【正文】 ………………………23 總結(jié)…………………………………………………………………………………24 參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………24 致謝…………………………………………………………………………………25 連續(xù)軋染機(jī)軋車工作部分設(shè)計(jì) 摘 要：本論文主要研究了軋車的傳動(dòng)部分。（2）Car39。 Roll。1 前言 我國(guó)紡織印染行業(yè)的前景紡織印染整行業(yè)近年來(lái)國(guó)企比重不斷下降，民營(yíng)企業(yè)受資金規(guī)模的限制還沒有形成大氣候，這使得三資企業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)紡織行業(yè)提出，力爭(zhēng)在3年內(nèi)將面料自給率由目前的40％提高到65％以上。而這些省市是我國(guó)開放最早、最發(fā)達(dá)的地區(qū)，雖然勞動(dòng)力成本比國(guó)內(nèi)其他地方要高，但政策、制度相當(dāng)健全甚至已與國(guó)際接軌，特別是人才、管理優(yōu)勢(shì)明顯，企業(yè)的效率高。本設(shè)計(jì)對(duì)軋車的工作部分進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和說(shuō)明，包括了軋車的主要工作部件軋輥、軋輥支架、機(jī)架、軋槽等部件的計(jì)算說(shuō)明，軸承的選擇等，并繪制軋車的裝配圖和相關(guān)零件圖。如還原染料懸浮體軋染機(jī)，不溶性偶氮染料連續(xù)軋染機(jī)，可溶性還原染料連續(xù)軋染機(jī)等。均勻軋車的一對(duì)軋輥都是軟輥，浸軋一般有一浸一軋、一浸二軋、二浸二軋或多浸一軋等幾種形式，視織物、設(shè)備，染料等情況而定。該設(shè)計(jì)研究的是一浸一軋的軋車。軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機(jī)織物的大規(guī)模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。我們初步設(shè)計(jì)是軋輥將在電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)下完成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，布料在導(dǎo)布輪的帶動(dòng)下進(jìn)入軋車軋槽，完成染液的浸染吸收后通過(guò)軋輥的軋壓后被軋車送出來(lái)?？劭郏壕牌咭痪哦惆肆懔?另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！該論文已經(jīng)通過(guò)答辯 套筒的設(shè)計(jì) 軋輥套筒與軋輥主軸的聯(lián)結(jié)方式 從動(dòng)軋輥是由軋輥主軸和包有一層橡膠的套筒組成。因此，我們確定選擇焊接的形式來(lái)結(jié)合套筒與軋輥主軸，由于主動(dòng)軋輥和從動(dòng)軋輥的受力是不一樣的，所以兩個(gè)軋輥的套筒與主軸焊接也不是一樣的。因此我們確定選擇6根50鋼肋，保證軋輥的工作要求。軸的材料主要采用碳素鋼和合金鋼。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中必須考慮軸在機(jī)器中的位置，軸上零件固定定位要求，工藝性要求，熱處理要求，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)的要求等。 從動(dòng)軋輥軸的設(shè)計(jì) 軸主要用來(lái)支承作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，如齒輪、帶輪，以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。功率=轉(zhuǎn)速=3000/17=176r/min轉(zhuǎn)矩=== (3)根據(jù)公式 (4)即 初步計(jì)算出軸的直徑查設(shè)計(jì)手冊(cè)得其中C=115, =40 Mpa可求得46mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有三項(xiàng)內(nèi)容：①各軸段徑向尺寸的確定②各軸段軸向長(zhǎng)度的確定③其它尺寸（如鍵槽、圓角、倒角，退刀槽等）的確定根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)分析要點(diǎn)，結(jié)合后述尺寸確定，按比例繪制軸的草圖。根據(jù)以上條件，可繪制軸的草圖，如圖6所示（軸與其它零部件相配合的具體情況見裝配圖）。從左至右逐段選取相鄰軸段的直徑。所以可得各軸段直徑為：=90； =105mm；=120mm； =105mm；=90mm； 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可初步確定各軸段的徑向尺寸圖如圖7所示：（3）各軸段軸向長(zhǎng)度的確定：如圖7所示，結(jié)合軸的標(biāo)準(zhǔn)直徑系列并符合軸承內(nèi)徑系列，從軸左段開始確定各軸段的軸向尺寸。=+S+=64mm ++ =80mm (5)軸與端蓋及密封圈相配合的部分，根據(jù)計(jì)算，取=213mm。根據(jù)工作要求，在符合工作要求的前提下，由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用鍵2214 GB 109679（公稱尺寸，長(zhǎng)度L系列為100的普通平頭聯(lián)接）。對(duì)于一般重要的，彎扭復(fù)合的軸采用這一方法進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算也已經(jīng)足夠可靠，根據(jù)材料力學(xué)，它的一般計(jì)算步驟如下： ①畫出軸的空間受力簡(jiǎn)圖（如圖10），將作用力分解為水平面受力和垂直面受力。