【正文】 許用途范圍 (D)設(shè)計用途范圍249.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》是鐵路貨物裝載加固和( )工作的基本依據(jù)。(A)先進(jìn)技術(shù) (B)技術(shù)和業(yè)務(wù)(C)先進(jìn)設(shè)備 (D)技術(shù)和設(shè)備( )小組具體負(fù)責(zé)本部門組織落實(shí)按方案裝車、裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度和貨車滿載措施，以及有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作。(A)標(biāo)準(zhǔn)時間 (B)卸車地點(diǎn)(C)交接方法 (D)交接地點(diǎn)、倒裝作業(yè)所停留的時間是( )時間。(A)實(shí)際作業(yè) (B)到達(dá)交接地點(diǎn)(C)交接完了時間 (D)送到時間，以卸車作業(yè)完了將貨車送到( )地點(diǎn)，交接完了的時分為準(zhǔn)確定卸作業(yè)完了的時分。(A)鐵道部 (B)鐵路局(C)站長 (D)省、市或自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委，保證( )需要的調(diào)整措施。(A)鐵道部 (B)鐵路局(C)特貨調(diào)度 (D)客運(yùn)調(diào)度，由( )負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問題要及時處理。(A)貨運(yùn)安全員 (B)貨檢值班員(C)調(diào)車組人員 (D)有關(guān)人員、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時，由( )共同整理，并應(yīng)做好防護(hù)工作。(A)換裝整理和在列推理(B)甩車整理和在列整理(C)換裝整理和甩車整理(D)固定線路整理和指定線路整理，應(yīng)經(jīng)( )批準(zhǔn)。(A)企業(yè)負(fù)責(zé)人 (B)企業(yè)運(yùn)輸員(C)貨運(yùn)員 (D)值班員( )，設(shè)有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。(A)鐵道部 (B)鐵路局(C)工務(wù)部門 (D)產(chǎn)權(quán)單位，要在( )的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一進(jìn)行。(A)交接登記簿 (B)貨物運(yùn)單(C)運(yùn)輸協(xié)議 (D)貨車調(diào)送單，其作業(yè)條件必須滿足鐵路取送車、調(diào)車作業(yè)和( )工作的需要。(A)專用線 (B)專用鐵路(C)地方鐵路 (D)段管線( )，并配齊管理人員。(A)貨運(yùn)業(yè)務(wù)素質(zhì) (B)現(xiàn)場作業(yè)效率(C)技術(shù)業(yè)務(wù)水平 (D)作業(yè)質(zhì)量和效率( )崗位，負(fù)責(zé)貨運(yùn)檢查的現(xiàn)場組織工作。(A)關(guān)鍵 (B)組織 (C)重要組成 (D)次要301.( )主要承擔(dān)鐵路運(yùn)輸過程中貨物(車)的交接檢查工作，是鐵路行車的主要工種。(A)保留列車 (B)本站自編車(C)到達(dá)和出發(fā) (D)本站自裝車( )考試鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書的人員擔(dān)任。(A)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (B)作業(yè)時間(C)安全事項(xiàng) (D)作業(yè)股道，應(yīng)攜帶作業(yè)工具和( )。(A)分別逐車 (B)同步逐車(C)同步逐列 (D)分別逐列，應(yīng)涂打( )。(A)泄漏 (B)滲漏(C)泄漏、滲漏 (D)撤漏、滲漏( )，應(yīng)及時向貨運(yùn)檢查值班員報告。(A)貨物列車 (B)超限列車(C)旅客列車 (D)快速及以上旅客列車，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，僅憑列車編組順序表的有關(guān)記載檢查施封是否有效，不核對( )。(A)到達(dá)時分 (B)貨物重量(C)承運(yùn)日期 (D)貨物狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上記載的車號與現(xiàn)車不符應(yīng)編制記錄并拍發(fā)電報( )繼運(yùn)。