【正文】 假日，則順延計(jì)算。 海運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)構(gòu)成及計(jì)算(20090810 16:40:42)標(biāo)簽：雜談依各航線不同而有不同，同一航線因時(shí)間不同而有不同，需同船公司/承運(yùn)人確認(rèn)，但在一定時(shí)期內(nèi)同一航線上相對(duì)固定。 WAR RISKn　　對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)或有戰(zhàn)爭(zhēng)威脅國(guó)家和地區(qū)的港口所加收的臨時(shí)費(fèi)用，標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。 GENERAL RATE INCREASEn　　一般性漲價(jià)屬于季節(jié)性運(yùn)費(fèi)普調(diào)，不計(jì)算在附加費(fèi)之類，列入海運(yùn)費(fèi)成本。 PEAK SEASON SURCHARGEn　　在出貨旺季，船公司加收旺季附加費(fèi)，以期削減貨主上貨，緩解貨載壓力。n（2）上海港附加費(fèi)n　　SPSn　　費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為： USD66/20161。175。HC。GP USD269/40161。HC。ALL IN RATE 可以是凈價(jià) ALL IN NET ，也可能是ALL IN 含傭，但必須是扣除BAF/ WAR RISK 及其他雜費(fèi)含傭。四、運(yùn)費(fèi)一般計(jì)算公式n高箱運(yùn)費(fèi)HQ/HC　（1） HQ RATE 與 40161。DC + USD 50 (或 USD100 或 USD 150 或 USD200)DC X DC X nHAZARDOUS CARGO 2039。 USD 340/40HCnUSD per CBM USD per MTn（3）DDC/ BUNKER175。175。175。DC USD1070/4039。DC USD260/4039。DC USD50/4039。RF USD50/4039。DC/4039。n（7）INLAND POINT INTERMODAL，RIPI RATE 為自美東基本港西向的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)（ALL WATER）n　　REVERSED INLAND POINT INTERMODALn　　不同公司的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)有所不同n　　同一公司的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)在不同時(shí)期也會(huì)有所不同n　　但一般都會(huì)分為CYCY（場(chǎng)站到場(chǎng)站），CYDOOR（場(chǎng)站到門）及n　　CYRAMP（場(chǎng)站至火車下線）等幾種n　　一般CYDOOR的費(fèi)用會(huì)高于CYCY的費(fèi)用n（9）ERS EQUIPMENT REPOSITIONING SURCHARGEn　　調(diào)箱費(fèi)，為中海（CSCL）轉(zhuǎn)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)所特有的費(fèi)用 TEXTILE GOODS: USD216/4039。 ADD USD75/100/100n　　HANJIN ADD USD225/300/n　　CHINA SHIPPING ADD USD75/100/n　　COSCO PLUS 75/150/150 　 USD70/20161。 　　　　USD50/20161。175。DC　　　　　JPY 42200/40161。175。　JPY 37200/20161。 　USD70/20161。RF 　 USD130/40161。175。HRIN價(jià)錢？(20090810 16:34:20)標(biāo)簽：雜談ADDITIONAL)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)?！　≈饕校骸　?1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT .)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收?！　?5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)?！　?8)選港附加費(fèi)(OPTIONAL SURCHARGE)：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。 分類：外貿(mào)匯款(Remittance)是指進(jìn)口人按約定的條件和時(shí)間將貨款通過銀行付給出口人的支付方式?！　∫?匯款的種類　　信匯(Mail Transfer， 簡(jiǎn)稱M/T)　　是進(jìn)口人(即債務(wù)人或稱匯款人)將匯款及手續(xù)費(fèi)交付給匯款地的一家銀行(匯出行)，委托該銀行利用信件轉(zhuǎn)托受款人所在地的銀行(匯入行)，將貨款付給出口人(即債權(quán)人或稱受款人)。這種匯款將時(shí)差計(jì)入，一般當(dāng)天或隔天可到，最為快捷，但電訊費(fèi)用比較高?！　⌒艆R：信匯的處理與電匯大致相同，所不同的是匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，不用電報(bào)而以信匯委托書或支付委托書加其簽章作為結(jié)算工具，郵寄給匯入行，委托后者憑以解付匯款?！　∪?三種匯付方式的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)以及任何正確運(yùn)用　　共同點(diǎn)：匯款人在委托匯出行辦理匯款時(shí)，均要出具匯款申請(qǐng)書，這就形成匯款人和匯出行之間的一種契約。　　如何正確運(yùn)用：電匯是收款較快、費(fèi)用較高的一種匯款方式，匯款人必須負(fù)擔(dān)電報(bào)費(fèi)用，所以通常以金額較大或有急用的匯款使用電匯方式。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運(yùn)方式有別，計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。2039。　　在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí)，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。(二)運(yùn)費(fèi)分類計(jì)算方法A 整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)＝三部分費(fèi)用的和。集裝箱或4039。集裝箱的有效容積為55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；　　B 拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。集裝箱與4039。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實(shí)踐中摸索?！　