柴油機轎車燃油經(jīng)濟性能仿真計算(matlab)(文件)
【正文】 車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，發(fā)動機的負荷率越低，燃油消耗率高，百公里燃油消耗量就越大，而是用最高擋時的情況則相反。等速百公里燃油消耗量曲線圖是以汽車行駛車速Ua為橫坐標，以等速百公里燃油消耗量Qs為縱坐標。在進行轎車燃油經(jīng)濟性分析過程中，這個圖特別重要。 發(fā)動機的萬有特性曲線是將發(fā)動機的功率Pe、轉(zhuǎn)矩Ttq以及燃油消耗率be與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速n之間的函數(shù)關(guān)系以曲線表示。查閱相關(guān)資料，可知一般情況下，掛一檔時，轎車車速范圍大約為10～20km/h,二擋車速范圍約為20～30km/h，三擋車速范圍約為30～40km/h,四擋車速范圍約為40～60。參數(shù)的調(diào)用和顯示會用到“Set、Get、Num2str、Str2num”函數(shù)。為了界面簡潔、美觀，在設置參數(shù)輸入界面時，并不需要顯示所有柴油機轎車的所有參數(shù)，對于在計算分析中沒有用到的，可以不顯示在界面上；對于在計算分析中涉及到得參數(shù)，應分類放置并合理布置，以使參數(shù)輸入界面整齊，有條理。圖形的顯示可以用Image(imread(‘圖片的位置’))來表示。結(jié)果輸出界面是完成輸入任一擋、任意轉(zhuǎn)速后，點擊“確認”，即可計算出瞬時車速和瞬時油耗，點擊“計算油耗”按鈕組中的個按鈕，可分別計算出經(jīng)濟車速（90km/h）百公里油耗、ECE循環(huán)工況油耗、EUDC循環(huán)工況油耗、ECE+EUDC循環(huán)工況油耗；點擊“繪制曲線”按鈕組中的個按鈕，可分別繪出萬有特性曲線、等速百公里油耗曲線、ECE循環(huán)工況示意圖、EUDC循環(huán)工況示意圖、ECE+EUDC循環(huán)工況示意圖，圖形在界面的右方顯示。 參數(shù)輸入界面是完成基本參數(shù)的輸入和調(diào)用，也可以根據(jù)要求修改任意參數(shù)的值。讓用戶使用得時候可以從主界面方便的進行各個程序界面的訪問和查看結(jié)果。，P范圍矩陣。減速段燃油消耗量Qd（單位為mL）為 （）式中，：Qs——怠速油耗率，單位為mL/s。 減速段油耗為正常怠速油耗。△u間隔內(nèi)的行駛時間為ti （） 于是△u間隔內(nèi)的油耗Qi （） 然后累加，及得一個勻加速段的油耗。γ——燃油重度，～ N/L，～, 在此柴油機轎車燃油經(jīng)濟性分析的課程設計中取值為8 N/L。根據(jù)等速行駛車速Ua及阻力功率P，在萬有特性圖上（利用插值法），可確定相應的燃油消耗率b，從而計算出以該車速行駛時單位時間內(nèi)的燃油消耗量（mL/s）為 ()式中，b為燃油消耗率[g/(kW*h)]。n為發(fā)動機轉(zhuǎn)速（r/min）。湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學院Hubei Automotive Industries Institute課 程 設 計 說 明 書課程名稱 汽 車 設 計 設計題目 柴油機轎車燃油經(jīng)濟性能仿真計算(MATLAB) 班號 T8434 專業(yè) 車輛工程 學號 200804304XX 學生姓名 XXX 同組人姓名 指導教師(簽字) 成績 起止日期 2011 年 12 月 5 日 2012 年 2 月 24 日目 錄1 設計任務及要求…………………………………………………………………………… 3………………………………………………………………………………… 3………………………………………………………………………………… 32 設計計算輸入?yún)?shù)……………………
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1