【正文】 =140N 圖20 軋輥相對位置圖Fig. 20 Roll the relative location map 圖21 從動軋輥支架軸1受力圖Fig. 21 Driven by trying to roll holder shaft 1根據(jù)設(shè)計手冊上40Cr軸的性能參數(shù)，此時，軸的強度滿足要求。夾角，此角度增加了主副軋輥間的夾緊力，使布料的脫水更充分，染料更方便進入布料，同時還保證了布料在軋輥相對運動時的穩(wěn)定和連續(xù)性，不易產(chǎn)生卡布，斜布的現(xiàn)象。 ⑹機架各截面的疲勞安全系數(shù)：①上橫梁中間截面： S== ②立柱中間截面：S== ③橫梁與立柱交接處：S== ⑺軋輥在斷裂時機架不產(chǎn)生塑性變形時的許用應(yīng)力：= (18)==48010Pa5 從動軋輥支架的設(shè)計和軸承的選擇 從動軋輥支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計由于從動軋輥的質(zhì)量較重，當軋輥出現(xiàn)故障或者更換布匹的時候，需要將軋輥整體抬升，這個時候單純靠人力去完成是十分困難以及危險的，因此我們需要一個支架能支承起軋輥，并且能用汽缸的將軋輥抬離主動軋輥，同時能夠安全的避開其他零、部件，故用以下結(jié)構(gòu)合適，如圖19。h—上軋輥調(diào)整距離②窗口寬度： =（~） （15）Error! No bookmark name given. = mm —支承軸輥身直徑 m③一根立柱截面積A： 對于鑄鋼軋輥（一般軋車）A=（~） = 根據(jù)以上設(shè)計數(shù)據(jù)，再考慮其他零、部件在機架上的安裝與布置，確定機架的尺寸如圖17。同樣也不能過小，過小的立柱強度不夠，承重能力差。 機架材料的選擇我們考慮到軋車主要是利用自身的重力對布料進行擠壓所受的力是軋輥的重力，因此我們可以考慮強度適中，硬度較高，成本比較低的材料進行選擇。（2）校核計算：①畫出軸的空間受力簡圖，將軋輥上受力簡化為集中中心作用于軸上，軸的支點反力也簡化為集中力通過軸承載荷中心O作用于軸上，軸的受力簡圖 圖10 從動軋輥軸的受力簡圖Fig. 10 The driven force of rolling roller ②畫出水平面受力圖，計算支點反例，畫出水平面彎矩圖（如圖 11）。的計算公式為= (6) 式中是根據(jù)轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的循環(huán)特征差異而定的應(yīng)力校正系數(shù)。 （4）其它尺寸（如鍵槽、圓角、倒角等）的確定：軸的右端需要與聯(lián)軸器聯(lián)接，所以需要設(shè)計鍵聯(lián)接。根據(jù)軸的對稱性，可分別求得，==105mm，==90mm。并采用內(nèi)嵌式軸承端蓋實現(xiàn)軸承兩端單向固定，依靠普通平鍵聯(lián)接實現(xiàn)軸向固定，利用軸肩結(jié)構(gòu)和止動環(huán)實現(xiàn)軸與軸承的軸向固定。 （4）必要的時候還需進行軸的剛度和震動穩(wěn)定性計算，而對于一些高速轉(zhuǎn)軸和汽輪機軸，為避免因發(fā)生共振而破壞，則必須進行振動穩(wěn)定性計算。軸的設(shè)計主要解決下列問題： （1）選擇軸的材料。但同時又要結(jié)合實際，考慮到軸與套筒間的可加工性，因為套筒的尺寸不大，與軸組合后可加工的余地就不是很多。在對軋車進行工作方式設(shè)計時應(yīng)該充分考慮它的工作性質(zhì)、特點和整體?？椢锷虾瑵窳吭谝欢〝?shù)值以下時(如棉30%以下，滌棉25%以下)泳移現(xiàn)象就不顯著。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。 目前我國紡織印染整企業(yè)高度集中在經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，浙江、江蘇、廣東、山東和上海4省1市的染整布產(chǎn)量占到全國的75％以上，其中產(chǎn)量最大的是浙江，以化纖類為主。 Groove。 