〔煌c(diǎn)：電匯是以電報(bào)或電傳作為結(jié)算工具；信匯是以信匯委托書或支付委托書作為結(jié)算工具；票匯是以銀行即期匯票作為結(jié)算工具?！　∑眳R：債務(wù)人(匯款人)為了清償債務(wù)，將款項(xiàng)以票匯方式匯給債權(quán)人(受款人)。這種銀行匯票和逆匯法的商業(yè)匯票不同，銀行匯票用于銀行的代客撥款，故受票人和付款人是同一銀行(或代理行)。如用快遞(Express)可以加速35天。因此它純屬商業(yè)信用?！　?10)繞航附加費(fèi)(DEVIATION SURCHARGE)：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)?！　?6)港口附加費(fèi)(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。　　(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。RATE)，是指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。175。175?！PY 54800/40161。RF175。RF 　　　　USD50/20161。RF175。DC175。 　 USD130/40161。DCDC175。O NEDLLOYD) : PLUS USD 485/650/735n　　CHINA SHIPPING: PLUS USD485/650/735七、日本線的主要附加費(fèi)nCY CHARGE 　　　　n（10）紡織品附加費(fèi)n　　美線運(yùn)價(jià)分品名，不同船公司該附加費(fèi)不同，紡織品一般加收情況如下：n　　G/A(Pamp。n（11）CHASSIS SURCHARGEn　　目的港托盤使用費(fèi)，一般含在運(yùn)費(fèi)中，也有公司在目的港另外收取nARBITRY，對(duì)于上COSCO船至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的貨物，其運(yùn)費(fèi)不是簡(jiǎn)單的基本港運(yùn)費(fèi)+內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，而是按以下公式計(jì)算：n　　基本港運(yùn)費(fèi)+ARBITRY+內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)n　　FOR COSCO INLAND POINT, PLS ADD ARBITRYn　　GENERAL CARGO USD100/4039。 PANAMA CHANNEL SURCHARGE，巴拿馬運(yùn)河費(fèi)n　　對(duì)于美東全水（ALL WATER）的貨物而言,需經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河所收的費(fèi)用，可能含在運(yùn)費(fèi)中，也可能不含在運(yùn)費(fèi)中，需仔細(xì)確認(rèn)。n（8）PCS其標(biāo)準(zhǔn)為：USD15/30/30 FOR 2039。n（4）AMS（輸艙單費(fèi)）n　　一般不含在運(yùn)費(fèi)中。RF EMERGENCY BUNKER SURCHARGE，是否含在運(yùn)費(fèi)中需與船公司確認(rèn)，一般費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為：nUSD35/2039。HQnBAF：USD175/2039。175。175。175。一般每年有2次漲價(jià)。DC 六、美線附加費(fèi)n（1）PSS （PEAK SEASON SURCHARGE） 旺季附加費(fèi)nUSA PSS一般從每年6月15日起到10月31日至加收nUSD 225/2039。n4539。n4039。DC= 4039。DC RATE 相同?。?） HQ RATE = 40161。n（2）傭金n　　COMMISSION，%，3%，%，% ，1%；也可能是固定值。三、凈價(jià)及含傭價(jià)n（1）NET RATE / 凈價(jià)n　　僅指不含傭金，并不能理解為ALL IN。GP USD269/40161。n　　費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為： USD141/20161。n（3）裝貨港接貨費(fèi)n　　ORC USD99/40161。GPn　　中國(guó)大陸口岸費(fèi)用為： RMB370/20GP EMERGENCY BUNKAR SURCHARGEn　　可能含在運(yùn)費(fèi)中，也可能被單例出來，一般隨海運(yùn)費(fèi)付，即運(yùn)費(fèi)預(yù)付則預(yù)付，運(yùn)費(fèi)到付則到付．依各航線不同而有不同，同一航線因時(shí)間不同而有不同，需同船公司/承運(yùn)人確認(rèn)，但在一定時(shí)期內(nèi)同一航線上相對(duì)固定。n（3）緊急燃油附加費(fèi)n　　EBS CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR/YEN ADJUSTMENT FACTORn　　可能含在運(yùn)費(fèi)中，也可能被單列出來，一般隨海運(yùn)費(fèi)付，即運(yùn)費(fèi)預(yù)付則預(yù)付，運(yùn)費(fèi)到付則到付．依航線不同而不同，一定時(shí)期同一航線相對(duì)固定。n（2）貨幣調(diào)節(jié)附加費(fèi)n　　CAF/YAS一、幾種主要的附加費(fèi)n　　運(yùn)價(jià)一般由基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)構(gòu)成，各航線不同，其附加費(fèi)明細(xì)及金額也有所不同。%，滯報(bào)金的起征點(diǎn)為10元。（1）根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)，逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。第九類雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品 滯報(bào)金是如何計(jì)證的？2008/11/21/08:12 來源：考試大 第八類腐蝕品 第七類放射性物質(zhì) （7）經(jīng)測(cè)驗(yàn)證明，具有爆炸性的易燃固體和有機(jī)過氧化物，即按危險(xiǎn)品分類程序要求其包裝件用爆炸品標(biāo)簽，以作為次要危險(xiǎn)性標(biāo)簽的易燃固體和有機(jī)過氧化物。（6）在正常航空運(yùn)輸條件下易產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱量或氣體的任何物品； （5）對(duì)機(jī)械振動(dòng)比較敏感的液體爆炸品； （4）對(duì)機(jī)械振動(dòng)極為敏感的固體爆炸品； （3）含有氯酸鹽與磷的混合物的爆炸品 （2）既含氯酸鹽又含銨鹽的爆炸品； （1）在溫度攝氏75度、48小時(shí)內(nèi)能夠自燃或分解的爆炸品； 絕對(duì)禁止航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品: 同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)