畢業(yè)設(shè)計單級錐齒輪減速器課題設(shè)計畢業(yè)論文(文件)
【正文】 (2)設(shè)、分別為帶傳動的傳動比和減速器的傳動比，在圓錐齒輪減速器的傳動比范圍內(nèi) = 3則由公式 （2）可得 = 得 = 根據(jù)圓柱齒輪減速器的傳動比范圍可取4，則。二、 設(shè)計題目：帶式運輸機傳動裝置的設(shè)計 1. 傳動方案錐齒輪減速器——開式齒輪2. 帶式運輸機的工作原理如圖2013. 工作情況1） 工作條件：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35度；2） 使用折舊期：8年；3） 檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；4） 動力來源：電力，三相流，電壓380、220V；5） 運輸帶速度允許誤差：5%；6） 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。本次是設(shè)計一個錐齒輪減速器開式傳動，減速器是用于電動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置。 內(nèi)容包括：設(shè)計題目，電機選擇，運動學(xué)動力學(xué)計算，傳動零件的設(shè)計及計算，減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計，軸的設(shè)計計算與校核。運輸帶工作拉力F/N 4000運輸帶工作速度V/(m/s） 卷筒直徑D/mm 4005 設(shè)計內(nèi)容1） 按照給定的原始數(shù)據(jù)和傳動方案設(shè)計減速器裝置；2） 完成減速器裝配圖1張；3） 零件工作圖13張；4） 編寫設(shè)計計算說明書一份。計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）、各軸轉(zhuǎn)速 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 (2)、各軸輸入功率 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 (3)、各軸輸入轉(zhuǎn)矩 電機軸輸出轉(zhuǎn)矩所以各軸輸出轉(zhuǎn)矩為： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 軸名效率PKW轉(zhuǎn)矩TN*M轉(zhuǎn)速 nr/m傳動比效率輸入輸出輸入輸出電動機軸14401I軸14403II軸4801III軸 480IV軸四、傳動零件的設(shè)計計算（一）、選擇圓錐齒輪傳動的設(shè)計計算、精度等級、材料及齒數(shù)（1）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用8級精度，齒形角，齒頂高系數(shù)，頂隙系數(shù)。3）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)小齒輪： 大齒輪： 4）查表得到： ,.5) 查得接觸批量壽命系數(shù) 6）計算接觸疲勞許用應(yīng)力 7）可以選取，； 所以8)9）10)(2)計算1）試算小齒輪的分度圓直徑，帶入許用應(yīng)力中的較小值得：=2）計算圓周速度v3)齒數(shù)，由公式得大齒輪齒數(shù) ，c=18所以=取，則，取%，可用。=19176。按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計公式：(1) 確定公式內(nèi)的各計算值 1）查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度。大齒輪硬度為230HBS。(二)、軸的尺寸計算求輸出軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩由前面的計算可得 初步確定軸的最小直徑查得軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)下圖為I軸的裝配方案：(2) 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度，如下圖：選擇聯(lián)軸器：根據(jù)條件選取確定聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩結(jié)合電動機型號，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號LT6聯(lián)軸器即該端選用的半軸連接器的孔徑，故取軸徑，半聯(lián)軸器轂空的長度故取初步選擇滾動軸承軸承同時承載徑向力和軸向力，但軸向力較小，故選用單列深溝球軸承。根據(jù)齒輪與內(nèi)壁的距離要求，取所以根據(jù)齒輪孔的軸徑和長度，由公式 故我們把軸與齒輪做成一個整體，做成齒輪軸。 為了保證聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇聯(lián)軸器輪轂與軸配合為H7/k6。軸承1和軸承2之間的距離為90mm，軸
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