【正文】 1】 彭南林著．企業(yè)文化概略．紅旗出版社, 1999年10月【22】 （美）約翰P卡菲勒著，王建平，曾華譯．戰(zhàn)略性品牌管理．商務(wù)印書館2000年5月【26】 曹禮和著．服務(wù)營銷． 湖北人民出版社, 2000年1月【27】 周秉騰主編．經(jīng)濟(jì)精論．海天出版社2000年9月【28】 王之泰著．現(xiàn)代物流學(xué)．中國物資出版社, 2000年8月【29】 深圳平湖物流基地編．現(xiàn)代物流論叢．廣東旅游出版社, 2000年4月【30】 （日）中田信哉，橋本雅隆著，陶庭義譯．物流入門．海天出版社, 2001年2月【31】 文崗主編．第三方物流管理．中國商業(yè)出版社，2000年7月【32】 （日）菊池康也著丁立言譯．物流管理．清華大學(xué)出版社, 1999年10月【33】 丁立言，張鐸主編．物流企業(yè)管理．清華大學(xué)出版社，2000年4月【34】 物流技術(shù)與運用．1999年第3期【35】 中國物資流通．1999年第5期【36】 宋朝斌著．創(chuàng)建物流中心，政府應(yīng)有積極行為．中國物資流通，1999年第8期【37】 陳捷著．第三方物流選擇的幾種類型．集裝箱化，1999年第8期【38】 索滬生著．加速運輸業(yè)向物流的發(fā)展和融合．現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會，1999年11月【39】 崔介何著．物流學(xué)概論．中國計劃出版社，1997年【40】 （美）唐納德等著，林國龍等譯．物流管理供應(yīng)鏈過程的一體化．機(jī)械工業(yè)出版社，1999年【41】 沈紹基著．中國物流市場供求狀況分析報告，2000年 【42】 張文杰著．運輸企業(yè)向?qū)I(yè)化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的增值空間與經(jīng)營運作致 謝這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，是所有曾經(jīng)指導(dǎo)過我的老師，幫助過我的同學(xué)，一直支持著我的家人對我的教誨、幫助和鼓勵的結(jié)果。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟,常常讓我收獲頗豐。感謝各位同學(xué)和朋友在我寫畢業(yè)論文時提供的幫助。 其次要感謝湖南科技大學(xué)所有曾經(jīng)為經(jīng)濟(jì)信息管理專業(yè)任課的老師，老師們教會我的不僅僅是專業(yè)知識，更多的是對待人生、學(xué)習(xí)、對待生活的態(tài)度。毛老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。波特著，陳小悅譯．競爭優(yōu)勢．華夏出版社, 1997年1月【24】 羅銳韌，曾繁正主編．經(jīng)營戰(zhàn)略與方針．紅旗出版社, 1997年9月【25】 （法）讓[參考文獻(xiàn)]【1】 中華人民共和國公司法【2】 深圳市國有企業(yè)內(nèi)部員工持股試點暫行規(guī)定（深發(fā)[1997]21號）【3】 深圳市公司內(nèi)部員工持股規(guī)定（深府[2001]8號附件八）【4】 深圳市凱利升第三方物流有限公司章程【5】 深圳市凱利升第三方物流有限公司董事會工作暫行規(guī)定 　【6】 深圳市凱利升第三方物流有限公司全員績效考評體系【7】 深圳市凱利升第三方物流有限公司勞動用工制度改革辦法【8】 深圳市凱利升第三方物流有限公司人事管理制度改革辦法【9】 深圳市凱利升第三方物流有限公司收入分配制度改革辦法【10】 深圳市企業(yè)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編，深圳市建立現(xiàn)代企業(yè)制度的實踐和探索，海天出版社，1997年9月【11】 （美）通過一年來的摸索，公司已經(jīng)形成了較強(qiáng)的配送業(yè)務(wù)能力，配送業(yè)務(wù)收入在營業(yè)收入中的比例逐漸攀升。 通過一年的營銷攻勢，公司先后引進(jìn)了聯(lián)想集團(tuán)進(jìn)出口公司、美的集團(tuán)安得物流公司、海信電器、華為科技、中興通訊、捷霸電池、喜力啤酒、伊利牛奶、萬基洋參、福臨門食用油、新奇士、屈臣氏、樂百氏、楊協(xié)成、雀巢、椰樹等品牌客戶。 收入構(gòu)成的轉(zhuǎn)變從去年5月份開始，公司提出 “突出長期租倉、突出物流配送”的營銷思路，趁業(yè)務(wù)旺季時實行轉(zhuǎn)型，并適時推出了“全員營銷方案”，引進(jìn)了一批以配送業(yè)務(wù)為主的長期客戶，公司的業(yè)務(wù)收入從原來的中轉(zhuǎn)、裝卸收入為主，轉(zhuǎn)變?yōu)樽鈧}、配送收入為主。