(A)編制記錄并拍發(fā)電報 (B)編制記錄(C)拍發(fā)電報 (D)甩車處理( )與專用線企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議。(A)鐵路貨物發(fā)到 (B)危險貨物運(yùn)輸(C)集裝箱運(yùn)輸 (D)裝卸車( )制定具體的管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)保證安全的措施，完成專用線運(yùn)輸組織工作。(A)貨物損壞 (B)貨物質(zhì)量(C)貨物腐爛 (D)貨物丟失，安全檢查工作按照( )辦理。(A) (B) (C) (D)，貽誤的時間計入( )時間。(A)批準(zhǔn) (B)商定 (C)技術(shù)作業(yè) (D)貽誤( )清算核收。( )、冰磚和雪糕的裝載應(yīng)留有通風(fēng)道。( )，應(yīng)填記貨物運(yùn)單并注明調(diào)度命令號碼。( )、現(xiàn)在車位置、空重狀況，按車型、車號、位置、發(fā)站、到站及時登記，并上報鐵道部運(yùn)輸局。( )，向各有關(guān)單位指示裝運(yùn)辦法。( )，過境我國鐵路運(yùn)送時，港口站應(yīng)多編一份不帶號碼的補(bǔ)充運(yùn)行報單，以便我國出口國境站截留后對外清算過境運(yùn)送費(fèi)用。( )、毀損其他貨物和運(yùn)輸工具、包裝以及可能傷害人員。( )，裝有液體危險貨物罐車的罐裝程度，由到達(dá)國國內(nèi)規(guī)章規(guī)定。( )，不得同時在同一站臺或者同一線路上裝卸載。( )，除執(zhí)行軍隊(duì)有關(guān)規(guī)定外，還必須執(zhí)行地方政府有關(guān)規(guī)定。( )40.“140產(chǎn)品”性質(zhì)易燃、易爆。( )、院校、醫(yī)院、科研院所、倉庫、在編工廠搬遷的隨軍家屬運(yùn)輸屬于人員鐵路軍事運(yùn)輸。( )。( )，應(yīng)排列緊密、整齊。( )、下架體不能相對轉(zhuǎn)動。( )《爆炸物品資質(zhì)證》，按危險貨物管理規(guī)定運(yùn)輸煙花爆竹。( )。( )，經(jīng)承運(yùn)人復(fù)查重量不符時，核收貨物過秤費(fèi)。( )，可采用集中裝車。( )，專用線單位可自行設(shè)置平交道口。( )，車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位、共用單位間取送車作業(yè)和貨物、車交接，同于專用線運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求。( )。( )。( )二、貨運(yùn)調(diào)度員高級練習(xí)題參考答案(一)選擇題 。( )(含與國鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運(yùn)價里程)計算核收。( )，發(fā)現(xiàn)貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現(xiàn)狀繼運(yùn)。( )，只封車輛，交接時只檢查封印是否完整，不檢查篷布狀態(tài)，但最后一個過境路除外，該路人員應(yīng)會同所屬路人員檢查篷布狀態(tài)。( )，承運(yùn)人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。( )，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。( )，以裝車作業(yè)完了時分為準(zhǔn)統(tǒng)計裝車數(shù)。( )。( )，填制貨票的游車不再計算重量。( )。( )，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于緊線器。( )。( )，每端裝載長度超過5m，裝載寬度不小于3m時，全車裝載重量不得超過55t。( )。( )、彈藥運(yùn)輸，按軍事運(yùn)輸一般運(yùn)輸辦理。( )34按照普通貨物運(yùn)輸?shù)能娪梦ｋU貨物空容器，車站還應(yīng)當(dāng)在貨票和貨物運(yùn)單的記事欄內(nèi)注明“已經(jīng)安全處理”字樣。( )，換裝后車輛的標(biāo)重小于發(fā)送路車輛的標(biāo)重時，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按換裝后車輛的標(biāo)重計算。( )，限按整車辦理。( )，可以有劃消或貼補(bǔ)以及擦改或涂抹等類的任何修改。( )，其中第3張為運(yùn)行報單。( )，突出裝載時，如兩端突出不相等應(yīng)分別測量。( )、超限貨物，以連掛車組裝運(yùn)時，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。