關(guān)鍵詞：軋車；軋輥；工作裝置；軋輥機架；軋槽； The Working Part Design of Continuos Pad Dyeing Machine Rolling Abstract:This thesis mainly studies the transmission part of rolling cars. And according to the requirements of the rail car use, working environment, manmachine engineering, also meet the requirements of the economy, by using the theory of mechanics and system engineering theory knowledge, the working principle of rolling cars and drive a overall design scheme. The specific content of this paper research includes the following four aspects：（1）Determine the overall design scheme of working device。（2）Car39。1 前言 我國紡織印染行業(yè)的前景紡織印染整行業(yè)近年來國企比重不斷下降，民營企業(yè)受資金規(guī)模的限制還沒有形成大氣候，這使得三資企業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間。而這些省市是我國開放最早、最發(fā)達的地區(qū)，雖然勞動力成本比國內(nèi)其他地方要高，但政策、制度相當健全甚至已與國際接軌，特別是人才、管理優(yōu)勢明顯，企業(yè)的效率高。如還原染料懸浮體軋染機，不溶性偶氮染料連續(xù)軋染機，可溶性還原染料連續(xù)軋染機等。該設(shè)計研究的是一浸一軋的軋車。我們初步設(shè)計是軋輥將在電動機的傳動下完成相對運動，布料在導布輪的帶動下進入軋車軋槽，完成染液的浸染吸收后通過軋輥的軋壓后被軋車送出來。因此，我們確定選擇焊接的形式來結(jié)合套筒與軋輥主軸，由于主動軋輥和從動軋輥的受力是不一樣的，所以兩個軋輥的套筒與主軸焊接也不是一樣的。軸的材料主要采用碳素鋼和合金鋼。 從動軋輥軸的設(shè)計 軸主要用來支承作旋轉(zhuǎn)運動的零件，如齒輪、帶輪，以傳遞運動和動力。根據(jù)以上條件，可繪制軸的草圖，如圖6所示（軸與其它零部件相配合的具體情況見裝配圖）。所以可得各軸段直徑為：=90； =105mm；=120mm； =105mm；=90mm； 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可初步確定各軸段的徑向尺寸圖如圖7所示：（3）各軸段軸向長度的確定：如圖7所示，結(jié)合軸的標準直徑系列并符合軸承內(nèi)徑系列，從軸左段開始確定各軸段的軸向尺寸。根據(jù)工作要求，在符合工作要求的前提下，由機械設(shè)計課程設(shè)計手冊，選用鍵2214 GB 109679（公稱尺寸，長度L系列為100的普通平頭聯(lián)接）。對于扭矩切應(yīng)力為靜應(yīng)力時，取=；對于扭矩切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力時，取=；對于扭矩切應(yīng)力為對稱循環(huán)應(yīng)力時，取=1。根據(jù)已經(jīng)條件可知從動軋輥的受力主要是軋輥自身的重力為=1700N，所以可得：支點水平反力 (8) ③畫出垂直面受力圖，計算支點反力，畫出垂直彎矩圖（如圖 11）。由于機架上還要考慮到其他零、部件的安裝，經(jīng)過查閱機械制造基礎(chǔ)，我們選擇使用一般工程用鑄造碳鋼ZG230—450。查閱相關(guān)設(shè)計手冊后，確定選擇矩形立柱。 機架的強度計算根據(jù)《機械設(shè)計手冊》中對機架結(jié)構(gòu)靜強度的計算，現(xiàn)對軋車機架進行強度計算。 機架支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計上考慮到整體設(shè)備的布置與安裝，將支架設(shè)計成小角度彎桿的形狀，在聯(lián)結(jié)軋輥的部分由于是主要受力部分故取用較寬的尺