公司通過員工持股和勞動用工、人事管理、收入分配等系統(tǒng)的改革，逐步形成了科學(xué)、合理的用人機(jī)制。 員工的思想觀念、精神面貌發(fā)神了根本性變化勞動者和投資者身份的二重性，徹底地改變了員工的身份和利益關(guān)切點，員工自身的價值觀念和行為亦隨之改變。員工的這種自下而上的監(jiān)督具有直接、及時、深入、面廣、多層次、多角度的特點，其對利益共同體的關(guān)注是非常有效的。而內(nèi)部員工持股制度把多方面的經(jīng)濟(jì)利益用產(chǎn)權(quán)重組的方式結(jié)合起來，通過共同持股，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，把各方面的利益差異轉(zhuǎn)化成為利益合力，在企業(yè)內(nèi)部形成了一個全新的利益共同體。現(xiàn)在，即便是廳領(lǐng)導(dǎo)來公司視察工作，其接待費用也會記在大股東的賬上，待年底按股分紅時抵扣。 行政干預(yù)越來越少公司改革前的五年里，每年用于接待行政主管部門領(lǐng)導(dǎo)的費用平均在60萬元以上。實踐證明，這套改革思路取得了初步的成效?！八亩嗨纳佟笔侵福憾嗫磩e人的長處，少看別人的短處；多琢磨事、少琢磨人；多反省自己、少指責(zé)別人；多一點寬容、少一點狹隘。 營造企業(yè)文化 構(gòu)建新型的人際關(guān)系傳統(tǒng)國有企業(yè)在改革進(jìn)程中遇到的難題之一，是復(fù)雜的人際關(guān)系及其產(chǎn)生的副作用。這種建立在公司組織聯(lián)系基礎(chǔ)之上的品牌概念最具有親和力，也是競爭對手最難模仿的。（4）組織員工到人才大市場進(jìn)行摸擬應(yīng)聘，體會人才市場競爭的激烈，激發(fā)員工更加熱愛本職工作；同時，通過從人才市場招聘新員工并實行“國民待遇”，改變持股員工的就業(yè)觀念，為下一步建立市場化的人力資源置換機(jī)制做準(zhǔn)備。公司經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，需要有相應(yīng)的人力資源來保障實現(xiàn)。他們認(rèn)識到，在產(chǎn)權(quán)制度和相關(guān)配套制度改革基本完成之后，高素質(zhì)的管理人員和員工隊伍是公司實現(xiàn)從傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的首要條件。這不僅充分肯定了每位員工在公司發(fā)展和壯大中所體現(xiàn)的個人價值，使每位員工的業(yè)績和貢獻(xiàn)得到客觀而公正的評價，而且將員工對公司所作的貢獻(xiàn)與公司對員工的回報相對應(yīng)，從而在分配上將 “做與不做、做多做少、做好做壞”區(qū)別開來，激勵員工弘揚(yáng)“鼓勵干事的、鞭策看戲的、淘汰找碴的”的企業(yè)正氣，真正形成進(jìn)取務(wù)實、奮發(fā)向上的企業(yè)精神。 推行全員績效考評體系通過實行勞動用工、人事管理、收入分配等配套制度改革，絕大部分員工的工作熱情和積極性空前高漲，公司的經(jīng)營管理也逐步恢復(fù)了次序。獎金分配實行與系數(shù)掛鉤，獎金系數(shù)由員工的基本系數(shù)和績效考評系數(shù)決定。新工資分配方案的設(shè)計思路是以崗位工資為主、同時兼顧工齡、學(xué)歷。前任董事長和前任監(jiān)事會主席被湖南省外經(jīng)貿(mào)廳任命為駐深圳辦事處副主任，享受改革前的工資、福利待遇，由凱利升公司代發(fā)、從湖南省外經(jīng)貿(mào)廳所持70%股份的分紅中抵扣。在所設(shè)部門中，根據(jù)聯(lián)運部、海運部的業(yè)務(wù)特點，對其實行承包經(jīng)營，獨立核算、自負(fù)盈虧，所有費用由其自負(fù)。采用這種運作模式，客戶只需與營銷部進(jìn)行信息交換，由營銷部將客戶的要求統(tǒng)一分類、分配到各部門去協(xié)調(diào)完成，業(yè)務(wù)的進(jìn)展動態(tài)、信息數(shù)據(jù)由營銷部反饋給客戶，從而避免了公司多頭對外、客戶無所適從的情況。 業(yè)務(wù)流程、運作模式、組織機(jī)構(gòu)重造原有的仿行政分塊管理模式，把客戶按區(qū)域分成若干塊，每個業(yè)務(wù)員分管其中一個區(qū)域內(nèi)的客戶，與此相對應(yīng)，倉儲部、報關(guān)組、報驗組、制單組、加工組、熏蒸組等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都需要按區(qū)域進(jìn)行分工負(fù)責(zé)，一旦某一個環(huán)節(jié)不到位，負(fù)責(zé)其它區(qū)域的員工無法對不熟悉的區(qū)域進(jìn)行增援和補(bǔ)救，客戶只能坐等原