( )，但應(yīng)采取措施防止大牲畜頭部伸出。( )℃以下。(A)收貨人 (B)卸車單位(C)站長 (D)貨運(yùn)調(diào)度員，確報時間由企業(yè)與( )共同商定。(A)鐵道部 (B)鐵路局(C)站段 (D)承運(yùn)人與收貨人協(xié)商后( )。(A)車站 (B)接軌站 (C)中轉(zhuǎn)站 (D)結(jié)算站，共用協(xié)議( )簽訂一次。(A)安全協(xié)議 (B)運(yùn)輸協(xié)議(C)過軌協(xié)議 (D)聯(lián)運(yùn)協(xié)議( )的同意。(A)更改后 (B)按票據(jù)(C)查明情況后 (D)證明現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)施封貨車現(xiàn)車無封由( )確定是否補(bǔ)封。(A)發(fā)車 (B)編組 (C)交接 (D)接車，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并應(yīng)于列車到達(dá)后( )內(nèi)以電報通知上一貨檢站，同時抄知發(fā)到站。(A)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(B)《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》(C)《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》(D)《鐵路裝卸計費(fèi)辦法》，應(yīng)通知( )甩車處理。(A)30min (B)35min(C)技術(shù)作業(yè)時間 (D)列車停留時間，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)( )的制度。(A)5min (B)15min (C)25min (D)35min( )四部分。(A)雙人雙面 (B)單人雙面(C)雙人單面 (D)單人單面( )及時通知貨運(yùn)檢查值班員。(A)保持隊(duì)伍年輕化 (B)專人專職(C)熱愛本職工作 (D)保持相對穩(wěn)定( )狀態(tài)的檢查和交接，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理。(A)車站 (B)貨運(yùn)站(C)區(qū)段站 (D)技術(shù)作業(yè)站( )和區(qū)域性貨運(yùn)檢查站。(A)預(yù)檢作業(yè) (B)檢查作業(yè)(C)整理作業(yè) (D)同車站調(diào)度員聯(lián)系，加強(qiáng)對貨運(yùn)檢查工作的( )指導(dǎo)。(A)裝卸工組 (B)貨運(yùn)員(C)收貨人 (D)運(yùn)輸單位291.《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》是根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、( )及有關(guān)規(guī)章制定的。(A)接車準(zhǔn)備 (B)裝車準(zhǔn)備(C)卸車準(zhǔn)備 (D)準(zhǔn)備工作，超限、超長和( )的共用。(A)貨物運(yùn)輸品類 (B)貨物名稱(C)運(yùn)輸范圍 (D)運(yùn)輸方式( )。(A)站內(nèi) (B)指定地點(diǎn)(C)危險貨物專辦站 (D)專用線、專用鐵路，只允許辦理( )并符合《鐵路危險貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》要求。(A)高站臺 (B)低貨位(C)裝卸作業(yè) (D)接觸網(wǎng)，需摘車處理時，應(yīng)進(jìn)行( )。(A)《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》(B)《車站行車工作細(xì)則》(C)《車站貨檢工作細(xì)則》(D)《車站管理工作細(xì)則》，具有符合作業(yè)要求的裝卸貨物( )，裝卸機(jī)械和計量衡器等。(A)階段 (B)緊急 (C)特殊 (D)一般、罐車必須代用時，需經(jīng)鐵道部以( )命令批準(zhǔn)。(A)貨物品類 (B)去向別(C)裝卸勞力 (D)貨主需求，需要減少或增加日班車計劃時，應(yīng)首先調(diào)整( )的裝車數(shù)量。(A)通知時間 (B)取車時間(C)填妥貨票 (D)實(shí)際作業(yè)，能確定卸車完了時分的車站，可由( )規(guī)定采用卸車作業(yè)完了為準(zhǔn)確定裝卸作業(yè)完了的時分。(A)卸車作業(yè)完了 (B)貨車實(shí)際卸空(C)貨車調(diào)到時間 (D)開始卸車作業(yè)，分為( )