對(duì)于扭矩切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取=；對(duì)于扭矩切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，取=；對(duì)于扭矩切應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力時(shí)，取=1。mm）；α是根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的應(yīng)力修正系數(shù)；W是軸的抗彎截面系數(shù)（mm3）；σe是當(dāng)量彎曲應(yīng)力，MPa；[σ1] 是許用彎曲應(yīng)力（MPa）。根據(jù)已經(jīng)條件可知從動(dòng)軋輥的受力主要是軋輥?zhàn)陨淼闹亓?1700N，所以可得：支點(diǎn)水平反力 (8) ③畫出垂直面受力圖，計(jì)算支點(diǎn)反力，畫出垂直彎矩圖（如圖 11）。綜上所述，該軋輥軸滿足要求。由于機(jī)架上還要考慮到其他零、部件的安裝，經(jīng)過(guò)查閱機(jī)械制造基礎(chǔ)，我們選擇使用一般工程用鑄造碳鋼ZG230—450?？蚣苁綑C(jī)架比較合適軋車，除滿足其對(duì)零、部件的安裝要求外，其還有較好的穩(wěn)定性。查閱相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)后，確定選擇矩形立柱。同時(shí)在機(jī)架底梁的選擇上，考慮到底梁的主要作用是穩(wěn)定機(jī)架而非受力，我選擇100的槽鋼。 機(jī)架的強(qiáng)度計(jì)算根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》中對(duì)機(jī)架結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度的計(jì)算，現(xiàn)對(duì)軋車機(jī)架進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。確定各段的慣性矩I及上下橫梁上的載荷。 機(jī)架支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮到整體設(shè)備的布置與安裝，將支架設(shè)計(jì)成小角度彎桿的形狀，在聯(lián)結(jié)軋輥的部分由于是主要受力部分故取用較寬的尺寸。對(duì)支架上軸的選擇：對(duì)于軸1由于要起支承的作用，所以對(duì)其強(qiáng)度要求就高些，我們經(jīng)查閱相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)后，確定使用40Cr作材料直徑為60mm的軸。如圖20所示。軸所受力F為副軋輥以及軋輥上軸承的重力，大約為4000N。 軸承的選擇 因?yàn)檐堓伿寝D(zhuǎn)動(dòng)體，因此它的軸承應(yīng)選擇滾動(dòng)軸承。在對(duì)軋輥支架上軸承的選擇上考慮到其主要起轉(zhuǎn)動(dòng)的作用而非受力件，所以對(duì)其要求較低。因?yàn)闈L動(dòng)軸承兩側(cè)的軸的形狀是不一樣的，因此我們要選擇兩種不同的密封圈對(duì)其進(jìn)行密封。該零件的好壞直接影響到布料上染是否充分，對(duì)染后布料的質(zhì)量起重要作用。時(shí)間過(guò)少則吸收染料不充分，影響質(zhì)量。在V型軋槽的中下部安裝一導(dǎo)輪，通過(guò)帶輪的帶動(dòng)，布料從軋槽的一端進(jìn)入軋槽，經(jīng)過(guò)軋槽底部后從軋槽的另一端出來(lái)。因?yàn)檐埐壑饕鞘⒀b染液，受力較小，綜合經(jīng)濟(jì)等各方面的選擇，因此在其厚度的選擇上我們可以考慮選擇—。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)在軋槽上部與一氣壓缸通過(guò)軸聯(lián)結(jié)。根據(jù)有關(guān)資料，我們選擇Y150型密封膠，能夠保證其使用需求。 在這次論文的編寫過(guò)程中，我首先是在網(wǎng)上搜索了與本課題相關(guān)的資料，充分掌握了課題的來(lái)源和背景，然后結(jié)合莫亞武老師所給的資料和自己的專業(yè)知識(shí)，確定了實(shí)驗(yàn)的基本方案和論文的編寫進(jìn)度。在此過(guò)程中得到了莫亞武老師的悉心指導(dǎo)和大量幫助，讓我們學(xué)到了很多新的知識(shí)和設(shè)計(jì)理論，對(duì)我們畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成給予了大量幫助。23。在次過(guò)程中，在設(shè)計(jì)過(guò)程中也得到了許多同學(xué)的相互配合，商討。后又用了一周的時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較科學(xué)的處理，并得到了我們預(yù)期的結(jié)果?？偟恼f(shuō)來(lái)，本課題有一定的難度，它需要扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和認(rèn)真細(xì)致的計(jì)算處理能力。圖23 軋槽氣壓裝置示意圖 Fig. 23 Groove pneumatic device schematic diagram 軋槽的密封軋槽內(nèi)盛裝的是液態(tài)物體，而軋槽是由鋼板焊接而成，因此僅靠焊接的密封性是很難保證軋槽不漏液，所以我們對(duì)軋槽焊接部分還需要補(bǔ)充密封設(shè)施。我們將軋槽通過(guò)一根軸與機(jī)器的機(jī)架聯(lián)結(jié)，使其能夠繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。示意圖22如下： 軋槽用鋼板焊接制造，結(jié)合軋車的大小，整臺(tái)機(jī)器上各設(shè)備的布置安裝，在軋槽的寬度上我們選擇460mm，在軋槽的高度上我們選擇370mm。 ⑶軋槽的密封：軋槽密封的好壞直接影響到該軋槽是否能盛裝染液，是否會(huì)漏液，腐蝕機(jī)器，造成不必要的損失。過(guò)小的軋槽無(wú)法使布料完全吸收染料從而影響其質(zhì)量，而過(guò)大的軋槽又浪費(fèi)了空間和材料，對(duì)于軋槽的卸料有影響。而對(duì)于各軸承內(nèi)側(cè)的密封圈我們則選擇FB105/30DG138711992型密封圈。 軸承上密封圈的選擇