產(chǎn)制造企業(yè)成品銷售物流中，16%的執(zhí)行主體是公司，與第五次調(diào)查結(jié)果繼續(xù)下降，31%全部是第三方，比第五次調(diào)查結(jié)果有較大上升，53%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結(jié)合，與第五次調(diào)查結(jié)果相比變化不大。根據(jù)有關(guān)資料分析，大部分商貿(mào)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)之所以選擇由公司自理，主要因?yàn)樯藤Q(mào)企業(yè)利潤(rùn)率很低，物流作業(yè)又屬于多品種的復(fù)雜操作，物流業(yè)務(wù)外包以成本為導(dǎo)向，這樣大部分的物流公司難以操作，更難獲利，因此大部分商貿(mào)企業(yè)選擇了自理物流業(yè)務(wù)，對(duì)公司而言，自理物流業(yè)務(wù)部分只作為商貿(mào)流通業(yè)的后勤保障措施，不以盈利為目的。工商企業(yè)外包物流服務(wù)時(shí)第三方物流公司參與數(shù)量集中在2—10家左右工業(yè)企業(yè)使用第三方物流公司數(shù)量分析結(jié)果如下圖所示：調(diào)查表明：工業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時(shí)，只選擇一家物流公司的比例僅為3%，大多數(shù)企業(yè)都選擇2家以上的物流公司，所占比例為97%，其中選擇410家物流公司的占45%，說明大多數(shù)物流公司還不能滿足企業(yè)要求，許多公司業(yè)務(wù)能力還各有側(cè)重，只能提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)，因此企業(yè)必須多選擇幾家物流公司才能做好物流業(yè)務(wù)。五、現(xiàn)行物流的滿意度分析2 工業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的滿意度生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)第三方物流和自理物流的滿意度和不滿意度相對(duì)于第五次調(diào)查均有所下降，但不完全滿意度卻有較大比例上升，這與近年來中國(guó)制造業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展有關(guān)，一方面說明第三方物流服務(wù)越來越完善，不滿意度下降，另一方面也說明企業(yè)對(duì)第三方物流的要求越來越高，而第三方物流公司還不能完全達(dá)到企業(yè)的要求。調(diào)查結(jié)果如下表所示：原 因 要 素生產(chǎn)制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)運(yùn)作成本高22%45%信息不及時(shí)不準(zhǔn)確35%32%作業(yè)速度慢13%20%服務(wù)內(nèi)容不全39%21%貨損率高30%4%作業(yè)差錯(cuò)率高35%9%服務(wù)態(tài)度差26%7%沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)26%10%不能滿足需求波動(dòng)32%27%不能提供供應(yīng)鏈整合39%18%不能提供管理與咨詢服務(wù)30%17%其他4%10%調(diào)查表明：在采用第三方物流的需求生產(chǎn)制造企業(yè)中，對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意的原因首先是因?yàn)榉?wù)內(nèi)容不全和不能提供供應(yīng)鏈整合服務(wù)，其次是信息及時(shí)性與準(zhǔn)確性低和作業(yè)差錯(cuò)率高。另一方面商貿(mào)企業(yè)只有46%的企業(yè)在尋求第三方物流服務(wù)，說明商貿(mào)企業(yè)更愿意自理物流業(yè)務(wù)，也說明采用商貿(mào)企業(yè)第三方物流服務(wù)難以滿足企業(yè)要求。大約有35%的商業(yè)企業(yè)選擇新的物流代理是以考察物流經(jīng)濟(jì)性為主，有32%的商業(yè)企業(yè)首先考慮物流作業(yè)質(zhì)量滿足能力，有30%的商業(yè)企業(yè)首先考慮作業(yè)質(zhì)量，只有3%的企業(yè)首先關(guān)注的是企業(yè)資質(zhì)與規(guī)模等因素。但考慮物流作業(yè)經(jīng)濟(jì)性的企業(yè)比例也在17%，說明還是有一些企業(yè)首先考慮選擇成本的經(jīng)濟(jì)性。六、新物流商選擇及期望的物流服務(wù)選擇新物流代理商的意向調(diào)查生產(chǎn)制造企業(yè)選擇新的第三方物流代理的意愿如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)選擇新的3PL意愿如下圖所示： 調(diào)查表明：有74%左右的生產(chǎn)制造企業(yè)在尋求新的物流代理商，想對(duì)于第五次調(diào)查結(jié)果有較大的上升。相對(duì)而言，商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)不滿意程度較低，與第五次調(diào)查結(jié)果比較，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)滿意的比例有所上升，說明企業(yè)物流服務(wù)有較大改善。物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)向縱深化發(fā)展企業(yè)物流外包服務(wù)內(nèi)容的調(diào)查結(jié)果如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，商貿(mào)企業(yè)的外包物流服務(wù)中干線運(yùn)輸比例較市內(nèi)配送比例有較大上升。與第五次調(diào)查結(jié)果相比變化不大。商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體17%為第三方，與第五次調(diào)查結(jié)果相比有較大下降，5%的企業(yè)由供貨方承擔(dān)，78%的企業(yè)由公司自理。工商企業(yè)考察物流效果的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查情況如下圖所示：調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)工商企業(yè)考察物流效果時(shí)都考慮了成本及物流作業(yè)質(zhì)量這兩項(xiàng)因素，考慮產(chǎn)品市場(chǎng)占有率因素的企業(yè)較少。與第五次調(diào)查結(jié)果相比，汽車空駛率繼續(xù)下降，汽車?yán)眯世^續(xù)提高。商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)貨損率調(diào)查結(jié)果如下圖所示：調(diào)查
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